من بينها اليمن.. واشنطن توسع حظر السفر على مواطني دول إفريقية وآسيوية    من بينها اليمن.. واشنطن توسع حظر السفر على مواطني دول إفريقية وآسيوية    الصحفي والمقدم الإذاعي المتميز محمد السامعي    الصحفي والمقدم الإذاعي المتميز محمد السامعي    تسعون يومًا... ولم ولن أنكسر    اتحاد كرة القدم يعلن استكمال تحضيراته لانطلاق دوري الدرجة الثانية    غوتيريش: المجتمع الدولي يقف مع يمنٍ موحدٍ ذي سيادة كاملة على أراضيه    أيها المؤرخ العلم: ما نسيناك !    هاشتاج #الجنوب_لا_تراجع يجتاح وسائل التواصل ويؤكد: إعلان استقلال دولة الجنوب خيار لا عودة عنه    بوادر أزمة غاز جديدة وقطاع قبلي في مأرب على ذمة أحداث حضرموت    الكثيري يستقبل وفدًا من مديرية حريضة    الرئيس المشاط يعزّي الشيخ عبدالله الرزامي في وفاة أخته    الصين: نعارض أسلوب الترهيب الأحادي وندعم فنزويلا في حماية سيادتها    روائية يمنية تفوز بجائزة أدبية في مصر    وقفة احتجاجية في معهد العلوم الصحية بصعدة تنديدًا بجريمة الإساءة للمصحف الشريف    مجلس النواب يدين جريمة الإساءة للقرآن الكريم من قبل مرشح أمريكي    تفقد سير أعمال الترميم في جامع الجند التاريخي    ضبط زعيمة تهريب في المياه الاقليمية بقطاع خليج عدن    الرئيس الزُبيدي يزور وزارة المياه والبيئة ويطّلع على المشاريع المنفذة لتعزيز الموارد المائية    لماذا عاد إخوان المسلمون في اليمن إلى الراعي الأول والمؤسس الحقيقي للجماعة في لندن؟    الخراز يكشف عن اختلاس مليشيا الحوثي ل 7 مليون دولار من التمويلات الدولية لليمن    تحت شعار "معًا لدعم المنتج المحلي".. صنعاء تحتضن اللقاء التشاوري الأول للصناعيين    صباح عدني ثقيل    اللواء البحسني: حضرموت تُفاجِئ ولا تُفاجَأ... والحسم خيارها الدائم في مواجهة الإرهاب    تحرير حضرموت: اللطمة التي أفقدت قوى الاحتلال صوابها    اليابان تقدم حزمة مساعدات إنسانية جديدة لليمن بقيمة 13.8 مليون دولار    مؤشر الدولار يترنح قرب أدنى مستوياته وترقب لقرارات الفائدة    لقاء تاريخي بعدن.. 316 اتحاداً ونقابة تدعو الرئيس الزُبيدي لإعلان دولة الجنوب العربي    الصحفي والقيادي الإعلامي الكبير محبوب علي    أزمات خانقة تضرب المحافظات المحتلة: الغاز والوقود والرغيف تتزامن وسط انهيار الخدمات    اليمنية تفرض شروط جديدة على المسافرين بنظام الترانزيت إلى جيبوتي    الماجستير بامتياز للباحث عبدالله صبرة من الاكاديمية اليمنية العليا بصنعاء    إنشاء أكبر بحيرة مائية في أمانة العاصمة    تتويج عثمان ديمبلي بجائزة الأفضل لعام 2025    المقالح: الحديث عن أخطاء الماضي يشغل الناس عن قضاياهم الملحة    دوناروما الأفضل في العالم: جائزة تاريخية لحارس إيطاليا في 2025    الأرصاد: سحب منخفضة كثيفة على السواحل تمتد نحو المرتفعات    هامبتون تتوج بجائزة فيفا لافضل حارسة مرمى في العالم 2025    اوفالي تتوج بجائزة فيفا مارتا 2025 لأجمل هدف في كرة القدم النسائية    الرئيس الزُبيدي يُعزّي جمال سرور في وفاة شقيقته    الرئيس الزُبيدي يطّلع على سير العمل بجامعة عدن ويؤكد دعمه لتطوير العملية التعليمية    الخميس.. نهائي كأس العرب بين الأردن والمغرب    بورنموث يُجبر مانشستر يونايتد على تعادل درامي    صباح المسيح الدجال:    مشروع رحلة وعي: الإطار العربي المتكامل لسيكولوجية السفر    دراسة: الأطفال النباتيون أقصر قامة وأنحف من أقرانهم متناولي اللحوم    مأرب.. السلطة المحلية تكرم فريق نادي السد لكرة القدم بمناسبة الصعود لدوري الدرجة الثانية    وزارة الإعلام تكرم إعلاميات بمناسبة اليوم العالمي للمرأة المسلمة    ارتفاع حصيلة ضحايا الفيضانات الناجمة عن الأمطار في المغرب الى 21 شخصا    تأكيداً على عظمة ومكانة المرأة المسلمة.. مسيرات نسائية كبرى إحياء لذكرى ميلاد فاطمة الزهراء    جوهرة الكون وسيدة الفطرة    الأستاذة أشجان حزام ل 26 سبتمبر: 66 لوحة فنية متميزة ضمها متحف الزبير بسلطنة عمان    مرض الفشل الكلوي (32)    الصحفي والمراسل التلفزيوني المتألق أحمد الشلفي …    ست فواكه تقلل خطر الإصابة بأمراض الكلى    بدعم سعودي.. مشروع الاستجابة العاجلة لمكافحة الكوليرا يقدم خدماته ل 7,815 شخصا    الله جل وعلآ.. في خدمة حزب الإصلاح ضد خصومهم..!!    ضرب الخرافة بتوصيف علمي دقيق    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



الحداد: اليمن له عدة مقومات تميزه عن باقي دول المنطقة لنجاح تدريب الطيران
عبد الحميد المساجدي نشر في سبأنت يوم 07 - 04 - 2010

طالب مدير عام الأكاديمية اليمنية للطيران، نجيب الحداد، المعنيين في قطاع الطيران اليمني بتشجيع مثل هذه الأكاديميات والتعاون معها بما يخدم التوجهات الحكومية الحالية لتأهيل الكادر اليمني بأسعار مناسبة ليتمكن من العمل خارج الوطن.
وأكد أن الأكاديمية تواجه عدة أخطار تهدد إمكانية استمرار عملها، أبرزها عدم حصولها على أي مساعدة أو أي تشجيع من الهيئة العامة للطيران المدني.
"السياسية" أجرت مع الحداد حوارا مختصرا:
* ما جدوى إنشاء أكاديمية خاصة بعلوم الطيران في اليمن؟
- هناك نمو كبير في قطاع الطيران، وعندما وقعت الدراسة كان هناك نمو كبير، خاصة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا يتطلب آلاف الطيارين على مدى السنوات العشر القادمة، وبالتالي عندما لوحظ أن عدد الطلبة الذين يذهبون للخارج لدراسة الطيران يتزايد بصورة كبيرة، رأينا أن من حق البلاد أن تستثمر الأموال الصعبة في الداخل، وكذلك استقطاب طلبة من الخارج هنا، لأن اليمن بصراحة له عدة مقومات وهذه هي معايير النجاح في هذا المجال، أولا المطارات عندنا كثيرة، حوالي عشرة مطارات عاملة، والسعة كبيرة، يعني ليس هناك كثافة طيران، وبالتالي اليمن يتميز دول الجوار، دول الخليج والأردن ومصر، بأن مطاراته تستطيع أن تدرب فيها بصورة مكثفة، بينما مثلا في الأردن المطارات مزدحمة والساعات الممنوحة للتدريب هناك قليلة، إضافة إلى أننا في اليمن لدينا الأجواء المطلوبة للتدريب، لدينا المناطق الساحلية، المناطق الجبلية، لدينا اختلاف درجة الحرارة في المطارات، الرياح... هذه هي العوامل التي تؤثر على الطيران، لدينا أنواع المناخ... هذه عوامل ايجابية تساعد على الانطلاقة، فكانت الفكرة كذلك هناك سوق الجوار، ونحن لاحظنا أن دول الجوار مثلا دول الخليج يستقطبون طيارين يمنيين وعدد العاملين في دول الخليج كثير، فرأينا أن الأفضل لليمن أن يبعث عمالة للخليج تكون مؤهلة في هندسة الطيران وفي الطيران، أفضل من أن تبعث عمالة غير مؤهلة.
* بالنسبة للمناهج، هل استقيتم خبرات معينة من أكاديميات عربية أو غيرها؟
- أستطيع القول إننا بدأنا من حيث انتهى الآخرون. كيف؟ في نظام الطيران هناك عدة شركات متخصصة ومعتمدة من منظمات وهيئات الطيران العالمية، مثل شركة "جبسون"، هذه الشركة تقوم بإصدار مناهج ووسائل وأنظمة تعليمية للطيران في هذا المجال معتمدة، وأستطيع أن أقول وأجزم أن 95 بالمائة من أكاديميات الطيران في العالم تتبع هذا النظام، ونحن قمنا بدورنا باتباع نفس النظام، أي أن ما يدرب في الأكاديمية هنا يدرب في الأكاديميات الأخرى منهج ونظام موحد.
* هل تدرس الأكاديمية علوما أخرى غير الطيران؟
- الهدف الأول من إنشاء الأكاديمية وبدرجة أساسية هو تخريج طيارين. والأكاديمية أنشئت لتعمل في عدة مجالات، ولكن على مراحل. والهدف الأول كان الطيران، والحمد لله خرجنا الدفعة الأولى، والآن مازال لدينا ثلاث مراحل، موجود لدينا المرحلة الثانية وهي قيد الإنشاء وهي الهندسة، وقد بدأنا في استقطاب طلبة الهندسة والآن يتم تأهيلهم في اللغة، ونحن في طور الإنشاء، ونحن الآن في تواصل مع الهيئة العامة للطيران المدني والأرصاد لإصدار التراخيص المطلوبة لهذا القسم، وهذا هو النوع الثاني. أما النوع الثالث فإننا نهدف إلى تدريب جميع الخدمات المطلوبة في الطيران، مثل: ضيافة ترحيل جوي، شحن خدمات تذاكر أمن طيران...
* كم عدد الملتحقين بالأكاديمية حاليا؟
- أستطيع القول إن عدد الملتحقين حاليا بالأكاديمية نحو 100 طالب في مختلف الأقسام، ولدينا حاليا ثلاثة طلبة أجانب، والأسبوع المقبل سيصلنا من كينيا عدد، ولدينا طلبات من مصر والأردن والإمارات ونيجيريا... أستطيع القول إننا مازلنا نتفاوض حول 25 طالبا من نيجيريا و4 طلبة من مصر وسيلتحقون بالأكاديمية في الدورة المقبلة التي ستبدأ في أغسطس.
*هل لديكم طائرات تدريبية؟
- نعم بدأنا التدريب بطائرتين، والآن الموجود حاليا مع الأكاديمية خمس طائرات، وننتظر في نهاية إبريل وصول طائرتين، وفي نهاية يونيو وصول طائرتين.
* كم عدد ساعات التدريب المطلوب من المتدرب أن يطيرها؟
- هناك نوعان من التدريب تدريب أرضي وآخر جوي. بالنسبة للتدريب الأرضي يتراوح عدد ساعات التدريب بين 600 و700 ساعة، ويعتمد هذا على اللغة الإنجليزية. وبالنسبة للتدريب الجوي فهو نظام دولي، 200 ساعة، للحصول على إجازة الطيران التجاري.
* هل وجدتم معوقات إدارية أو قانونية، سواء أثناء التأسيس أم بعده؟
- سأكون صريحا معك. إن القائمين على حقل الطيران في اليمن لم يدركوا الأهداف الحقيقية من إنشاء هذه الأكاديمية، والفوائد التي ستعود على هذا الوطن؛ وبالتالي تجاهلوا هذه الأهداف التي ستعود على هذا الوطن، ولم نلق أي تشجيع، بل لم نلق أي تسهيل من أي جهة تعمل في حقل الطيران، بل اعتبروا الأكاديمية منشأة تجارية ويريدون تحصيل رسوم، في حين طلبنا من هؤلاء العاملين أن يمضوا إلى الدول المجاورة وإلى بقية دول العالم، وقد طرحنا لهم مسألة واضحة: نحن في أكاديمية الطيران اليمني موافقون على أن يحاسبونا ويعاملونا كأغلى أكاديمية في العالم، أن يقيسونا بهذا الجانب، حتى في هذا الحال، نحن مستعدون لأن ندفع، ولكنهم طلبوا رسوما مجحفة لا تتماشى مع التدريب ولا مع الواقع، ولست أبالغ، إنهم يطالبوننا بدفع عشرة أضعاف ما تدفعه الأكاديميات في أغلى بلدان العالم؛ ولكن في 70 بالمائة من دول العالم رسوم التدريب معفية، و30 بالمائة من الأكاديميات تدفع، ونحن ندفع عشرة أضعاف ما تدفعه أي أكاديمية، المفروض إلقاء نظرة، إيجاد حس للوطن. أنا قلت أكثر من هذا: إذا استمر الحال بهذا الوضع فنحن نتأكد أن الهدف الرئيسي هو إغلاق الأكاديمية.
* هل واجهتم خطر إغلاق الأكاديمية في أي فترة؟
- دعني أقول لك إن الأكاديمية اليمنية للطيران تأسست في مارس 2007، وبدأت التشغيل الفعلي في أغسطس 2008، كأول جهة أكاديمية مختصة في تخريج طياري الطيران التجاري والخاص، خرجت حوالي 15 طالبا طيارا يعملون حاليا في شركة الخطوط الجوية اليمنية.
وعودة إلى سؤالك: طبعا واجهنا عدة خطورات، والخطر الرئيسي يتمثل في أننا لم نحصل على أي مساعدة أو أي تشجيع من الهيئة العامة للطيران المدني؛ وهذا يعود لعدم وجود الحس (الوطني) وعدم منح العقل فرصة للتفكير أن هذه أكاديمية تتعامل مع طلاب، ووضع الطالب في العالم كله يختلف عن بقية الناس، حيث إنه يلقى المساعدة في ركوب القطار في ركوب الباص في رسوم التدريب... ولكن هنا وجدنا أن الطالب هنا يعامل في استخراج "ليسنة" أو عمل امتحان له مثله مثل الكابتن العامل في الخطوط الجوية اليمنية. وأنا أطالب من المعنيين في قطاع الطيران اليمني بتشجيع مثل هذه الأكاديميات، لكي نؤهل الكادر اليمني بأسعار مناسبة ليتمكن من العمل خارج الوطن، وهذا يتطلب حسا وطنيا، لا يتطلب رؤوس أموال، ولا يتطلب اجتهادات كثيرة؛ يتطلب فقط حسا وطنيا وقليلا من التعاون في إنشاء مثل هذه الأكاديميات، وتخفيض الرسوم بالقدر الممكن، ليتمكن الطالب من اقتراض مبلغ من المال يؤهل به نفسه ويذهب للعمل في دول الخليج، كطيار، كمهندس، كمضيف، كمرحل... فخامة الأخ رئيس الجمهورية حفظه الله عندما وجه في برنامجه الانتخابي تشجيع الطلبة وعمل عام الطلبة عام الشباب، هذه الأشياء يجب أن ندركها ونطبقها كُلٌّ من مكانه.
السياسية

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.