سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
رسالة لسفراء وممثلي السفارات والدول الصديقة والأمين العالم للأمم المتحدة ورؤساء منظمات المجتمع المدني رسالة لسفراء وممثلي السفارات والدول الصديقة والأمين العالم للأمم المتحدة ورؤساء منظمات المجتمع المدني
عقاب الشعب اليمني بحرمانه جماعياً من الكهرباء والوقود الإخوة/ سفراء وممثلي السفارات والدول الشقيقة والصديقة الإخوة/ منظمات المجتمع المدني وحقوق الإنسان الأخ/ ممثل الأمين العام للأمم المتحدة تحية طيبة وبعد،، منذ مغادرة الرئيس اليمني علي عبدالله صالح إلى السعودية للعلاج وسكان العاصمة صنعاء، ومدن أخرى، يتعرضون لعقاب جماعي مروع وغير مسبوق: أربع ساعات كهرباء فقط في اليوم. تقول وزارة الكهرباء إن انقطاع التيار نتج عن ضرب خطوط الضغط العالي لمحطة مأرب. هذا حق أريد به باطل. لقد تعرضت أبراج المحطة، وخطوط الضغط العالي، لأكثر من 40 اعتداء خلال أربعة أشهر. تقول الحكومة إن المعتدين "عناصر تخريبية تابعة لأحزاب المشترك" وتقول المعارضة "إنها أزمة مفتعلة من النظام" دون تقديم أدلة أو الاهتمام بمعاناة المواطن. لكن تحقيقاً صحفياً استقصائياً محايداً من قبلنا أثبت بالأدلة والأرقام أن الأزمة مفتعلة. وأن 38 اعتداء تم من عناصر تابعة للنظام في مقابل 6 اعتداءات، على الأقل، من عناصر محسوبة على المعارضة وفي مناطق نفوذها. إنه فن الإدارة بالأزمات. وبحسب رئيس تحالف مناهضة الصفقات الحكومية المشبوهة، وهي أكبر منظمة طوعية مجتمعية، محمد عبده العبسي فان التشغيل التجريبي لم يبدأ لمحطة مأرب الغازية إلا نهاية يناير 2010م ب250 ميجاوات فقط ولم تتسلم المولد الثالث تجارياً ويدخل في الخدمة إلا في مايو 2010م. وبالتالي فإن عمر اعتماد العاصمة على محطة مأرب هو سنة و4 أشهر فقط". ويضيف العبسي وهو صحفي متخصص "كانت تغذى صنعاء بالكهرباء قبل دخول المحطة الغازية الخدمة من 6 محطات كهربائية في العاصمة تعمل بالديزل والمازوت تولد مجتمعة 146 ميجاوات. أي ثلثي حاجة صنعاء وهي: (ذهبان 1و2 وتولد 22 ميجاوات، حزيز 1و2و3 وتولد 114ميجاوات، محطة القاع وتولد 10.5 ميجاوات). إضافة إلى محطات صنعاء المتوقفة فان محطتا رأس كثيب عام 81م والمخا عام 85م صممت على أساس تغذية صنعاء وتعز والحديدة وإب وذمار ويريم وباجل ومعبر بالكهرباء. وفي السنوات الأخيرة كانت وزارة الكهرباء تقوم بتغذية بعض مناطق صنعاء من هاتين المحطتين تحديداً كلما استدعى الأمر في العاصمة وزاد الطلب على الطاقة. لمزيد من التفاصيل والمعلومات انظر http://al-tagheer.com/arts9799.html وانظر http://marebpress.asrarpress.net/news_details.php?sid=35955&lng=arabic والسؤال: لماذا تم إيقاف هذه المحطات منذ عدة شهور في ظل خروج محطة مأرب عن الخدمة المتوقع في أي لحظة؟ في مؤتمر صحفي قال وزير الكهرباء عوض السقطري في 30 يوليو الفائت إن السبب هو "انعدام وقود الديزل". حسناً. لكن وبعد مراجعة متفحصة ودقيقة للبيانات الملاحية والتجارية لميناء ومصفاة عدن خلال 3 أشهر يونيو/ يوليو/ أغسطس تبين وبالدليل القاطع ان لدى اليمن ما يكفي لسبعة أشهر قادمة من وقود البنزين والديزل. بل ويفيض. يقول رئيس تحالف مناهضة الصفقات المشبوهة لقد تسلمت الحكومة اليمنية خلال 3 أشهر (يونيو/ يوليو/ اغسطس) هبة من المملكة العربية السعودية عبارة عن 3 مليون برميل نفط خام ومثلها من دولة الإمارات تسلمتها كوقود الديزل لتشغيل محطات الكهرباء على النحو التالي: - 235 ألف طن متري ديزل. - 140ألف برميل ديزل. - 30 ألف طن متري نفط - و6 ألاف طن غاز منزلي. كما قامت خلال 3 الأشهر الماضية باستيراد شحنات خارجية من شركات فيتول وتوتال وفال أويل وصل إجمالي شحناتها (65 ألف برميل نفط خام و140 ألف طن بنزين خالي من الرصاص و109 ألف طن ديزل). وللعلم تستهلك اليمن شهريا 80 ألف طن متري من البنزين و230 طن متري من الديزل (3مليار لتر بالسنة: 2 مليار منها تستوردها من الخارج ومليار من الانتاج المحلي صافر، ويستهلك قطاع الكهرباء وحده ثلثي استهلاك اليمن من الديزل: مليار و800 مليون لتر ديزل ومازوت في 2009 ومليار و900 في 2010). عدا ذلك وخلال عشرين يوم فقط من17/7 وحتى 7/8/2011م قامت مصفاة عدن بتكرير 333 ألف طن متري ديزل وبنزين من النفط المحلي "مأرب خفيف" بعد إصلاح أنبوب صافر في 17/ يوليو وتكرير 240 ألف طن متري من 7/أغسطس حتى نهاية الشهر الفائت. وبهذا يكون إجمالي ما لدى الحكومة اليمنية كالتالي:
