يمرس : الجوية: سقوط «سوخوي» بخلل فني.. تحطم «الانتينوف» في حريق بالجناح الأيمن

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

الجوية: سقوط «سوخوي» بخلل فني.. تحطم «الانتينوف» في حريق بالجناح الأيمن
لجنة التحقيق تعلن أسباب سقوط الطائرتين وتوصي بإيقاف التعامل مع الشركة المصنعة..

أخبار اليوم نشر في أخبار اليوم يوم 07 - 03 - 2013

أعلنت أمس الأربعاء نتائج التحقيقات الأولية في أسباب سقوط طائرتين في العاصمة صنعاء..
وأرجعت لجنة التحقيق اليمنية بشأن الحادثتين، سقوط طائرة "انتينوف " N26 في 20 ديسمبر/كانون الأول الماضي بحي الحصبة بصنعاء إلى تسرب الوقود إلى أحد محركات الطائرة مما ادى لاشتعالها.
وقالت اللجنة إن "خللا مصنعياً وفنياً سبب سقوط طائرة عسكرية طراز (سوخوي-22) بالقرب من ساحة التغيير وسط صنعاء في فبراير/شباط الماضي".
وأوضحت اللجنة - في مؤتمر صحفي عقدته أمس الأربعاء بمقر القوات الجوية في صنعاء- أوضحت أن "قلابات الأجنحة لجهة واحدة من طائرة سوخوي لم تفتح، ما أدى إلى انحرافها بشكل كبير وسقوطها، متسببة في مقتل ما لا يقل عن 15 شخصاً وإصابة نحو 20 آخرين".
وفي المؤتمر الصحفي.. بين رئيس أركان القوات الجوية والدفاع الجوي عميد طيار ركن/ عبدالملك الزهيري، أن نتائج التحقيقات الأولية وبعد الاستماع إلى شهادة شهود العيان وتحليل الصندوق الأسود للطائرة السوخواي، اتضح أن سبب سقوط الطائرة كان ناتجاً عن خلل فني مصنعي نتيجة نزول أحد قلابات الطائرة قبل الآخر وتحرك جناحات الطائرة بصورة مفاجئة وغير منتظمة ما تسبب بحدوث ميلان سريع للطائرة باتجاه اليمين وانحرافها عن مسارها المحدد ومن ثم سقوطها بعد أن حاول قائد الطائرة إلى آخر لحظة الحفاظ على سلامة وتوازن الطائرة وتفادي سقوط ضحايا من المواطنين، حسب وكالة الأنباء اليمنية (سبأ).
ولفت إلى أن كل عمليات التدريب التي تتم للطائرات العسكرية تكون على مسافة بعيدة من أجواء المدن الرئيسية، مشدداً على ضرورة تحري الدقة والموضوعية من قبل وسائل الإعلام واستقاء المعلومات من مصادرها الأساسية والرئيسية لتوضيح الحقائق وإبرازها بصورة صحيحة وغير مغلوطة.
وأشار إلى أن التحقيقات بدأت بعد سقوط الطائرة ال(سخواي) مباشرة، وتم تشكيل لجنة لذلك مكونة من مهندسين وفنيين من القوات الجوية والدفاع الجوي ومعنيين من وزارتي الدفاع والداخلية، بالإضافة إلى فريق من الخبراء الروس، مبيناً أسباب وحوادث سقوط الطائرات بشكل عام في دول العالم أجمع.
من جانبه استعرض مدير مديرية العمليات في القوات الجوية رئيس لجنة التحقيق في كارثة طائرة ال(سخواي 22) عميد طيار ركن/ عبد الكريم الصعر, سير عملية التحقيقات بشكل منفصل، وقدم شرحاً عن مسارات هبوط الطيران الحربي فوق العاصمة صنعاء والخطوات التي يتخذها الطيارون في كل عملية هبوط، مشيراً إلى أن أسباب كارثة سقوط الطائرة ال(سخواي) كانت خارجة عن إرادة قائد الطائرة.
بدوره أكد نائب مدير مديرية التدريب للقوات الجوية والدفاع الجوي رئيس لجنة التحقيق في كارثة طائرة ال(أنتينوف) عقيد طيار ركن/ إبراهيم الشامي أن طائرة ال(أنتينوف N26 ) لم تتعرض لأي طلق ناري حسب ما روجت له بعض وسائل الإعلام، موضحاً أن السبب في كارثة الطائرة هو تعرض محركها الأيمن للحريق بسب تسرب الوقود وذلك ما أفصحت عنه نتائج التحقيقات الأولية، مشيراً إلى استمرار عملية التحقيق والتحليل للصندوق الأسود والتي تجري حالياً في روسيا.
وقد خرجت لجنتا التحقيق بجملة من التوصيات منها، إعادة النظر في العقد المبرم مع الشركة ووقف استلام الطائرات المتبقية ما لم تتوفر كل شروط وضمانات السلامة وفق شهادات رسمية صادرة عن مكتب التصميم، بالإضافة إلى مراجعة العقد المبرم بين الشركة ومصنع التعمير ومعرفة جميع بنود التعمير.
وشددت لجنتا التحقيق على أن تتحمل الشركة الضامنة كافة التعويضات والتي تشمل الطائرة، الطيار، وما أصاب المواطنين من أضرار مادية وبشرية ومعنوية وفقاً لتقارير اللجنة، وكذا تعويض المتضررين من نتائج الكارثة من قبل الجهات لمختصة.
وقد أجاب رئيس أركان القوات الجوية ورئيس لجنتي التحقيقات في كارثة الطائرتين على استفسارات وأسئلة الصحفيين حول حادثة الطائرتين والتوجهات والخطط المستقبلية لتفادي تكرار مثل هذه الكوارث ورفع مستوى التأمين الملاحي للطيران وبما من شأنه الحفاظ على سلامة وأرواح المواطنين.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.