وسامسونج للصناعات الثقيلة في كوريا الجنوبية أول سفينتين مؤجرتين لصالح الشركة من اصل اربع سفن تعاقدت على استئجارها لبدء عمليات التشغيل في مشروع بلحاف للغاز الطبيعي المسال والمقرر أن يبدأ في وقتٍ مبكر من العام القادم. واطلقت الشركة على السفينتان إسمي ماريسك مأرب وماريسك أروى،و ستقوم تلك السفن بنقل الغاز الطبيعي المسال المصدّر من اليمن إلى شركة توتال للغاز والطاقة المحدودة، وهي إحدى الشركات المشترية للغاز الطبيعي الذي سينتجه المشروع على المدى البعيد. وقالت الشركة أن مشروع بلحاف سيتطلب 12 سفينة لنقل الغاز الطبيعي المسال المصدر،وان السفينتين الأخريتين يجري إنشائهما من قبل شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة في مدينة ناجازاكي اليابانية نيابةً عن الشركة المالكة، إم آي إس سي. ونتيجة للكفاءة العالية لمحركاتها والتكنولوجيا المتقدمة لهذه السفن الأربع، فإنها تمثل جيلاً جديداً من ناقلات الغاز الطبيعي المسال التي تتطلب طاقة أقل لتضمن بذلك استهلاكاً أقل للوقود وإضافة إلى مستوىً أقل من الانبعاثات الأمر الذي يميّزها عن ناقلات الغاز الطبيعي التي تعمل بمحركات ذات توربينات بخارية تقليدية. وتعكف الشركة اليمنية للغاز الطبيعي المسال حالياً على إنشاء محطة لتسييل الغاز الطبيعي وخط الأنبوب الخاص بها والبالغ طوله 320كم وبقطر 38 إنش وكذا منشآت تخزين الغاز وميناء التصدير. وتقدّر القدرة الإنتاجية المؤكدة لمحطة تسييل الغاز الطبيعي في بلحاف ذات خطين إنتاجيين، بمحافظة شبوة، ب 6،7 مليون طن متري من الغاز الطبيعي المسال سنوياً. حيث يتم استخراج الغاز الطبيعي من الحقول المكرسة لهذا الغرض في حقول محافظة مأرب في وسط اليمن. وقد وقعت الشركة اليمنية للغاز الطبيعي المسال اتفاقيات مبيعات بعيدة المدى لفترة 20 عاماً، يتم بموجبها تكريس غالبية الطاقة الإنتاجية المؤكدة للمحطة للبيع لمؤسسة كوريا للغاز، وشركة توتال للغاز والطاقة، وشركة سويز للغاز الطبيعي المسال. جدير بالذكر أن التكلفة التقديرية لإنشاء المشروع تصل إلى حوالي 4 مليار دولار أمريكي. تجدر الإشارة الى أن الشركة اليمنية للغاز تمتلك (16.73%)، من اسهم المشروع وشركة توتال (الشريك المدير للمشروع)(39.62%)، شركة هنت للنفط (17.22%)،مؤسسة إس كي للطاقة المحدودة (9.55%)، المؤسسة الكورية للغاز (6.00%)، الهيئة العامة للتأمينات الاجتماعية و المعاشات اليمنية ( 5.00%) وشركة هيونداي الكورية (5.88%).