أُقر الخميس بميناء المكلا تطبيق نظام تفريغ الحاويات "ذات الصنف الواحد للبضاعة " بطريقة التفريغ المباشر من الباخرة إلى القاطرات بحيث يتم الاستغناء عن تجميع الحاويات بساحات الميناء ، وتهدف هذه الخطوة إلى الاسراع في عمليات الأنزال وإتاحة فرصة رسو البواخر التجارية الأخرى وتجاوز مشاكل التأخير وكذا تخفيف الضغط على آليات ومعدات الميناء . وفي هذا الأطار أفاد "المهندس سالم علي باسمير" رئيس مجلس إدارة مؤسسة موانئ البحر العربي، بأن قيادة المؤسسة وجمرك الميناء والجهات الأخرى ذات الاختصاص قد قامت بالتنسيق ووضع آلية عمل متفق عليها واعتمدت أسلوب تفريغ الحاويات "ذات الصنف الواحد" بصورة مباشرة يشرف خلالها موظفو الجمارك بإتخاذهم الإجراءات الجمركية اللازمة قبل خروجها من الميناء. وأضاف "المهندس باسمير" ان هذه الآلية ستسهم كثيراً في إنجاز عملية التفريغ بشكل سريع دون اي تأخير، وتخفف الضغط المتزايد على معدات وآليات المناولة بالميناء وتفسح المجال للبواخر المنتظرة خارج الميناء للدخول وتفريغ شحناتها ، وسوف يتم تطبيقها لأول مرة في باخرة الحاويات(Levant Horizon) القادمة من جمهورية الهند والتابعة للخط الملاحي(Horizon Shipping Line) وتحمل على متنها (200) حاوية بداخل كل حاوية أكياس الأرز وتعتبر هذه الحاويات من "صنف الواحد" . ويرى كثيرون أن تفريغ الحاويات بهذه الطريقة هي خطة إيجابية تسهم في تخفيف العبء على النشاط التجاري والملاحي المتزايد ، كون الميناء حالياً يعاني من محدودية ارصفته وساحاته أضف إلى ذلك تهالك بعض معداته وآلياته . ويناشد بعض الخبراء الملاحيون ضرورة إسراع الجهات الحكومية ذات الاختصاص إسعاف ميناء المكلا بتطوير البنية التحتية وتحسين مستوى الخدمات فيه ، وذلك بإستحداث أرصفة وساحات حديثة وتعزيزه بآلاليات والمعدات المطلوبة. وترسو حالياً برصيف الميناء رقم (1) ناقلة المازوت (Target) وبالرصيف رقم(2) باخرة الحاويات(Amira Lana) ويتواجد خارج الميناء في منطقة الإنتظار (المخطاف) البواخر التالية : - أربع بواخر أسمنت (Levant Orient) و(Trans Ocean) و(Raysut 2) و(Levant Suez) . - باخرتي حاويات (Msc Agata) و(Levant Horizon) . - باخرتي البترول (Greta k) و(Zenith Faith) . - باخرة الديزل(Maira) . ومن المتوقع وصول باخرة البترول (Rhona) .
