حذرت وسائل الإعلام العالمية من مخاطر محتملة لناقلة نفط مهجورة توصف بكونها "قنبلة عائمة" قبالة سواحل اليمن. واعتبرت انفجار هذه الناقلة سيخلق أكبر كارثة بيئية في التاريخ. وناقشت وسائل الإعلام العالمية امس الثلاثاء تلك المخاطر المحتملة، بما فيها صحيفتي "الغارديان" و" الإندبندنت" وشبكة CNNالعالمية. وقالت صحيفة الغارديان البريطانية في تقرير ترجمه للعربية موقع "يمن مونيتور" أن الانفجار المُحتمل هو نتيجة ثانوية للمعركة بين الحكومة المعترف بها دولياً وجماعة الحوثي المسلحة. وتحوي الناقلة مليون برميل نفط تتآكل بسرعة، ما يخلق مخاوف من تراكم الغازات في صهاريج التخزين مما يعني أن السفينة قد تنفجر. أخبر مارك لوكوك، منسق الأممالمتحدة للشؤون الإنسانية، مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة الأسبوع الماضي أن مليشيا الحوثيين رفضوا مرة أخرى منح تصاريح لزيارة السفينة الراسية على بعد عدة كيلومترات خارج ميناء رأس عيسى على البحر الأحمر، شمال الحديدة. وقال راسل جيكي، المتحدث باسم مكتب الأممالمتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية، لصحيفة الإندبندنت البريطانية الثلاثاء بأن الأممالمتحدة لا تزال "تشعر بقلق عميق إزاء التهديد البيئي" الذي تمثله ناقلة النفط المتحللة. وأضاف "لا تزال التصاريح معلقة والمناقشات مستمرة لتأمينها. والأممالمتحدة على استعداد لنشر فريق فني بمجرد إصدار التصاريح اللازمة. " ويلقي الطرفان في النزاع اللوم على بعضهما البعض لفشلهما في التوصل إلى حل حول ما يجب فعله بشأن السفينة، وشحنتها الثمينة. وحذرت الحكومة اليمنية في رسالة موجهة إلى الأممالمتحدة من "الوضع السيئ والمتدهور" الذي يهدد "كارثة بيئية وإنسانية وشيكة في البحر الأحمر". ويريد الحوثيون الذين يعانون من ضائقة مالية ضمانات بأنهم سيحصلون على عائدات النفط، موضحين ترددهم في السماح بالوصول إلى الناقلة أو سحبها بعيدًا. وعائدات النفط من السفينة تبلغ قيمتها 80 مليون دولار (64 مليون جنيه إسترليني). وقال دوغ وير، مدير مرصد النزاعات والبيئة، لصحيفة الغارديان: "إلى أن يتم إجراء فحص تقني للأمم المتحدة، من الصعب تحديد الخطر بشكل دقيق الذي تشكله السفينة، لكن احتمال حدوث طارئ بيئي خطير أمر واضح. أن أي انفجار يؤدي إلى حدوث انسكاب سيكون له تأثير شديد على البيئة البحرية للبحر الأحمر، وعلى كل من التنوع البيولوجي وسبل العيش، فإن حالة الطوارئ تزداد سوءًا لأن الصراع المستمر سيعيق الجهود المبذولة للسيطرة على التلوث الذي تسببه. " وتعرف السفينة باسم محطة "صافر" العائمة للتخزين والتفريغ، وهي شهادة على وقت كان الاقتصاد اليمني كان يعمل في السابق. وتنقل السفينة النفط من عمليات حقل،مأرب النفطي شرق اليمن، وتحتوي على 34 خزاناً من النفط الخام بأحجام مختلفة وتبلغ سعة السفينة الإجمالية حوالي 3 ملايين برميل. وتوقفت عن العمل منذ 2015م. نظرًا للنظم الإيكولوجية البحرية الحساسة، فإن البحر الأحمر، موطن الشعاب المرجانية و600 نوع من الأسماك واللافقاريات، يعتبر معرضًا بشكل خاص للتلوث النفطي. وأخبر "لوكوك" بإحباط متزايد مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة الشهر الماضي: "إذا انفجرت الناقلة أو تسربت، يمكن أن نرى تلوث الساحل على طول البحر الأحمر. ووفقًا للتيارات المائية، يمكن أن تصل الكارثة من باب المندب إلى قناة السويس، وربما حتى مضيق هرمز". من جهته قال الدكتور إيان رالبي، الخبير البحري والأمني الذي يرأس شركة IR Consilium التي بحثت عن الناقلة، إنه وفقًا لمصادره في اليمن، تم إدخال الغازات الخاملة الأخيرة في غرف السفينة في يونيو 2017. وقال في أبريل الماضي كانت السفينة تتآكل مما يعني أن السفينة قد تكون عرضة للانقسام إلى قسمين. ووصفها بأنها "حريق عائم هائل"، وحذر من أنها إذا انفجرت، فإنها ستؤدي إلى كارثة بيئية تمتد عبر شواطئ اليمن، إلى المملكة العربية السعودية وإلى حد إريتريا والسودان وحتى مصر. وأضاف أن الناقلة نفسها كانت متصلة بخط أنابيب رأس عيسى،مأرب الذي قال إنه يحتوي على مليون برميل إضافي من النفط يمكن أن يتسرب أيضًا إلى البحر. وقال لصحيفة الإندبندنت "نحن نتحدث عن واحد من أكبر التسربات النفطية في التاريخ". وقال أن كارثة إكسون فالديز- سيئة السمعة- قبالة سواحل ألاسكا، تضم 260 ألف برميل فقط وهو جزء بسيط مما سيحدث في اليمن حيث هناك مليون برميل في أنابيب النفط المتصلة برأس عيسى.
