أوضحت صحيفة "الغارديان" البريطانية في تقرير صدر عنها اليوم وترجمه "المشهد اليمني" للعربية الخطر الكارثي الذي يمكن أن يسببه انفجار ناقلة النفط اليمنية "صافر"، والرابضة منذ سنوات قبالة ساحل البحر الأحمر. وبحسب خبراء تحدثوا للصحيفة فإن الناقلة معرضة للانفجار أكثر من أي وقت مضى، مهددة معها بحدوث أكبر تسرب نفطي في تاريخ البشرية، الأمر الذي قد يؤثر بشكل كارثي على الساحل اليمني بشكل خاص وساحل البحر الأحمر عموماً. كما قد يصل تأثير ذلك التسرب النفطي الى قناة السويس في مصر وحتى مضيق هرمز. نص التقرير: لا تزال ناقلة النفط اليمنية العائمة في البحر الأحمر قبالة ساحل اليمن تثير المخاوف الدولية. وقال خبراء إن ناقلة نفط مهجورة توصف بأنها "قنبلة عائمة"، لديها القدرة على إحداث كارثة بيئية. الناقلة التي تحتوي على أكثر من مليون برميل من النفط ، تتآكل بسرعة ، وبالرغم من ذلك إلا أنه تم منع مسؤولي الأممالمتحدة من زيارة السفينة هذا الأسبوع لتقييم حجم الضرر. ومع مرور كل يوم تتزايد المخاوف من تراكم الغازات في صهاريج التخزين ، مما يعني أن السفينة قد تنفجر في أية لحظة. من جانبه أخبر مارك لوكوك ، منسق الأممالمتحدة للشؤون الإنسانية ، مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة الأسبوع الماضي أن الحوثيين رفضوا مرة أخرى منح تصاريح لمسئولين أممين لزيارة السفينة الراسية على بعد عدة كيلومترات خارج ميناء رأس عيسى على البحر الأحمر ، شمال الحديدة. وألقى طرفا الصراع اللوم على بعضهما البعض بخصوص الفشل في التوصل إلى حل حول ما يجب فعله بشأن السفينة ، وشحنتها القيمة، خلال محادثات مع الأممالمتحدة. يريد الحوثيون ضمانات بأنهم سيكونون قادرين على التحكم في عائدات النفط المتواجد في السفينة والذي يبلغ قيمته 80 مليون دولار (64 مليون جنيه إسترليني) ، وهي خطوة قد تتطلب آلية جديدة لتصدير النفط. في حين حذرت الحكومة اليمنية المعترف بها من قبل الأممالمتحدة في رسالة موجهة إلى الأممالمتحدة من "الوضع السيئ والمتدهور في الناقلة" الذي يهدد ب "كارثة بيئية وإنسانية وشيكة في البحر الأحمر". كما أنتجت الحكومة فيديو يحذر من كارثة بيئية كبرى لا يمكن مقارنتها أبداً بأي كوارث تسرب نفطي سابقة إن انفجرت الناقلة. وقال دوغ وير، مدير مرصد النزاعات والبيئة ، إن بواعث القلق حقيقية. وقال لصحيفة الجارديان: "إلى أن يتم إجراء فحص تقني من قبل مسئولي الأممالمتحدة ، من الصعب تحديد نسبة الخطر الذي تشكله السفينة بشكل دقيق ، لكن احتمال حدوث طارئ بيئي خطير أمر مرجح للغاية". مضيفاً" إن أي انفجار يؤدي إلى حدوث انسكاب نفطي سيكون له تأثير شديد على البيئة البحرية للبحر الأحمر ، وعلى كل من التنوع البيولوجي وسبل العيش ، كما أن الصراع المستمر في اليمن سيعيق الجهود الدولية المبذولة للسيطرة على التلوث الذي سببته الناقلة، وسيضعف ردة الفعل الدولية لاحتواء تبعات الكارثة. ويمكن القول أن السفينة المعروفة باسم "محطة صافر العائمة" والتي تستخدم لتخزين وتفريغ النفط ، هي مثال حي على الفترة الزمنية السابقة لليمن، حين كانت عجلة الاقتصاد تدور. وتتيح شركة صافر المملوكة لشركة النفط اليمنية للسفن أن ترسو في البحر وأن تنقل النفط المستخرج والمكرر القادم من حقل مأرب النفطي وسط اليمن. تحتوي الناقلة على 34 خزانًا من النفط الخام بأحجام مختلفة ، وتبلغ سعتها الإجمالية حوالي 3 ملايين برميل. في الواقع ، توقفت الناقلة عن العمل منذ مارس 2015 بعد سيطرة الحوثيين على الحديدة. يقول الخبراء أن الناقلة صافر والتي صنعت في اليابان بهيكل أحادي من المحتمل أن تكون معرضة لخطر داهم بسبب التآكل، وعلى الرغم من انقطاع الإنتاج بسبب النزاع ، يعتقد أن الناقلة لا تزال تحتوي على حوالي 1.14 مليون برميل من النفط الخام. وتشير الحكومة اليمنية إلى أن هذه الكمية تمثل أربعة أضعاف كمية النفط الذي تسرب في حادثة تسرب نفط إكسون فالديز عام 1989 ، والتي تعتبر بشكل عام واحدة من أسوأ الكوارث البيئية التي صنعها الإنسان في التاريخ. وبنبرة مليئة بالإحباط أخبر لوكوك مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة الشهر الماضي: "إذا تآكلت الناقلة أو انفجرت ، يمكن أن نرى ساحلاً متلوثاً على طول البحر الأحمر. واعتماداً على الفترة الزمنية وحركة التيارات المائية ، يمكن أن يصل التسرب من باب المندب إلى قناة السويس ، وربما حتى مضيق هرمز ". إن عدم توفر وقود الديزل يعني أن محركات الناقلة صافر لم تعمل منذ عدة سنوات ، الأمر الذي قد يعرض الهيكل للرطوبة والتآكل. ونظرًا لحركة المياه المقيدة ، والنظم الإيكولوجية البحرية الحساسة ، فإن البحر الأحمر ، موطن الشعاب المرجانية و 600 نوع من الأسماك واللافقاريات ، يعتبر معرضًا بشكل كبير لخطر التلوث النفطي. مترجم عن : https://www.theguardian.com/world/2019/jul/23/yemen-deserted-tanker-holding-over-1m-oil-barrels-explode
