GMT 8:00 2013 الإثنين 18 فبراير GMT 15:18 2013 السبت 16 فبراير :آخر تحديث * فيات باندا الجديدة مواضيع ذات صلة منذ أن تم إطلاق أول سيارة فيات باندا رباعية الدفع عام 1983، وهي مستمرة في إثبات وجودها على نفس القدر من الجودة، حيث تبدو جذابة وإن لم تكن مكتملة بالضرورة. لم يفقد الجيل الثالث من تلك سيارة فيات باندا أي جانب من جوانب السحر الخاص. وقد أطقت الشركة الايطالية نسخة جديدة تناسب الطرق الوعرة، وأضيفت إلى هيكلها قوالب بلاستيكية وكذلك لوحات زلقة من الأمام ومن الخلف من أجل توفير الحماية لها. وبدا الشكل العام عملياً للغاية، وجاء متوافقاً مع ما يمكن لأي شخص أن يتوقعه من سيارة كهذه. وجاءت مزودة بمحركين أحدهما يعمل بالبنزين سعته 875 سي سي وتصدر منه قوة قدرها 85 حصان، والآخر محرك تيربو ديزل سعته 1.3 لتر وتصدر منه قوة قدرها 75 حصان. وربما تكون النسخة المزودة بمحرك الديزل أكثر بطئاً، حيث تتم دورة تسارعها في غضون 14.5 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 99 ميل في الساعة، على عكس السيارة المزودة بمحرك بنزين التي تتم دورة تسارعها في غضون 12.1 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 103 ميل في الساعة، لكنها تعتبر خياراً أفضل رغم أنها أغلى في الثمن بألف إسترليني. كما أن محرك الديزل أكثر فعالية على صعيد استهلاك الوقود، حيث تسير مسافة قدرها 60.1 ميل لكل غالون، في مقابل مسافة 57.6 ميل لكل غالون بالنسبة لمحرك البنزين. ويمكن التأكيد على أن السيارة رباعية الدفع صغيرة الحجم تعتبر خياراً جيداً وملائماً بالنسبة للطرق الوعرة. فعلى الرغم من حجمها الذي يبدو مكتنزاً إلا أنها تكون على قدر التوقعات. ومن الداخل تكاد لا توجد أية فروقات عن النسخة المزودة بصالة عالية الإمكانات من سيارة باندا العادية. كما أن السيارة الجديدة هذه مزودة بعدة سمات من أهمها غلق مركزي يتم التحكم فيه عن بعد وتكييف ونوافذ زجاج تعمل بالكهرباء ومصابيح ضباب وجنوط مقاس 15 بوصة وحاسوب رحلات.
