يمرس : ناصر المنصوري الرئيس التنفيذي للشركة في حوار مع "الخليج"

الإعلام والمسؤولية الوطنية ناشطون جنوبيون يطلقون وسم #تريم_ترفض_الاحتلال_اليمني ويؤكدون وقوفهم الكامل مع أبناء تريم الغيثي: العسكرية الأولى لا تخضع لوزير الدفاع مثلما السفراء لا يخضعون لوزير الخارجية رئيسا مجلس القضاء وهيئة التفتيش القضائي يدشّنان خدمة استقبال الشكاوى إلكترونيًا توزيع كمية من الاسمنت لدعم المبادرات المجتمعية في ملحان بالمحويت الجزائر تدين المخططات الصهيونية التي تستهدف مستقبل غزة مسيرة طلابية في الجراحي تضامنا مع غزة مؤسسة وطن تكرم إدارة مدارس التقنية الحديثة نظير مبادرتهم تبني مقاعد مجانية لأبناء الشهداء أمين عام الإصلاح يعزي الشيخ الحنق في استشهاد نجل شقيقه الفريق الصبيحي ينعي رحيل الدكتور وائل مصطفى شكري: قامة علمية لا تُعوَّض وخسارة للوطن وزير الثقافة والسياحة يؤكد على أهمية الدور التنويري للمثقفين والأدباء امن ذمار ينظم فعالية خطابية احتفاء بذكرى المولد النبوي مديرية معين تدشن فعاليات ذكرى المولد النبوي تدشين دورات تدريب المتطوعين الصحيين في نوادي التوعية التثقيفية "التحصين حياة" بمديرية المسيمير محافظة لحج الأرصاد يتوقع هطول أمطار رعدية وهبوب رياح شديدة السرعة رحلة في متاهات الوطن مدير شرطة السير بعدن: تشغيل تجريبي لإشارات المرور في المنصوره القيادة التنفيذية لالانتقالي تواصل الاستعداد لمؤتمر المانحين قرعة دوري أبطال أفريقيا تسفر عن مواجهات نارية للفرق العربية تعز.. حملة رقابية في مديرية القاهرة تكشف تلاعبا بالأوزان وتحيل المتهمين للنيابة انتقالي حضرموت يشارك في ختام مهرجان خريف حجر السنوي ويطّلع على أبرز فعالياته الزهري يقود حملة رقابية واسعة في خور مكسر لضبط الأسعار تسفر عن تحرير 64 مخالفة القوات الجنوبية تكبد مليشيا الحوثي خسائر فادحة بالضالع انتقالي الضالع يدشن المرحلة الثالثة من تمكين المرأة اقتصادياً طارق ذياب ينضم إلى فريق برنامج "الثمانية" محللاً فنياً تفشي موجة جديدة من الأمراض الوبائية في مناطق سيطرة المليشيا تعز.. نقطة عسكرية تحتجز نائب مدير موانئ الحديدة وأسرته والمحور يرفض توجيهات المحافظ استئناف أعمال الترميم والصيانة في قلعة القاهرة التاريخية بتعز فؤاد الحميري، له من اسمه نصيب "بعد الهاتريك".. رونالدو يؤكد أنه لا يزال في قمة لياقته البدنية عشر سنوات من العش والغرام واليوم فجأة ورقة طلاق هل هما شخص واحد.. الشبه الكبير بين البغدادي والشيباني حكايتي مع الرئاسة التلالية الأولى (2-2) إصلاح الكهرباء: الاقتصاد لا يبنى في الظلام إيطاليا تعطي الضوء الأخضر لمشروع ب5،15 مليار دولار لبناء أطول جسر معلّق في العالم يوليو 2025 يدخل قائمة الأشهر الأشد حرًا عالميًا دراسة صادمة: "تشات جي بي تي" يوجه المراهقين إلى سلوكيات خطيرة وانتحارية لهايات للبالغين تنتشر في الصين لتخفيف التوتر والإقلاع عن التدخين مركزي عدن المحتلة يغرق السوق بعملة جديدة وسط اقترابه من الإفلاس إذا يمنيو النزوح في عدن يصرون على محاكمة الشاعري فلنحاكم كل اليمنيين لنعصرية 30 عاما "أكسيوس": اجتماع أوكراني أمريكي أوروبي يسبق قمة بوتين ترامب بيت هائل.."نحن الدولة ونحن نقود البلد وهم يتبعونا!!" المدرسة الديمقراطية تكرم الصحفي حسن الوريث الترب يعزّي في وفاة الشاعر والأديب كريم الحنكي تير شتيجن يستعيد شارة القيادة مهرجان القاهرة السينمائي يطلق «CAIRO'S XR» رسميا: بوتافوغو البرازيلي يضم الحارس المخضرم نيتو وديا ... تشيلسي يتخطى ليفركوزن السهام يكتسح النور بخماسية في بطولة بيسان مستشفى الثورة… حين يتحوّل صرح العلاج إلى أنقاض تفشي فيروس خطير في ألمانيا مسجلا 16 إصابة ووفاة ثلاثة اكتشاف معبد عمره 6 قرون في تركيا بالصدفة دراسة تحذّر من خطر شاشات الهواتف والتلفاز على صحة القلب والشرايين! إنسانية عوراء في تريم لم تُخلق النخلة لتموت محافظ إب يدشن أعمال التوسعة في ساحة الرسول الأعظم بالمدينة من أين لك هذا المال؟! تساؤلات............ هل مانعيشه من علامات الساعه؟ وماذا اعددناء لها؟

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

ناصر المنصوري الرئيس التنفيذي للشركة في حوار مع "الخليج"

الخليج الامارتية نشر في الجنوب ميديا يوم 17 - 01 - 2014

أبوظبي - عدنان نجم:
أفاد الدكتور ناصر سيف المنصوري الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد للقطارات أنه سيتم تشغيل خدمات نقل الركاب بمجرد انتهاء المراحل الثلاث لمشروع الاتحاد للقطارات، معرباً عن توقعاته أن تنتهي المرحلة الثالثة التي تربط شبكة السكك الحديدية بباقي إمارات الدولة عام ،2018 وهو العام نفسه الذي من المتوقع أن يشهد انطلاق السكك الحديدية بين دول مجلس التعاون .
وأضاف د . المنصوري في حديث ل "الخليج": أن الخدمة ستكون تنافسية من ناحية الجودة والسعر مقارنة ببقية وسائط النقل الأخرى . ونتوقع إجراء بعض الترتيبات مع كبار العملاء في مجال الشحن والخدمات اللوجستية لتوفير حلول نقل تكون تكلفتها متلائمة مع احتياجاتهم .
وذكر أن الشركة تسلمت كافة القاطرات والعربات التي تعاقدت على شرائها للمرحلة الأولى وهي 7 قاطرات و240 عربة أواخر عام 2012 وبداية عام 2013 وفق الجدول الزمني المحدد . وفيما يلي نص اللقاء:
ما آخر التطورات في مشروع الاتحاد للقطارات مع العلم أنه جرى الإعلان في السابق عن قرب تشغيل المرحلة الاولى في الربع الأخير من العام 2013؟
- لقد كان عام 2013 مهماً للغاية بالنسبة للشركة، ودولة الإمارات على أعتاب نقلة نوعية في مجال النقل والمواصلات، حيث سيتم تشغيل أولى قطارات الشحن في تاريخ الدولة قريباً، وتتم حالياً عمليات الاختبار والتجريب للقطارات على طول خط حبشان - الرويس الذي اكتمل بناؤه في الربع الأخير من العام الماضي وفقاً للجدول الزمني المحدد، ويمكن للعديد من سكان المنطقة الغربية مشاهدة القطارات تسير في رحلات تجريبية على طول الخط .
وانطلقت الاختبارات في شهر سبتمبر/أيلول الماضي، وقد اجتازت هذه الاختبارات بنجاح كافة معايير السلامة والكفاءة المطلوبة، سواء من ناحية أداء القاطرات والعربات والسكك الحديدية، أو حتى الكادر الفني والتقني العامل في مختلف المواقع . ولدينا حالياً 11 سائقاً للقطارات يؤدون عملهم في المنطقة الغربية، بعد أن تم الانتهاء من تدريبهم وإعدادهم خلال الفترة الماضية .
وإضافة إلى ذلك، تسير عمليات بناء الخط الثاني ضمن المرحلة الأولى الذي يربط شاه وحبشان وفق الجدول الزمني المحدد، ومن المتوقع الانتهاء من بنائه نهاية عام 2014 ليرتبط بالخط الأول وتنتهي المرحلة الأولى المخصصة لنقل حبيبات الكبريت بشكل كامل .
ويخدم المرحلة الأولى قطاران يتألف كل منهما من ثلاث قاطرات و110 عربات، ويستطيع نقل 11 ألف طن من حبيبات الكبريت في الرحلة الواحدة . وقامت شركة "جاسكو" ببناء محطتين حديثتين في حبشان والرويس لتتم فيهما تفريغ حبيبات الكبريت .
أما المرحلة الثانية، فقد تم الانتهاء من إعداد التصميمات الهندسية لهذه المرحلة ، وسيتم قريبا إرساء العطاءات الخمسة التي تغطي تصميم وإنشاء المسارات الجديدة التي تربط ما بين الرويس والغويفات (بمسافة 137كم)، وطريف مع العين (بمسافة 190كم)، إضافة إلى العقد المتعلق بتوحيد الشبكة والأنظمة الخاصة بها والذي يشمل إشارات شبكة السكك الحديد والاتصالات الخاصة بها .
هل يوجد أي تحديث على خطط القطار تسببت في حدوث تأخير في مراحل التنفيذ؟
- لا يوجد أي تغيير في مسار المرحلة الأولى، وقد تم الانتهاء بالكامل من بناء الخط الأول بين حبشان والرويس في الوقت المحدد، وتسير القطارات حالياً في رحلات تجريبية، فيما تسير عمليات البناء في الخط الثاني بين شاه وحبشان على قدم وساق، ومن المتوقع انتهاؤها عام 2014 وفق الجدول الزمني المحدد .
هل يوجد تنسيق بينكم وبين دول مجلس التعاون الخليجي بخصوص شبكة القطارات الخليجية وسبل ربطها بالدولة؟
- بالتأكيد، هناك تنسيق وثيق بين أعضاء مجلس التعاون الخليجي فيما يتعلق بمشروع سكك حديد دول مجلس التعاون الخليجي على صعيد الأمانة العامة لمجلس التعاون لدول الخليج العربية وعلى صعيد مجموعة العمل . وتُعقد اجتماعات مجموعة الخبراء بشكل دوري لمناقشة الترتيبات الرئيسة التي ستضمن التشغيل المتكامل والفعَّال للقطارات عبر الحدود والموافقة عليها .
لقد تم الاتفاق بالفعل على المعايير الفنية الأساسية المطلوبة لضمان شبكات السكك الحديدية والخدمات القابلة للتشغيل المتبادل، كما تم تطبيقها على التصميمات الخاصة بشركة الاتحاد للقطارات . وتشمل هذه المعايير مقياس المسافة بين خطي السكة الحديدية والأوزان المحورية وأنظمة الإشارات وسرعات قطارات نقل الركاب والشحن والحد الأقصى لأطوال القطارات .
وتم إحراز تقدم في جوانب مهمة أُخرى لضمان حركة آمنة وفعَّالة للقطارات مثل: قواعد التشغيل العامة ومعايير السلامة العامة، وترتيبات الجمارك ومنظور هيئة السكك الحديدية المقترحة في دول مجلس التعاون الخليجي واللوائح الخاصة بالقطارات .
متى يتوقع بدء تشغيل القطار بالنسبة إلى الركاب للتنقل بين إمارات الدولة؟
- سيتم تشغيل خدمات نقل الركاب بمجرد انتهاء المراحل الثلاث للمشروع، حيث من المتوقع أن تنتهي المرحلة الثانية، التي ستربط إماراتي أبوظبي ودبي بشبكة السكك الحديدية التي تصل إلى الحدود السعودية عبر الغويفات والحدود العمانية عبر العين، عام 2017 في حين من المتوقع أن تنتهي المرحلة الثالثة التي تربط شبكة السكك الحديدية بباقي إمارات الدولة عام ،2018 وهو العام نفسه الذي من المتوقع أن يشهد انطلاق السكك الحديدية بين دول مجلس التعاون .
هل ستتسلمون مزيداً من العربات خلال الفترة المقبلة، مع قرب عمل المرحلة الأولى؟
- تسلمنا كافة القاطرات والعربات التي تعاقدنا على شرائها للمرحلة الأولى وهي 7 قاطرات و240 عربة أواخر عام 2012 وبداية عام 2013 وفق الجدول الزمني المحدد، ولم نتعاقد بعد مع أي جهة لتوريد القطارات للمرحلة الثانية، والموضوع قيد الدراسة الفنية وسيتم الإعلان عن التفاصيل لاحقاً .
هل تتوافر السيولة الكافية لدى الشركة أم ستتجه للتمويل والاقتراض؟
- تم تمويل المرحلة الأولى من خلال قرض مشترك بلغت قيمته 7 .4 مليار درهم (28 .1 مليار دولار) موزع بين كل من بنك أبوظبي الوطني (NBAD)، بنك "HSBC" الشرق الأوسط المحدود، بنك أبوظبي التجاري (ADCB)، وبنك طوكيو ميتسوبيشي يو اف جي ليمتد (BTMU)، بحيث يمثل بنك أبوظبي الوطني دور الوسيط ووكيلاً ضامناً للقرض على حد سواء .
أما بالنسبة لباقي مراحل المشروع، فهناك عدة سيناريوهات محتملة للتمويل، ولكن مشروع السكك الحديدية يحظى بدعم كامل من الحكومة الاتحادية والحكومات المحلية، ونحن على ثقة بأن كافة مستويات الدعم المناسبة ستكون مؤمنة للسيناريو الذي يتم اختياره . وترتكز استراتيجيتنا على السعي دائماً لتأمين أفضل قيمة ممكنة مقابل المال وذلك من خلال التجزئة المصرفية للمخاطر ومن ثم استقطاب الشركاء الماليين أو التجاريين لمشاركتنا في تحويل هذا المشروع الاستراتيجي إلى حقيقة ودافع لعجلة التنمية الاقتصادية في الدولة .
هل جرى عمل دراسة حول التعرفة التي ستتحصلها الشركة سواء على نقل الركاب او البضائع؟
لم نعلن بشكل رسمي إلى حد الآن عن أجور نقل البضائع والمسافرين، ولكن نؤكد أن الخدمة ستكون تنافسية من ناحية الجودة والسعر مقارنة ببقية وسائط النقل الأخرى . ونتوقع إجراء بعض الترتيبات مع كبار العملاء في مجال الشحن والخدمات اللوجستية لتوفير حلول نقل تكون تكلفتها متلائمة مع احتياجاتهم.
الخليج الامارتية

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.