سبع سنوات عجاف والشعب اليمني متحمل الحصار الداخلي والخارجي ومتحمل عبث النفط وتجار الحروب على امل ان يستحوا ويخففوا لو البعض من ما يعانيه المواطن او على الاقل يحترموا انفسهم ويصرفوا المرتبات لكن لا يلدون الا فاجرا كفارا . هجمه استباقية وجرعة جديدة تضاف الى الجرع السابقة وتمهيد لمرحلة ما بعد فتح الميناء حتى يضل قميص عثمان موجود قلناها سابقا لو يجي لنا البترول مجانا سيبيعونه وفق ما يريدونه وبا سعار تخدم تجويع الشعب وامتهان كرامته . نعم لأن هنالك من يعتبر هذا الشعب وريثه وعبيد فهل مانراه على الواقع ارتزاق من معاناة ومعيشة الناس ام لا مقارنه بسيطة لفضح لوبي فساد النفط ومن اليهم سعر الدبة البنزين 8500 ريال سعر الدبة الديزل 7900 ريال كانت الشركة تبيع البنزين بسعر ثابت بالرغم من إختلاف البورصة وإختلاف الغرامات الذي على السفن.. وفي المقابل لايعرف كم سعر الشراء للمواد الذي في السفينة "سي هارت" الا من باعوا انفسهم للشيطان بس خلونا نحسب انه سعر الشراء + اجور التخزين والنقل للدبة ب 5900 ريال مثل السعر السابق.. وركزوا ان السعر السابق للدبة البترول 5900 ريال شامل (سعر البورصة + الغرامة الذي على السفن + أجور نقل وتخزين) المهم.. غرامة سفينة البنزين "سي هارت" 2.2 مليار ريال يمني حمولة السفينة = 27,983 طن أي مايعادل = 31,841,254 لتر تقريباً.. لو قسمنا مبلغ الغرامة على عدد اللترات عتكون الغرامة على اللتر الواحد = 70 ريال يمني.. ولو ضربناها في 20 لتر عتكون الغرامة 1400 ريال على الدبة.. ولو حسبنا (1400ريال قيمة الغرامة على الدبة) + ( 5900 ريال سعر الدبة البترول سابقاً) = سيكون السعر 7300 ريال للدبة البنزين.. كيف لما طلعوا سعر الدبة 8500 ريال؟! على الحسبة اعلاه الفارق 1200 ريال زيادة في الدبة! وفي شحنة السفينة يطلع الفارق حوالي 2 مليار ريال يمني.. ممكن الإخوة في شركة النفط يوضحوا لنا بالأرقام كيف تمت الحسبة ومن كم كانت أسعار الشراء للبنزين في السفن الأولة وللسفينة الأخيرة؟!
