قال ماناهان سيمورانجكير المتحدث باسم سلاح البحرية الإندونيسي لرويترز يوم الثلاثاء إنه تم انتشال 40 جثة من البحر من جثث ضحايا طائرة إير آسيا التي اختفت وعلى متنها 162 شخصا في الوقت الذي أجهش فيه أقارب الضحايا بالبكاء عند سماع الخبر. وجرى آخر اتصال بين برج المراقبة والطائرة التابعة لشركة إندونيسيا اير آسيا وهي من طراز إيرباص 320-200 في ساعة مبكرة من صباح يوم الأحد الماضي ثم اختفت في أحوال جوية سيئة أثناء رحلتها من مدينة سورابايا الإندونيسية إلى سنغافورة. وأكدت وكالة البحث والإنقاذ الإندونيسية أن أجزاء الحطام التي عثر عليها هي من أجزاء الطائرة وقال سويليستيو مدير الوكالة إنه تم العثور "على أكثر من جثة". ولم يتم العثور بعد على الطائرة ولم ترد تقارير تفيد بوجود ناجين. وأذاع التلفزيون صورا لأجسام طافية بينما بدت مظاهر الحزن على أقارب المفقودين الذين تجمعوا عند مركز إدارة الأزمة في سورابايا وهم يبكون ويضعون أيديهم على رؤوسهم. وقالت تري ريسماهاريني رئيسة بلدية سورابايا وهي تهدئ الأقارب "يجب أن نكون أقوياء... هم ليسوا معنا ولكنهم عند الله." وقال متحدث باسم سلاح البحرية إنه تم العثور على باب طائرة واسطوانات أكسجين وجثة ونقلتها كلها طائرة هليكوبتر لفحصها. وقال توني فرنانديز مدير شركة إير آسيا الذي انتقل إلى إندونيسيا منذ أن فقدت الطائرة إنه سيعود سريعا إلى سورابايا. وقال في تغريدة "كل ما يمكننا أن نفعله في إير آسيا سنفعله." وشاركت حوالي 30 سفينة و21 طائرة من إندونيسيا واسترالياوماليزياوسنغافورةوكوريا الجنوبية في عمليات البحث فوق مساحة تصل إلى عشرة آلاف ميل بحري مربع. وقال مسؤولون إن الطائرة لم تصدر أي نداء استغاثة واختفت بعدما لم يتمكن قائدها من الحصول على إذن بالتحليق على مسافة أعلى لتجنب الأحوال الجوية السيئة وذلك لكثافة حركة الطيران. وقال طيارون وخبراء في الطيران إن العواصف الرعدية وطلبات التحليق على ارتفاع أعلى لتجنب هذه العواصف ليست مستغربة في تلك المنطقة. وأكدت شركة الطيران أن الطيار الإندونيسي يتمتع بالخبرة وأن الطائرة خضعت للصيانة آخر مرة في منتصف الشهر الماضي. واهتزت الثقة في قطاع الطيران الماليزي بعد ثلاث كوارث جوية سقطت فيها طائرات تابعة لشركات ماليزية في أقل من سنة واحدة. وكانت طائرة تابعة للخطوط الجوية الماليزية قد اختفت في الثامن من مارس آذار خلال رحلة من كوالالمبور إلى بكين وعليها 239 شخصا ولم يعثر عليها حتى الآن. وفي 17 يوليو تموز سقطت طائرة مملوكة لنفس الشركة فوق أوكرانيا مما أودى بحياة كل من كانوا على متنها وعددهم 298 شخصا. وكانت طائرة إير آسيا تقل 155 إندونيسيا وثلاثة من كوريا الجنوبية وواحدا من سنغافورة وواحدا من ماليزيا وآخر من بريطانيا. وكان مساعد الطيار فرنسيا. وشركة إندونيسيا إير آسيا مملوكة بنسبة 49 في المئة لشركة إير آسيا المنخفضة التكلفة والتي يقع مقرها في ماليزيا.
- عشرات الطائرات والسفن: وقال مصور من "فرانس برس" على متن إحدى طائرات البحث الاندونيسية التي عثرت على الحطام انه رأى ما يشبه سترة وطوف نجاة وأنابيب طويلة برتقالية، أثناء تحليق الطائرة على ارتفاع 150 مترا فوق البحر. وعلى الأثر، في كوالالمبور، أعرب المدير التنفيذي لشركة الطيران الماليزية توني فرنانديز عن عميق حزنه. وقال فرنانديز على تويتر "قلبي ينفطر حزنا من أجل أهالي ركاب الرحلة كيو زد 8501. أقدم تعازي للجميع باسم اير ايجا. الكلمات لا تكفي للتعبير عن مدى أسفي". وأضاف انه سيتوجه على الفور إلى سورابايا في اندونيسيا من حيث أقلعت الطائرة الأحد وحيث تجمع أهالي الركاب. ومنذ الاثنين أعلنت السلطات الاندونيسية أن الطائرة غرقت على الأرجح في قاع البحر. وشاركت عشرات الطائرات والسفن في عمليات البحث التي تم توسيع نطاقها وكان ينتظر أن تنضم إليها سفينة حربية أميركية في الموقع بعد وصول طائرات مراقبة وسفن حربية من استرالياوسنغافورةوماليزيا. وأعلنت كوريا الجنوبية إرسال طائرة استطلاع بي-3 التي شاركت في البحث عن الطائرة الماليزية التي كانت تقوم بالرحلة ام-اتش370 عندما فقد أثرها مطلع السنة، كما أرسلت الصين فرقاطة وطائرات عسكرية. - الاتصالات الأخيرة لقائد الطائرة: وفي هذه الأثناء نشرت الاتصالات الأخيرة التي أجراها طيار طائرة ايرباص 320-200 قبل أن ينقطع الاتصال معه. ولدى الإقلاع طلب الطيار الإذن بالتحليق على ارتفاع 10400 متر لكن لم تتم الموافقة على طلبه بسبب وجود 11 طائرة في مسار ام365، وفق ويسنو دارجونو مدير "ايرناف"، الذي أضاف أن 160 طائرة تستخدم يوميا هذا المسار المتجه الى سنغافورة. وفي أخر اتصال له، طلب الطيار تغيير مسار رحلته وكرر قوله انه يريد الارتفاع لتفادي الطقس السىء. وقال دارجونو ل"فرانس برس" ان الطيار "طلب من برج المراقبة أن يسمح له بالاتجاه يسارا بسبب رداءة الطقس وتمت الموافقة على ذلك على الفور". ولكن بعد ثوان من ذلك، طلب ان يرتفع من 32 ألف قدم (9800 متر) إلى 38 ألف قدم (11600 متر) لكنه لم يحصل على الأذن فورا لان طائرات اخرى كانت تطير فوقه في هذا الوقت". وكانت تلك المحادثة الأخيرة مع الرحلة "كيو زد 8501". وبعدها بدقائق كان برج المراقبة يستعد لإعطاء الطيار الأذن للارتفاع، لكن الطائرة لم تستجب. وكانت سنة 2014 سنة سوداء للطيران المدني في ماليزيا حيث فقدت الخطوط الماليزية طائرتين غير طائرة شركة "اير ايجا". ففي 8 مارس اختفت الرحلة ام-اش370 عن الرادار بعد إقلاعها من كوالالمبور باتجاه بكين وعليها 239 شخصا. ولم يتم حتى الآن تفسير سبب اختفائها أو معرفة مكانها. ويعتقد إنها تحطمت وغرقت في المحيط الهندي بسبب نقص الوقود. وفي 17 يوليو انفجرت في الجو طائرة بوينغ للخطوط الماليزية كانت تقوم بالرحلة ام-اتش17 بين امستردام وكاولالمبور فوق أوكرانيا حيث يعتقد إنها أصيبت بصاروخ. وكانت الطائرة تنقل 298 راكبا بينهم 193 هولنديا. - المصدر/رويترز + فرانس برس+ وكالات:
