يمرس : تقرير: تفريغ صافر في اليمن.. إزالة تهديد الناقلة يتواصل والنفط يبقى

الدكتور لبوزة: سنتحرك لطرد الغزاة بالمحافظات المحتلة في الوقت المناسب مساحته 5 ملايين كيلومتر.. ثقب عملاق فوق الأطلسي يثير قلق العلماء جلادباخ يعطّل لايبزيج.. وكومو يواصل صحونه في إيطاليا الكشف عن أولى مناطق هجوم الانتقالي المرتقب في حضرموت غدا درجة تحت الصفر في المرتفعات "شبوة برس" يكشف اسم الدولة التي إغلقت قناة بلقيس 50 دولة ومنظمة تنضم ل"مركز تنسيق غزة" خريف المناصب وربيع المواقف مجددا.. يايسله يكسب بركلات الترجيح أمام الأهلي.. الجيش الملكي يتعثر بالتعادل ترحيل 2359 إفريقياً دخلوا البلاد بطريقة غير مشروعة موقع عبري: اليمنيون سيدمرون إسرائيل في المستقبل جنوب سوريا وخطى حزب الله الأولى.. هل تتكرر تجربة المقاومة أم يحسمها الجولاني؟ إليه.. بدون تحية بيان حزب رابطة الجنوب.. نحو فيدرالية جنوبية تتجاوز أخطاء الماضي لقاء رأس حويرة اليوم.. حضرموت تستعد لإسقاط كيانات كرتونية وإنهاء عامين من الفوضى أم المليونيات!! ايران تقاطع قرعة مونديال 2026 بسبب ازمة التأشيرات ركلات الترجيح تبتسم للأهلي أمام القادسية ليصل لنصف نهائي كأس الملك صراع على الإمامة يُغلق مسجدًا في عدن الرئيس الزُبيدي يعزي في وفاة المناضل عبدربه سالم محرق جامعة صنعاء تصدر الدليل العلمي الشامل في نسخته الثالثة انتقالي العاصمة عدن ينظم كرنفالاً بحرياً ضخماً للزوارق في مديرية البريقة الدولار يتجه لأسوأ خسارة أسبوعية منذ يوليو بسبب توقعات بخفض الفائدة الأمريكية قناة بلقيس تعلن توقف بثها وتكشف الأسباب منتخب الناشئين اليمني يكتسح باكستان بخماسية ويواصل صدارة مجموعته اليمن ضمن قائمة الدول المشمولة بمراجعة بطاقات الإقامة الخضراء في أمريكا إيران تقاطع قرعة المونديال وتطالب ب"إبعاد السياسة عن الرياضة" يا مأمون الجمرة فستان عهد ليست إلا نسخة جديدة من نفس العقلية رسائل إلى المجتمع قراءة تحليلية لنص "عقد قراني" ل"أحمد سيف حاشد" خطوة جديدة لوزارة الاقتصاد لتبسيط وتسهيل المعاملات بين ريال مدريد وأهلي جدة.. فينيسيوس يختار الطريق الصعب فضول طفل يوقض الذكريات القبض على مرتزق كبير بحوزته 10 مليون دولار بالأردن الأجهزة الأمنية بمأرب تضبط عصابة ابتزت واختطفت امرأة من محافظة أبين بعد ان علمهم القراءة والكتابة، زعموا انه كان لايقرأ ولا يكتب: رحيل الشيخ المقرمي.. صوت التدبر الذي صاغته العزلة وأحياه القرآن أمريكا تمدد إعفاء سلع صينية من رسوم جمركية تقرير أممي: معدل وفيات الكوليرا في اليمن ثالث أعلى مستوى عالميًا قصتي مع الشيخ المقرمي العثور على مسؤول أمني مقتولا داخل سيارته بعدن في وداع مهندس التدبّر الشيخ المقرمي.. وداعا هندسة التجويع.. كيف يعمل الحوثيون على استنزاف رأس المال الوطني سعيًا لإفلاسه؟ القطاع النفطي الأهم رقم 5 بشبوة أكل تفاح عليمي تقرير أممي: انخفاض ملحوظ لواردات الوقود والغذاء عبر موانئ الحديدة الاغذية العالمي يستبعد قرابة مليوني يمني من سجلات المساعدات الغذائية الصحفي الكبير والمناضل القدير محمد قاسم نعمان عاشق الحياة وصديق الموت معرض وبازار للمنتجات التراثية للأسر المنتجة في صنعاء صنعاء تستعد لانطلاق مهرجان المقالح الشعري الذكاء الاصطناعي يفتح آفاقاً جديدة في أبحاث الدماغ الرياضة في الأربعينات: سلاحك ضد الزهايمر فوز الكويت بمقعد العضوية في اليونيسكو لأربع سنوات خبراء التغذية: النظام الغذائي مفتاح التركيز الذهني الصحة تعلن ارتفاع وفيات وإصابات التهاب السحايا في اليمن

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

تقرير: تفريغ صافر في اليمن.. إزالة تهديد الناقلة يتواصل والنفط يبقى

نشوان نيوز نشر في نشوان نيوز يوم 17 - 03 - 2021

تقرير: تفريغ صافر في اليمن.. إزالة تهديد الناقلة يتواصل والنفط المنقول من الخزان يبقى في السفينة الجديدة
بعد سنوات، ارتفعت خلالها التحذيرات من كارثة الخزان النفطي العائم قبالة اليمن، انطلقت عملية سحب حمولة الناقلة "صافر"، لتجنّب كارثة بيئية. خبراء يرون أنّ الحل الجذري ما يزال معقوداً على مصير النفط المنقول للسفينة الجديدة.
خلال الأيام القليلة الماضية، دخلت خطوات الإنقاذ مراحلها الحاسمة، بعد إعلان الأمم المتحدة بدء نقل الوقود المحملة على متن ناقلة "صافر" إلى السفينة الجديدة، وهي المرحلة التي تستمر نحو 19 يوماً، بعد أن قطعت الخطة الشهر الماضي، خطوات مهمة على صعيد نزع فتيل تهديد السفينة بالانفجار، من خلال نقل الغاز الخامل من على متن السفينة.
عناوين ذات صلة
* كتابة فوق ماء مالح
9 سبتمبر، 2023
* بدء حفر آبار مشروع مياه (زايد) لمدينة تعز
8 سبتمبر، 2023
وفي حديث خاص ل DW عربية، أوضح منسق وكبير مستشاري الأمان في عملية الإنقاذ محمد صديق مضاوي أن عمليات ضخ الوقود إلى الناقلة الجديدة تستمر بسلاسة، حيث تم ضخ حوالى 24 بالمائة. ونوه مضاوي إلى أن" العملية تتم دون أي مخاطر بيئية، حيث أن هناك إجراءات محكمة لنقل النفط بشكل آمن تحت إشراف أفضل الشركات العالمية المتخصصة في هذا المجال".
وبشأن ما ستخلص إليه العملية الجارية يقول مضاوي إن مخاطر التسرب ستنتهي "عند الانتهاء من عمليات الضخ والتفريغ من خزان صافر، ولكن أثناء عمليات الضخ تتبع الشركة المنفذة أعلى معايير السلامة"، كما أن هناك أيضا "خطة محكمة للتعامل مع التسرب إذا حدث خلال أي مرحلة من مراحل الضخ".
وعن مصير السفينة البديلة، يؤكد مضاوي أن الأخيرة "ستبقى في نفس الموقع وسيتم ربطها مع أنبوب النفط من خلال منصة تحميل بحرية سطحية عائمة )العوامة (Calm Buoy" حيث تعاقدت "الأمم المتحدة مع شركة عالمية لإدارة الباخرة لمدة ستة أشهر قابلة للتمديد لتسعة أشهر".
ورداً على ما يُطرح حول إمكانية بقاء السفينة إشكالاً سياسياً مع وجودها في مناطق سيطرة الحوثيين، يطمئن مضاوي بأن "جميع الأطراف اليمينة أبدت تعاوناً جيداً مع عملية الإنقاذ".
ناقلة عملاقة فتهديد كارثي في ضوء الحرب
بنيت سفينة صافر في عام 1976 وانتقلت للعمل كسفينة نقل نفطية عملاقة، منذ عام 1989 وصولاً إلى 2015 عامالذي تصاعدت فيه وتيرة الصراع في البلاد وبدأ التحالف بقيادة السعودية عملية عسكرية ضد جماعة أنصار الله الحوثية.
وقتها كانت السفينة ترسو على بعد 4.8 أميال بحرية قبالة شواطئ مدينة الحديدة الساحلية الواقعة تحت سيطرة الحوثيين وعلى متنها 1.14 مليون برميل نفط، تحولت معه تدريجياً إلى تهديد كارثي.
وبعد عامين من توقف الصيانة والإنتاج في السفينة، وتحديداً في العام2017، توقفت أنظمة الضخ اللازمة للغاز الخامل في السفينة وبدأ هيكلها بالتآكل، وذلك في ظروف سياسية وعسكرية استغرقت معها الجهود الأممية للحصول على موافقة من الحوثيين للوصول إلى السفينة وفحص سلامتها، ما يزيد عن ثلاث سنوات.
وبالترافق مع هذه الجهود، استمر هيكل السفينة بالتدهور كل يومٍ إضافي، مهدداً بكارثة بيئية تتجاوز تأثيراتها اليمن ودول المنطقة المحيطة في البحر الأحمر إلى العالم.
فمن شأن انفجارها أو أي تسرب نفطي، أن يدمر البيئة البحرية ويهدد المناطق الساحلية السكانية في اليمن ومحيطها بشكل مباشر، وهي خسائر قدرتها الأمم المتحدة وفرقها الفنية بنحو 20 مليار دولار.
وفي أعقاب الضغوط الدولية والتحركات الدبلوماسية التي بقيت محوراً لجهود الأمم المتحدة والمجتمع الدولي منذ العام 2018 على الأقل، حصلت المنظمة الأممية على الموافقة للوصول إلى السفينة مع نهاية العام 2020.
وقدمت في العام الذي تلاه، مسودة خطة لصيانة وإنقاذ الناقلة، وهي الخطة التي تعرضت للتعديل والتطوير وصولاً إلى مارس/آذار العام الجاري، بالإعلان عن شراء سفينة جديدةيتم نقل حمولة الوقود ومتعلقاتها إليها، في إطار الخطة التي تزيد تكلفتها في المحصلة عن 144 مليون دولار.
وفي حديثه ل DW عربية، يرى الباحث والمحلل العسكري اليمني المختص بالشؤون البحرية علي محمد الذهب أن عملية الإنقاذ الجارية تمثل ناحية الأمن البيئي البحري مكسباً وخطوة متقدمة، على طريق وقاية المياه البحرية من أي خطر أو تلوث يشكله الانفجار والتسرب للزيت من السفينة صافر.
على ذات الصعيد، يقول الباحث البيئي رئيس مؤسسة "حلم أخضر" اليمنية، محمد الحكيمي، إن مؤسسته التي كان لها دور في تحريك القضية إعلامياً تشعر ب"بنوع من التفاؤل حول هذا الإنجاز الذي قامت به الأمم المتحدة مع شركائها خصوصاً الشركة الهولندية".
ويرى أن ما أنجز حتى اليوم "يجسد حالة من التعاضد والتعاون الدولي في معالجة الأبعاد البيئية أو في معالجة القضايا البيئية في ظل حالة الطوارئ التي تعيشها البلاد".
تأمين الخطر الأكبر لكن النفط باق
في ضوء التقدم الأخير، بات واضحاً أن الخطر الأكبر الذي شكلته صافر يقترب من النهاية، ومع ذلك، فإن المهتمين ما يزالون يرون أن مشكلة النفط الخام الموجود على متن السفينة، والذي يجري نقله إلى الناقلة البديلة، ما تزال مستمرة، إذ ستحل الأخيرة محل الخزان السابق، دون أن يتم تحديد مصيرها حتى اليوم.
ويتابع الحكيمي أن الأمم المتحدة أعلنت أن عملية النقل ستستغرق 19 يوماً ولكنها لم تحدد بالضبط متى سيتم أيضا التصرف بهذا النفط، كونه "سيظل يشكل مع مرور الوقت أزمة وسترتفع احتمالات الخطر تدريجياً"، نظرا لأن "الناقلة الجديدة كانت مستهلكة ومستخدمة وتمت إعادة صيانتها من جديد كبديل لصافر".
ويشدد المتحدث في السياق، على أهمية أن تتحرك الأمم المتحدة في مساعيها السياسية والتوافقية من أجل عمل حل لهذا الأمر، وأن تعمل المنظمة الدولية مع شركات النفط المتخصصة، لنقل هذه الشحنة التي استمرت منذ العام 2015.
وتم احتواء الوعاء أو المنصة، وتبقى استمرار جهود العمل لتفريغ الشحنة بكاملها، حتى لا تظل السفينة الجديدة لسنوات ثم تأتي الأمم المتحدة، وتطلب حملة جديدة وتنادي بالتحذير من الكارثة. إذ من شأن ذلك، أن يمثل استفادة من الكارثة، في ظل أزمة تعيشها البلاد وجمع أموال وما إلى ذلك.
هذه المحاذير يثيرها الذهب أيضاً، إذ يقول لDW إن المسألة تظل الآن ما يتعلق باستكمال النقل للسفينة أو الخزان الجديد والصيانة للخزان الجديد العائم للسفينة والذي أطُلق عليه، "يمن"، وهل ستكون "هناك صيانة دورية أم أن الأزمة ستأخذ مدى زمنياً أكبر وبالتالي تتقادم وتقل تدابيرها الأمنية"؟
ومن هذا المنطلق "يجب أن يكون بقاء النفط في السفينة مؤقتاً أو تصرف هذه الشحنة بطريقة تضمن عدم التلوث مرة أخرى"، وفقاً للمتحدث.
صفية مهدي – DW عربية
اقرأ أيضاً على نشوان نيوز: خطة إنقاذ سفينة صافر في اليمن.. من يوقف هدر عشرات ملايين الدولارات؟
الوسوم
الأمم المتحدة البحر الأحمر البرنامج الإنمائي الحديدة اليمن خزان صافر

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.