صنعاء- سبأنت:حوار- أنور البحري تتزايد مآسي الحوادث المرورية بشكل مخيف وتزيد معها أعداد الوفيات والاعاقة الناجمة عنها فضلاً عن حجم الخسائر المادية ولعل غياب الوعي المروري شبه التام لدى عامة الناس يزيد المشكلة المرورية تعقيداً فمعظم السائقين والمشاة لا يدركون ربما أهمية الالتزام بقواعد وآداب المرور التي لو طبقت فعلياً لأسهمت بشكل كبير في التقليل من حجم هذه المآساة والحد من تفاقم المشكلة وبالتالي التقليل من الخسائر الناجمة عنها التي ترهق الفرد والمجتمع على السواء.. و في سبيل نشر الوعي المروري لدى أكبر شريحة ممكنة من الناس نفذت وزرة الداخلية ممثلة بالإدارة العامة للمرور حملة التوعية المرورية لحث الناس على اتباع قواعد السلامة المرورية بداية بربط حزام الأمان وعدم الرد على الهاتف أثناء القيادة وتفقد السيارة قبل الانطلاق بها في سبيل الحد من الحوادث المرورية وتنظيم حركة المرور التي تزداد تعقيداً بتزايد أعداد السيارات والمركبات التي تتواجد بكثرة في المدن وباتت تفاقم من مشكلة الاختناقات المرورية.. ولمعرفة المزيد عن المشكلة التقينا مدير عام المرور العميد يحيى محمد زاهر لتسليط الضوء على المشكلة المرورية وأبعادها ، من خلال الحوار التالي : - أعطونا صورة عن المشكلة المرورية في اليمن وامكانية الحد منها ؟ - الحديث عن المشكلة المرورية طويل قد لايسعفنا الوقت لسرد أسباب المشكلة بالشكل المطلوب ولكن باختصار شديد مشكلة المرور في اليمن مرتبطة بالانسان بدرجة أساسية ونتائج للثقافة السائدة فكثير ما تنتشر في بلادنا ثقافة الضد "ضد القانون" فهناك نفور من الناس في الالتزام بالقانون أياً كان وليس قانون المرور فقط وخاصة عندما يبدأ إنفاذ القانون يمس مصالحهم الشخصية ، والكل يتحدث عن النظام والقانون ولكن عندما تبدأ تمس تصرفات أيٍ منهم يقول لك لا إلى هنا أوقف ..وهذه واحدة من المشاكل كما قلت لك وهي محور ارتكاز المشكلة برمتها فالمشكلة المرورية تتمثل في العنصر البشري حيث ان العنصر البشري مسئول عما نسبته 80 إلى 90 في المائة من المشكلة سواء في الازدحام المروري أو في حوادث السير أو غيرها من المشاكل التي تزيد من حجم المشكلة وما يترتب عنها . - ماذا عن مشروع قانون المرور الجديد الذي سيرى النور قريباً ؟ - مشروع القانون الجديد جاء ليتلافى أوجه القصور في القانون السابق ، حيث أعاد ترتيب النص على كثير من القضايا التي لم يتضمنها القانون السابق ومن ضمنها حزام الأمان ، التلفون ، مسئولية المشاة في الشارع والتزاماتهم ، فالقانون السابق أغفل هذه القضايا أغفل واجبات المشاة على الطرق فيما القانون الجديد يلزم المشاة باستخدام الحيز المخصص لهم في الطرقات وفي نفس الوقت فرض عليهم عقوبات وإن كانت بسيطة إلا انها تأتي في سبيل الحرص على تعزيز المسئولية لدى كافة مستخدمي الطريق ، فالشخص الذي يعبر الشارع ينبغي ان يضطلع بجزء من المسئولية لأن كثير من الحوادث وخاصة حوادث الدهس تظهر لامبالة من قبل المشاة فعندما ترى احصاءات المرور تجد ارتفاعا كبيرا في نسبة حوادث الدهس وهي تلحق ضرر مباشر بالانسان فعادة في حالة وقوع حوادث التصادم يكون الانسان محمي بالسيارة التي يستقلها ولكن فيما يتعلق بالمشاة فالعنصر البشري طرف مباشر في الحادث الذي لايخرج إلا بإصابة على الاقل إذا لم ينتهي بحالة وفاة أو عاهة مستديمة تشل حركة المصاب أو بالاصح توقف كل نشاطة بشكل عام ، ولعل ارتفاع نسبة الإعاقة التي تخلفها حوادث السير بأرقام مهولة يحتم علينا تكثيف الوعي المروري وتحميل المشاة جزءا من المسئولية مثلما هي مسئولية السائق ورجل المرور ، فلو التقيت بمدير عام صندوق المعاقين ستجد انه يتكلم بأرقام مخيفة لدرجة انه يؤكد لك بأن الرافد الرئيسي للمعاقين في اليمن هو حوادث المرور . - ماذا عن حملة التوعية التي تنفذونها حالياً ؟ وما الجدوى منها ؟ - تأتي حملة التوعية بأهمية ربط حزام الامان وعدم استخدام الهاتف النقال أثناء القيادة تنفيذاً لتوجيهات اللواء الركن مطهر رشاد المصري وزير الداخلية الذي أصدر القرار رقم (285) للعام 2009م بهذا الخصوص والذي يوجب التعامل مع حزام الأمان والزام السائقين والركاب على السواء بربط حزام الأمان وعدم استخدام الهاتف السيار يدوياً أثناء القيادة ، وهذا القرار برأيي له مبرراته فحزام الأمان يستخدم في كل بلاد العالم لما له من آثار أيجابية فهو يسهم بشكل كبير في الحد من الوفيات ويقلل من حجم الاصابات في حالة وقوع الحوادث المرورية ، ومعروف ان حزام الأمان يستخدم في كل دول العالم سواء للسائق أو للراكب لذا فيعتبر تطبيق هذا السلوك ضرورة للحفاظ على سلامة المستفيدين منه ، وهو ايضاً سلوك يعكس صورة طيبة عن اليمن واليمنيين ، ويعتبر نظام المرور أحد الشواهد التي تعكس تطبيق النظام والقانون في أي بلد في العالم فربط حزام الأمان والالتزام باشارات المرور والحد من المخالفات يظهر للزائر التزام الناس بالقوانين ويعكس صورة عن بقية القضايا الأخرى هذا جانب.. الجانب الآخر ما يتعلق بعدم استخدام التلفون يدوياً أثناء القيادة فهذه العادة تسببت في حدوث كوارث مرورية كبيرة على مستوى العالم جراء وقوع الحوادث المرورية فيما يكون السائق مشتت الذهن ومنشغل بمحادثة الطرف الآخر في الهاتف ويخلف هذا التهاون خسائر بشرية ومادية فادحة ، حتى ان استخدام الهاتف اثناء القيادة أصبح يجرم في كثير من دول العالم كونه يشتت ذهن السائق ويقلل من تركيزه وسيطرته على المركبة أثناء القيادة.. وتسببت هذه العادة في وقوع حوادث مروعة في اليمن وخاصة في الخطوط الطويلة فهناك حوادث ذهب ضحيتها اسر بكاملها نتيجة انشغال السائق باستخدام التلفون سواء بالاتصال أو استقبال أي مكالمة.. والهدف من حملة التوعية هذه يتمثل في تعزيز السلامة العامة للناس أثناء استخدامهم للطريق سواء كانوا سائقين أو ركاب أو مشاة . - هل سيكون التشديد على ربط حزام الأمان وعدم استخدام الهاتف اثناء القيادة مقتصراً على أيام الحملة فقط ؟ - نحن نسعى الى استمرارية الالتزام بقواعد الطريق ، والحملة هي مستمرة وإن كانت المدة المحددة لها بشهر واحد لكننا سنستمر فيها وهي تتم باشراف مباشر من قيادة وزارة الداخلية حتى نصل من خلال هذه الحملة الى مرحلة من السلوك الذاتي اليومي بحيث لايقتصر الأمر على الحملات المرورية وتواجد رجال المرور ولكننا نريد ان يتعود السائق أو الراكب انه بمجرد أن يصعد السيارة يربط حزام الأمان ويتعامل بعقلانية ومنطقية فالمسألة في النهاية هدفها سلامتهم ، وعندما أقول لاتستخدم التلفون أثناء القيادة أتمنى ان يدرك السائقون ويستوعبوا هذه الحقيقة وخطورتها على حياتهم بالدرجة الأولى ويتعاملوا مع الموضوع بذاتية لأن الهدف من هذه الحملات أولاً وأخيراً سلامتهم وسلامة الناس الذين بجانبهم وسلامة الآخرين من مستخدمي الطريق . - ماهي مكونات الحملة ؟ أم انها تقتصر على حزام الامان والهاتف السيار ؟ - نحن حريصون على أن تكون الحملة توعوية شاملة ليستوعب الناس كل قواعد السلامة المرورية ولكننا حرصنا على ان نبدأها بالحث على ربط حزام الأمان ومنع استخدام الهاتف يدوياً أثناء القيادة بحيث لا تتكثف النصائح خاصة وان المسألة لازالت في إطار عملية التوجيه والارشاد والالزام ولم تدخل في مرحلة يعتبرها رجل المرور مخالفة ، وهي بالنسبة لقرار وزير الداخلية الذي استند الى قانون المرور الذي يبين في مادة من مواده أن ارتكاب أي مخالفة نص عليها القانون يغرم مرتكبها بغرامة محددة والغرامة تتراوح بين (2000 - 4000) ونحن سنأخذها بحدها الأقصى وعدم ربط حزام الأمان أو أستخدام الهاتف السيار يدوياً أثناء القيادة سيتم اعتبارها مخالفات يتم تطبيق غرامات مخالفات المرور عليها وذلك بعد انتهاء فترة حملة التوعية المرورية التي بدأت بتاريخ 14 نوفمبر الجاري وتستمر شهراً كاملاً . - نلاحظ تواجد اعداد كبيرة من رجال المرور في امانة العاصمة هل يأتي ذلك في إطار حملة التوعية ؟ - طبعاً إدارة مرور أمانة العاصمة بالذات رفدت ب400 عنصر من رجال المرور في الفترة الاخيرة بسبب الازدحام المروري الذي تعيشه الأمانة لكن لايعني هذا الكم من رجال المرور تكتل في الجولات ، بل أن ذلك نتيجة لجولاتنا وتقاطعاتنا الكثيرة والمتقاربة ولانزال في اليمن نعتمد في تصريف حركة المرور على العنصر البشري ، لم تدخل في عملية التصريف التقنية الحديثة من اشارات ضوئية كافية ورقابة الكترونية ووعي جماهيري بآداب وقواعد الطريق فمازلنا في اليمن معتمدين في عملنا المروري على العنصر البشري،ولكننا نحرص على تكريس قواعد الطريق لتصبح سلوك يومي لمستخدمي الطريق والارتقاء بثقافة الناس من ثقافة الالزام ورقابة شرطي المرور الى رقابة ذاتية قدر الإمكان ، نريد ان نصل الى مرحلة ان الانسان بوجود شرطي المرور من عدمه يدرك ان هذه إشارة يجب ان تحترم أو في تقاطع يعطي الأولوية لغيره ، ونتائج التجاوزات الجنونية التي تنتهي غالباً بمآسي وهو ما نتمنى ان يتحقق من خلال الحملة وعبر وسائل الاعلام التي يقع على عاتقها مهمة وطنية عظيمة ينبغي ان تضطلع بها للاسهام في حل المشكلة . - ما أثر المشكلة المرورية على البيئة ؟ - أهم و أخطر صور المشكلة المرورية تتمثل في التلوث البيئي وهو ما لايدركة ربما الكثير لكنه يشكل خطورة كبيرة باعتقادي ، فمثلاً الجو في صنعاء ملوث وجو تعز ملوث وأيضاً جو عدن ملوث وهذا التلوث غالباً ما يكون نتيجة للحركة المرورية في الشوارع وتلاشي الاعمار لمعظم السيارات المستخدمة التي أصبحت نسبة عالية منها في حالة فنية مزرية. - هل هناك اشكالية صحية تواجه رجال المرور باعتبارهم اكثر الناس عرضة لحركة السير ؟ - رجال المرور متضررين بل أنهم مغموسين في الضرر ذاته فمسألة استنشاق الكميات الكبيرة من الهواء الملوث يؤثر على صحتهم وهناك نسبة من رجال المرور أصيبوا بأمراض متعلقة بالجهاز العصبي بدرجة اساسية ، وقد أجريت دراسة حول هذا الموضوع واظهرت نتائجها ان رجال المرور اكثر عرضة للاصابة بامراض الجهاز العصبي نتيجة تواجدهم لفترات طويلة في الشوارع ، وتولي وزارة الداخلية هذا الأمر أهمية فلدى الوزارة رؤية شاملة عن التأمين الصحي لمنتسبي وزارة الداخلية ومن ضمنهم رجال المرور وهي متجهة بالفعل لتطبيق نظام التأمين الصحي وهذا الأمر باعتقادي سيخفف من المشكلة الصحية التي يتعرض لها رجال المرور بسبب التلوث البيئي. - برأيك هل ساهمت الجسور في التخفيف من الاختناق المروري الذي ربما تتميز به أمانة العاصمة ؟ - نعم لاشك ان الجسور اسهمت الى حد ما في التخفيف من الازدحامات المرورية رغم الأعداد الهائلة للسيارات التي تجوب شوارع الأمانة نتيجة الكثافة السكانية الموجودة فيها ، ونحن نعمل من أجل الحد من التقاطعات في حركة المرور واتمنى ان تكون الدراسة المتعلقة بالجسور دراسة كاملة لاتجاهات حركة المرور . - رسالتكم للسائقين ومستخدمي الطريق للحد من آثار المشكلة ؟ - أولاً أحب أن أقول لهم بأن السيارة هذه هي آلة لا عقل لها والسائق هو العقل المدبر لها ، الالتزام بنظام المرور وقواعده وآدابه مسألة سلوكية بحته وهي تعكس صورة طيبة عن اليمن ونحن يجب ان نسهم في عكس الصورة المثالية والحقيقية عن اليمن كأرض وإنسان وهي مسئولية جماعية ، فالشعب اليمني شعب عريق وله تاريخ وحضاره يدركها الآخرين تؤكد ان اليمن بلد عريق وبلد حضاري فيجب ان نحرص قدر الامكان على ان نعكس الصورة الطيبة عن اليمن كشعب وعن اليمن كأرض من خلال الالتزام ما أمكن بآداب وقواعد المرور فعلياً وليس فقط بالكلام فيجب ان تكون عندنا غيرة على هذا الوطن ونعمل من أجل الارتقاء بمستواه وعكس صورته وسمعته أمام الآخرين كما ينبغي لها أن تكون . - رسالتكم لرجال المرور في الوقت الذي نسمع فيه ان بعض رجال المرور يسيئون للقانون فيما مهمتهم إلزام الآخرين بتطبيقه ؟ - رجال المرور دائماً التوجيهات معهم ان يكون التعامل مع الجمهور بترفع ومسئولية فحسب ، صحيح انه مطلوب ان يتعاملوا بحزم ولكن التعامل الحازم يجب ان يقترن بالاخلاق العالية وبالتعامل المسئول مع الناس فلا ينبغي أن يمس المواطن في كرامته ولايجرحه ، وايضاً رجل المرور هو صاحب سلطة تقديرية لأنه لا هدف من المخالفة بدرجة أساسية وهذا الكلام مطروح لديهم انه انا لا اسعى للمخالفة بحد ذاتها بقدر ما ان المخالفة وسيلة من وسائل الضغط ، فمثلاً قد يكون الانسان مخالفا لكنه استدرك مخالفته وأحس بخطأه ويقلك أنا آسف فليس شرطا ان يتم تسجيل المخالفة ، ومثلما أشرت نسبة عالية جداً من رجال المرور يتعاملوا تعامل مسئول وخلاق مع مستخدمي الطريق ولكن في قلة قليلة والقلة القليلة هذه للأسف الشديد هي بتنعكس وتأثر على سمعة رجال المرور وعلى صورتهم والحسنة تخص والسيئة تعم كما يقول المثل.. وارجع أقول بأن رجل المرور مناط به تنظيم حركة المرور ومناط به مسئولية كبيرة ومن ضمنها ضبط ما يرافق هذه الحركة من مخالفات ، والمخالفات التي ترتكب أثناء حركة المرور هو معني بضبطها ، والكل يشكو من مشاكل المرور ومن الازدحام ومن الاختناق وغيرها من الشكاوى ولكن عندما نأتي للتتبع لأن مسألة الحد من هذه المشاكل تحتاج بالدرجة الاساسية الى الجانب الضبطي وتعزيز الانضباط العام في الشارع فالانضباط العام في الشارع مرهون بدرجة اساسية في القضية المرورية وبالنظام المروري ونظام المرور هو ان احد المؤشرات التي تعكس تطور ورقي أي بلد في العالم وإبراز مدى احترام القانون في هذا البلد أو ذاك.. فرجل المرور يضطلع بمسئولية كبيرة ، وأؤكدها لهم من خلالكم انه يجب أن يكون هناك تعامل مسئول وخلاق مع الناس وبعيد عن ما يمس كرامة المواطن أو يسيء اليه وهو يؤدي عمله وفي نفس الوقت نطلب من رجل المرور التعامل بحزم وفق مبدأ الحزم والعقلانية في أداء مهامه الوطنية النبيلة . - رسالتكم للمثقفين والكتاب والصحفيين للاسهام في تعزيز الوعي المروري ؟ - أنا أحملهم مسؤولية كبيرة.. وبدرجة أساسية ارضاء الناس غاية لاتدرك صعب اننا نرضي الناس كلهم ، فعندما نأتي نطبق قانون المرور ونضبط ما ترتكب من مخالفات وما يسهم في الحد من المشاكل المرورية والتخفيف من الاختناقات المرورية والازدحام المروري والحد من الحوادث التي تحدث قد يرافق هذا العمل بعض التجاوزات من رجال المرور ومن لايعمل لايخطئ نحن لاننكر ذلك لكن لايعني هذا اني اجعلها هي الأساس والهدف وهي الطامة الكبرى واركز على بعض التصرفات الشخصية السلبية واتجاهل كل الجوانب الايجابية.. فرسالتي للأخوة في وسائل الاعلام والصحفيين والكتاب هي دعوة خاصة موجهة لهم انه لابد وأن يضطلعوا بمسئوليتهم الكاملة في خلق ثقافة مرورية لدى عامة الناس من خلال المواد الصحفية التي ينقلونها للجمهور عبر رسالتهم الاعلامية التثقيفية التي يجب ان تسهم بشكل فاعل في زيادة وعي الناس بكافة القضايا الوطنية ومنها آداب المرور وان لاينجر البعض وراء سفاسف الأمور ويعمم التصرفات الغير مقبولة على مؤسسة أو جهة بكاملها فالاعلاميون والمثقفون يتحملون مسئولية كبيرة فيما يتعلق بوعي الناس كونهم قادة الرأي العام ، لأنه إذا التزم الناس بالقوانين وأخص هنا قواعد وآداب المرور فرجل المرور ليس محتاجا أن يضبط أحد ولن يعود هناك من يتم ضبطه اصلاً ، فإذا تحقق الالتزام الذاتي عند الجميع لم يعد هناك حاجة للضبط لأننا حققنا الهدف ولم يعد هناك مجال نقول ان هذا مخالف لأنه مش مخالف في الاساس ، فمسألة حث الناس على الالتزام بالقوانين وخلق ثقافة مرورية حتى يصبح تطبيق قواعد وآداب المرور سلوك يومي للانسان تتطلب تظافر جهود الجميع وفي المقدمة رجال الصحافة والاعلام وهو ما نتمنى ان نلمسه في الواقع المعاش وعبر مختلف المجالات فالوطن وطن الجميع والكل معنيون بالحفاظ عليه وعكس صورة طيبة عنه والاسهام قدر الامكان للارتقاء باليمن الى مصاف دول العالم من خلال تكاتف الجهود وتركيز كل الجهود على هدف واحد يتمثل في الوطن من أجل الوطن فحسب .
