يمرس : ميناء عدن خسائر متواصلة و مستقبل مجهول

الخارجية اليمنية: نقف مع سوريا في مواجهة الإرهاب تفكيك أكثر من 1200 لغم وذخيرة حوثية خلال أسبوع رسائل ميدانية من جبهات البقع ونجران و الأجاشر .. المقاتلون يؤكدون: نجدد العهد والولاء لقيادتنا الثورية والعسكرية ولشعبنا اليمني الصامد بين عدن وصنعاء .. شهادة على مدينتين بين عدن وصنعاء .. شهادة على مدينتين بين عدن وصنعاء .. شهادة على مدينتين اعلام اسرائيلي يتحدث عن الحاجة لوقف اطلاق النار والطاقة الذرية تحذر وأكثر من 20 ألف طلب مغادرة للاسرائيلين المنتخب الوطني تحت 23 عامًا يجري حصصه التدريبية في مأرب استعدادًا لتصفيات آسيا كأس العالم للأندية: ريال مدريد المنقوص يتفوق على باتشوكا المكسيكي بثلاثية إيران تنتصر قطاع الأمن والشرطة بوزارة الداخلية يُحيي ذكرى يوم الولاية مرض الفشل الكلوي (9) ورطة ترامب 30 صاروخاً على دفعتين.. رشقة صاروخية كبيرة من إيران وإصابات مباشرة في "تل أبيب" وحيفا ردود أفعال عربية ودولية منددة بالعدوان الأمريكي على إيران "وثيقة".. مشرفون بحماية اطقم ومدرعة يبسطون على اراضي القضاة غرب العاصمة صنعاء - رئيس الجمارك يطبق توجيهات وزارة الاقتصاد والمالية عل. تحسين التعرفة الجمركية احباط محاولةتهريب( ربع طن)ثوم خارجي لضرب الثوم البلدي اليمني منظمات أممية تحذر من مجاعة في مناطق سيطرة الاحتلال مناقشة مسودة التطوير الإداري والمؤسسي لمعهد للعلوم الإداري - ظاهرة غير مسبوقة: حجاج يمنيون يُثيرون استياء جيرانهم والمجتمع.. ما السبب؟* انتشال جثة شاب مات غرقا بسد التشليل في ذمار - وزير خارجية صنعاء يلتقي بمسؤول أممي ويطالبه بالاعتراف بحكومة صنعاء \r\n*الأوراق* تنشر عددًا من الأسباب التي ذمار.. المداني والبخيتي يدشّنان حصاد القمح في مزرعة الأسرة إيران: ارتفاع عدد الشهداء الرياضيين جراء العدوان الصهيوني إلى 32 51 شهيدا في غزة بينهم 7 من منتظري المساعدات خلال 24 ساعة رئيس الهيئة العليا للإصلاح يعزي الدكتور الأفندي بوفاة شقيقه "عدن التي أحببتُها" بلا نازحين.! توقيف الفنانة شجون الهاجري بتهمة حيازة مخدرات كشف أثري جديد بمصر ريال أوفييدو يعود إلى «لاليغا» بعد 24 عاماً الرئيس الزُبيدي يبحث مع سفيرة بريطانيا ومسؤولي البنك الدولي آخر المستجدات السياسية وأزمة الكهرباء إشهار الإطار المرجعي والمهام الإعلامية للمؤتمر الدولي الثالث للرسول الأعظم الفريق السامعي: إرادة الشعوب لا تُقصف بالطائرات والحرية لا تُقهر بالقنابل ومن قاوم لعقود سيسقط مشاريع الغطرسة من قلب نيويورك .. حاشد ومعركة البقاء فئة من الأشخاص عليها تجنب الفراولة الحديدة و سحرة فرعون الدولار في عدن 3000 خبراء :المشروبات الساخنة تعمل على تبريد الجسم في الحر الشديد حادث مفجع يفسد احتفالات المولودية بلقب الدوري الجزائري فلومينينسي ينهي رحلة أولسان المونديالية شوجي.. امرأة سحقتها السمعة بأثر رجعي السلبية تسيطر على ريفر بليت ومونتيري من بينها فوردو.. ترامب يعلن قصف 3 مواقع نووية في إيران أثار نزاعا قانونيّا.. ما سبب إطلاق لقب «محاربو السوكا» على ترينيداد؟ علاج للسكري يحقق نتائج واعدة لمرضى الصداع النصفي روايات الاعلام الايراني والغربي للقصف الأمريكي للمنشآت النووية الايرانية وما جرى قبل الهجوم هاني الصيادي ... الغائب الحاضر بين الواقع والظنون بتواطؤ حوثي.. مسلحون يحرقون منزلاً في محافظة إب بعد نهبه الدفاعات الإيرانية تدمر 12 طائرة مسيرة صهيونية في همدان استعدادات مكثفة لعام دراسي جديد في ظل قساوة الظروف قصر شبام.. أهم مباني ومقر الحكم الاتحاد الأوروبي يقدّم منحة مالية لدعم خدمات الصحة الإنجابية في اليمن فساد الاشراف الهندسي وغياب الرقابة الرسمية .. حفر صنعاء تبتلع السيارات على مركب الأبقار… حين يصبح البحر أرحم من اليابسة من يومياتي في أمريكا .. بين مر وأمر منه «أبو الحب» يعيد بسمة إلى الغناء بين ملحمة "الرجل الحوت" وشذرات "من أول رائحة" حين يُسلب المسلم العربي حقه باسم القدر

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

ميناء عدن خسائر متواصلة و مستقبل مجهول

فؤاد مسعد نشر في عدن أون لاين يوم 15 - 06 - 2014

فيما لا يزال مستقبل ميناء عدن مجهولا لا تزال التسريبات و التكهنات هي الخبر الأكثر وضوحا في سلسلة متابعات ما يجري في الميناء،
و إذا كان المواطنون استبشروا خيرا بمغادرة موانئ دبي العالمية فإن التفاؤل لم يجد له طريقا معبدا حيث لا يزال هناك ما يدعو للقلق على مصير أكبر منشأة اقتصادية يمنية على مستوى الوطن – أو هكذا يفترض بها أن تكون.
الحدث الأبرز كان يتمثل في توقيع اليمن اتفاقية مع الصين قضت بتطوير الميناء، و ما عداها تسريبات و تكهنات يجد البعض منها طريقه للمتابعين وسط أجواء من الترقب و القلق على ميناء كان في يوم ما يتصدر موانئ الشرق الأوسط قاطبة.
حاليا لا تزال مؤسسة موانئ عدن التي تدير الميناء بدون رئيس بعد إقالة رئيس مجلس إدارتها لكن دون تعيين آخر للقيام بمهام موقعه رغم وجود "قائم بالأعمال".
و هو ما يطرح السؤال: هل هناك خلافات بين الجهات المشرفة و القائمة على المؤسسة أرجأ موضوع البت في تعيين رئيس جديد للمؤسسة؟ أم أن هناك أسباب أخرى غير الخلافات؟
و كانت الصحافة المحلية تناقلت أواخر مايو الماضي تسريبات إعلامية تتضمن وجود توجيهات من قيادة وزارة التخطيط و التعاون الدولي لمكتب التخطيط بعدن ب"التنسيق مع الجهات المعنية في إدارات ميناء عدن لاستقبال خبراء ألمان يعملون لحساب شركة قطرية، تسعى لإدارة و تشغيل الميناء" وفق التسريبات ذاتها.
و قبل يومين طالعنا وزير النقل الدكتور/ واعد باذيب بتصريح له صلة بالموضوع، بالتزامن مع لقائه بسفير جمهورية الصين الشعبية بصنعاء تشانغ هوا، الذي قالت الأنباء إنهما ناقشا مجالات التعاون الثنائي بين اليمن والصين خاصة في مجال النقل، وإمكانية الاستفادة من الخبرات الصينية خصوصاً في قطاع النقل البحري.
و في ما بدا انها إشارة لميناء عدن رحب الوزير باذيب بالاستثمارات الصينية في اليمن في مجال النقل.. مؤكدا أن تلك الاستثمارات ستحظى بكامل الدعم والرعاية من قبل الوزارة.
و بيت القصيد هنا ما كشف عنه الوزير بقوله أن وزارة النقل ملتزمة باتفاقية تشغيل ميناء عدن من قبل الجانب الصيني، مشيدا بحرص الحكومة الصينية على دعم مقدرات التنمية في اليمن ومنها مجال النقل.
وتطرق وزير النقل إلى اللقاءات التي أجراها مع المسئولين الصينيين على هامش زياراته الاقتصادية للصين، مبيناً أن اللقاءات التي أجراها وفد اليمن مع المسئولين في الصين استهدفت تطوير التعاون الثنائي وتعزيز الشراكة الاقتصادية والدفع بالشركات العالمية للمساهمة في المشاريع اليمنية بمجال النقل أو القطاعات المختلفة.
و كان الرئيس هادي وقع مع الحكومة الصينية أواخر العام الماضي على اتفاقية توسيع وتعميق محطة الحاويات بالمنطقة الحرة بميناء عدن "كالتكس" ليصبح العمق 18 متر وبناء رصيف بطول الف متر إضافي للرصيف السابق البالغ طوله أكثر من ألف ومائتي متر وقعها رئيس مؤسسة موانئ خليج عدن مع الشركات الصينية المنفذة، و تبلغ كلفة المشروع نصف مليار دولار.
خراب الميناء مستمر بسبب موانئ دبي
مع أن شركة موانئ دبي العالمية تخلت أواخر العام 2012 عن إدارة و تشغيل ميناء عدن لكن الخراب الذي أحدثته لا يزال موجودا، و لهذا الخراب و التدمير الممنهج أكثر من شكل، فمنه تدمير سمعة الميناء برفع رسوم التكلفة والوقوف و تضييق شركات الملاحة و الخطوط الملاحية التي كانت تعد ميناء عدن محطتها الرئيسية، و قد دفعتها تلك الممارسات لتغيير خوطها بدلا عن ميناء عدن الذي تضرر كثيرا بسبب هذه الإجراءات.
إضافة لما قامت به موانئ دبي من تضييق على الشركات فقد ظلت مشكلتها مع العمال و الموظفين قائمة بدون حل، رغم أن المظاهرات الاحتجاجية تواصلت عشرات المرات للطالبة بالحقوق التي حرموا منها بسبب إدارة موانئ دبي التي ظلت تهددهم كل مرة بطردهم و الاستغناء عنهم نهائيا و استقدام عمالة أجنبية بدلا عنهم.
ناهيك عن الخراب الذي طال معدات نقل و أرصفة الميناء في المعلا، و لا يزال كثير من هذه الأدوات معطلا أو تالفا ما أدى لتوقف العمل في المحطة الرئيسية بميناء المعلا منذ أكثر من عامين.
و تؤكد مصادر مختصة في الميناء ضلوع (موانئ دبي العالمية) في إلحاق الضرر بميناء عدن خلال فترة التشغيل (2008-2012) و ظل هذا الضرر متواصلا بسبب التخريب الذي طال معدات الميناء الأساسية (رافعات النقل و المناولة و كذلك سكة الميناء ورصيفه) و لا تزال محطة الميناء في منطقة المعلا متوقفة لهذه الأسباب، علما أن محاولات تبذل لإصلاح ما تم تخريبه و أصلح بعضها في الأشهر الأخيرة.
منذ استلام (موانئ دبي العالمية) ادارة الميناء بدأت في رفع رسوم المرسى و التخزين ما ألحق خسائر لدى القطاع الخاص و شركات الملاحة، و بعضها غيرت خطوط نقلها من ميناء عدن إلى موانئ أخرى مجاورة منها ميناء جيبوتي الذي تديره (موانئ دبي)،
يمكن إيجاز أبرز ما قامت به "موانئ دبي" كما يلي:
- تجاه الميناء: دمرت السكة و الرصيف و الرافعات و بسببها توقف العمل في محطة المعلا (الميناء الرئيسي)،
- تجاه شركات الملاحة و القطاع الخاص: رفع الرسوم و التكاليف في بعض الحالات 100%، و دفعها لمغادرة الميناء بصورة نهائية، و بينها شركات عملاقة.
- تجاه العمال: رفض تلبية حقوقهم حسب الاتفاق الأولي مع الحكومة اليمنية اثناء استلامها الميناء (محضر 2008م)، ما ادى للإضرابات العمالية التي توقف الميناء بسببها أكثر من مرة،
- تجاه الملاحيين و الفنيين من منتسبي ميناء عدن: تحويلهم لأعمال هامشية و ثانوية و لا تتناسب مع تخصصاتهم و خبراتهم، و صلت القضية إلى المحكمة و عشرات العمال لا يزالون في المحكمة و قد صدرت أحكام قضائية لصالحهم لكنها لم تنفذ.
- شركات ملاحية شهيرة كانت في طريقها لميناء عدن لكنها تراجعت بعد الاضرابات الاخيرة، و غيرت طرقها اثر الاضرابات العمالية الأخيرة.
القطاع الخاص: خسائر متواصلة
قالت تقارير اقتصادية إن القطاع التجاري الخاص في عدن يتكبد 450 مليون ريال سنويا فوارق أسعار الشحن إلى ميناء عدن مقارنة بالموانئ المجاورة , حيث يدفع كل تاجر يمني يشحن بضائعه إلى ميناء عدن ألف وخمس مئة دولار فارق سعر أجور الشحن عن كل حاوية بسبب رفع الشركات الملاحية الدولية لأجور الشحن القادمة إلى ميناء عدن بسبب ارتفاع رسوم التامين على السفن المتجه إلى الموانئ اليمنية نظرا لتدهور الأوضاع الأمنية والإضرابات العمالية المتكررة في ميناء عدن , الأمر الذي ساهم في تدهور سمعة الميناء.
و ذكرت مصادر في الغرفة التجارية والصناعية بمحافظة عدن أن أكثر من ثلاثين تاجر تعرضوا للإفلاس النهائي بسبب الاضرابات العمالية الأخيرة التي شهدها الميناء أواخر العام الماضي، حيث تعرضت بضائعهم للتلف أثناء ما ظلت راسية في الميناء دون تفريغ خاصة تلك البضائع الحساسة مثل اللحوم المعلبة وبضائع الآيسكريم وبعض المشروبات والأدوية و غيرها من السلع والبضائع الحساسة التي تحتاج إلى التبريد والحفظ في درجة حرارة معينة.
و الشكل التالي يوضح تراجع أداء الميناء في الفترة الأخيرة، من حيث عدد الحاويات التي تتم مناولتها سنويا:
أما الشكل التالي فيوضح التراجع في مناولة الحاويات خلال عامي 2012 و 2013م، (بالتركيز على الفترة من مايو – أكتوبر)،

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.