الملحق الافريقي المؤهل لمونديال 2026: نيجيريا تتخطى الغابون بعد التمديد وتصعد للنهائي    مبابي يقود فرنسا للتأهل لمونديال 2026 عقب تخطي اوكرانيا برباعية    إسرائيل تسلمت رفات أحد الاسرى المتبقين في غزة    إسرائيل تسلمت رفات أحد الاسرى المتبقين في غزة    مصادر: العليمي يوجه الشؤون القانونية باعتماد قرارات أصدرها الزُبيدي    الحديدة.. مليشيا الحوثي تقطع الكهرباء عن السكان وتطالبهم بدفع متأخرات 10 أعوام    هالاند يقود النرويج لاكتساح إستونيا ويقربها من التأهل لمونديال 2026    الرئيس عون رعى المؤتمر الوطني "نحو استراتيجية وطنية للرياضة في لبنان"    تسجيل أربعة أحداث زلزالية في المياه الإقليمية اليمنية    قراءة تحليلية لنص "فشل ولكن ليس للابد" ل"أحمد سيف حاشد"    قبائل بني نوف في الجوف تُعلن النفير العام والجهوزية لمواجهة الأعداء    الرياض.. توقيع مذكرة تفاهم لتعزيز الطاقة في اليمن بقدرة 300 ميجاوات بدعم سعودي    جرحى الجيش الوطني يواجهون الإهمال ويطالبون بالوفاء    تعادل الامارات مع العراق في ذهاب ملحق المونديال    عدن.. البنك المركزي يغلق منشأة صرافة    صنعاء.. البنك المركزي يوجه المؤسسات المالية بشأن بطائق الهوية    شرطة العاصمة: نسبة الضبط تجاوزت 91% .. منها 185 جريمة سرقة    الرئيس المشاط يعزي رئيس مجلس النواب    أغلبها استقرت بمأرب.. الهجرة الدولية تسجل نزوح 90 أسرة يمنية خلال الأسبوع الماضي    طائرة الاتفاق بالحوطة تتخطى تاربة في ختام الجولة الثانية للبطولة التنشيطية لكرة الطائرة بوادي حضرموت    جوم الإرهاب في زمن البث المباشر    الغرابي.. شيخ قبلي متهم بالتمرد وارتباطات بشبكات تهريب في حضرموت والمهرة    صنعاء: تحذيرات من 3 ليالي صقيع    تدشين حملة رش لمكافحة الآفات الزراعية لمحصول القطن في الدريهمي    "إيني" تحصل على حق استغلال خليج السويس ودلتا النيل حتى 2040    وزير الصناعية يؤكد على أهمية تمكين المرأة اقتصاديا وتوسيع مشاركتها في القطاعات التجارية    غموض يلف حادثة انتحار مرافِق المخلافي داخل سجنه في تعز    اتحاد كرة القدم يحدد موعد الدوري اليمني للدرجة الأولى والثانية ويقر بطولتي الشباب والناشئين    استهداف العلماء والمساجد.. كيف تسعى مليشيا الحوثي لإعادة هندسة المجتمع طائفيًا؟    القصبي.. بين «حلم الحياة» و«طال عمره» 40 عاما على خشبة المسرح    وداعاً للتسوس.. علماء يكتشفون طريقة لإعادة نمو مينا الأسنان    عدن.. انقطاعات الكهرباء تتجاوز 15 ساعة وصهاريج الوقود محتجزة في أبين    شبوة:فعالية تأبينية مهيبة للإعلامي والإذاعي وكروان التعليق الرياضي فائز محروق    جراح مصري يدهش العالم بأول عملية من نوعها في تاريخ الطب الحديث    الذهب يهبط من أعلى مستوياته في 3 أسابيع    مناقشة آليات توفير مادة الغاز المنزلي لمحافظة البيضاء    وزير الصحة: اليمن يواجه أزمات مركبة ومتداخلة والكوارث المناخية تهدد الصحة العامة فيه    واشنطن تكشف عن التنازلات التي قدمها الشرع في البيت الأبيض    اول موقف من صنعاء على اعتقال الامارات للحسني في نيودلهي    لماذا قتلوا فيصل وسجنوا الرئيس قحطان؟    عدن تعيش الظلام والعطش.. ساعتان كهرباء كل 12 ساعة ومياه كل ثلاثة أيام    قضية الجنوب: هل آن الأوان للعودة إلى الشارع!    حل الدولتين في فلسطين والجنوب الغربي    جروندبرغ يقدم احاطة جديدة لمجلس الأمن حول اليمن 5 عصرا    الإعلان عن القائمة النهائية لمنتخب الناشئين استعدادا للتصفيات الآسيوية    القرود تتوحش في البيضاء وتفترس أكثر من مائة رأس من الأغنام    حضرموت.. تُسرق في وضح النهار باسم "اليمن"!    احتجاج على تهميش الثقافة: كيف تُقوِّض "أيديولوجيا النجاة العاجلة" بناء المجتمعات المرنة في الوطن العربي    وزير الإعلام الإرياني متهم بتهريب مخطوطات عبرية نادرة    الواقع الثقافي اليمني في ظل حالة "اللاسلم واللاحرب"    ارشادات صحية حول اسباب جلطات الشتاء؟    اليونيسيف: إسرائيل تمنع وصول اللقاحات وحليب الأطفال الى غزة    قيمة الجواسيس والعملاء وعقوبتهم في قوانين الأرض والسماء    5 عناصر تعزّز المناعة في الشتاء!    الشهادة .. بين التقديس الإنساني والمفهوم القرآني    كما تدين تدان .. في الخير قبل الشر    الزكاة تدشن تحصيل وصرف زكاة الحبوب في جبل المحويت    "جنوب يتناحر.. بعد أن كان جسداً واحداً"    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



تشليح رافعات جسرية وخروج 8 حاضنات عن الخدمة في ميناء عدن
الامناء وائل القباطي نشر في عدن بوست يوم 17 - 11 - 2014

يعاني ميناء عدن للحاويات- كالتكس أوضاعا متدهورة تتفاقم يوما بعد يوم، حيث تعرض الميناء لعملية تدمير ممنهج، تمثلت بحالة الإهمال وانعدام الصيانة لمحطة توليد الكهرباء، وهو ما تسبب بانفجار المحرك رقم 4 في المحطة، ناهيك عن مشكلات أخرى كثيرة تعانيها المحطة، بالإضافة إلى قيام الفنيين بتشليح الرافعة الجسرية رقم (1) واستخدامها كقطع غيار في ظل تنصل الإدارة عن مسئوليتها في توفير احتياجات الميناء من قطع الغيار، والأسواء من ذلك، هو خروج 8 حاضنات حاويات عن الخدمة، حيث سلمت شركة موانئ دبي (18) حاضنة حاويات (RTG) عند خروجها في حالة جيدة، لم تعد تعمل منها سوى (10) حاضنات حاويات كحد أقصى، وفي بعض الأحيان تتناقص إلى (4).
مؤخرا تداعى أعضاء اللجنة العمالية لميناء عدن للحاويات كالتكس، لرفع أصواتهم تحت شعار (كفاية استهتار) للمطالبة بوضع حد للعبث الذي يجري في الميناء، مطالبين بتشكيل لجنة لتقصي الحقائق ومحاسبة المتسببين بتدهور أوضاع ميناء عدن، وحمل اللجنة العمالية والعمال المدير العام المهندس/ محمد عبدالواسع المسؤولية، كونه على اطلاع بجميع الأمور الحاصلة في الميناء، وإن لم يكن كذلك، فالمصيبة أعظم، حد قولهم.
غياب الصيانة
تعاني محطة الكهرباء في الميناء من تدهور كبير وعدم توفر قطع الغيار، حيث تعتبر محطة الكهرباء، هي القلب النابض الذي يزود الميناء و الرافعات البحرية التي تعمل بالطاقة الكهربائية، ومؤخرا عانت المحطة من تدهور ملحوظ تمثل في انقطاع التيار الكهربائي المتكرر؛ وذلك بسبب الكثير من المشاكل الميكانيكية والتقنية التي أرجعها الفنيين إلى الإهمال المتعمد، وبحسب فننين فإن المحركات التي تعمل على توليد الكهرباء كانت بحاجة إلى صيانة كاملة منذ أكثر من عام، دون أن تحرك الإدارة ساكن، وهو ما أوصلها إلى الحال الذي هي عليه اليوم.
ترقيع وتشليح
تحتوي محطة الكهرباء على سته محركات، تعمل منها خمسة منها فقط، في الوقت الحالي، حيث كانت المحطة تعتمد في عملها على أربعة محركات، لتوليد الطاقة من شركة (Wartsila) وقد تم الاتفاق مع الشركة المصنعة، لتقوم بتشغيل المحطة بموجب عقد يتم تجديده عند انتهائه، بعدها ظهرت مشاكل في بعض المحركات، فقامت الشركة في عهد موانئ دبي بشراء محركين من نوع (Catrbelar)، ليصبح عدد المحركات الموجودة في المحطة عدد (4) محركات (Wartsila)، وعدد (2) محركات (Catrbelar). بعد ذلك ظهرت في المحرك رقم ثلاثة مشاكل بعد توضيبه وإصلاحه ب (24000) ساعة من العمل! وهذا مريب ويثير الشكوك!
ليصبح عدد المحركات خمسة محركات، عدد (3) محركات (Wartsila) و عدد (2) محركات ((Catrbelar وبعد خروج المحرك رقم (4) عن الخدمة أصبح عدد المحركات الموجودة حاليا هي المحركات رقم (1، 2 و 3) Wartsila و اثنان Catrbelar. كما أن المحركات 1 و 2 في حالة خطيرة جداً ولم تحصل أي صيانه لهما أيضا.
تقارير ولكن
بحسب تقرير مرسل من مدير الشركة المشغلة للمحطة إلى مدير قسم الصيانة في 18 /12 /2013 يطلعة على وضع المحركات 1، 2 و 4 وأنهم باتوا في حالة شبه انهيار، ويحتاجون لصيانة كاملة، وأن الشركة المشغلة تخلي مسؤليتها إن توقفت المحطة، لكن من حينها لم يتم اتخاذ خطوات عملية لتفادي الكارثة، وهو ما تسبب بانقطاعات متكررة للكهرباء في الميناء، وبعد تسعة أشهر خرج المحرك رقم أربعة عن الخدمة، وهذا تسبب بأعطال وخراب كبير للمحرك.
كما تعاني المحطة من توفير قطع الغيار في الأوقات المطلوبة لإجراء الصيانة الدورية البسيطة للمحركات قبل وقتها، ناهيك عن فيضان الحمامات في المحطة بسبب عدم صيانة شبكة المجاري.
انفجار المحرك رقم 4
وفي 22 يوليو 2014 توقف المحرك رقم 4 عن العمل تماما، بسبب الاستهتار وغياب الصيانة لم يتأذى أي من العاملين في المحطة بسبب الانفجار، مع وجود أضرار كبيرة جدا، بسبب الانفجار الذي حصل في المحرك وقد أدى ذلك - بحسب تقرير فني - إلى: تعطل ناقل الحركة أو ما نطلق عليه (كرين المكينة)، تكسر خمسة (5) بستونات، وتعرض صرندل المكينة إلى أضرار كببرة من الداخل، بالإضافة إلى تكسر (5) أذرع توصيل، مما يعني أن المحرك انتهى تماما. بسبب الإهمال لوتمت الصيانه في الوقت المطلوب لما حصل ذلك وأكد مصدر في اللجنة العمالية أنه توقف المحرك رقم (3) لمدة بسبب ماكينة (الدينمة)، وبعد ذلك تم نقل الدينمة التابعة بالمولد رقم (4) للمولد رقم (3)، لافتا إلى أنه لو تم إجراء الصيانة المطلوبة للمحرك رقم (4) في الوقت المطلوب قبل أن يتوقف تماما، لكانت التكلفة أقل بكثير مما يحتاجة الآن لإرجاعة للخدمة بسبب الأضرار التي حصلت له بسبب الاستهتار.
دون تبريد أو سلامة
نظام التبريد الخاص بالمحركات لا يعمل، و الذي يقوم بتبريد الماء الساخن الخارج من المحركات؛ ليعود باردا إلى داخل المحركات مرة أخرى، لتبريد المحركات من الداخل، وهي عملية مشابهة، لما يتم في تانك السيارة، بالإضافة إلى أن شفاطات الهواء التي تقوم بتبريد المحرك من الخارج لا تعمل، و التي تقوم بسحب الهواء ودفعه إلى المحركات، لتبريدها من الخارج، كما أن نظام الأمن والسلامة الخاص بمكافحة الحرائق لا تعمل إطلاقا بسبب تعطل مضخة الماء، وطفايات الحريق فارغة، وإن وجدت لا تكفي لمكافحة أي حريق في المحطة، لا سمح الله، وهذا يعرض العاملين في المحطة للخطر، مع العلم أنه لا توجد هنالك سيارة إطفاء تستطيع القيام بما يلزم في حال حدوثه. ومؤخرا انتهي عقد الشركة المشغلة للمحطة التابعة للميناء في 10/11/2014، لكن سؤال العاملين في الميناء هو: هل ستقبل شركة وارتسيلا بتجديد العقد مع الميناء؟ ومن المستفيد من تدهور أوضاع المحطة؟ محذرين من تجديد العقد مع وارتسيلا إذا كانت هي المتسببة في تدهور الوضع في المحطة..، بانتظار الإجابة على هذه التساؤلات من الجهات المعنية لوجود مالا يمكن السكوت عليه.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.