إنهم يفخخون مستقبلنا    مناقشة أداء فرع شركة النفط في محافظة البيضاء    مقتل شخص وإصابة آخر نتيجة مشادة كلامية في ذمار    بعدوان صهيوني..خسارة مئات آلاف الكتب في بيروت    270 مليار دولار خسائر ايران    تحت العقوبات الأمريكية.. عبور سفينة صينية مضيق هرمز    مباريات نارية مرتقبة في جولة الإياب لأبطال اوروبا    الترب:اليمن عصي على الانكسار وأمن الخليج مرتبط باستقرار اليمن    قراءة سريعة في مقال دولة البروف بن حبتور ...الموصوم بتحية للشعب الإيراني المجاهد وقيادته المباركة ....    بلاغ صحفي: الانتقالي يحذر من تسييس القضاء ويصف استهداف الحالمي بالتصعيد الخطير    لماذا هزيمة أمريكا حتمية؟    شركات العليمي وملف العقلة.. خطر يهدد اقتصاد شبوة ومستقبل عمالها    انتقالي شبوة يدين إصدار أمر قبض قهري بحق وضاح الحالمي    رفض تسييس القضاء يتصاعد.. تضامن واسع مع وضاح الحالمي وتحذيرات من انحراف مسار العدالة    بيان صادر عن انتقالي رباعيات يافع يدين استهداف وضاح الحالمي ويحذر العليمي من تداعيات التصعيد.    مصير مجهول لشقيقين من صيادي شبوة فقدا قبل يومين    بيان إدانة واستنكار صادر عن الهيئة التنفيذية للقيادة المحلية للمجلس الانتقالي الجنوبي - محافظة لحج    الهروب إلى العدم    صنعاء.. الدفاع المدني يُوجه تحذيرًا لمالكي المنشآت الصناعية والمستودعات والمراكز التجارية    عدن.. شركة طيران أهلية تحصل على تصاريح تشغيل إلى ثلاثة مطارات سعودية    حكاية من قسم العناية المركزة    فنانون يشاركون في معرض بالقاهرة يستحضر الهوية الفلسطينية    تعز.. انهيارات صخرية وانزلاقات طينية في جبل حبشي تلحق أضرارًا بالممتلكات وتعرقل حركة السير    إيطاليا تعرض استضافة محادثات بين لبنان وإسرائيل    وزير الصناعة:حريصون على دعم المشاريع التي تسهم في بناء قدرات الشباب    3 بذور طبيعية تعيد التوازن للهضم بعد الوجبات الثقيلة    خسارة مئات آلاف الكتب إثر قصف مباشر على ضاحية بيروت    مصري بنكهة يمنية    أطباء يمنيون يتصدرون المشهد الطبي في الولايات المتحدة    نقابة المعلمين تحذر من مخاطر المراكز الصيفية الحوثية وتطالب بصرف المرتبات المتأخرة    أزمة السيولة.. من المسؤول عن إخفاء ترليونات النقد وتعطيل الدورة المالية؟    السقلدي يقرأ علاقة الانتقالي والإمارات بالسعودية في ضوء رسالة الشكوى الموجهة لمجلس الأمن    لويز إيتا أول مدربه لفريق للرجال في أوروبا    بمناسبة مرور 100 عام على دخول الكهرباء.. عدن تحت وطأة الاحتلال المتجدد تُعاقَب بالعتمة    سياسي أمريكي يهدد بغزو لبنان عبر القاعدة والجولاني.. توظيف الإرهاب لخدمة أجندات إقليمية    رواية أخرى لانتحار فتاة المحابشة بالقفز من سطح منزل والدها    عدن.. البنك المركزي يحدد أسعار فوائد الودائع والقروض وصيغ التمويل والاستثمار    تجليات النصر الإلهي    الماجستير بامتياز من جامعة المستقبل للباحث المنديل    مرض السرطان ( 7)    هيئة المساحة الجيولوجية : أي اتفاقيات تبرم مع المرتزقة لاغية وغير قانونية    الحديدة.. وصول 51 صياداً بعد أسابيع من الاحتجاز والتعذيب في إريتريا    مناقشة أوضاع السجناء المعسرين والغارمين بمحافظة البيضاء    أكدوا أن المدارس الصيفية تمثل جبهة وعي متقدمة ومحطة تربوية هامة.. زيارات تفقدية للأنشطة الصيفية في صنعاء وعدد من المحافظات    رئيس الهيئة العامة للبيئة والتغير المناخي ل "26 سبتمبر": العدوان والحصار أثر بشكل كبير على البيئة والصحة العامة    اتحاد كرة القدم يقرر إعادة قرعة كأس رئيس الجمهورية بدون توزيع جغرافي    حضرموت والموت فيها يحضر    الأوقاف تعلن بدء إصدار تأشيرات الحج    كلام غير منقول...    استعدادا لنهائيات آسيا.. منتخب الناشئين يكسب اليرموك ويخسر من أهلي صنعاء في معسكره الداخلي    تقام بنظام خروج المغلوب.. قرعة كأس رئيس الجمهورية تسفر عن مواجهات متوازنة    داخلية الاحتلال الأجنبي في المكلا تلاحق 3 من قيادات انتقالي حضرموت (وثيقة)    الخارجية الإماراتية توضح بشأن أوضاع الجالية الإيرانية    عدن.. نقل عريس إلى العناية المركزة بسبب منشط جنسي    اللهم لا شماتة    إشكالية الرواية والتدوين بين قداسة النص وإشكالات النقل    البرلماني اليمني أحمد سيف حاشد يواجه المرض والحياة في الغربة وسط صمت رسمي مستمر    صنعاء : تعميم هام .. بشان صلاة العيد ..!    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مأساة رحلة موروني مجددا..
نشوان نيوز نشر في نشوان نيوز يوم 02 - 07 - 2009

اكتب هذا تعبيرا عن احترامي وإعزازي للأستاذ محمد راوح الشيباني الذي كتب مرافعة قوية ورائعة دفاعا عن اليمنية وتفنيدا لمقالتي التي تناولت المأساة ونشرها موقع نشوان نيوز.

وقد طرح الأستاذ العزيز مجموعة من الأسئلة ألخصها وأجيب عليها فيما يلي:
* التساؤل الاول: هل يعقل أن يسافر شخص أربع ساعات واقفا يا أخ احمد وأنت الحريص والمنصف ودائم السفر!! وأنت الكاتب الألمعي الدقيق في معلوماته!! في الوقت الذي لا يسمح لك داخل الطائرة مجرد إبقاء الحزام مفتوحا أثناء الإقلاع أو الهبوط فكيف سيسمح لك بالبقاء واقفا طوال الرحلة!! وهل سيقبل أي كابتن ومساعده أن يطيروا بطائرة غير سليمة أو عليها ملاحظات فنية تتعلق بسلامة الطائرة ومن فيها!!؟
والاجابة هي: ان تساؤلك في محله. ولكنك تنسى انك في بلاد العجائب وواق الواق، وان ما كتبته في هذا الصدد منقول عن شهادات مصورة لمواطنين قمريين أوردتهما قناتا بي بي سي العربية وقناة فرنسا 24 ويمكنك الرجوع الى ارشيف موقعيهما الالكترونيين.
* التساؤل الثاني: ثم يا أخي ما المانع أن يغيروا من طائرة إلى أخرى!! تلك سعتها أكثر 250 راكب بينما أنت تحتاج إلى سعة 153راكب.. ما المانع من تغيير الطائرة الكبيرة بأخرى متوسطة تتناسب مع تكاليف التشغيل والمسافة وعدد الركاب!!
والاجابة هي: لا يوجد أي مانع، لولا ان مواصفات الطائرة هي كما وصفها الزميل احمد القرشي في شهادة قصيرة نشرها على موقع الاشتراكي نت، اورد فيها اسماء عدول حضروا الواقعة وقال فيها:
"ليس هذا المقال من باب إذا سقط الثور كثرت السكاكين" فقد كنت أنوي كتابته بعد عودتي الأسبوع الفائت من الأردن.
بتاريخ 21 يونيو 2009م كنت على متن طائرة إيرباص 310 من صنعاء الى بيروت ثم عمان الأردن. وأعتقد أنها ذات الطائرة التي سقطت في جزر القمر.
المرة الأولى التي أسافر فيها على الخطوط اليمنية والمرة الأولى التي هجست نفسي بالموت من أول دخولي الطيارة.
كل ما في الطائرة كان يوحي بحجم الاستهانة بأرواح الناس من قبل شركة الخطوط الجوية اليمنية.
كانت المقاعد والأرضيات في غاية السوء وأتذكر أن كثير من الأغطية البلاستيكية التي تغطي القطع المعدنية للمقاعد كانت مكسرة وبعض أحزمة الأمان غير صالحة.
كان الى جواري النائب شوقي القاضي وزوجته وأتذكر أني وجدت أحد مسامير المقاعد قد انفك من مكانه فأخذته وقلت له: خذ هذا نصيبك من الطيارة قبل ما تطيح بنا.
لم أستوعب ما قاله لي الأستاذ عزالدين سعيد الأصبحي قبل طلوعنا الطائرة بأن سماعات الراديو تشبه موصلات المغذية الخاصة بالمستشفيات.
كنا نطير في جسم طائر مهترئ لا يفرق كثيراً عن باصات (الدايري هايل)
الخوف سيد الموقف منذ طارت بنا وحتى هبوطها في مطار عمان....
لأول مرة أرى رداءة الخدمات في الطائرة اليمنية آيرباص310 فقد تم تقديم فول يجلب القشعريرة من منظره الخارجي ويسبب حموضة حادة
على شركة الخطوط الجوية اليمنية أن تتعامل مع وضع أسطولها بجدية وأن تبتعد عن المكابرة.
عليها إعادة النظر في طائراتها ومستوى جاهزيتها. وقدرتها
أتمنى أن تكون الطائرة المنكوبة هي نفسها التي كنت على متنها لأنها لو كانت طائرة أخرى فلتنتظر اليمنية نكبة أخرى قريباً لا سمح الله بذلك."
وإذا دققت في هذه الشهادة التي تتناول الطائرة في واقعة لم يمض عليها سوى 3 أسابيع ستجد أن مسؤولي اليمنية الكبار بدءا من رئيسها كانوا يكذبون في كل مرة فتحوا فيها أفواههم للحديث عن حالة الطائرة.
* التساؤل الثالث: ثم كيف تكون هذه عنصرية لأنهم سُمر الوجوه وجزر القمر دولة فقيرة بينما كان بينهم 66 راكبا فرنسيا ابيضا مشربا بالحمرة مثل اللبن بالفيمتو؟
والإجابة هي: معلوماتك في هذه الجزئية ليست دقيقة ياعزيزي. فالركاب ال 66 هم فرنسيون ولكن من اصل قمري وكانوا سمرا مثلهم مثل غيرهم من الركاب ذوي الجنسية القمرية.
* التساؤل الرابع:كيف يعقل أن يقبل الطيار ومساعده الطيران بطائرة غير سليمة أو غير مكتملة الصيانة!! ثم إن الملاحظات التي على الطائرة منذ العام 2007م إلى اليوم كيف كانت تطير خلال كل هذه المدة سنتين كاملتين دون أي مشاكل!! وهل كان سيسمح لها بالطيران من أساسه لو كانت الملاحظات تتعلق بجانب السلامة!! ولو افترضنا جدلا أن الشركة مهملة!! فهل كل الطيارين الذين تناوبوا على السفر بهذه الطائرة من تلك الفترة إلى يوم سقوطها مهملين هم أيضا خلال!! فالطائرة كما هو معلوم بمجرد إن تصل يتم تغيير الطاقم وتسليم كل مدونات الرحلة للكابتن التالي الذي لا يطير بها سوى بعد أن يتأكد من إصلاح كل الملاحظات التي قدمها الطيار الذي قبله، وهم أول من يعرف خطورة هذا الإهمال على حياتهم أولا وحياة المسافرين ثانيا!! فهل كل الطيارين متواطئين على حياتهم وبأنفسهم!!؟
والإجابة هي: هذه حجة قوية ولكن العسف والاستبداد يدفع الناس إلى تصرفات غير معقولة وانا مثلك انتظر إجابة على هذه الأسئلة. وكنت قد كتبت منذ عامين مقالا في الثوري يتناول علاقة إدارة اليمنية بمهندسيها بعنوان المهندسون لا ينبتون على الأشجار جاء فيها:
" تأهيل المهندسين والطيارين يتطلب سفرات طويلة، يجب أن تدعمها أعوام عديدة من الخبرة في المجال، وتتكلف نفقات كبيرة. من العجب أن يتم في اليمن الاستغناء عن المهندسين وكأنهم مجاميع من عمال النظافة، بدعوى توفر عمالة فائضة لدى (اليمنية). قيادة الشركة التي تتحدث عن ترشيد الأداء، والتوسع، وإنشاء شركات جديدة، تحاول إخفاء حالة الأزمة العميقة التي يعيشها هذا القطاع، بسبب سوء إدارته، وانعدام خبرتها، وقلة كفاءتها، والفساد المستشري في الشركة، التي يتم استغلال مرافقها وخدماتها لحساب شركة خاصة تخدم الشركات النفطية، ويمتلكها رئيس مجلس الإدارة وآخرون من المتنفذين وهي شركة (JV)
وحسب نقابة المهندسين "فاليمنية التي كانت تملك سبع طائرات من الطرازات الحديثة ضمن أصولها الثابتة أصبحت كل طائراتها مستأجرة" عبدالعزيز المجيدي الثوري 2007/5/10.
ومن الواضح ان تطفيش الكوادر بل وفصلها، وخاصة الطيارين والمهندسين، لا يدل على النجاح والتوسع الذي تدعيه إدارة الشركة، بقدر ما يدل على الانهيار المتسارع الذي اخذ يلف (اليمنية)، تماماً كما أوصل (المحروس) الآخر، شقيق رئيس اليمنية، شركة الأدوية التي كانت من انجح الشركات إلى الانهيار التام حتى تم تسليمها إلى المؤسسة الاقتصادية اليمنية، وحيث يعاني العاملون فيها اليوم الأمرين من الفصل والإيقاف، والقمع الذي يمارس عليهم."
أنا اسعد الناس بسلامتك من رحلات اليمنية يا محمد ولكن الحذر ولا الشجاعة فما كل مرة تسلم الجرة.
مواضيع متعلقة:
ولماذا سقطت الطائرة الفرنسية قبلها؟! محمد راوح الشيباني
حادثة الطائرة اليمانية.. تعالوا نحزن سوياً
مأساة الرحلة IY626 وعنصرية ضد الأفارقة..
باهية باكاري.. معجزة النجاة في رحلة اليمنية المنكوبة
اليمن يكشف عن جنسيات 93 راكبا ويقول إن الطائرة المنكوبة فحصت في مايو الماضي

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.