توقيع اتفاقية توسعة مدخل مدينة الحديدة بتكلفة 2.5 مليار ريال    مسير راجل للتعبئة ومنتسبي أمن مديرية النادرة بإب    حزب الله يقصف مواقع ومستوطنات في الجنوب والأراضي المحتلة    حضرموت والموت فيها يحضر    ذاكرة الماء    الحالمي يعزي بوفاة العميد عبده عبدالله سالم ياقوت    بدعم سعودي.. وصول 20 شاحنة مساعدات غذائية إلى عدن    8.7 مليارات متر مكعب إنتاج الغاز الطبيعي في سلطنة عُمان    مفاوضات "إسلام آباد": اختراق دبلوماسي تاريخي بين واشنطن وطهران لإنهاء حرب الأسابيع الستة    عدن.. محاكمة مستعجلة للمتهم بقتل سائق باص في كريتر    الأوقاف تعلن بدء إصدار تأشيرات الحج    اول رد رسمي لصنعاء بشأن "الانبوب السعودي"    أكثر من 4 تريليونات ريال خسائر قطاع الخدمة المدنية ووحداتها خلال 11 عاماً من العدوان    صنعاء.. البنك المركزي يوقف التعامل مع ثلاث منشآت صرافة    اعادة إنتخاب إسماعيل عمر جيلة رئيساً لجيبوتي لولاية سادسة    تعز.. انهيارات صخرية قرب قلعة القاهرة تتسبب في أضرار مادية وبشرية    حادثة مأساوية: وفاة ثلاثة أطفال غرقاً في صعدة    حين يصبح التنوع تهمة    "جيش الدجاج".. بين العجز المعلن والتفاهم الخفي في معادلة الإمدادات    إصابة جندي في كمين مسلح عقب حملة أمنية لتفكيك نقطة جبايات في أبين    للحد من المخاطر.. توجيهات بإغلاق ورش تحويل السيارات للعمل بالغاز في عدن    منع دخول الوقود إلى مدينة مأرب وسط توتر قبلي عسكري في صافر    سيميوني يرد على شكوى برشلونة حول التحكيم    حراسة حقل نفطي بشبوة يشكون هضم حقوقهم ويناشدون المحافظ للتدخل    دراسة: الالتزام بموعد نوم ثابت يحمي قلبك من الأمراض    الصحة الفلسطينية تحذر من كارثة لآلاف المرضى العالقين    ارتفاع مؤشر بورصة مسقط    مليشيا الحوثي تجدد اقتحام مركز تجاري في إب وتختطف تجار وعمال بعد الاعتداء عليهم    عدن.. مقتل شاب طعناً بسلاح أبيض في كريتر والأمن يضبط الجاني    موكب الإبداع النسوي بين إيقاع الحلم وغزو الإبداع الرقمي الثقافي    الارصاد: هطول أمطار متوقع على أجزاء من المحافظات الجبلية والساحلية    الصومعة يقتنص اول فوز في البطولة الكروية بالبيضاء    صفعة جديدة للريال في عقر داره    هل يفشل اتفاق اسلام آباد    هل كنا ضحية أكبر خدعة عسكرية في التاريخ؟    هدم جدران منازل في الجنوب بسبب شعارات وطنية يثير جدلًا واسعًا (صور)    تقطع مسلح يستهدف مغتربين من أبناء لحج بين العبر وشبوة وسط مخاوف من تكرار الحوادث    رصاصة الموساد في رأس دونالد ترامب    كلام غير منقول...    الثاني خلال 24 ساعة.. وفاة طفل جرفته السيول في تعز    تغريبة علوان    العثور على جثة طفل تعز بعد ساعات من البحث المتواصل في مجاري السيول    الأمة بين مطارق البغي وسندان الشتات    استعدادا لنهائيات آسيا.. منتخب الناشئين يكسب اليرموك ويخسر من أهلي صنعاء في معسكره الداخلي    الأركانة تحتفي بالشعرية الفلسطينية في دورتها الثامنة عشرة    رئيس هيئة الآثار يتفقد معالم الحديدة ويؤكد: حماية التراث جبهة صمود    لقاء يمني هولندي يناقش تعزيز التعاون ودعم جهود الاستقرار الاقتصادي    تقام بنظام خروج المغلوب.. قرعة كأس رئيس الجمهورية تسفر عن مواجهات متوازنة    مدرب المنتخب الوطني الأول: وضعنا خطة تتجاوز مواجهة لبنان ونتطلع للفوز والتأهل لنهائيات آسيا    داخلية الاحتلال الأجنبي في المكلا تلاحق 3 من قيادات انتقالي حضرموت (وثيقة)    مرض السرطان ( 6 )    الخارجية الإماراتية توضح بشأن أوضاع الجالية الإيرانية    عدن.. نقل عريس إلى العناية المركزة بسبب منشط جنسي    اللهم لا شماتة    إشكالية الرواية والتدوين بين قداسة النص وإشكالات النقل    البرلماني اليمني أحمد سيف حاشد يواجه المرض والحياة في الغربة وسط صمت رسمي مستمر    صنعاء : تعميم هام .. بشان صلاة العيد ..!    رسمياً.. 3 دول تفاجئ العالم باعلان الخميس أول أيام عيد الفطر    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



المتطلبات الأساسية لتطوير ميناء الحاويات في الحديدة
نافذة
14 أكتوبر نشر في 14 أكتوبر يوم 23 - 02 - 2011

يعتبر ميناء الحديدة ثاني اكبر ميناء في الجمهورية اليمنية من ناحية الموقع الاستراتيجي و الميناء الأول من حيث المساحة المخصصة للتوسعة وللاستثمار حيث يعد مورداً اقتصادياً ومركز توزيع مهماً للمناطق الوسطى و الشمالية من البلاد حيث يستقبل ما يعادل 70 % من الواردات.
و لعل ازدياد حركة التجارة العالمية في البحر الأحمر و توجهها إلى الحاويات يعود إلى سرعة النقل، فان الشركات الملاحية ازدادت المنافسة بينها ما أدى إلى التوسع في استخدام الحاويات لنقل البضائع وازدحام الطلب على النقل بالحاويات أدى إلى زيادة السفن المحملة بالحاويات من حيث الحجم و سرعة دوران العمل.
تحول الشركات الملاحية من شركات مساهمة في العمل إلى شركات تراقب العمل بحرص و حذر .. ما يجعلها أداة ضغط على الموانئ لكي لا تخسر عملاءها الحاليين والمستقبليين .
و قد أدى إلى محاولة مجلس إدارة موانئ البحر الأحمر اليمنية استقطاب الشركات و معرفة متطلباتها عبر الاجتماعات في الغرفة الملاحية و محاولة حل بعض المشاكل العالقة التي تطرحها الشركات الملاحية .
ولو نظرنا إلى ميناء الحاويات نجده يحتوي على رصيفين بطول 900 متر و كذا الساحات المخصصة لتشوين الحاويات و قد تم إضافة العديد من الآليات و هذا ما يؤكد جدية الإدارة القائمة على المؤسسة في تطوير ميناء الحاويات حيث تم زيادة كرينين جسريين ليضافا إلى قوة الميناء التشغيلية لتصبح خمسة كرينات و سوف يتم تدشين العمل على الكرينات الجسرية الجديدة خلال الربع الأول من عام 2011 إن شاء الله .
ويتميز ميناء الحديدة بانه يعتمد على موارده الذاتية في إدارة مشروعاته وأهمها إعادة تهيئة ميناء الحاويات لاستقبال البواخر العملاقة و ذلك عبر الخطوات التالية:-
1) إضافة رصيفين مع الساحات التابعة لها كمشروع مستقبلي والبحث جار عن ممولين دوليين عبر الوزارات المختصة مثل وزارة التخطيط والتعاون الدولي.
2) إنشاء حوض استدارة بالإضافة إلى السابق و تعميق القناة الملاحية للميناء من عمق تسعة أمتار إلى أربعة عشر متراً و هذا المشروع في المراحل النهائية من الدراسة والدخول في حيز التنفيذ قريباً.
3) توسيع ساحات الحاويات و الاستفادة من المساحات الواسعة التي يتميز بها ميناء الحديدة.
4) إعادة تخطيط ساحات الحاويات لاستقبال الحاويات الترانزيت.
وما يجدر الإشارة إليه أن التمويل بالنسبة للمشاريع الاستثمارية سوف يكون ذاتياً للمشاريع الصغيرة والمتوسطة و لا يزال البحث مستمراً عن شريك استراتيجي للمشاريع المستقبلية و يبقى الأمل كبير في قيادات المؤسسة و وزارة النقل لتحقيق هذه المتطلبات في اقرب وقت ممكن لكي تدخل في خضم المنافسة التجارية والملاحية .

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.