ثرغم ما توفره السيارة من جهد والعمل على راحة صاحبها، لكننا لا نعاملها المعاملة المثلي التي يمكن أن تحافظ عليها من التلف، وبالتالي نجني ثمار هذه المعاملة السيئة فيما بعد ونتكبد أموالا كثيرة وإهدارا للوقت من أجل إعادة اصلاحها مرة أخرى، لذلك نعرض عليكم في هذا الموضوع كيفية معاملة السيارة المعاملة المناسبة لصيانتها والمحافظة عليها لأطول فترة ممكنة حتى نوفر المال والجهد والوقت. وفي هذا السياق نستعرض بعض النصائح التي من شأنها الحفاظ على سيارتك وهي:
1- بمجرد إدارة مفتاح التشغيل الخاص بسيارتك من المفترض أن تضيء جميع أنوار التابلوه أوتوماتكيا، كدليل على أن السيارة تفحص نفسها ذاتيا، فإذا لم تضئ أي من العلامات أو إضاءت ولم تغلق أوتوماتيكيا كان هذا مؤشرا على وجود مشكلة. 2- تجنب المنحنيات الحادة على السرعة العالية أو القيام بالانحراف يمينا أو يسارا بصورة مفاجئة لأنها تضر ببارات الدريكسيون، وحاول عدم المرور على المطبات أو الحفر والدركسيون منحرف في أحد الاتجاهين، ولا تضغط الفرامل لأقصى حد لها في أثناء الوقوف على المطبات ولا تترك الدركسيون منحرفا لأقصى اليمين أو اليسار لمدة تزيد على 10 ثوانٍ، سواء كانت السيارة في حالة ثبات أو حركة أو في أثناء الضغط على دواسة الفرامل، ولا تركن السيارة والمقود منحرف في أحد الاتجاهين، ولا تشغلها على هذه الحال.
3- لا تسير بالمنحنيات الحادة على سرعة عالية وتجنب الانطلاق بسرعة عندما يكون المقود منحرفا لأقصى اليمين أو اليسار، وفي أثناء الانتظار احرص على أن يكون ناقل السرعات على وضع الفصل "المور" أو حرف N إن كانت سيارتك أوتوماتيك وتجنب الركن على ال P. 4- لا تضغط بشدة أو بصورة متقطعة على بدال البنزين في أثناء إحماء الموتور، واحرص على عدم تحريك ناقل السرعات من حالة الرجوع للخلف إلى السرعة الأولى أو العكس بالسيارات العادية إلا عندما تكون السيارة ساكنة تماما، أما الأوتومايتك فاحذر النقل من وضع الرجوع للخلف R إلى وضع التوقف P أو العكس في أثناء تحرك السيارة.
5- لا تضغط على بدال "الدبرياج" في أثناء الانتظار أو الوقوف في إشارة مرور، فذلك يؤدي إلى تآكل أسطوانة "الدبرياج"، وأسرع بدهن أي خدش أو احتكاك في جسم السيارة لتلاشي إصابة المكان المخدوش بالصدأ.
قم بالضغط قليلا على دواسة البنزين عند استخدامك تكييف السيارة وهي ثابتة حتى لا ترتفع حرارة الموتور.
6- احرص على غسل مكان تثبيت البطارية "في حوض الموتور" من الأملاح التي تنتجها أقطاب البطارية بالماء الساخن؛ حتى لا يتآكل حوض الموتور، وقم بتغيير فلتر الهواء أو نظفه بشكل دوري مع كل تغيير للزيت، فهو ينظف الهواء من التراب الذي يدخل "للكاربراتير" ومنه للموتور؛ وذلك حتى لا يدخل التراب ويختلط مع الزيت؛ فيؤدي إلى تجريح الموتور بدلا من تزييته.
7- قم باستخراج الحصوات والزلط العالق بشقوق الكاوتش بصورة دورية؛ فهي تتسبب في تعجيل تلف الإطارات ولا تترك السيارة بدون تشغيل أكثر من 3 أيام؛ حتى لا تفقد بطارية السيارة شحنها، ولا تقم بتشغيل مصابيح الإضاءة ولا مكيف الهواء قبل الانطلاق بالسيارة حفاظا على البطارية من ضياع شحنها.
8- لا تشغل التكييف على أعلى درجة من بداية التشغيل، بل ابدأ بالدرجة الأولى، فالتالية، وهكذا و لا تقم بتزويد المبرد "الرادياتير" الساخن بالماء البارد إلا والسيارة مدارة.
9- لا تهمل غسل سيارتك من الأسفل من الطين الملتصق بها، فهذا يحميها من الصدأ، ولا تقم بإيقاف سيارتك بحيث تكون إحدى العجلات على مطب أو حفرة، ومن الأفضل دائما إيقافها على أرض مستوية، ولا تقم بزيادة زيت “الباور” الخاص بالمقود أو زيت المحرك عن حده الأقصى ولا تنقصه عن حده الأدنى. 10- انتبه لإغلاق المصابيح قبل مغادرة السيارة لأن عدم إغلاقها سيؤدي إلى استهلاك شحن البطارية، وقد لا يدور المحرك في اليوم التالي؛ لذا ننصحك بعدم تشغيل الكاسيت أو التكييف والمحرك متوقف، واحذر تغيير أحد فيوزات الكهرباء بآخر ليس من نفس الأمبير فقد يؤدي استعمال فيوز بأمبير أعلى لسخونة واحتراق الأسلاك والموصلات بالسيارة؛ وهو ما سيتسبب في تعطلها؛ لذا ننصحك بفك الفيوز وشراء مثيله.
11- إذا لاحظت نقصا في طاقة السيارة وتردد المحرك في الدوران عند تدويره إضافة إلى صوت فرقعة وزيادة تلك المشكلة والمحرك ساخن أو منسوب الوقود منخفض فعليك فحص فلتر اللبنزين واستبداله إذا لزم الأمر والتأكد من سلك البوجيهات. 12- الروائح والأصوات غير المألوفة ما هي إلا إنذار مبكر لمشكلة ما، قد يوفر الحل المبكر لها المال والجهد الكثير لصاحب السيارة فعلي سبيل المثال رائحة العفن تشير إلى وجود ماء راكد عادة ما يكون تحت دواسة السيارة، وذلك سوف يؤدي إلى إفساد السجادة وإحداث صدأ في هيكل السيارة. وما عليك سوى نزعها وتجفيف المياه من تحتها إن وجدت علامة البطارية أمامك مضيئة، فغالبا المشكلة ستكون إما في البطارية أو في الدينامو أو في سير الدينامو. 13- حدوث اهتزاز لعجلة القيادة أو للسيارة ككل على السرعات العالية (بدءا من 80 أو 90 كم/ساعة فيما فوق)، يتم عمل ضبط اتزان للسيارة عند أحد مراكز الخدمة المتخصصة، أما عند سماع أصوات احتكاك عند إدارة الدركسيون يمينا أو يسارا ستكون المشكلة فيما يعرف بنظام التوجيه أو نقص في زيت باور.
14- عند سماع صوت صافرة عند الضغط على بدال الفرامل غالبا ما سيكون السبب تسرب حصوات بين تيل الفرامل وطنبورة العجل، ويتوجب تنظيف أسفل السيارة بمحطة البنزينه، أما عند سماع صوت احتكاك مرتفع عند الضغط على بدال الفرامل ستكون المشكلة في تيل الفرامل وعند سماع مثل هذا الصوت قد يتطلب تغييرها.
15- عند تغير صوت المحرك غالبا ما يكون مؤشرا على سخونة زائدة به خاصة إذا كان الصوت يصدر في أثناء القيادة على سرعة منتظمة ولاختبار خطورة الأمر عليك بتغيير سرعة المحرك أو توقيفه. وإذا استمرت المشكلة فعليك بتوقيف السيارة لتبرد ثم قم بفحص مستوى المياه في المبرد. 16- اعلم جيدا أن القيادة على سرعة غير منتظمة بما يجعلك تتحول بين بدال الفرامل والبنزين وبشكل متهور تكلفك استهلاكا أكبر للوقود بمعدل 33%؛ فمعدل الحرق يتزايد بصورة كبيرة بزيادة السرعة عن 60 ميلا للساعة والسير بالسيارة والمحرك بارد يقفز بمعدل استهلاكك للبنزين إلى ضعف استهلاك المحرك الذي تم تسخينه، ولكن في ذات الوقت تذكر أن المبالغة في التسخين لن توفر عليك أي أميال من التي ستقطعها.
17- الإطارات غير الممتلئة بشكل جيد تستهلك البنزين بما يقرب من 3.3% أكثر من الاستهلاك الطبيعي وضع حمولة السيارة على سطحها يخفض من استهلاك الوقود بمقدار 5%.
