مؤسسة موانئ البحر الأحمر اليمنية بوابة اليمن الغربية شهدت في عهد الوحدة الوطنية نقلة نوعية كبيرة حيث بلغ إجمالي تكلفة المشاريع الاستراتيجية التي نفذت في المؤسسة في عهد الوحدة أكثر من تسعة مليارات ونصف المليار ريال. أكد ذلك ل(الجمهورية) المهندس عيسى أحمد هاشم الرئيس التنفيذي للمؤسسة، رئيس مجلس الإدارة.. مشيراً إلى أنه سيتم بمناسبة احتفالات بلادنا بالعيد الوطني ال 18 للوحدة اليمنية المباركة افتتاح مشاريع بأكثر من سبعمائة مليون ريال وسيتم وضع حجر الأساس لمشروعين بكلفة إجمالية قدرها مائة واثنان وثلاثون مليون ريال .. كما تطرق المهندس عيسى أحمد هاشم للنهضة التي تمت في موانئ الحديدة وذلك في اللقاء الذي أجريناه معه بهذه المناسبة قائلاً : حقيقة الإنجاز والتطوير في الحقيقة خلال ال18 عاماً من عمر الوحدة تحققت للموانئ اليمنية بشكل عام الكثير وتحقق لمؤسسة موانئ البحر الأحمر اليمنية بشكل خاص العديد من المشاريع التنموية التي تصب في بناء البنى التحتية ، حيث إن القيادة السياسية ممثلة بفخامة رئيس الجمهورية حفظه الله أولاها جُل اهتمامه في تطوير مؤسسة موانئ البحر الأحمر اليمنية التي تعتبر البوابة الغربية للجمهورية اليمنية التي تعبر عن اليمن المشرق ونهضته المعاصرة.. وعموماً فقد بلغ إجمالي ما تم إنفاقه للفترة من 1990 إلى عام 2007م لإنجاز مشاريع تنموية للمؤسسة مبلغاً وقدره (9.647.486.907) ريالات وذلك لإقامة مشاريع إنشائية مثل توسعة الساحات وإضافة آليات ومعدات تداول البضائع وكذا إضافة عائمات بحرية والتوسع في الورش الفنية وورش الصيانة الخاصة بموانئ المؤسسة وكذا إنشاء مركز طبي متكامل يقوم بتقديم خدمات للإخوة موظفي وعمال المؤسسة وكذا بحارة السفن. تجربة فريدة تأتي احتفالات العيد الوطني في ظل تحقيق إنجازات ديمقراطية كبيرة وأبرزها نجاح انتخابات المحافظين .. ما الدلالات لهذا الحدث برؤيتكم ؟ حقيقة مثلت عملية انتخاب المحافظين تجربة فريدة ليس في المنطقة فحسب بل على مستوى العالم الثالث ويدل ذلك على نضج التجربة الديمقراطية التي اختطها شعبنا اليمني بإرادة وطنية بحتة تمليها المصالح الوطنية وهذا يعتبر بحد ذاته تأكيداً بأن شعبنا اليمني عظيم وشعب ذو حضارة عريقة.. ولم لا وقد كان السباق في الشورى والمشورة وسجل ذلك رب العلا في محكم تنزيله.. ونستقرئ من ذلك بأن المستقبل اليمني واعد بالخير والعطاء والأمن والاستقرار. مهام المؤسسة ما المهام والمسؤوليات والأهداف التي نشأت من أجلها مؤسسة موانئ البحر الأحمر اليمنية ؟ وحددت في قرار الإنشاء مهام وصلاحيات المؤسسة حيث تدار أعمال المؤسسة من المركز الرئيسي بميناء الحديدة. والمؤسسة تقوم بإدارة وصيانة الفنارات الملاحية بهدف الحفاظ على سلامة الملاحة البحرية سواء ممرات موانئ المؤسسة أم الممرات الدولية البحرية. ويتم تشعيل الآليات والمعدات وصيانتها من قبل المؤسسة إضافة إلى منح تراخيص ممارسة أنشطة التوكيلات الملاحية والأنشطة الخدمية الأخرى داخل موانئ المؤسسة. وإعداد الخطط والبرامج التنفيذية لتدريب كوادر المؤسسة بما يرقى بمهارتهم الفنية ويحق للمؤسسة إبرام العقود والاتفاقات المتعلقة بأنشطتها وفق القوانين والأنظمة النافذة كما يحق لها اتخاذ كافة الإجراءات القانونية أمام المحاكم وهيئات التحكيم المحلية والدولية لاستيفاء حقوقها لدى الغير بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة. ويبلغ عدد العاملين التابعين للمؤسسة في ميناء الحديدة والموانئ الأخرى (وبحسب إحصائية عام 2006م بحوالي (1009) عمال وموظفين يمثلون مختلف التخصصات من قباطنة ومهندسين وفنيين وإداريين وغيرهم. ولضمان كفاءة الموظفين ومواكبتهم للتطورات المستمرة تحرص المؤسسة ضمن برامجها وخططها الإدارية على الاهتمام بجانب التدريب والتأهيل لكوادرها من خلال إرسال العديد منهم ببعثات دراسية ودورات تأهيلية تخصصية إلى الخارج في مجالات مختلفة ومتنوعة بحسب الاحتياج ووفق خطط وبرامج مدروسة وقد استطاعت في سنوات قليلة الحد من حجم العمالة الأجنبية الموجودة في مرافق موانئ المؤسسة وإحلالها بعمالة محلية مؤهلة تأهيلاً عالياً مما أكسبهم قدرة عالية على التميز في أدائهم المهني والوظيفي. إلى جانب افتتاح مركز تدريب وتأهيل داخل المؤسسة مخصص لإقامة دورات لرفع كفاءة الموظفين والفنيين من خلال دورات قصيرة مكثفة للموظفين والفنيين في مختلف المجالات البحرية والفنية والإدارية بهدف رفع قدراتهم وكفاءتهم المهنية ومواكبة التطور واطلاعهم باستمرار على كل ماهو جديد وحديث. نشاط متنام كيف تقيمون نشاط مؤسسة الموانئ مع نشاط الموانئ الأخرى ؟ لكل ميناء خصوصياته ونشاطه الذي يميزه عن الموانئ الأخرى ونشاط موانئ مؤسسة البحر الأحمر اليمنية يتسم بالنمو.. والمتتبع لحجم أنشطة موانئ المؤسسة خلال السنوات الماضية سيلاحظ أن نشاط الموانئ يزداد كل سنة عن الأخرى وعموماً فقد وضعت المؤسسة حجم نمو سنوي مقداره 5 % فمن خلال الأحصائيات للخمس السنوات الممتدة من 2003م إلى 2007م يتضح أن حجم النمو قد فاق المتوقع. تنامي الواردات والصادرات الاقتصادية هل ترون أن هذا النشاط عند مستوى آمال قيادة المؤسسة وطموحاتها ؟ الإنسان متى ما عمل بإخلاص يظل ضميره راضياً عما يقدمه ولكن ذلك لا يمنع الإنسان من أن يكون لديه طموح بأن يحقق المزيد من الإنجازات الأخرى وذلك حافز له على بذل المزيد من الجهد والعطاء.. وعموماً فالإحصائية التالية توضح حجم تداول البضائع في موانئ المؤسسة ما بين عامي 2006-2007م.. حيث بلغ إجمالي الواردات من المواد الغذائية (دقيق سكر أرز قمح سائب ذرة صويا، ( الموردة عبر موانئ المؤسسة للعام 2006م ( 1.844.965) طناً فيما بلغ في العام 2007م (1.736.732) طناً. فيما بلغ إجمالي الواردات من مواد البناء والإعمار الواردة عبر موانئ المؤسسة (الحديدة المخا الصليف) لعام 2006م (261563) طناً فيما وبلغ في العام 2007م (267539) طناً. كما بلغ إجمالي الواردات من البضائع المختلفة لعام 2006م (1.842.913) طناً وبلغ في عام 2007م (2.143.998) طناً. وبلغت الواردات من المحروقات للعام 2006م (6.856.961) طناً وفي العام 2007م (7.272.587) طناً. وبلغت الصادرات من الموانئ البحرية الواصلة لموانئ المؤسسة في العام 2006 (1556) عائمة و(1585) في عام 2007م. وعدد الحاويات الواصلة عام 2006م (194076) وعام 2007م (231191) حاوية. وبلغت أعداد رؤوس الموانئ الحية الواصلة (1.081.715) في 2006م و(816345) عام 2007م. استراتيجية التطوير ماذا عن تطلعات قيادة مؤسسة الموانئ لتطوير المؤسسة وبنيتها التحتية ؟ بالنسبة لتطوير موانئ المؤسسة فالدولة لديها خطة عامة لتطوير المؤسسات والمرافق ككل ومؤسسة الموانئ جزء من هذه المؤسسات التي سيتم تطويرها وتحديثها وفق الخطة العاملة. ومن ضمن هذه الخطة قدمت وزارة النقل رؤية استراتيجية لتطوير الموانئ إلى عام 2025م هي تلبي مقتضيات التطور والنمو العلمي في مجال الموانئ. أنظمة ولوائح تحكم العمل لا تزال كما يقال إجراءات المعاملة في موانئ المؤسسة معقدة وتستنزف من المعاملين الكثير من الجهد والمال .. حقيقة لا توجد أي تعقيدات في موانئ المؤسسة تستنزف الوقت والجهد من العاملين كما ذكرتم. وموانئ المؤسسة معززة بحزمة من الأنظمة واللوائح التي تحكم عملها وتعاملاتها مع الآخرين وهذه الأنظمة واللوائح تنظم التعامل بين المعاملين ومرافق الموانئ المختلفة وكيف تتم عملية نقل وتداول البضائع ولاتوجد أية إشكالات مع موانئ المؤسسة والمعاملين فمتى ما أنهى المعامل إجراءاته لدى الجهات الأخرى العاملة داخل موانئ المؤسسة مثل الجمارك والجودة والجهات الأخرى التي لها صلة بذلك فعلى الفور يتم خروج البضاعة وموانئ المؤسسة موفرة لذلك الآليات والمعدات اللازمة. أعمال الصيانة ماذا عن صيانة الآليات والمعدات التابعة للمؤسسة ؟ قامت المؤسسة بإجراء دراسة شاملة للقيام بعملية صيانة الآليات والمعدات وبالفعل تم البدء بتنفيذ عملية الصيانة في النصف الثاني من عام 2007م وبدأ ذلك بصيانة اللنش في رأس عيسى الذي دام توقفه سنتين وبلغت تكلفة صيانته (17.833.558) ريالاً. واستمرت برامج الصيانة للآليات والمعدات والعائمات البحرية حيث أحريت صيانة كاملة وشاملة للنش 26 بتكلفة (4.956.000) ريال وبعد صيانته أعيد إلى خط التشغيل بعد ما كان متوقفاً لمدة خمس سنوات وحالياً يعمل بصورة ممتازة وتجرى الصيانة للنش (22 مايو) واللنش (ميدي والطير وأبو علي) وكذا اللنش (صنعاء) وأجريت عملية صيانة للحاضنات التي كانت متوقفة وهي حالياً تعمل بساحة محطة الحاويات بصورة جيدة. مشاريع بأكثر من سبعمائة مليون ريال ما المشاريع التي سيتم افتتاحها بمناسبة العيد الوطني ال 18 للوحدة المباركة ؟ بمناسبة العيد الوطني الثامن عشر لقيام الجمهورية اليمنية سيتم افتتاح ووضع حجر أساس لعدد من المشاريع.. والمشاريع التي سيتم افتتاحها بكلفة إجمالية وقدرها (721.800.560) ريالاً وبتمويل ذاتي من المؤسسة وتشمل هذه المشاريع افتتاح ساحات للحاويات بمساحة (36.500) م2 بمحطة الحاويات بميناء الحديدة وكذا هنجر حظائر للمواشي وملحقات إدارية بميناء المخا وتكملة سور الحرم الخارجي لميناء المخا بطول 720 متراً طولياً وإضافة مولد كهربائي لميناء الصليف إضافة إلى ترفيع سور الحرم الخارجي لميناء الصليف. كما سيتم وضع أساس لمشروعين آخرين بمبلغ قدره (132.000.000) ريال.
