سيسعى بطل العالم الألماني سيباستيان فيتل للتأكيد أن فريقه ريد بول-رينو يتفوق بفارق كبير على منافسيه وذلك عندما يخوض جائزة ماليزيا الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان التي تقام الأحد على حلبة سيبانغ .. وكان فيتل سيطر على السباق الافتتاحي الذي أقيم على حلبة البرت بارك في استراليا، بشكل تام من خط البداية حتى النهاية، محققاً فوزه الحادي عشر في 63 سباقاً وذلك بعدما تقدم بفارق 22.297 ثانية على سائق ماكلارين-مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون بطل 2008، و 30.560 عن سائق لوتوس رينو الروسي فيتالي بتروف الذي سطر مفاجأة من العيار الثقيل في السباق الاسترالي. وسيكون التهديد الأبرز الذي يواجه فيتل في سباق سيبانغ الذي يتكون من 56 لفة (طول اللفة 5.543 كلم)، متمثلاً بزميله الاسترالي مارك ويبر لأن الأخير يريد تجنب أن يكون السائق الثاني في الفريق منذ بداية الموسم بعدما اكتفى بالمركز الخامس في البرت بارك .. وتحدث فيتل الذي فاز في سباق سيبانغ الموسم الماضي، عن الحلبة الماليزية قائلاً بأنها “أول حلبة حقيقية للموسم لأن سباق استراليا كان على حلبة شوارع تقريباً .. الأجواء المناخية حارة وممطرة كل يوم، لكن السؤال الذي يطرح نفسه متى ستمطر وما حجم الكمية الأمطار؟ سيكون الوضع صعباً .. أما بالنسبة للحلبة فهي تملك كل شيء”. ومن المتوقع أن تلعب العوامل المناخية دورها في هذا السباق بسبب الحرارة المرتفعة وهذا ما أكدته شركة الإطارات الايطالية بيريلي التي توقعت أن تجري الفرق بين ثلاث وأربع وقفات صيانة في سيبانغ .. ولم تصب توقعات بيريلي ان تجري الفرق أربع أو خمس وقفات في كل سباق، خلال الجائزة الافتتاحية إذ لم يجر ثلاث وقفات سوى قلة من السائقين، وحتى ان سائق ساوبر المكسيكي سيرخيو بيريس خاض السباق بأكمله دون أن يستبدل إطاراته. لكن بيريلي تتوقع أن يكون الوضع مختلفا في ماليزيا إذ سيضطر السائقون للتوقف أكثر من مرتين بسبب الحرارة المرتفعة التي تتسبب بتآكل الإطارات بشكل أسرع .. وأشار مدير السباقات في بيريلي بول همبيري ان تآكل الإطارات سيلعب دوره بشكل اكبر على حلبة سيبانغ، مضيفاً “كنا مسرورين تماما بسباقنا الأول في استراليا، لكننا نعي أن الوضع في ماليزيا سيكون مختلفاً تماماً في ظل الحرارة المرتفعة وتفاقم مسألة تآكل الإطارات”.