تعكف شركة "هيرتز"، التي تدير أعمال المشاركة في السيارات، وتأجير السيارات، على تركيب نظام شحن لاسلكي للمركبات، يتضمن لوحة شحن واحدة مثبتة في أماكن وقوف السيارات الكهربائية، ولوحة ثانية مثبتة في الجزء السفلي من السيارة . ليتم نقل الكهرباء من خلال استخدام مفهوم الكهرومغناطيسية، عبر الهواء لشحن السيارة بقدرة 3 .3 كيلوواط/ساعة . كما تعمل شركتا "غوغل"، و"ديوك إنرجي" أيضاً باعتماد نظام شحن لاسلكي لأسطولهما المتنامي من السيارات الكهربائية، وذلك في إطار برنامج "أبولو" التجريبي، الذي أطلقته "إيفاتران"، ويتضمن سيارتي "نيسان ليف"، و"شفروليه فولت" . في إيطاليا، يوجد أكثر من 30 حافلة كهربائية تسير على خطوط ثابتة في جنوى، وتورينو، وتستفيد من الشحن اللاسلكي في محطات الحافلات، وبما يجعل النقل الكهربائي حقيقة واقعة . ويسمح الشحن المتكرر لهذه الحافلات الكهربائية، بتوفير الوزن، وآلاف الدولارات من خلال استخدام بطاريات ليثيوم أصغر حجماً . وقد شهد العالم في الآونة الأخيرة، طوابير طويلة من سيارات الأجرة الكهربائية في المطارات، والفنادق، ومراكز المدن . كما طبقت لندن خلال دورة الألعاب الأولمبية الأخيرة، تجربة شحن لاسلكي إرشادية استخدمت فيها أسطولاً من سيارات الأجرة "أديسون لي" التي تستخدم تكنولوجيا "كوالكوم هالو" الكهربائية، وتضمنت التجربة خليطاً من السيارات الخصوصية، والمركبات التجارية الخفيفة في مدينة التكنولوجيا في شرق لندن، وهي مبادرة دعمها رئيس الوزراء البريطاني، ديفيد كاميرون . ولدى أديسون لي 3500 من تاكسي سيارات ميني، و250 سيارة فاخرة تعمل بالكهرباء . وتستخدم تكنولوجيا كوالكوم CDMA اللاسلكية بالفعل في المليارات من الهواتف النقالة، وأجهزة قراءة الكتب الإلكترونية، وأجهزة الشبكة الذكية . ويمثل توسع أعمال عملاقة الاتصالات هذه لتشمل مجال الشحن اللاسلكي للمركبات أمراً بالغ الأهمية . وبحسب أنطوني طومسون المسؤول لدى "كوالكوم"، تشمل رؤية التنقل الذكي "IntelliDrive" ما يلي: - خدمات الملاحة - ITS - السلامة وتقنيات المعلومات والاتصالات - التطبيقات - الهواتف النقالة - الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية (WEVC) وتعتبر خبرة "كوالكوم" في مجال الاتصالات اللاسلكية ذات قيمة كبيرة في صياغة المعايير . لكن من المهم جداً ألا تتداخل ترددات الشحن اللاسلكي مع ترددات الواي فاي، والراديو، وترددات الاتصالات الأخرى . سوف يكون الشحن اللاسلكي قياسياً بالنسبة لسيارات إنفينيتي LE الكهربائية . وفي المؤتمر الدولي EV26، انبهر الحضور بسيارة إنفينيتي LE الفاخرة وهي سيدان جميلة من المقرر طرحها للبيع في غضون عامين . وستتوافر إنفينيتي التي تعمل بالكهرباء فقط، بنظام شحن لاسلكي، فضلاً عن المستوى القياسي 2 وموصلات الشحن السريع "Chademo" . من الواضح، أن إنفينيتي تمثل جزءاً من تحالف رينو ونيسان، ولا تسبب قلقاً حيال الشحن المتكرر الذي يؤثر في عمر البطارية . ومن خلال جعل الشحن اللاسلكي قياسياً في إنفينيتي LE، يمكن أن يقرر التحالف جعله قياسياً في السيارات الكهربائية الأخرى، ويشمل ذلك "نيسان ليف"، و"رينو فلوينس" . من ناحيتها تشاركت "بي إم دبليو" مع شركة "سيمنز" لإنتاج نظام شحن لاسلكي لسيارة "بي إم دبليو 1" الكهربائية الجديدة، في حين تختبر شركات "جنرال موتورز"، و"تويوتا"، هذه التكنولوجيا في مختبراتها . وديناميكية الشحن خلال الحركة مسألة مثيرة للخيال . فتخيل قيادة سيارة كهربائية لمسافات غير محدودة على الطرق السريعة، مع توافر نقاط شحن كجزء لا يتجزأ من الطريق السريع . فقد أبرمت شركة HaloIPT في المملكة المتحدة شراكة مع شركة "درايسون" المتخصصة في السباقات، لاختبار هذه التكنولوجيا في الحلبات . وقد نراها خلال العقد المقبل، في حرم الجامعات، أو حتى الشوارع العامة . ويشعر مزودو تكنولوجيا الشحن اللاسلكي للمركبات الكهربائية بالتفاؤل حيال رفع كفاءة هذه التقنية إلى 90% . ومع ذلك، هناك احتمال لفقدان جزء كبير من الطاقة . كما تجب معالجة المخاوف المتعلقة بالسلامة بشكل كامل . فالناس لا يريدون الوجود داخل دائرة الشحن اللاسلكي . ولكن طالما أن الشحن لا يتم إلا عند إقران الأجهزة، ومن دون عائق، فإن مخاوف السلامة سيكون مبالغاً فيها على الأرجح . كما أن إنشاء سوق استهلاكية جماعية ستتطلب قدراً كبيراً من الاستثمارات في البنية التحتية . عملية الشحن اللاسلكي ليست جديدة، فهي متوافرة لمجموعة واسعة من الإلكترونيات الاستهلاكية بما في ذلك الهواتف النقالة، والألعاب الإلكترونية، وأجهزة اللاب توب . غير أن الحرارة، وعدم الكفاءة، والافتقار إلى معايير الصناعة، أسهمت في تثبيط استخدامها على نطاق واسع . ولكن وفقاً لتقرير جديد من شركة الأبحاث "بايك"، فإن سوق نظم الطاقة اللاسلكية، ويشمل ذلك الأجهزة المحمولة والإلكترونيات الاستهلاكية، والتطبيقات الصناعية، وأجهزة البنية التحتية، والسيارات الكهربائية، سوف يتضاعف ثلاث مرات خلال السنوات الثماني المقبلة، لتقفز عائداته من 9 .4 مليار دولار في عام ،2012 إلى 1 .15 مليار دولار في عام 2020 . وقد اجتذب مجال الشحن اللاسلكي للمركبات الكهربائية عمالقة الصناعات، مثل "كوالكوم"، و"سيمنز"، و"دلفي"، و"رينو نيسان"، و"بي إم دبليو"، و"هيرتز"، و"غوغل"، و"ديوك إنرجي"، وعدداً كبيراً من الشركات الصغيرة المبدعة . وقد يثبت أن الشحن اللاسلكي للمركبات الكهربائية ذو فائدة عظيمة في تطبيقات الأساطيل، حتى لو فشل في جذب معظم المستهلكين، أو ربما يصبح مستقبل السيارة الكهربائية .