غدا.. منتخب الناشئين يستهل مشاركته في كأس الخليج بمواجهة قطر    عرض كشفي مهيب في صنعاء بثورة 21 سبتمبر    ليفربول يحسم «الديربي» ويبتعد في صدارة «البريميرليغ»    "العفو الدولية": "الفيتو" الأمريكي السادس ضد غزة ضوء أخضر لاستمرار الإبادة    فعالية لأمن محافظة ذمار بالعيد أل11 لثورة 21 من سبتمبر    قذائف مبابي وميليتاو تعبر بريال مدريد فخ إسبانيول    وزير الخدمة يرأس اجتماعا للجان دمج وتحديث الهياكل التنظيمية لوحدات الخدمة العامة    إصلاح المحويت يقيم مهرجاناً خطابياً وفنياً بذكرى التأسيس ال35    تعز.. خسائر فادحة يتسبب بها حريق الحوبان    الأرصاد يتوقع هطول أمطار رعدية على أجزاء من 6 محافظات    الشيخ عبدالملك داوود.. سيرة حب ومسيرة عطاء    بمشاركة 46 دار للنشر ومكتبة.. انطلاق فعاليات معرض شبوة للكتاب 2025    وفاة 4 من أسرة واحدة في حادث مروع بالجوف    هولوكست القرن 21    0محمد اليدومي والإصلاح.. الوجه اليمني لانتهازية الإخوان    نزال من العيار الثقيل يجمع الأقرع وجلال في نصف نهائي بطولة المقاتلين المحترفين بالرياض    بورصة مسقط تستأنف صعودها    إب.. وفاة طفلين وإصابة 8 آخرين اختناقا جراء استنشاقهم أول أكسيد الكربون    البنك المركزي يوجه بتجميد حسابات منظمات المجتمع المدني وإيقاف فتح حسابات جديدة    مظاهرة غاضبة في تعز تطالب بسرعة ضبط قتلة المشهري وتقديمهم للعدالة    زرعتها المليشيا.. مسام ينزع 1,103 لغماً خلال الاسبوع الثاني من سبتمبر    وكالة تكشف عن توجه ترامب لإصدار مرسوم يرفع رسوم تأشيرة العمل إلى الولايات المتحدة    خصوم الانتقالي يتساقطون    قيادي انتقالي.. الرئاسي انتهى والبيان جرعة تخدير    بسبب الفوضى: تهريب نفط حضرموت إلى المهرة    الصحفي الذي يعرف كل شيء    ضربة أمريكية لسفينة فنزويلية يتهمها ترامب بتهريب المخدرات    البرازيل تنضم لدعوى جنوب أفريقيا ضد إسرائيل أمام العدل الدولية    قلت ما يجب أن يقال    الرشيد يصل نهائي بيسان ، بعد الفوز على الاهلي بهدف نظيف، وسط زخم جماهيري وحضور شعبي الاول من نوعة منذ انطلاق البطولة    الرئيس المشاط يعزي في وفاة الشيخ عبد الله أحمد القاضي    بن حبريش: نصف أمّي يحصل على بكلاريوس شريعة وقانون    المركز الثقافي بالقاهرة يشهد توقيع " التعايش الإنساني ..الواقع والمأمون"    مانشستر سيتي يتفوق على نابولي وبرشلونة يقتنص الفوز من نيوكاسل    أين ذهبت السيولة إذا لم تصل الى الشعب    الربيزي يُعزي في وفاة المناضل أديب العيسي    محافظة الجوف: نهضة زراعية غير مسبوقة بفضل ثورة ال 21 من سبتمبر    الكوليرا تفتك ب2500 شخصًا في السودان    البوندسليجا حصرياً على أثير عدنية FM بالشراكة مع دويتشه فيله    الفرار من الحرية الى الحرية    ثورة 26 سبتمبر: ملاذٌ للهوية وهُويةٌ للملاذ..!!    الصمت شراكة في إثم الدم    الهيئة العامة للآثار تنشر القائمة (28) بالآثار اليمنية المنهوبة    نائب وزير الإعلام يطّلع على أنشطة مكتبي السياحة والثقافة بالعاصمة عدن    الوفد الحكومي برئاسة لملس يطلع على تجربة المدرسة الحزبية لبلدية شنغهاي الصينية    موت يا حمار    أمين عام الإصلاح يعزي الشيخ العيسي بوفاة نجل شقيقه ويشيد بدور الراحل في المقاومة    رئيس هيئة النقل البري يعزي الزميل محمد أديب العيسي بوفاة والده    حكومة صنعاء تعمم بشأن حالات التعاقد في الوظائف الدائمة    الامم المتحدة: تضرر آلاف اليمنيين جراء الفيضانات منذ أغسطس الماضي    العرب أمة بلا روح العروبة: صناعة الحاكم الغريب    خواطر سرية..( الحبر الأحمر )    اكتشاف نقطة ضعف جديدة في الخلايا السرطانية    100 دجاجة لن تأكل بسه: قمة الدوحة بين الأمل بالنجاة أو فريسة لإسرائيل    في محراب النفس المترعة..    بدء أعمال المؤتمر الدولي الثالث للرسول الأعظم في صنعاء    العليمي وشرعية الأعمى في بيت من لحم    6 نصائح للنوم سريعاً ومقاومة الأرق    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



ناقل الحركة الأوتوماتيكي يغزو الدراجات
دنيا الوطن نشر في الجنوب ميديا يوم 24 - 04 - 2013


رام الله - دنيا الوطن - وكالات
يعشق الكثير من قائدي الدراجات النارية القيادة الرياضية، لذلك فإنهم يرفضون من حيث المبدأ تجهيز دراجاتهم النارية بناقل حركة أوتوماتيكي. غير أن شركات كثيرة باتت تقدم في الآونة الأخيرة أجهزة نقل حركة أوتوماتيكية لموديلاتها ضمن باقة التجهيزات الاختيارية لتخاطب في المقام الأول قائدي الدراجات الباحثين عن الراحة والمتعة أثناء القيادة.
وبالرغم من أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعتبر من التجهيزات القياسية بالسكوتر، إلا أنه ظل من التجهيزات الاستثنائية مع الدراجات النارية. وأوضح يورغن بنتي من المجلس الألماني للسلامة المرورية بمدينة بون :'عن طريق ناقل الحركة الأوتوماتيكي تصبح قيادة الدراجة النارية أكثر راحة ومتعة'
ويشترك في هذا الرأي أيضاً أخيم كوشيفسكي، مدير معهد سلامة الدراجات النارية بمدينة إيسن، ويقول :'يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي في المقام الأول على تعزيز سُبل الراحة، خاصة عند الانطلاق في رحلات طويلة، حيث يتم الاستغناء عن استعمال مقبض القابض'.
ولكن الخبير الألماني كوشيفسكي يعتقد أن الدراجة النارية المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي لا تناسب كل قائدي الدراجات، كما أنه لا يعتقد بأن تقنية ناقل الحركة الأوتوماتيكي سوف تحل محل تقنية التعشيق اليدوية. ويؤكد على ذلك بقوله :'الدراجات النارية غالباً ما تكون موديلات رياضية، حيث يريد قائد الدراجة القيام بعملية التعشيق عن عمد'.
ويجب النظر إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الدراجات النارية على أنه نظام مساعدة للسائق، حيث إنه يساعد قائد الدراجة النارية على التركيز بشكل أفضل لمتابعة الأحوال المرورية، وهو ما يمثل فائدة كبيرة خاصة للمبتدئين في قيادة الدراجات النارية.
وأضاف راينر بريندكه، الرئيس التنفيذي لرابطة صناعة الدراجات النارية بمدينة إيسن، :'ليس هناك عيوب لناقل الحركة الأوتوماتيكي المتوائم بشكل جيد كما هو الحال في سيارات الركاب'. وتختلف الأنظمة النصف أوتوماتيكية أو الأوتوماتيكية بالكامل فيما بينها اختلافاً كبيراً في بعض الأحيان. وفيما يلي نظرة عامة على هذه الأنظمة التي تقدمها العديد من الشركات حالياً في بعض موديلاتها:
ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض
بينما يُعرف هذا النوع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي في مجموعة فولكس فاغن الألمانية باسم نظام DSG، يُطلق قسم الدراجات النارية في شركة هوندا اليابانية عليه اسم نظام DCT (Dual Clutch Transmission)، وهو عبارة عن ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بحجم مدمج.
وتقدم الشركة اليابانية ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل سداسي السرعات لموديلاتها NC700S و NC700X و Crosstourer و VFR 1200 F نظير تكلفة إضافية تبلغ حوالي 1330 دولاراً أمريكياً. ويدخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض ضمن التجهيزات القياسية للسكوتر الكبير Integra قريب الشبه من الدراجات النارية.
وبضغطة زر يتمكن قائد الدراجة النارية من الانتقال من الوضع الأوتوماتيكي إلى الوضع اليدوي Manual، وعندئذ يمكنه اختيار السرعات بنفسه عن طريق زر أرجوحي بالمقود، وتتم عملية تغيير السرعات بسلاسة وسرعة وبدون أي انقطاع في قوة السحب. وأكدت شركة هوندا أن نصف العملاء تقريباً يطلبون تجهيز دراجة الرحالة من فئة إندورو Crosstourer بناقل الحركة الأوتوماتيكي.
ناقل حركة نصف أوتوماتيكي
اعتمدت شركة ياماها على تقنية أخرى في دراجتها النارية FJR 1300 AS، حيث قامت بتجهيز دراجتها الرياضية بناقل حركة يدوي تقليدي مع قابض يتم التحكم فيه إلكترونياً، حيث يقوم قائد الدراجة بكل عمليات التعشيق سواء كان ذلك عن طريق الزر الموجود بطرف المقود الأيسر أو بالطريقة التقليدية عن طريق القدم اليسرى.
ولا يقوم ناقل الحركة بتغيير السرعة من تلقاء نفسه إلا أثناء التوقف فقط، وعندما تكون وظيفة Stop Mode فعالة؛ ففي هذه الحالة يتم النقل إلى السرعة الأولى أوتوماتيكياً عند إبطاء سرعة السير بشدة. ويتولى اثنان من محركات الضبط مهمة القيام بأعمال التعشيق والقابض، حيث يقوم أحد هذه المحركات بإنشاء الضغط الهيدروليكي لعمليات وصل وفصل القابض العادي، في حين يقوم المحرك الآخر بتفعيل ناقل الحركة.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير
تشتمل باقة تجهيزات جميع دراجات السكوتر تقريباً على ناقل حركة أوتوماتيكي متغير. ويحافظ ناقل الحركة الأوتوماتيكي السلس على ثبات عدد لفات المحرك بصورة منتظمة، وتتغير نسبة التخفيض تبعاً لذلك. ويمتاز ناقل الحركة الأوتوماتيكي السلس بحجمه المدمج وانخفاض تكاليف إنتاجه. وتعتمد شركة أبريليا الإيطالية على نظام مماثل في دراجتها النارية Mana 850 GT.
ولغرض بدء السير هنا يتم استخدام ناقل حركة أوتوماتيكي سلس يتم التحكم فيه إلكترونياً مع قابض يعمل بالطرد المركزي. ويقوم محرك ضبط أثناء السير بالتحكم في مسافة بين نصفي البكرة وبالتالي نسبة التخفيض. ونسب التخفيض المضبوطة مسبقاً تحاكي سبع سرعات. ويتمكن قائد الدراجة النارية من الاختيار ما بين ثلاثة أوضاع أوتوماتيكية؛ وهي الوضع الرياضي Sport ووضع التجول Touring ووضع القيادة في ظل هطول الأمطار Rain. ويضيف الخبير الألماني أخيم كوشيفسكي أنه يتم نقل السرعات في الوضع اليدوي إما عن طريق اليد أو القدم.
مساعد التعشيق
تم تصميم مساعد التعشيق للدراجات الرياضية بصفة خاصة. وعلى الرغم من أنه لا يقوم بعملية التعشيق بشكل أوتوماتيكي كامل، إلا أنه يساعد على تغيير السرعات بسرعة دون فصل الحركة، وبالتالي دون انقطاع في قوة السحب. وهناك مستشعر بذراع التعشيق يقوم في حالة الضغط بتسجيل تغيير وشيك ويقوم بإطفاء الإشعال لوهلة قصيرة لا تتجاوز عُشر من الثانية. ويتم تخفيف الحمل عن خطافات التعشيق لوهلة قصيرة، ويتم النقل إلى التعشيقة التالية بسرعة. ولا يضطر قائد الدراجة النارية إلى غلق صمام الوقود، ولكن يتم تقسيم السرعات، وهو ما يسمح بالتسارع بشكل أكبر والتعشيق في وضع مائل.
وتقدم شركة بي إم دبليو على سبيل المثال مساعد التعشيق لموديلاتها S1000 RR و K1300 R و K1300 F نظير تكلفة إضافية تبلغ نحو 464 دولاراً أمريكياً، في حين أنه يدخل ضمن باقة التجهيزات القياسية للدراجة الرياضية HP4. كما تعول شركة دوكاتي على هذه التقنية في دراجتها الرياضية 1199 Panigale والموديل 848 Evo Corse SE.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.