رام الله - دنيا الوطن التسارع من صفر إلى 100 كم في الساعة خلال 2.8 ثانية تحتاج الفرامل لإيقاف السيارة عند سيرها بسرعة 100 كم في الساعة إلى مسافة لا تزيد عن 30.2 متراً، وهي أقل من ثلث مسافة التوقف المعترف بها. تحتاج سيارة ماكلارين بي1 للوصول إلى سرعة 300 كم في الساعة إلى زمن قدره 16.5 ثانية، أسرع من سيارة ماكلارين إف 1 بزمن يصل إلى 5.5 ثانية. تطوير الإطارات ونظام الفرامل بالتعاون مع الشريكين بيريللي وآكيبونو لضمان الأداء العالي. أعلنت ماكلارين أوتوموتيف عن أرقام وبيانات الأداء الذي تتمتع بها سيارة ماكلارين بي1 الخارقة، وذلك بعد انتهاء الاختبارات الشاملة وبرنامج التطوير. وقد أظهرت الأرقام أن سرعة السيارة تزيد من صفر إلى 100 كم في الساعة خلال 2.8 ثانية، بينما تصل سرعتها إلى 200 كم في الساعة خلال 6.8 ثانية، وإلى 300 كم في الساعة خلال 16.5 ثانية. وقد حددت السرعة القصوى الكترونياً ب 350 كم في الساعة وتتمتع ماكلارين بي1 بقوة هائلة بفضل محرك توربيني مزدوج ثماني الاسطوانات، سعته 3.8 ليتر، يعمل مع محرك كهربائي لإنتاج ضعفي القوة التي تنتجها وحدة نظام استرداد الطاقة الحركية المستخدمة في سيارة الفورمولا1. وقد حقق نظام الفرامل المستخدم في السيارة مستوى فائقاً بفضل النظام الفريد من شركة أكيبونو والذي يعتمد على أقراص سيراميك الكربون المغطاة بمادة كربيد السيليكون. وتحتاج السيارة إلى 30.2 متراً فقط للتوقف التام عندما تكون سرعتها 100 كم في الساعة. ويعد هذا الرقم مذهلاً للغاية باعتبار أن مسافة التوقف المعترف بها تصل إلى 102 متراً والتي تعادل ثلاثة أضعاف الرقم الذي حققته سيارة ماكلارين بي1. كما شارك فريق بيريللي في تطوير سيارة ماكلارين بي1 لضمان بلوغ النتيجة النهائية والتي تمثلت بإنتاج إطار مصمم خصيصاً لتلبية مواصفات الأداء والحفاظ على الثبات والتماسك في السيارة. نظرة عامة على أرقام أداء سيارة ماكلارين بي1: التسارع 2.8 ثانية صفر – 100 كم في الساعة 6.8 ثانية صفر – 200 كم في الساعة 16.5 ثانية صفر – 300 كم في الساعة الفرامل 30.2 متر 100 – صفر كم في الساعة 116 متر 200 – صفر كم في الساعة 246 متر 300 - صفر كم في الساعة فعالية الوقود 8.3 ليتر / 100 كم ليتر / 100 كم الانبعاثات 194 غ/كم ثاني أكسيد الكربون وستُصنع 375 سيارة فقط من طراز ماكلارين بي1 في مركز إنتاج ماكلارين في انكلترا. ويعمل على صناعة السيارة فريق عمل يتألف من 82 تقني وخبير ينفذون العمل ضمن أربع مراحل. ويتطلب إنتاج السيارة 17 يوماً من العمل المتقن، وسيشهد خط الإنتاج إنهاء سيارة كل يوم على أن يتوقف الإنتاج في منتصف عام 2015. المرحلة الأولى: التجميع الإنشائي تبدأ عملية التجميع بتحضير الهيكل أحادي الخلية المصنوع من ألياف الكربون. ويصل وزن الهيكل المصنوع من قطعة واحدة إلى 90 كغ، ويشمل بينة السقف وفتحة السقف المدمجة وقنوات الهواء، كما يتضمن حجرة مغلقة للبطارية. المرحلة الثانية: الطلاء تتم عمليات طلاء جميع أجزاء سيارات ماكلارين يدوياً في موقع خاص ضمن مركز ماكلارين التكنولوجي وذلك أثناء العمل على تحضير الهيكل. ويتم العمل على طلاء جميع أجزاء كل سيارة لوحدها لضمان تطابق اللون. وتحتاج هذه العملية إلى ثلاثة أيام تتضمن تجهيز سطوح الألواح المصنوعة من ألياف الكربون لضمان تحقيق أفضل النتائج في كل سيارة. المرحلة الثالثة: التجميع الأولي يتم العمل على تجميع الهيكل أحادي الخلية والمصنوع من ألياف الكربون مع أجزاء الجسم المصنوعة من ألياف الكربون والمطلية يدوياً في مركز إنتاج ماكلارين. ويتولى تقنيان خبيران من فريق ماكلارين تنفيذ العمل ضمن مرحلتين تحتاج كل منهما إلى يوم عمل كامل. المرحلة الرابعة: التجميع النهائي والاختبارات بعد خروج كل سيارة من خط إنتاج مكلارين بي1 فإنها تخضع لنظام اختبارات قاسٍ للتأكيد على الجودة العالية والأداء المميز. وتحتاج هذه المرحلة لسبعة أيام لضمان القدرات الفائقة التي تتميز بها السيارة التي تؤكد على هدفها في أن تكون السيارة الأفضل للسائق على مستوى العالم. ويعمل فريق يتضمن خبراء وتقنيين وسائقي اختبارات على تنفيذ الفحوصات وضمان الأداء المذهل الذي تتمتع به السيارة قبل تسليمها للزبون.
