مثقفون يمنيون يناشدون بإجراء تحقيق شفاف في ملابسات وفاة "العليمي" في عدن    المكلا تفضح مهرجان السلطة.. والشارع الحضرمي يسقط أقنعة التزييف    وزير الكهرباء ورئيس مصلحة الجمارك يبحثان تطوير التسهيلات الجمركية لقطاع الطاقة    مستقبل محمد صلاح: جدل في السعودية حول جدوى التعاقد معه    عوامل تزيد خطر الوفاة بعد سن الخمسين    الوكيل الجمالي يطلع على سير العمل في المشتل المركزي الزراعي في البيضاء    استنفار لهيئة المواصفات بذمار لإنقاذ الأطفال من الحليب غير الآمن    الفيفا يحسم الجدل: إيران ستشارك في مونديال 2026 على الأراضي الأمريكية    صواريخ إيرانية متعددة الرؤوس تضرب يافا وعمليات حزب الله تربك الشمال    معركة المصير    مكتب الشباب والرياضة بالامانة يزور المراكز الصيفية بمديرية التحرير    تشريع "الإبادة" واغتيال العدالة الدولية    3 جرحى من دفاع شبوة في عدوان بمسيرة حوثية في بيحان    العرب هم من سجلوا سوابق دولية لأطماع التوسع والدعاوى الزائفة.    عود الإرهاب إلى عدن؟ جدل وغضب بعد عودة مهران القباطي    خطاب ترامب المرتقب: الأهداف والعواقب    صحيفة: إيران غير مستعدة للدخول في مفاوضات مع الولايات المتحدة لإنهاء الحرب    الخارجية الإماراتية توضح بشأن أوضاع الجالية الإيرانية    مراثي القيامة    مراثي القيامة    صدمة دبي: حرب ايران توجه ضربة لاسطورة الثراء على مدى 40 عاما    صنعاء .. تقديم تسهيلات جديدة للمستثمرين    عودة قائد عسكري مقرب من الإخوان إلى عدن    هيئة الشؤون البحرية بحضرموت: موانئ البحر العربي تمتلك مقومات التحول إلى مراكز لوجستية عالمية    شبوة… أطباء وممرضون يهددون بتعليق العمل في حال عدم الاستجابة لمطالبهم    احتشاد مهيب لشعب الجنوب في العاصمة عدن يفتح مقرات المجلس الانتقالي    فيصل سعيد فارع.. من أولئك الذين يبقون    الإفرج عن 9 سجناء معسرين في محافظة ذمار    وفاة طفلين غرقا أثناء السباحة في إحدى قنوات الري بلحج    الهلال الأحمر يوزّع مساعدات عاجلة ل 36 أسرة متضررة في الحديدة    اليمن يدين مصادقة الاحتلال على قانون إعدام الأسرى الفلسطينيين وتحذر من تداعياته    سريع يعلن عن عملية عسكرية صاروخية في فلسطين المحتلة    انتعاش جماعي للمعادن النفيسة.. الذهب والبلاتين يرتفعان والدولار يتراجع    أمين عام الإصلاح يعزي رئيس مجلس النواب في وفاة ابن شقيقه    استنفار في عدن ومواجهات محتملة بين المرتزقة    نجاح أول عملية قسطرة طرفية في مستشفى الثورة بالحديدة    اليمنية تستأنف رحلات عدن – عمّان ابتداءً من 1 إبريل    وزير الدفاع: بناء الدولة وترسيخ الاستقرار لا يتحققان إلا من خلال تفعيل النظام والقانون    محافظ عدن يهدد إعلامي بالحبس.. سقوط أخلاقي وسياسي يكشف عقلية البلطجة وقمع الكلمة    عصابات بن حبريش تختطف وقود كهرباء المهرة وتدفع المواطنين نحو العتمة    تقرير أممي: تحسن الأمن الغذائي في اليمن بشكل طفيف    مرض السرطان ( 5 )    "سنعود".. مسرحية لنازحين ببيروت تجسد المقاومة الثقافية ضد اسرائيل    عدن.. نقل عريس إلى العناية المركزة بسبب منشط جنسي    اتحاد كرة القدم ينفي تأجيل انطلاق الدوري اليمني    اتحاد كرة القدم ينظم دورة تنشيطية للحكام استعدادا للدوري اليمني    الزامل اليمني وملحمة النصر..    أحمد قعبور يغادر تاركاً إرثاً فنياً يخلّد القضية الفلسطينية    الاتحاد الآسيوي يقر تأجيل مباراة المنتخب الوطني ونظيره اللبناني إلى مطلع يونيو المقبل    اللهم لا شماتة    إشكالية الرواية والتدوين بين قداسة النص وإشكالات النقل    محمد صلاح يعلن رحيله عن ليفربول .. ما هي وجهة صلاح المقبلة؟    البرلماني اليمني أحمد سيف حاشد يواجه المرض والحياة في الغربة وسط صمت رسمي مستمر    العيد ولعبة الكراسي    صنعاء : تعميم هام .. بشان صلاة العيد ..!    رسمياً.. 3 دول تفاجئ العالم باعلان الخميس أول أيام عيد الفطر    وزارة الأوقاف:الخميس متمم لشهر رمضان والجمعة أول ايام عيد الفطر    شبوة.. عندما يبكي التاريخ في حضرة التقسيم    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



تفادى سخونة المحرك
الفجر نشر في الجنوب ميديا يوم 29 - 11 - 2012


11/29/2012 10:27 AM
بدأت أشهر الصيف تهل علينا وبدا يتجه الجميع إلى المصايف حيث تقطع السيارات مسافات طويلة.. وتزداد السخونة بمحرك السيارة لذا تبدأ دورة التبريد في العمل من أجل خفض هذه السخونة.. فكيف نحافظ علي دورة التبريد لضمان كفاءة عمل المحرك؟
أولا لابد أن نتعرف علي أهمية دورة التبريد بالمحرك وينبغي أن نعلم أن أقل من 30 % من القدرة المتولدة من حرق الوقود يمكن تحويلها الي طاقة حركية مفيدة بينما تتحول أكثر من 65% من الطاقة المتولدة من حريق الوقود الي طاقة حرارية جزء منها مباشر من خلال الانتقال الحراري بغرف الحريق بالمحرك والجزء الثاني عن طريق تحول مفاقيد الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة، وجزء قليل من الطاقة المتولدة من حريق الوقود تتحول الي طاقة صوتية (الضوضاء المنبعثة من الحريق(.
وقد حرص مصمم السيارات علي التخلص من الحرارة الزائدة عن درجة حرارة التشغيل للمحافظة علي كفاءة عمل المحرك وعمر التشغيل لأجزائه وذلك من خلال دورة التبريد الخاصة بالمحرك والتي تعمل علي نقل الكم الحراري الزائد عن درجة التشغيل للهواء الجوي المحيط بالمحرك.
ويوجد نوعان أساسيان لدورات التبريد بالمحرك هما تبريد الهواء والماء.
ويصمم محرك تبريد الهواء بحيث يتبادل الحرارة الزائدة مباشرة مع الهواء الخارجي المحيط به وذلك عن طريق الانحدار الحراريبين درجة حرارة جسم المحرك ودرجة حرارة الهواء الملامس له. الي جانب المساحة السطحية لجسم المحرك الملامسة للهواء الجوي بحيث يمكن زيادة الكم الحراري.
ويزود جسم المحرك بزعانف تزداد مساحتها في المناطق مرتفعة الحرارةمثل غرف الحريق. ولكي تزداد كفاءة تبريد محرك الهواء زود بمروحة قوية لدفع الهواء خلال أجزاءه (البلور).
وسيلة وحيدة
وهناك العديد من السيارات الخاصة تعمل بتبريد الهواء الذي يعد الوسيلة المناسبة الوحيدة تقريبا مع تبريد محركات الدراجات البخارية والشاحنات التي تعمل في ظروف خاصة مثل الصحاري التي يندر بها الماء. كما أن محركات تبريد الهواء تتميز بعدم تعرض أجزائها (خاصة دورة التبريد) للصدأ نظرا لعدم استخدام سوائل للتبريد إلا أن لها بعض العيوب مثل ارتفاع مستوي الضوضاء المنبعثة من مروحةالتبريد (البلور) أكثر من التي تعمل بتبريد الماء لنفس القدرة حيث أن قميص التبريد في محركات تبريد الماء يساعد علي إخماد الضوضاء.
وتزداد درجة حرارة محركات تبريد الهواء عند العمل علي سرعات تحرك منخفضة نظرا لانخفاض كفاءة تبريد الهواء بها.
وللعناية بدورة التبريد لمحركات تبريد الهواء يجب إتباع الآتي:
تنظيف جسم المحرك من أثار تسرب الزيوت وبخاصة زعانف التبريد.
التأكد من شد سير مروحة التبريد وجودة حالته
التأكد من جودة و سلامة موجهات هواء التبريد وربطها بإحكام.
التأكد من صلاحية زيت المحرك وتغييره في الوقت المناسب حيث انه يتحمل جزءا كبيرا من حمل التبريد بمحركات تبريد الهواء.
الأكثر انتشارا
تعتبر محركات تبريد الماء من أكثر المحركات انتشارا فيجميع السيارات نظرا لسهولة التحكم بها واستقرار درجة حرارة التشغيل وتتكون دورةتبريد الماء من قميص التبريد (حيز مغلق مملوء بماء التبريد محيط بأجزاء المحرك) موصل بالمبادل الحراري (الرادياتير) ويعمل علي مبادلة درجة حرارة مياه التبريد مع الهواء الجوي..كما تزود دورة التبريد بمضخة لدفع سائل التبريد في الدائرة (من قميص التبريد الي الرادياتير)..ومروحة لدفع الهواء خلال الرادياتيروأجزاء المحرك للتبريد (تدار المروحة بواسطة سير يدار من المحرك أو تركب علي محرك كهربي يتم تشغيله من خلال مفتاح تحكم حسب درجة حرارة المحرك.
ومن خلال الخصائص الطبيعية لسائل التبريد (والخاصة بارتفاع السائل ذي درجات الحرارة العالية بأعلي قميص التبريد المحيط بالمحرك) يتم دفعه بواسطة المضخة الي الرادياتير ليحل محله سائل تبريد أقل منه في درجة الحرارة.
وبمرور السائل في الرادياتير يحدث التبادل الحراري مع الهواء المار به والمدفوع نتيجة لتحرك السيارة أو لدفعه بواسطة المروحة ثم يندفع السائل مرة أخري لأسفل قميص التبريد.. وهكذا.
وتعمل الترموستات التي تزود بها دورة تبري دالماء علي تغيير سائل التبريد عند انخفاض درجة حرارته (وذلك يعني بأنه أقل مندرجة حرارة التشغيل) ويعمل علي تحريكه داخل قميص التبريد دون المرور في الرادياتير للوصول لدرجة حرارة التشغيل في أقل زمن ممكن. ثم يبدأ في الفتح بشكل تدريجي للمحافظة علي درجة حرارة التشغيل.
ويعتقد العديد من الفنيين محدودي الخبرة بأن الترموستات موضوع لخدمة الدول الباردة فقط ويتم إزالتها مع أول صيانة وهذا خطأ يؤدي لفقدالكثير من الوقود اللازم لتسخين سائل دورة التبريد بالكامل عند كل بدء تشغيل. كما يصعب التحرك بالسيارة نتيجة لفقد القدرة الناجمة عن عدم وصول سائل التبريد لدرجة التشغيل.
ولذلك يجب فحص درجات حرارة تشغيل الترموستات حسب تعليمات المصنع فيما يخص بدء الفتح والفتح الكامل مع ضرورة تغييره عند الحاجة لضمان عمل المحرك بكفاءة في أقل مدة زمنية عند بدء التشغيل.
كما تزود دورة التبريد بغطاء خاص بالرادياتير وهو عبارة عن صمام ضغط مزدوج للتحكم في الضغط داخل مروحة التبريد. وعند ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد يحافظ هذا الصمام علي الضغط بقيمة أعلي من الضغط الجوي فيؤدي ذلك الي رفع درجة حرارة الغليان مما يقلل من كمية سائل التبريد المتبخر وبالتالي يمنع ترسيب الأملاح بجدار دورةالتبريد.
وعند وصول الضغط بالدورة لقيمته المحددة بدرجة التشغيل المثلي (حسب تصميم السيارة يسمح غطاء المبرد بمرور الماء خارج دورة التبريد (قربه المياه) وعندتوقف السيارة يتكثف جزء من بخار الماء بدورة التبريد لانخفاض درجة الحرارة.
ولضمان عدم تطبيق الأنابيب الرقيقة بالمبرد نتيجة للفرق بين الضغط الجوي والضغط المنخفض بالدورة فان غطاءه يقوم بعملية الفتح العكسية ويسمح برجوع سائل التبريد من القربه الي دورة التبريد.. وهكذا.
خطأ بالغ
وينصح الخبراء بانه إذا لوحظ انخفاض في كمية سائل التبريد بدورته فلابد من فحص غطاء التبريد والتأكد من عمله بكفاءة. وألا يتم تغييره. حيث أن النقص في كمية سائل التبريد بالبخر قليل ولا يحتاج الي تزويد سوي مرة واحدة في العام وبكميات قليلة.
ولكن إذا اضطرتك الأمور لإضافة سائل التبريد فيجب التأكد من نوع هوعدم إضافة المياه العادية التي يؤدي تبخرها الي ترسيب الأملاح علي الأجزاءالداخلية لدورة التبريد وحدوث الصدأ مما يقلل كفاءة التبريد وتعطيل المحرك.
وكثيرا ما يضاف الماء العادي أثناء إجراء اي عمليات إصلاح بدورة التبريد وهذا خطأ يجب تجنبه..كما أنه إذا حدث صدأ وترسيبات للأملاح علي الدائرة الخاصة بدوره التبريد فيجب إزالتها علي الفور باستخدام المذيبات المعدة لهذا الغرض.. أو اللجوء لمراكز الصيانة التي تتوافر بها أجهزة إزالة الصدأ والتي تعمل علي دفع المياه وبعض المحاليل خلال دورة التبريد بضغط معين يضمن إزالة اي تراسيب للأملاح أو صدأ.
ولضمان المحافظة علي دورة التبريد وعمل المحرك يجب إتباع الآتي
التأكد من مستوي سائل التبريد وتزويده من نفس نوع السائل الموجود به أو نوع بجودته
استبدال سائل التبريد بآخر جديد كل ثلاث سنوات.
التأكد من شد سير مضخة التبريد بالقيمةالصحيحة.
التأكد من عمل مروحة التبريد الكهربية إن وجدت بشكل تلقائي مع ارتفاع درجة الحرارة ودورانها في الاتجاه الصحيح.
استبدال الترموستات بآخر جديد عند حدوث العطل به.
فحص غطاء الرادياتير والتأكد من كفاءة عمله عند الطرد والسحب

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.