يمرس : الطرقات.. الخيار الأول لبلوغ الغايات التنموية

الصين.. العثور على مقابر مليئة بكنوز نادرة تحتفظ بأسرار عمرها 1800 عام في بيان للقوات المسلحة اليمنية.. لا يمكن السكوت على أي هجوم وعدوان أمريكي مساند للعدو الإسرائيلي ضد إيران كتاب قواعد الملازم.. وثائق عرفية وقبلية من برط اليمن " بول دريش جامعة أكسفورد" (1) في خطابه التعبوي المهم .. قائد الثورة : المعركة واحدة من قطاع غزة إلى إيران ترامب "صانع السلام" يدخل الحرب على إيران رسمياً الكاراز يعادل رقم نادال على الملاعب العشبية دول المنطقة.. وثقافة الغطرسة..!! بين عدن وصنعاء .. شهادة على مدينتين رسائل ميدانية من جبهات البقع ونجران و الأجاشر .. المقاتلون يؤكدون: نجدد العهد والولاء لقيادتنا الثورية والعسكرية ولشعبنا اليمني الصامد الخارجية اليمنية: نقف مع سوريا في مواجهة الإرهاب تفكيك أكثر من 1200 لغم وذخيرة حوثية خلال أسبوع اعلام اسرائيلي يتحدث عن الحاجة لوقف اطلاق النار والطاقة الذرية تحذر وأكثر من 20 ألف طلب مغادرة للاسرائيلين بين عدن وصنعاء .. شهادة على مدينتين كأس العالم للأندية: ريال مدريد المنقوص يتفوق على باتشوكا المكسيكي بثلاثية المنتخب الوطني تحت 23 عامًا يجري حصصه التدريبية في مأرب استعدادًا لتصفيات آسيا بين عدن وصنعاء .. شهادة على مدينتين إيران تنتصر قطاع الأمن والشرطة بوزارة الداخلية يُحيي ذكرى يوم الولاية مرض الفشل الكلوي (9) منظمات أممية تحذر من مجاعة في مناطق سيطرة الاحتلال "وثيقة".. مشرفون بحماية اطقم ومدرعة يبسطون على اراضي القضاة غرب العاصمة صنعاء - رئيس الجمارك يطبق توجيهات وزارة الاقتصاد والمالية عل. تحسين التعرفة الجمركية احباط محاولةتهريب( ربع طن)ثوم خارجي لضرب الثوم البلدي اليمني مناقشة مسودة التطوير الإداري والمؤسسي لمعهد للعلوم الإداري انتشال جثة شاب مات غرقا بسد التشليل في ذمار - ظاهرة غير مسبوقة: حجاج يمنيون يُثيرون استياء جيرانهم والمجتمع.. ما السبب؟* - وزير خارجية صنعاء يلتقي بمسؤول أممي ويطالبه بالاعتراف بحكومة صنعاء \r\n*الأوراق* تنشر عددًا من الأسباب التي ذمار.. المداني والبخيتي يدشّنان حصاد القمح في مزرعة الأسرة رئيس الهيئة العليا للإصلاح يعزي الدكتور الأفندي بوفاة شقيقه "عدن التي أحببتُها" بلا نازحين.! ريال أوفييدو يعود إلى «لاليغا» بعد 24 عاماً توقيف الفنانة شجون الهاجري بتهمة حيازة مخدرات كشف أثري جديد بمصر الرئيس الزُبيدي يبحث مع سفيرة بريطانيا ومسؤولي البنك الدولي آخر المستجدات السياسية وأزمة الكهرباء الفريق السامعي: إرادة الشعوب لا تُقصف بالطائرات والحرية لا تُقهر بالقنابل ومن قاوم لعقود سيسقط مشاريع الغطرسة إشهار الإطار المرجعي والمهام الإعلامية للمؤتمر الدولي الثالث للرسول الأعظم 51 شهيدا في غزة بينهم 7 من منتظري المساعدات خلال 24 ساعة من قلب نيويورك .. حاشد ومعركة البقاء فئة من الأشخاص عليها تجنب الفراولة الحديدة و سحرة فرعون الدولار في عدن 3000 خبراء :المشروبات الساخنة تعمل على تبريد الجسم في الحر الشديد حادث مفجع يفسد احتفالات المولودية بلقب الدوري الجزائري السلبية تسيطر على ريفر بليت ومونتيري شوجي.. امرأة سحقتها السمعة بأثر رجعي من بينها فوردو.. ترامب يعلن قصف 3 مواقع نووية في إيران أثار نزاعا قانونيّا.. ما سبب إطلاق لقب «محاربو السوكا» على ترينيداد؟ فلومينينسي ينهي رحلة أولسان المونديالية علاج للسكري يحقق نتائج واعدة لمرضى الصداع النصفي هاني الصيادي ... الغائب الحاضر بين الواقع والظنون روايات الاعلام الايراني والغربي للقصف الأمريكي للمنشآت النووية الايرانية وما جرى قبل الهجوم استعدادات مكثفة لعام دراسي جديد في ظل قساوة الظروف قصر شبام.. أهم مباني ومقر الحكم فساد الاشراف الهندسي وغياب الرقابة الرسمية .. حفر صنعاء تبتلع السيارات الاتحاد الأوروبي يقدّم منحة مالية لدعم خدمات الصحة الإنجابية في اليمن على مركب الأبقار… حين يصبح البحر أرحم من اليابسة من يومياتي في أمريكا .. بين مر وأمر منه بين ملحمة "الرجل الحوت" وشذرات "من أول رائحة" حين يُسلب المسلم العربي حقه باسم القدر

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

الطرقات.. الخيار الأول لبلوغ الغايات التنموية

ماجد صالح السياغي نشر في الخبر يوم 08 - 04 - 2014

لا يمكن إغفال الدور الحيوي الذي تلعبه الطرقات في نشاط الحياة الإنسانية، فهناك ارتباط جد وثيق بينها وبين التنمية بكافة أبعادها، إذا انفرط لحامها فإن مجمل حياة الإنسان لا تستقيم فهي تحتل الخيار الأول في تنفيذ مصفوفة برامج التنمية الشاملة، وعليه فإن أي مبلغ يتم إنفاقه على إنشاء ورصف وتوسيع شبكة الطرق والجسور له مردود مباشر إيجابي ويظل معيار السيولة النقدية والإمكانيات المادية في بلادنا لاعباً محورياً في مدى توفر خدمات هذا القطاع ومدى كفايته في تحقيق إشباع حاجيات الأفراد في الريف والحضر، كما أن معيار التخطيط المرتبط بالإدارة وعنصرها البشري يمثّل ركناً مفصلياً في جودة تقديم خدمات هذا القطاع وتوزيعه بين كافة المستخدمين.رفاهية وتناغم
مما لا اختلاف حوله هو أن قطاع الطرق يعد أحد أهم مرتكزات مقومات الدول ومن خلاله يتم تحقيق مستوى معين من الرفاهية والأمن الإنساني ويعمل على زيادة التناغم من الناحيتين الاقتصادية والاجتماعية، من خلال الاعتماد المتبادل بينهما في إطار الدورة الإنتاجية التي تحدثه عملية التوسع في شبكات الطرق، ما تلبث أن تتطور من واقع ثقافي بين التجمعات السكانية المحلية على مستوى الريف والحضر إلى تحقيق تكامل اقتصادي بين البلدان واندماجها اجتماعياً وثقافياً.
وعورة وتشتّت سكاني
نظراً لما تمثله طبيعة التضاريس في اليمن من صعوبة باعتبارها جبلية في كثير من الأقسام الجغرافية التي يضاف إليها التشتت السكاني المقدر بأكثر من 133000 ألف تشتت سكاني فرض أهمية وجود الطرق لكسر حاجز العزلة لتوصيل معظم الخدمات التي تتطلبها أنشطة المواطن اليمني في الجبل والسهل والوادي، الأمر الذي يرفع مستوى كفاءة التغطية والشمول وصعوبة التنفيذ والتي تشكل أهم تحديات قطاع الطرق في اليمن وما يميز هذا القطاع ارتفاع درجة كثافة رأس المال إذ يحتاج إلى رأسمال نقدي كبير ويخصص له مبالغ كبيرة نسبياً في موازنات الدول خاصة في الدول النامية ومنها اليمن حيث يقدر إجمالي ما أنفقته الدولة لإنشاء شبكة الطرق بأكثر من عشرة مليار دولار.
شرايين الوطن
تصنف شبكة الطرق في الجمهورية اليمنية إلى الطرق الدولية وهي الطرق التي ترتبط بالطرق الدولية لدول الجوار أو تتصل بها عبر طريق أو معابر أو جسور أو أنفاق أو ممرات والطرق الرئيسية وهي الطرق التي تربط أمانة العاصمة بعواصم المحافظات أو تربط عواصم المحافظات ببعضها، والطرق الثانوية وهي الطرق التي تربط عواصم المحافظات بمراكز المديريات أو التي تربط مراكز المديريات فيما بينها أو تربط فيما بين الطرق الرئيسية، إضافة إلى الطرق الريفية وهي الطرق التي تربط مراكز المديريات والقرى أو بين القرى ببعضها وتستهدف خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية الرابعة في قطاع الطرق والنقل والاتصالات زيادة أطوال الطرق الإسفلتية من 16.6 إلى 23.8 ألف كيلو متر إلى جانب الحفاظ على شبكة الطرق وديمومتها.
المشاريع المركزية
أشارت مضامين خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية في بلادنا إلى أن من بين أبرز التحديات التي تواجه أعمال الطرق قلة التمويل اللازم والاعتمادات المرصودة لتنفيذ وشق وتعبيد مشاريع الطرق وصيانتها، مقارنة بتكلفة إنجازها وتنفيذها الكبيرة، مما يجعل عدد من مشاريع الطرق المعتمدة في الموازنة تعاني من التعثر وعدم الإنجاز خلال الفترة الزمنية المسطرة. ويعود بعض أسباب التعثر للجهات المنفذة «المقاولين» والبعض الآخر للجهات الممولة «وزارة المالية» والبعض منها يعود أيضاً للإجراءات التي تتخذها وزارة الأشغال العامة والطرق، ويضاف كذلك تأخر عملية استكمال الإجراءات اللازمة لتبقى بعض المشاريع الجديدة إلى أن يتم رفعها للجنة المناقصات مما يؤدي إلى تأخير إتمام عملية التعاقد والشروع في التنفيذ، كما أن بعض المشاريع قد تتعثر بسبب اعتراض وتدخل بعض الأهالي والمواطنين لاعتبارات مختلفة.
في ذمار
تعتبر محافظة ذمار حلقة وصل بين معظم محافظات الجمهورية وتربط شبكة الطرقات الموجودة بالمحافظة بين المدن الرئيسية في اليمن مع بعضها البعض، وكذلك بين مديريات المحافظة، ولمعرفة تفاصيل أوسع عن قطاع الطرق في المحافظة التقت الجمهورية بالأخ يحيى علي العمري، محافظ محافظة ذمار بادئاً بالقول: يُجمع الكل على أن شبكة الطرق من أهم المقومات التي ُتعنى بها الدول اليوم لأنها بمثابة الشرايين التي تربط المناطق ببعضها، ولا شك أن أهمية الطرق تكمن في كونها من أهم أسس العملية الشاملة لأية تنمية يراد لها أن تدوم.
وبالحديث عن الطرق في محافظة ذمار هو باختصار الحديث عن التنمية، فشبكة الطرقات الموجودة بالمحافظة لعبت دوراً اقتصادياً بارزاً في حركة المواطنين وتسويق منتجاتهم الزراعية، والوصول إلى الأسواق، وأحدثت أثراً إيجابياً في رفع المستوى المعيشي للمواطن، ومن الناحية الاجتماعية فربط المناطق ببعضها في الحضر والريف عمل على وصول مشاريع التعليم والصحة والاتصالات والكهرباء والمياه إلى عدد من المناطق المحتاجة بسهولة ويسر.
طريق ذمار الحسينية
وفي نفس السياق كان لابد من طرح السؤال أولاً عن مشروع طريق ذمار الحسينية الاستراتيجي حيث قال الأخ المحافظ: بفضل الجهود الحثيثة والمتواصلة بدءاً بالقيادة السياسية والحكومة ممثلاً بوزارة الأشغال العامة والطرق والسلطة المحلية بالمحافظة وأعضاء مجلسي النواب والشورى والمشايخ والأعيان وكل الخيرين من أبناء الوطن والمحافظة بشكل خاص، تم التغلب على المشاكل والعوائق التي كانت تعترض هذا المشروع الحيوي الهام الذي يعتبر من أهم وأكبر مشاريع البنية التحتية في اليمن نظراً لطوله الكبير والبالغ (254) كم، إضافة إلى تكلفة تنفيذه العالية المقدرة ب 130 مليون دولار فهو يخدم كثافة سكانية هائلة كونه يربط البحر الأحمر غرباً بالبحر العربي جنوباً مروراً بمحافظات (الحديدة – ذمار – البيضاء – مأرب – حضرموت) ويخدم عدداً من مديريات محافظة ذمار ذات الكثافة السكانية العالية (عنس – مغرب عنس – عتمة – وصابين) وعن نسبة الإنجاز وسير العمل قال المحافظ: أن نسبة الإنجاز بلغت 55 % حتى نهاية ديسمبر الماضي و العمل يسير في المقاطع الأربعة بوتيرة عالية.
مشاريع أخرى
أما ما يخص مشاريع الطرق التي احتواها البرنامج الاستثماري بالمحافظة قال عنها محافظ ذمار: كما هو معلوم أن البرنامج الاستثماري يضم المشاريع المركزية والمشاريع المحلية بلغ عدد المركزية 75 مشروع الجاري العمل فيها 45 مشروعاً بتكلفة 37 مليار ريال، أما المشاريع المحلية فعددها 88 مشروعاً محلياً الجاري العمل فيها 40 مشروعاً بتكلفة 2 مليار و600 مليون ريال غير التي سيبدأ العمل فيها خلال هذا العام باعتبارنا في بدايته، وأضاف: يجري العمل حالياً في عدد من مشاريع الطرق الهامة إلى جانب ما نفذ منها وهي مشاريع هامة تربط بين المحافظات وبين مديريات المحافظة منها طريق معبر ضوران ستران الجمعة، وطريق ذمار- بينون – مأرب بطول 85 كم، وطريق قسامة- بني حديجة – كومان بطول 70 كم، وطريق ذمار- ضبه- سوق الثلوث بطول 57 كم، وطريق الميدان – الشعوب – الهادلة بطول 35 كم، وطريق ريمة – المشرافة – وادي رماع بطول 27 كم، وطريق بيت الكوماني – الوشل – مفرق الرضمة – ذيجزب – باب الفلاك بطول 52 كم، وطريق مرح – هجرة الوعري بضوران بطول 18 كم، وطريق الصفاء – المطبابة – العليا لغربي بطول 24 كم، إضافة إلى طريق سوق الجمعة – الحدأ بطول 33 كم، وطريق دمام – الجمعة بطول 18 كم.
احتياج متنامٍ
يقول المحافظ العمري: أن المحافظة تمثل نقطة وصل بين 15 محافظة من محافظات الجمهورية عكس موقعها الجغرافي أهمية توفير مشاريع الطرق وتطوير البنية التحتية وشق وسفلتة الطرق وتنفيذ الجسور التي تتطلبها المحافظة في عدة مديريات، وما زاد من أهمية ذلك التوسع العمراني كأحد مفرزات الهجرة الداخلية والنمو السكاني، الأمر الذي فرض عدداً من التحديات المرتبطة بالطرقات على أكثر من صعيد، فإمكانيات المجالس المحلية بالمحافظات ذات القدرات المالية المحدودة تعجز عن القيام بتنفيذ مشاريع الطرق ذات النفقات الرأسمالية العالية، وهو ما جعل مسئولية تنفيذها على الجانب المركزي والتي ترتبط بإجراءات وروتين واعتمادات وسقوف مالية ودراسات تخصصية هندسية تحتاج إلى وقت وقد لا يتم تنفيذها في إطار الخطة الزمنية المسطرة وبالتالي تصبح مشاريع مدرجة في الخطط غير أنها متعثرة.
مشاكل الاستيعاب
ويضيف محافظ المحافظة: يعتبر الطريق الممتد من منطقة نقيل يسلح وحتى مديرية يريم بمحافظة إب من أكثر الطرق التي تشهد حوادث مرورية، فعلى الرغم من أن الطريق الحالي يعتبر طريقاً حيوياً غير انه يعاني من مشاكل الاستيعاب في ظل زيادة الحركة المرورية وعدد المستخدمين، وهذا ما أكدته تقديرات وزارة الأشغال العامة والطرق بأن حركة المرور على الطريق قد زادت بمعدل 5 % سنوياً على مدى السنوات العشر الماضية.
ويستطرد المحافظ العمري قائلاً: وفي ظل تجاوز حركة المرور الحالية قدرة الطريق فأنها تدفع كثيراً من السائقين إلى التصرف بطريقة محفوفة بالمخاطر في محاولة منهم لتجاوز المركبات مما يؤدي إلى وقوع حوادث مؤلمة خسائر مزدوجة في الأرواح والممتلكات، حيث أورد التقرير السنوي لشرطة السير بالمحافظة وفاة 134 شخصاً وإصابة 584 في حوادث مرورية وقعت العام الماضي على طرقات محافظة ذمار، فيما بلغ إجمالي الخسائر المادية الناجمة عن تلك الحوادث 103 ملايين و870 ألف ريال.
حمولة زائدة
وفي معرض كلامه قال المحافظ العمري: هناك عبء آخر تواجهه طرقات المحافظة وهو حمولات شاحنات النقل الكبيرة والتي غالبا ما يقوم أصحابها بتحميلها فوق القدرة والطاقة المحددة لها من أحجار أو مواد تستخدم في أعمال البناء والعقارات انعكست هذه الحمولة الزائدة على حالة الطريق من حيث عرقلة حركة السير والازدحام وعرضت الطرقات التي تمر من خلالها هذه الناقلات للهلاك والأضرار وإحداث فجوات وتموجات ما تلبث أن تتحول إلى حفر توجب الضرورة صيانتها عبر الجهة المعنية، صندوق صيانة الطرق.
إجراءات
ولمعرفة الإجراءات المتخذة لمعالجة الإشكاليات المذكورة قال المحافظ العمري: خلال السنة الماضية شكلت لجنة من مكتب الأشغال العامة والطرق والجهات المعنية بالمحافظة لإعداد تقرير تفصيلي عن أوضاع مشاريع الطرق وما تحتاجه من تنفيذ وأعمال صيانة، وبعد أن تم تجهيز ملف متكامل عن ذلك، وعقدت قيادة السلطة المحلية بالمحافظة خلال الفترة القليلة الماضية أكثر من أربعة اجتماعات مع قيادات وزارة الأشغال العامة والطرق ومسئولي المؤسسات التابعة لها تضمنت في مجملها مناقشة احتياجات المحافظة من المشاريع المرتبطة بتطوير البنية التحتية وشق وسفلتة الطرق، وتنفيذ الجسور التي تتطلبها المحافظة في عدة مديريات، والسبل الكفيلة بتسريع وعودة العمل في المشاريع المتعثرة، والإجراءات التي تساعد الجهات المنفذة لمشاريع الطرق بالمحافظة على سرعة التنفيذ والإنجاز وفقاً للمواصفات المطلوبة، إلى جانب مناقشة أعمال التوسعة للطريق الرئيسي نقيل يسلح – معبر – رصابة – ذمار – يريم، إضافة إلى استكمال أعمال الصيانة لعدد من شوارع وطرق مدينة ذمار.
جهود مشتركة
وعن مخرجات اللقاءات والاجتماعات المذكورة يقول المحافظ يحيى العمري: بفضل الجهود المشتركة وتعاون وتجاوب قيادة وزارة الأشغال العامة والطرق ممثلة بالأخ الوزير المهندس عمر الكرشمي أثمرت اللقاءات والاجتماعات المتوجة بالتنسيق المستمر إلى حل عدد من مشاكل الطرق بالمحافظة حيث تم اعتماد مبلغ 600 مليون ريال لصيانة الطرق على ثلاث مراحل قام صندوق صيانة الطرق بتنفيذ المرحلة الأولى وهي صيانة الشارع الرئيسي بمدينة ذمار طريق صنعاء تعز والثانية وهي شوارع مدينة ذمار عاصمة المحافظة والمرحلة الثالثة هو شارع رداع والذي سيتم بدء العمل بصيانته في القريب العاجل، كما أن أعمال التوسعة للطريق الرئيسي نقيل يسلح – معبر – رصابة – ذمار – يريم تجري بوتيرة عالية ويحظى بمتابعة قيادة وزارة الأشغال العامة والطرق للجهات المنفذة لسرعة إنجاز أعمال التوسعة حتى نهاية شهر 10/ 2014م.
ويردف قائلاً: وتزامناً مع التوسعة التي تجري بوتيرة عالية أفادت تقارير شرطة السير بالمحافظة تراجع عدد الحوادث المرورية المسجلة في طرقات محافظة ذمار في شهر مارس الماضي إلى النصف مقارنة بما تم تسجيله في شهري يناير وفبراير2014م .
ويضيف: أكدت تقارير شرطة السير بالمحافظة أن هذا التراجع في عدد الحوادث والوفيات والإصابات عما كانت عليه في الفترات الماضية يعود إلى التوسعة الجارية حالياً في الطريق الذي زاد من استيعاب الحركة المرورية للمركبات.. أما ما يخص المشاريع المركزية المتعثرة فقد تم حصرها وإعادة إعلانها في مناقصات جديدة لمقاولين جدد.. وأضاف: بحكم موقع المحافظة الوسطي وتنامي حركة السير المرتبط بزيادة النشاط اليومي للمواطنين أدرجت في خطط قطاع الطرق على المستوى المركزي مشاريع طموحة لتنفيذ ثلاثة جسور علوية في ثلاثة تقاطعات هامة لطرق رئيسية بالمحافظة، منطقة مفرق حمام علي شمال مدينة ذمار ومنطقة وادي حباب بمديرية جبل الشرق ومدخل مدينة الشرق باتجاه طريق الدليل بمحافظة ريمة.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.