يمرس : حوادث السير.. حرب غير معلنة تهدد السلم الاجتماعي في اليمن

"فيديو" جسم مجهول قبالة سواحل اليمن يتحدى صاروخ أمريكي ويحدث صدمة في الكونغرس "فيديو" جسم مجهول قبالة سواحل اليمن يتحدى صاروخ أمريكي ويحدث صدمة في الكونغرس "فيديو" جسم مجهول قبالة سواحل اليمن يتحدى صاروخ أمريكي ويحدث صدمة في الكونغرس قاضٍ يوجه رسالة مفتوحة للحوثي مطالباً بالإفراج عن المخفيين قسرياً في صنعاء قاضٍ يوجه رسالة مفتوحة للحوثي مطالباً بالإفراج عن المخفيين قسرياً في صنعاء قرار جديد في تعز لضبط رسوم المدارس الأهلية وإعفاء أبناء الشهداء والجرحى من الدفع دعوة جنوبية لعدم توريد الأموال للبنك المركزي اليمني حتى إصلاح منظومة الفساد مشاريع نوعية تنهض بشبكة الطرق في أمانة العاصمة دلالات كشف خلية التجسس الأمريكية الإسرائيلية السعودية الجريمة المزدوجة ارشادات صحية حول اسباب جلطات الشتاء؟ قبائل تهامة ومستبأ في حجة تؤكد الجاهزية لمواجهة أي تصعيد صلح قبلي ينهي قضية عيوب وعتوب بين اسرتين من إب و صنعاء النفط يتجاوز 65 دولارا للبرميل للمرة الأولى منذ 3 نوفمبر انتقالي الطلح يقدم كمية من الكتب المدرسية لإدارة مكتب التربية والتعليم بالمديرية قراءة تحليلية لنص "خطوبة وخيبة" ل"أحمد سيف حاشد" الهيئة النسائية في بني مطر تحيي الذكرى السنوية للشهيد مواطنون يعثرون على جثة مواطن قتيلا في إب بظروف غامضة اليونيسيف: إسرائيل تمنع وصول اللقاحات وحليب الأطفال الى غزة حضرموت: ركيزة الاستقرار الجنوبي في وجه المؤامرات المشبوهة توتر عسكري بين العمالقة ودرع الوطن العليمية بسبب شحنة أسلحة مهربة رئيس انتقالي أبين يلتقي قائد حزام زنجبار لمناقشة الأوضاع الأمنية بالمديرية استمرار اعتصام الجرحى العسكريين في مدينة مأرب لملس يبحث مع وفد حكومي هولندي سبل تطوير مؤسسة مياه عدن الحديدة أولا رئيس بوروندي يستقبل قادة الرياضة الأفريقية الاتصالات تنفي شائعات مصادرة أرصدة المشتركين استبعاد لامين جمال من منتخب إسبانيا بعد اعلان برشلونة اصابته مصر تخنق إثيوبيا دبلوماسياً من بوابة جيبوتي الشاذلي يبحث عن شخصية داعمة لرئاسة نادي الشعلة جولف السعودية تفتح آفاقاً جديدة لتمكين المرأة في الرياضة والإعلام ببطولة أرامكو – شينزن القبض على المتهمين بقتل القباطي في تعز ريال مدريد يقرر بيع فينيسيوس جونيور نائب وزير الشباب والرياضة يطلع على الترتيبات النهائية لانطلاق بطولة 30 نوفمبر للاتحاد العام لالتقاط الاوتاد على كأس الشهيد الغماري تنبيه من طقس 20 فبراير قيمة الجواسيس والعملاء وعقوبتهم في قوانين الأرض والسماء لصوصية طيران اليمنية.. استنزاف دماء المغتربين (وثيقة) حكاية وادي زبيد (2): الأربعين المَطّارة ونظام "المِدَد" الأعرق عدن في قلب وذكريات الملكة إليزابيث الثانية: زيارة خلدتها الذاكرة البريطانية والعربية البروفيسور الترب يحضر مناقشة رسالة الماجستير للدارس مصطفى محمود الدراما السورية في «حظيرة» تركي آل الشيخ 5 عناصر تعزّز المناعة في الشتاء! قراءة تحليلية لنص "خصي العقول" ل"أحمد سيف حاشد" الجدران تعرف أسماءنا عالم أزهري يحذر: الطلاق ب"الفرانكو" غير معترف به شرعا سؤال المعنى ...سؤال الحياة بوادر معركة إيرادات بين حكومة بن بريك والسلطة المحلية بالمهرة الدوري الايطالي: الانتر يضرب لاتسيو في ميلانو ويتصدر الترتيب برفقة روما الدوري الاسباني: برشلونة يعود من ملعب سلتا فيغو بانتصار كبير ويقلص الفارق مع ريال مدريد تيجان المجد ثقافة الاستعلاء .. مهوى السقوط..!! الشهادة .. بين التقديس الإنساني والمفهوم القرآني الزعوري: العلاقات اليمنية السعودية تتجاوز حدود الجغرافيا والدين واللغة لتصل إلى درجة النسيج الاجتماعي الواحد كم خطوة تحتاج يوميا لتؤخر شيخوخة دماغك؟ مأرب.. تسجيل 61 حالة وفاة وإصابة بمرض الدفتيريا منذ بداية العام كما تدين تدان .. في الخير قبل الشر الزكاة تدشن تحصيل وصرف زكاة الحبوب في جبل المحويت "جنوب يتناحر.. بعد أن كان جسداً واحداً"

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

حوادث السير.. حرب غير معلنة تهدد السلم الاجتماعي في اليمن

سامي نعمان نشر في المصدر يوم 08 - 05 - 2014

من النادر جداً أن يمر على اليمنيين يوم في حياتهم دون أن تنكب أسرة بفقدان عائلها، أو أحد أبنائها في حادث سير.

ومن النادر جداً أن يمر يوم دون أن تسجل إصابات بالجملة في تلك الحوادث قد لا تقل تبعاتها كارثية عن حالات الوفاة في بعض الإصابات الخطرة، خصوصاً في ظل انعدام التأمين على المركبات، وطغيان العرف على القانون في تقرير المسؤولية في تلك الحوادث.

تشير احصائيات العام الماضي إلى معدل وفيات يومية مرتفعة بنسبة 7 أشخاص، وإصابة 35 شخصاً نصفهم تقريباً أصيبوا بعاهات مستديمة.

مطلع الأسبوع الجاري، دشنت وزارة الداخلية من صنعاء فعاليات أسبوع المرور العربي تحت شعار "نحو بيئة مرورية آمنة للجميع"، والذي يستمر من 4 - 10 مايو الجاري.

وتزامناً مع ذلك، تستمر حوادث السير دون أن تلوح في الأفق أي إجراءات تحد من سطوة هذا القاتل في خطف أرواح مئات اليمنيين شهرياً، باستثناء التفاؤل بيوم نادر مر دون تسجيل وفيات كما حصل في 16 مارس الماضي، رغم أنه سجل إصابة 20 شخصاً بحوادث مرورية.

أكثر ما تتقنه وزارة الداخلية، ممثلة بالإدارة العامة لشرطة السير، هو إحصاء أرقام الضحايا، ومعها الخسائر المادية، وعدد الحوادث ونوعيتها إذ تنشر بانتظام بالغ إحصائيات يومية، أسبوعية، شهرية، دورية، وسنوية، للحوادث المرورية وضحاياها، بيد أن بعض الحوادث خصوصاً في المناطق البعيدة والريفية قد تبقى بعيداً عن إحصائيات السلطات الرسمية.

تنشر الداخلية إحصائيات مفجعة عن ضحايا حوادث السير وخسائرها، لكن ما لا تشير إليه في هذا السياق آثارها الاجتماعية الكارثية التي تتسبب بها، وعدد المتأثرين بها خصوصاً الأطفال الذين يصبحون عُرضة للتشرد والضياع تبعاً لوفاة عائلهم، أو إصابته إصابة مقعدة تبعاً لحادث سير.

ومقابل سردها للعديد من أسباب الحوادث وأبرزها السرعة، تغفل الحديث عن مسؤوليتها في هذا الجانب، واتخاذها إجراءات فعالة للحد من الحوادث المرورية، وتخفيف كلفة الخسائر البشرية والمادية.

إحصائيات مروعة للضحايا
في حفل تدشين أسبوع المرور بصنعاء، الأحد، بحضور وزير الداخلية، كشف نائب مدير عام شرطة السير العقيد عبد الرزاق المؤيد عن وفاة 2494 شخصاً، وإصابة 12.622 آخرين بإصابات مختلفة (6164 إصاباته بليغة، و6458 إصاباتهم طفيفة)، ب8962 حادث سير، قدرت خسائرها المادية بأكثر من 2 مليار و175 مليون ريال، في مختلف المحافظات، وسجلت العاصمة صنعاء ومحافظات تعز والحديدة وحجة أكثر الحوادث المرورية.

غير أن وزارة الداخلية نشرت، أمس، إحصائية رسمية عن وقوع 9333 حادث سير خلال العام الماضي، تسببت السرعة في 3441 (37%)، فيما يحل ثانياً اهمال السائقين كسبب للحوادث، متسبباً في 2423 (26%)، وإهمال المُشاة في المرتبة الثالثة متسبباً في 1642 حادثة (17.6%) من إجمالي الحوادث.

وفقاً للإحصائيات الرسمية أودت الحوادث المرورية خلال السنوات الخمس الأخير 2009-2013 بحياة 13360 شخصاً من مختلف الفئات العُمرية، فيما أصيب 76074 في تلك الحوادث، 45% منهم إصاباتهم خطيرة، تسبب فيها 56071 حادث سير في مختلف المحافظات وقدرت خسائرها ب19 ملياراً و152 مليون ريال.

سجل عام 2010 أعلى عدد للوفيات إذ بلغ 3063 شخصاً، فيما سجل عام 2009 أقل عدد ب2185، وبين الرقمين يتراوح ضحايا حوادث السير بين اليمنيين خلال السنوات الأخرى.

إحصائيات رسمية سابقة أشارت إلى وقوع 151 ألفاً و253 حادثاً مرورياً نتج عنها وفاة 29 ألف شخص وإصابة 193 ألفاً آخرين، خلال الفترة من عام 2000 إلى نهاية العام 2011.

أسباب كثيرة.. والسلطات بعيدة عن المسؤولية
خلال حفل تدشين أسبوع المرور العربي، أكد وزير الداخلية اللواء عبده الترب على ضرورة تطبيق رجال المرور قوانين السير على المخالفين، مشيراً إلى أن أسباب الحوادث المرورية تكون غالباً إما الطريق أو المركبة والمستخدم وتتطلب تضافر كافة الجهود للحد منها والتوعية بمخاطرها وتجنيب المجتمعات آثارها السلبية.

ضمن أهم الأسباب التي تسردها وزارة الداخلية السرعة الزائدة وإهمال السائقين والمشاة إضافة إلى أسباب أخرى، كالانشغال بتعاطي القات، واستخدام الهاتف، والأعطال الفنية المفاجئة في المركبات، وهطول الأمطار على الطرقات والتجاوز الخاطئ، لكنها تغفل كثيراً الاشارة إلى مسؤوليتها في تطبيق القانون بصرامة، وتغليظ المخالفات على تجاوز السرعة في المدن الرئيسية والخطوط الطويلة.

وإذ أوجز مدير إدارة شرطة السير بمحافظة المحويت العقيد زيد النونو أسباب الحوادث المرورية على تعددها وكثرتها في أربعة جوانب تتعلق بالسائق والطرقات، والمركبات وجانب رابع هو العوامل الطبيعية، أكد على أهمية تطبيق تفعيل قانون المرور بشكل عام في المدن الرئيسية وعواصم المحافظات والمديريات.

وأضاف أن هناك قانوناً موجوداً خاصاً بالمرور (رقم 41 لسنة 1990)، وعدل مؤخراً، لكنه بحاجة إلى تفعيل، والتفعيل بحاجة إلى إمكانيات.

وأشار إلى أنه من غير المُمكن إنفاذ القانون إلا في ظل دولة قوية وتجاوب الناس وتعاون جميع الجهات، خصوصاً في ظل هذه الأوضاع الأمنية المتدهورة.

وقال النونو ل"المصدر أونلاين" إن الحوادث المرورية تشكل حرباً غير معلنة، وهي مشكلة تعاني منها جميع الدول بما فيها الدول المتقدمة، لما تخلفه من خسائر بشرية ومادية كبيرة، مشدداً على ضرورة تضافر الجهود لمعالجة المشكلة المرورية.

العام
عدد الحوادث
الوفيات
الإصابات
الخسائر المادية بالريال
نسبة حوادث المطبات
1996
6223
1267
6740
257.038.800

1997
8032
123
8106
579.222.796

1998
8145
1460
8651
415.394.868

1999
9207
1243
9786
541.110.010

2000
9958
1527
10998
635.105.515

2001
9792
1779
12343
645.817.719

2002
10523
2101
12544
1.289.707.704

2003
10749
2447
14545
2.301.315.796

2004
12257
2249
14117
2.459.169.155

2005
12869
2510
16147
2.651.905.219

2006
13011
2711
17673
2.836.360.422

2007
14741
2781
19253
3.476.458.032

2008
16362
2833
20412
3.205.888.813

2010
14131
2959
19700
4.212.007.806

2011
8360
2152
1203
1.843.079.311

2012
8066
2382
11598
1.888.317.000

172426
33634
214916
29.237.898.966

جدول يوضح حجم الأضرار البشرية والمادية لهذه الحوادث

لجنة للسلامة المرورية.. اجتماعات نادرة ودور غائب
وتنبثق من وزارة الداخلية لجنة يرأسها نائب الوزير اسمها "اللجنة الوطنية للسلامة المرورية".

اللجنة وفي أحد اجتماعاتها النادرة، منتصف العام الماضي، اعتبرت حوادث السير "خطراً يهدد السلم الاجتماعي"، وناقشت سُبل الحد من وقوعها.

الاجتماع اقترح تفعيل السلامة المرورية وتصحيح أوضاع عملية السير من خلال الدراسات الميدانية في عملية التصميم الفني للطرقات وبما يتلاءم والبيئة بتدشين برنامج مكث�'ف للتوعية وتوصية الجهات المعنية بعدم إعطاء تصاريح بناء طرق جديدة لا تطابق المواصفات الفنية الآمنة، وإنفاذ القانون الخاص بقواعد وآداب السير.

يلاحظ تردي وضع الطرق الطويلة الضيقة بين المحافظات، التي أنشئت منذ عقود، رغم تضاعف أعداد المركبات، من التآكل وكثرة الحفر والمطبات، التي تضطر معها السلطات أحياناً لترميمها بعد تدهورها بشكل كبير.

وخلال السنوات الأخيرة أعلن عن بدء مشاريع بناء خطوط طويلة مزدوجة بين المدن، لكنها تعثرت كثيراً وغالباً ما كانت تتضرر أثناء العمل عليها بفعل العوامل الطبيعية ومخالفة المواصفات.

اللجنة الوطنية للسلامة المرورية حثت في ذلك الاجتماع الجهات ذات العلاقة على عدم إعطاء أي تصاريح بناء جديدة لا تتطابق المواصفات الفنية الآمنة بما فيها إيجاد مواقف للسيارات منعاً للازدحمات المرورية، مع إنفاذ القانون الخاص بقواعد وآداب السير على سائقي المواصلات العامة والخاصة.

كذلك أقر انتظام اجتماعات اللجنة من دورية إلى شهرية لتفعيل أدائها، دون أن يسجل للجنة أي اجتماع يُشار اليه في خبر رسمي، أو نشاط على الأرض.

طُرق رديئة.. وآليات بدائية بحاجة لتطوير وتفعيل
وتفتقر الخطوط الطويلة بين المحافظات والشوارع الرئيسية في المدن، بما فيها العاصمة، لأي أنظمة تقنيات مراقبة حديثة بما فيها الكاميرات، لضبط المخالفات المرورية، بما يُسهم في الحد من حوادث السير في الطرقات والفوضى المرورية التي تطغى في شوارع المدن، كذلك تفتقر لسلطة إنفاذ القانون ومحاسبة المتسببين في الحوادث بما يسهم في الحد منها.

ومن شأن تسجيل المخالفات وتغليظها، سواءً بالطريقة التقليدية أو بطريقة الكترونية غائبة، أن يسهم في تطوير تقنيات المراقبة المرورية وتمويلها ذاتياً من المخالفات.

وأوضح العقيد النونو أن إدارات شرطة السير في المحافظات تحتاج لربط شبكي يربطها ببعضها وبالإدارة العامة لشرطة السير لضبط المخالفات، التي منها أنها تذهب للمجالس المحلية ويتبقى منها نسبة بسيطة تقدر ب30% من قيمة المخالفة للإدارة العامة للمرور والإدارات المسجلة في نطاق الاختصاص المكاني.

وعن التلاعب بالمخالفات وإلغائها بالوساطات، أشار إلى أن المخالفات المدونة والمفرغة بالسجلات والحاسوب لا يمكن إلغاؤها إلا بتسديد قيمة المخالفة، وإذا ما أُلغيت من قبل شرطي السير بعد تقييدها يتم محاسبته عندما يريد استبدال دفتر المخالفات الذي يتم فحصه عند ما ينتهي.

يطغى في الحوادث المرورية عُرف الثلثين بالثلث على القانون، حتى لدى بعض المعنيين في شرطة المرور، في ظل عدم فعالية نيابات ومحاكم المرور وطول اجراءات التقاضي.

لكن العقيد النونو يؤكد أن عُرف الثلثين بالثلث حالة نادرة عند بعض الناس إذا ما حلت القضية عن طريق الصلح في الحوادث البسيطة، أما قانون المرور فيحدد نسبة الخطأ مثلاً 20% أو 25% أو 70% أو 50%.

ويشير إلى أن الحوادث الجسيمة تُحال إلى النيابة رسمياً، لكن بعض المعنيين بالحوادث يلجأون إلى الصلح نظراً لطول فترة التقاضي أمام القضاء والنيابات.

تنتهي أسابيع المرور لكن الحوادث المرورية مستمرة بذات الوتيرة.. غياب الدولة في هذا الجانب إجمالاً، وتفاصيله من طغيان العُرف على سلطة القانون وغياب الاستراتيجية الفعالة وتحديث أدوات المراقبة المرورية، وضعف فعالية إدارات المرور، تعني شيئاً واحداً أن آلاف اليمنيين سيقضون سنوياً وتهدد تبعاً لذلك آلاف الأسر بالضياع والأطفال بالعمالة المبكرة لتعويض غياب العائل، حتى تلتفت الدولة لمسؤوليتها في حفظ أرواح مواطنيها، ضحايا تلك الحرب غير المعلنة.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.