القائم بأعمال وزير العدل يترأس اجتماع مجلس إدارة صندوق دعم القضاء    بليغ المخلافي.. رمزًا من رموز العطاء الوطني    هولوكست القرن 21    0محمد اليدومي والإصلاح.. الوجه اليمني لانتهازية الإخوان    انطلاق بطولة كأس الخليج للناشئين في قطر    شباب اليمن يحيون ذكرى 21 سبتمبر بفعاليات كشفية وثقافية ورياضية    وفاة 4 من أسرة واحدة في حادث مروع بالجوف    حريق هائل يلتهم أجزاء من سوق الزنداني في الحوبان شرقي تعز    نزال من العيار الثقيل يجمع الأقرع وجلال في نصف نهائي بطولة المقاتلين المحترفين بالرياض    بورصة مسقط تستأنف صعودها    البنك المركزي يوجه بتجميد حسابات منظمات المجتمع المدني وإيقاف فتح حسابات جديدة    مظاهرة غاضبة في تعز تطالب بسرعة ضبط قتلة المشهري وتقديمهم للعدالة    إب.. وفاة طفلين وإصابة 8 آخرين اختناقا جراء استنشاقهم أول أكسيد الكربون    التخدير الإعلامي والدبلوماسي: قمم بلا أفعال    زرعتها المليشيا.. مسام ينزع 1,103 لغماً خلال الاسبوع الثاني من سبتمبر    قيادي انتقالي.. الرئاسي انتهى والبيان جرعة تخدير    الصحفي الذي يعرف كل شيء    خصوم الانتقالي يتساقطون    بسبب الفوضى: تهريب نفط حضرموت إلى المهرة    وكالة تكشف عن توجه ترامب لإصدار مرسوم يرفع رسوم تأشيرة العمل إلى الولايات المتحدة    ضربة أمريكية لسفينة فنزويلية يتهمها ترامب بتهريب المخدرات    البرازيل تنضم لدعوى جنوب أفريقيا ضد إسرائيل أمام العدل الدولية    قلت ما يجب أن يقال    الرشيد يصل نهائي بيسان ، بعد الفوز على الاهلي بهدف نظيف، وسط زخم جماهيري وحضور شعبي الاول من نوعة منذ انطلاق البطولة    الرئيس المشاط يعزي في وفاة الشيخ عبد الله أحمد القاضي    بن حبريش: نصف أمّي يحصل على بكلاريوس شريعة وقانون    المركز الثقافي بالقاهرة يشهد توقيع " التعايش الإنساني ..الواقع والمأمون"    متفوقاً على ميسي.. هالاند يكتب التاريخ في دوري الأبطال    مانشستر سيتي يتفوق على نابولي وبرشلونة يقتنص الفوز من نيوكاسل    أين ذهبت السيولة إذا لم تصل الى الشعب    الربيزي يُعزي في وفاة المناضل أديب العيسي    محافظة الجوف: نهضة زراعية غير مسبوقة بفضل ثورة ال 21 من سبتمبر    الأرصاد يخفض الإنذار إلى تحذير وخبير في الطقس يؤكد تلاشي المنخفض الجوي.. التوقعات تشير إلى استمرار الهطول    الكوليرا تفتك ب2500 شخصًا في السودان    جائزة الكرة الذهبية.. موعد الحفل والمرشحون    البوندسليجا حصرياً على أثير عدنية FM بالشراكة مع دويتشه فيله    الفرار من الحرية الى الحرية    ثورة 26 سبتمبر: ملاذٌ للهوية وهُويةٌ للملاذ..!!    الصمت شراكة في إثم الدم    الهيئة العامة للآثار تنشر القائمة (28) بالآثار اليمنية المنهوبة    إشهار جائزة التميز التجاري والصناعي بصنعاء    نائب وزير الإعلام يطّلع على أنشطة مكتبي السياحة والثقافة بالعاصمة عدن    الوفد الحكومي برئاسة لملس يطلع على تجربة المدرسة الحزبية لبلدية شنغهاي الصينية    موت يا حمار    أمين عام الإصلاح يعزي الشيخ العيسي بوفاة نجل شقيقه ويشيد بدور الراحل في المقاومة    رئيس هيئة النقل البري يعزي الزميل محمد أديب العيسي بوفاة والده    حكومة صنعاء تعمم بشأن حالات التعاقد في الوظائف الدائمة    الامم المتحدة: تضرر آلاف اليمنيين جراء الفيضانات منذ أغسطس الماضي    استنفاد الخطاب وتكرار المطالب    وادي الملوك وصخرة السلاطين نواتي يافع    العرب أمة بلا روح العروبة: صناعة الحاكم الغريب    خواطر سرية..( الحبر الأحمر )    اكتشاف نقطة ضعف جديدة في الخلايا السرطانية    100 دجاجة لن تأكل بسه: قمة الدوحة بين الأمل بالنجاة أو فريسة لإسرائيل    في محراب النفس المترعة..    بدء أعمال المؤتمر الدولي الثالث للرسول الأعظم في صنعاء    العليمي وشرعية الأعمى في بيت من لحم    6 نصائح للنوم سريعاً ومقاومة الأرق    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



ضمن قصة نهب ميناء عدن وتدميره: ملف ميناء الحاويات تحت المجهر..؟؟ ( 11 )
التغيير نشر في التغيير يوم 08 - 05 - 2008

شاركت الأحد الماضي في ندوة نظمها موقع ˜التغيير نتŒ لصاحبه الزميل عرفات مدابش وذلك في فندق ˜شيراتونŒ بصنعاء وكانت الندوة بعنوان:ميناء عدن والحاويات الخلفية، المستجدات والمخاوف بمشاركة عدد من المهتمين والمتخصصين، حيث قدمت في الندوة أربع أوراق، ورقة عن ˜غياب الشفافية وأثره على وضع الاستثمار في اليمنŒ للدكتور/ عبدالله الفقيه، أستاذ العلوم السياسية بجامعة صنعاء، كما قدم الخبير الاقتصادي الأستاذ/ أحمد سعيد الدهي ورقة بعنوان: ˜التعارض والتضارب في المصالح بين ميناء عدن وميناء دبيŒ، أمارجل الأعمال المهندس/ أسامة باوزير، فقدم ورقة مقارنة بين عقد التشغيل الذي أبرمته هيئة موانىء دبي مع الميناء الجنوبي في جدة بالمملكة العربية السعودية وكذا عقد التشغيل في المناقصة الأولى بين هيئة موانىء دبي وميناء عدن مبيناً حجم التناقض الكبير والامتيازات التي أعطيت لميناء جدة مقابل الإجحاف الذي لحق بميناء عدن في ضوء تلك المقارنة. أما كاتب السطور العبد الفقير لله فقد قدم ورقة متواضعة استعرضت بإيجاز مسارالمفاوضات مع هيئة موانىء دبي والشركات الأخرى، مع تصور ومقترح بالمخارج والحلول المثلى، وهو عبارة عن خلاصة وتكثيف لتناولات سابقة وحتى لا أكرر أو أعطي نفسي حيزاً في هذه المساحة أكبر من زملائي فإنني أجلت نشرها إلى وقت آخر مكتفياً بالإشارة إلى أن ورقتي تناولت قضية ميناء الحاويات الذي شيد عام 1996م باستثمار من قبل شركة ˜يمنفستŒ التي يملكها الشيخ خالد بن محفوظ وتولت التشغيل فيه بداية شركة )بي.إس.إيه( التي دخلت فيالشراكة والترتيبات الجارية لتمرير تسليمه لميناء دبي تحت يافطة تأسيس شركة مشتركة من هيئة موانىء دبي وهيئة موانىء خليج عدن وذلك بعد ما واجهته اتفاقية دبي من معارضة كبيرة لإضرارها بمصالح الميناء والوطن. ويهمني في هذه التناولة الموجزة الإشارة إلى أنه كان واضحاً من البداية أن هناكاتجاهاً قوياً في الحكومة اليمنية بمؤسساتها المعنية للتفاوض المباشر مع دبي تقابله عروض تضر بمصالح ميناء عدن، ونستشهد بفقرتين جاءتا كنتائج لعمل اللجنة التي شكلها رئيس الوزراء لدراسة عرض سلطة جبل علي لتشغيل ميناء الحاويات )عدن( رفعها الأخ/ عمر العمودي وزير النقل السابق إلى رئيس الوزراء في خطاب بتاريخ 25/8/2004م، حيث جاء فيه كنتائج توصلت إليها اللجنة: ˜أولاً:
تخللت مسودتا الاتفاقيتين المقدمتين عيوب كثيرة أخلت بمبدأ توازن مصالح الأطراف وبشكل واضح مصلحة الحكومة اليمنية، الأمر الذي يتطلب إعادة النظر في الصياغة بمايكفل تحقيق التوازن المطلوب. ثالثاً:
إن هناك ثمة محذوراً يجب التنويه إليه فيما لو اتجهت الأمور صوب التفاوض المباشر مع الشركة مقدمة العرض لكون ذلك يأتي في الوقت الذي تقوم فيه شركة عالمية استشارية
متخصصة هي مجموعة )رتردام الاستشارية( بتكليف من الحكومة وبالتنسيق مع البنك الدولي بإعداد وثائق مناقصة دولية تنافسية لإدارة وتشغيل ميناء الحاويات وكذلك للشروط المرجعية للعقود والاتفاقيات المتعلقة بذلك، الأمر الذي يخشى معه أن تتعرض سمعة بلادنا بسبب ذلك إلى عدم المصداقية والعجز في التعامل بشفافية على نحو ما تطالب به وتشترط هيئات التمويل الدولية.( وهو كما ترى عزيزي القارىء ما لم تعمله حكومتنا فيالمحصلة الأخيرةحيث قبلت عرضاً يضر بمصلحة الميناء واتجهت صوب التفاوض المباشر مع هيئة موانىء دبي تحت غطاء تأسيس شركة مشتركة ما أضر بسمعة بلادنا، الأمر الذي أود الإشارة إليه أنني سبق وأشرت إلى لجوء هيئة موانىء دبي إلى تأسيس شركة صغيرة في جبل علي باسم )دي.بي.آي. إدين.م.م.ح( في 2092005م، ثم في 1 فبراير 2006م، ثم في عدن تأسيس شركة أخرى تملك شركة )دي.بي.آي. إدين.م.م.ح)60% منها وتملك 40% منها شركة دار الاختراع لصاحبها الشيخ عبدالله بقشان لتتولى التفاوض حول ميناء عدن وتوقعنا أن تتوقف عملية تفريخ الشركات الصغرى، إلا أننا في الوقت الذي كنا سمعنا عن تأسيس شركة مشتركة بالتساوي مع هيئة موانىء خليج عدن وهيئة موانىء دبي يوم الأحد 1632008م وتوقعنا أن يتمالاستفادة من الأخطاء التي واكبت المرحلة الماضية إذا بنا بعد أن سمعنا عن قرار التأسيس المذكور نقرأ تصريحاً لمصدر مسؤول في المنطقة الحرة في عدن ل˜الاقتصاديةŒ أورده موقع(مأرب برس)الأربعاء1932008م، بأن شركة دار الاختراع الدولية السعودية التابعةللمهندس عبدالله بقشان وشركة موانىء دبي قد سجلتا الاثنين الماضي 173في المنطقة الحرة بعدن شركة مشتركة باسم(( ˜دي.في.وورلد يمن))Œوأن هذه الشركة الجديدة سوف تقوم مع هيئة موانىء خليج عدن بتأسيس شركة جديدة سيطلق عليها )شركة دبي وعدن لتطوير الموانىء( التي سيكون مقرها عدن تتولى تطوير وتنمية وإدارة وتشغيل محطة الحاويات ورصيف الحاويات في ميناء المعلا بعدن، ولانفهم كيف يوقع اتفاق تأسيس الشركة في دبي في 1632008م ثم بعد ذلك يتم تسجيل وتأسيس شركات صغيرة لتشغيل الميناء. عموماً سأترك القارىء مع ما تمكنت من تدوينه لبعض الفقرات لعدد من المداخلين في الندوة عسى أن أنجح في نقل بعض وقائعها. (سعاد القدسي( :فظيعة هذه المعلومات عن الفساد وبدأت أتساءل لماذا هذا يجري؟ وقد حفزني ذلك لأن أبحث عن وطن آخر وأتساءل عن إمكانية إعادة الندوة في عدن ومنتدى المرأة سوف يساعد في إقامتها. (محمد سعد):في البدء أستفسر عن عدم حضور أعضاء من البرلمان، وأعتقد أن القضية في صراع المصالح ومحاولة الهيمنة للقلة على هذا الوطن، واتصور أن الخيار الرابع هو الأفضل، أما لجنة ˜هيئةŒ المناقصات الجديدة فهي ستكون مثل لجنة مكافحة الفساد.. )عبدالله مسعد الشعيبي(: لايمكن اختصار ميناء عدن كميناء حاويات فقط، لأن الحديث فقط عن ميناء الحاويات يلغي المنطقة الحرة، الاتفاقية الجديدة لاتتضمن تطويراً للميناء.. ) عبدالسلام الأثوري( :هذا الوطن مظلوم منا جميعاًً، الحديث عن عدن حديث ذو شجون، عدن كانت حاضرة الجزيرة العربية، فكرة المنطقة الحرة انتهت مطلقاً بخروج يمنفست والشركة السنغفورية وتحويل ميناء الحاويات إلى إشراف وزارة النقل. ) أحمد الدهمشي( :يؤسفني رؤية ندوة علمية متخصصة تحاكم ميناء دبي غيابياً. ) سالم بن طالب): لماذا الحكومة أوقفت الاتفاقية التي كانت قد وقعتها مع دبي سابقاً؟ إن ذلك بسبب موقف لجنة التنمية والنفط بمجلس النواب والذين يستحقون الشكر، والسبب الآخر، لأنه قامت حملة صحفية قوية خلقت رأي عام، مما دفع الحكومة بعد ذلك إلى الالتواءŒ لتمرير الاتفاقية بطريق المشاركة. (دمحمد عبدالمجيد القباطي): السفير بوزارة الخارجية: أقول إن هذه الندوة لاتهدف إلى رسم صورة وردية أو سوداوية حول عدن بالكامل، فليس هذا الغرض من الندوة، القضية هي ˜الشفافيةŒ، حيث أن المطلوب والمطروح هو ضرورة معرفة الحقائق، محزن أن ميناء الحاويات وصل إلى هذه المرحلة من التخبط. في عام 97م وعند زيارة فخامة الرئيس إلى بريطانيا كانت هناك ندوة في بريطانيا عن لجنة التجارة مع الشرق الأوسط وطرح ضرورة أن ينتهز ميناء عدن الفرصة قبل إنشاء منطقة حرة في صلالة، أضف إلى ذلك هناك تقرير أمريكي نشر وتداول قبل أكثر من شهر وقد أغفل جانباً هاماً في التقرير والذي أشار إلى أن ميناء عدن عنده الإمكانيات خلال 20­ 15 سنة، لأن يكون أهم منطقة في الشرق الأوسط وأن يكون سابع أزحم ميناء في العالم، والفرصة لاتزال موجودة. (عدنان الكاف): ˜مديرأعمال الشيخ خالد بن محفوظ في اليمن:يجب أن نعترف أننا لانريد أن نعترف أننا خاطئون، كلنا نساهم في الفساد.. كون أوراقاً رسمية لمراسلات سرية تعرض إلى العلن وتخرج إلى الجرائد دون أن تعلق الحكومة على ذلك النشر.. ثانياً: ميناء عدن والمنطقة الحرة واتفاقية (˜يمنفست)Œ تحتاج إلى أكثر من ندوة وباختصار أقول إن ميناء الحاويات بني في ظرف استثنائي بعد 1994م، البنك الدولي رفض أن يساهم ب7% من قيمة المشروع بحجة أنه غير ناجح والفضل بعد الله للشيخ خالد بن محفوظ الذي قام بالمشروع.. كما إنني أتساءل هل هناك قانون للموانىء؟.. إن الحلول في نظري تتمثل في إقامة شركة يمنية محلية لمدة ثلاث سنوات مثلاًً وظيفتها ترتيب البيت من الداخل والعمل على ربط القوانين الأخرى المتعلقة بميناء الحاويات والتصور لقانون الموانىء، ثم تتولى هذه الشركة التفاوض مع أي شركة تأتي. ) عثمان بابوخان(: في أي مفاوضات استراتيجية مثل تشغيل ميناء، الجانب المفاوض، يفترض به أن يقدم ميناء عدن خير تقديم، أصحابنا دخلوا المفاوضات ومش عارفين قيمة عدن.. ميناء عدن مفتاح للتنمية ليس لعدن فقط وإنما لكل اليمن، عدن تستطيع أن تقدم الكثير من الخدمات.. ( صبري بن مخاشن): باتكلم باللهجة الشعبية والدارجة ليش مافيش معاكم أهم من ميناء عدن؟..
إيش يعني ميناء عدن؟..ليش ما عملتم ندوة عن الذين قتلوا في عدن وفي حضرموت؟..
أقول لكم هذه الندوة وما يكتب عن ميناء عدن هدفه الوقوف ضد المستثمرين الحضارم، وإعاقة رجال الأعمال الحضارم، وبشكل عام أنتم ضد الجنوبيين وأي مشاريع يتقدم بها جنوبيين؟.. كما أنني أطرح سؤال بريء من مول هذه الندوة..؟. ويهمني الإشارة إلى أن الزميل نبيل الصوفي رئيس تحرير موقع ˜يمن نيوزŒ في معرض مداخلته رد على بن مخاشن حول تمويل الندوة بقوله: ˜أنه لايهم من مول الندوةŒ، وفي الحقيقة يستحق كل الشكر موقع ((˜التغييرنتŒ(( وممول الندوة لإقامة الندوة وإتاحتها الفرصة لنا لمناقشة هذا الموضوع الهامŒ(... وبدوري طرحت وجهة نظري في الكلام الذي قاله الزميل بن مخاشن تضليلاً وقلباً للحقائق، حيث استغربت أن يصور غيرتنا ودفاعنا عن ميناء عدن بأنه يستهدف المستثمرين الحضارم خصوصاً ورجال الأعمال الجنوبيين عموماً، وسألته أليس أنا من عدن والشيخ صالح بن فريد الصريمة العولقي ممثل الشركة الكويتية من شبوة والشيخ خالد بن محفوظ صاحب شركة ˜يمنفستŒ التي بنت ميناء الحاويات من حضرموت والأستاذ عدنان الكاف عدني من أبناء حضرموت والمهندس أسامة باوزير رجل أعمال من حضرموت، ومن العيب تصوير الأمر وكأن بقشان والعمودي هم كل الجنوب، حيث علينا أن نرتقي بخطابنا وأن ننشد جميعاً مصلحة ميناء عدن ومنها مصلحة الوطن كله، ونحن مع أفضل العروض من أي مستثمر أو شركة. أما لو انحدرنا إلى تفكيره لكنا قلنا بصراحة إن ميناء عدن لأبناء عدن ولحج والضالع وردفان وأبين وشبوة، وميناء المكلا لحضرموت والمهرة ومارب، وميناء المخا لتعز وإب وذمار، وميناء الحديدة لصنعاء والمحافظات الأخرى، والأولويات وفق هذا التقييم، فنرجو أن لا نقلب الحقائق. عموماً قرأ الدكتور عبدالباقي شمسان رئيس الجلسة رسالة اعتذار عن المشاركة من قبل الشيخ عبدالله بقشان نظراً لانشغاله بمؤتمر الاستثمار بحضرموت، كما قرأ رسالة اعتذار من الدكتور عبدالرحمن العطية، أمين عام مجلس التعاون الخليجي عن الحضور والمشاركةنظراً لارتباطه بمواعيد رسمية مجدولة سابقاً، مع تمنياته للندوة بالنجاح، كما أعلن حزب رابطة أبناء اليمن من خلال الإخوة محسن بن فريد، يحيى الجفري، محمد الموس، الذينحضروا الندوة عن استعدادهم للمشاركة مع منتدى المرأة بتنظيم ندوة قادمة عن ميناء عدن في عدن..
ختاماً: أتقدم بالشكر والعرفان للزميل عرفات مدابش صاحب موقع" التغييرنت " ­ المريض في منزله ­ على جهده الرائع في تنظيم الندوة والذي كان حاضراً بمتابعته ولرفيقه العزعزي وفائزالبيشي والآخرين.
كما أعلن عن استعدادي لإجراء مقابلة مع الطرف الآخر، سواء الإخوة ماجد بن ثنية، نائب رئيس مجلس إدارة هيئة موانىء دبي العالمية، أو محمد شرف، المدير التنفيذي وكذا الشيخ عبدالله بقشان للتعرف على وجهة نظرهم حتى لايقال إننا منحازون، كما ندعوهم للمشاركة في ندوات وفعاليات قادمة مع تأكيدنا أننا غير منحازين لأي شركة وإنما منحازون لمصلحة ميناء عدن، فمن سيقدم أفضل العروض، نحن معه وعلى استعداد للسماع لوجهة نظر كل الأطراف.. ( هنا عدن)
الطريق العدد(549)
الصادر يوم الثلاثاء الموافق2532008

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.