إعلان قضائي    إعلان قضائي    لجنة أراضي وعقارات القوات المسلحة تسلم الهيئة العامة للأراضي سبع مناطق بأمانة العاصمة    بحضور نائب رئيس هيئة الأركان وقيادات عسكرية.. وزير الخارجية يلتقي طاقم سفينة "اترنيتي" الذين تم انقاذهم من الغرق في البحر الأحمر    جامعة صنعاء... موقف ثابت في نصرة فلسطين    لا مكان للخونة في يمن الإيمان والحكمة    الراحل عبده درويش.. قلم الثقافة يترجل    مرض الفشل الكلوي (15)    اتحاد إب يظفر بنقطة ثمينة من أمام أهلي تعز في بطولة بيسان    الرئيس المشاط يعزّي مدير أمن الأمانة اللواء معمر هراش في وفاة والده    من بائعة لحوح في صنعاء إلى أم لطبيب قلب في لندن    مكتب الصناعة بشبوة يغلق ثلاث شركات كبرى ويؤكد لا أحد فوق القانون "وثيقة"    أبين.. مقتل شاب بانفجار عبوة ناسفة في لودر    عدن وتريم.. مدينتان بروح واحدة ومعاناة واحدة    أبو عبيدة: مستعدون للتعامل مع الصليب الأحمر لإدخال الطعام للأسرى    بتوجيهات الرئيس الزُبيدي .. انتقالي العاصمة عدن يُڪرِّم أوائل طلبة الثانوية العامة في العاصمة    عدن.. البنك المركزي يوقف ويسحب تراخيص منشآت وشركات صرافة    الشخصية الرياضية والإجتماعية "علوي بامزاحم" .. رئيسا للعروبة    المعتقل السابق مانع سليمان يكشف عن تعذيب وانتهاكات جسيمة تعرض لها في سجون مأرب    2228 مستوطناً متطرفاً يقتحمون المسجد الأقصى    اجتماع يقر تسعيرة جديدة للخدمات الطبية ويوجه بتخفيض أسعار الأدوية    أبين.. انتشال عشرات الجثث لمهاجرين أفارقة قضوا غرقًا في البحر    اجتماع للجنتي الدفاع والأمن والخدمات مع ممثلي الجانب الحكومي    بدلا من التحقيق في الفساد الذي كشفته الوثائق .. إحالة موظفة في هيئة المواصفات بصنعاء إلى التحقيق    إصابة ميسي تربك حسابات إنتر ميامي    من يومياتي في أمريكا .. تعلموا من هذا الإنسان    الاتحاد الرياضي للشركات يناقش خطته وبرنامجه للفترة القادمة    وفاة مواطن بصاعقة رعدية في مديرية بني قيس بحجة    الهيئة العليا للأدوية تصدر تعميماً يلزم الشركات بخفض أسعار الدواء والمستلزمات الطبية    مونديال السباحة.. الجوادي يُتوّج بالذهبية الثانية    تدشين فعاليات إحياء ذكرى المولد النبوي الشريف في محافظة الحديدة    مجلس القضاء الأعلى يشيد بدعم الرئيس الزُبيدي والنائب المحرمي للسلطة القضائية    انتشال جثة طفل من خزان مياه في العاصمة صنعاء    قيادة اللجان المجتمعية بالمحافظة ومدير عام دارسعد يعقدون لقاء موسع موسع لرؤساء المراكز والأحياء بالمديرية    هناك معلومات غريبيه لاجل صحتناء لابد من التعرف والاطلاع عليها    العسكرية الثانية بالمكلا تؤكد دعمها للحقوق المشروعة وتتوعد المخربين    تشلسي يعرض نصف لاعبيه تقريبا للبيع في الميركاتو الصيفي    عدن .. جمعية الصرافين تُحدد سقفين لصرف الريال السعودي وتُحذر من عقوبات صارمة    توقعات باستمرار هطول امطار متفاوة على مناطق واسعة من اليمن    الحكومة تبارك إدراج اليونسكو 26 موقعا تراثيا وثقافيا على القائمة التمهيدية للتراث    مجموعة هائل سعيد: نعمل على إعادة تسعير منتجاتنا وندعو الحكومة للالتزام بتوفير العملة الصعبة    الرئيس الزُبيدي يطّلع على جهود قيادة جامعة المهرة في تطوير التعليم الأكاديمي بالمحافظة    طعم وبلعناه وسلامتكم.. الخديعة الكبرى.. حقيقة نزول الصرف    الشيخ الجفري: قيادتنا الحكيمة تحقق نجاحات اقتصادية ملموسة    عمره 119 عاما.. عبد الحميد يدخل عالم «الدم والذهب»    يافع تثور ضد "جشع التجار".. احتجاجات غاضبة على انفلات الأسعار رغم تعافي العملة    نيرة تقود «تنفيذية» الأهلي المصري    السعودي بندر باصريح مديرًا فنيًا لتضامن حضرموت في دوري أبطال الخليج    صحيفة امريكية: البنتاغون في حالة اضطراب    قادةٌ خذلوا الجنوبَ (1)    مشكلات هامة ندعو للفت الانتباه اليها في القطاع الصحي بعدن!!    تدشين فعاليات المولد النبوي بمديريات المربع الشمالي في الحديدة    من تاريخ "الجنوب العربي" القديم: دلائل على أن "حمير" امتدادا وجزء من التاريخ القتباني    من يومياتي في أمريكا.. استغاثة بصديق    من أين لك هذا المال؟!    ما أقبحَ هذا الصمت…    تساؤلات............ هل مانعيشه من علامات الساعه؟ وماذا اعددناء لها؟    رسالة نجباء مدرسة حليف القرآن: لن نترك غزة تموت جوعًا وتُباد قتلًا    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



ضمن قصة نهب ميناء عدن وتدميره : أحواض السفن وشباك بقشان ودبي ووزير النقل.. تحت المجهر(16)
الثلاثاء الموافق نشر في التغيير يوم 07 - 07 - 2008

نتصور أن الأمانة الصحفية تلزمنا بأن نحيط القارىء ونشركه بما يصلنا من معلومات تقودنا إلى تصورات ومعرفة أهداف حالات ماثلة للعيان، حيث أن رغبة هيئة موانىء دبي بإحكام سيطرتها على حركة ومناولة الحاويات في المنطقة لم يعد سراً تخفيه، وقد سبق وأوردنا العديد من الاستشهادات الموثقة على ذلك في حلقاتنا السابقة. وفي هذه الحلقة نتحدث عن رغبة وتطلع هيئة موانىء دبي والشيخ الفاضل عبدالله بقشان في تشغيل واستثمار الحوض الجاف والمتعارف عليه بشركة أحواض السفن..
وللعلم فإن العاملين في حقل السفن والملاحة والبحار يعلمون جيداً ويدركون الأهمية البالغة لموقع الحوض الجاف لإصلاح السفن في ميناء المعلا، حيث تفيد الدراسات المختصة بأن الخط البحري الممتد من هونغ كونغ إلى اليونان في البحر الأبيض المتوسط لايوجد فيه أي حوض لإصلاح السفن باستثناء الحوض الجاف في ميناء عدن والذي يقع في موقع متوسط بين النقطتين المذكورتين أعلاه، إضافة إلى بعده عن خط الملاحة البحرية بأربعة أميال فقط وهو الأمر الذي يعد مكسباً مغرياً للاستثمار فيه بسبب امتلاكه مقومات التوسط في الخط البحري بين هونغ كونغ واليونان والمسافة القريبة من خط الملاحة البحرية. إضافة إلى عامل مهم يتمثل في توفر العمالة المدربة الحالية والتي لاتزال تؤدي عملها بإتقان ومهارة عالية تحت أوضاع قاسية تعيشها وتتمثل في ظروف معيشية سيئة بسبب الرواتب.. ومن جهة أخرى شحة إمكانيات شركة أحواض السفن ذاتها وأثره على توفير الأعمال ولاسيما بعد إهلاك وانتهاء الحوض العام للشركة وعدم توفر حوض بديل حتى الآن. ويبلغ عدد العمالة الان 365 عاملا وهناك مشروع لاحالة 80 منهم لصندوق العماله الفائضه
لمحة موجزة عن أحواض السفن ­ تأسست هذه الشركة في مطلع الستينات عام 1962 م وتملكها شركة A.Bessw Co.Ltd. الفرنسية وقد قامت شركة Royal Netherlands Harbour Works الهولندية ببناء المزلق الذي تبلغ حمولته 1200طن، يتم إطلاع السفن على المزلق لغرض الصيانة أثناء فترة المد غالباً.. هي نفس الشركة التي قامت ببناء Dolphin No 6 In لرسو حامل الطائرات ومزلق الطائرات Winch House كذا مبنى ال Dolqhin No 6 No,out Dolqhin 7 في مصلحة ميناء عدن في عام 1963(Slip Way For Tugs) لدى الشركة مزلق Slip Way تبلغ حمولته1200 طن ورافع كهربائية )لسحب جواري المزلق( الشركة كان لديها مهنيون مهرة (Skilled Tradesmen) في كافة مجالات الصيانة البحرية، النحاسة، الحدادة، اللحام، الخراطة، التصفيح، الغوص، النجارة، الكهرباء، التثليج، الطلاء، القشاطة..إلخ، وهؤلاء اكتسبوا الخبرة والمهارة والمعرفة من خلال الإدارة البريطانية التي كانت تحرص على حصولهم على الدورات التخصصية وبشكل مبرمج )منظم( ودائم بحيث يعكس ذلك التدريب نتائج إيجابية على العمل وزيادة ثقة المهن بنفسه الأمر الذي هو غائب حالياً.. وقد أجريت اتصالاً بأحد الشخصيات المتقاعدة والذي يعد من الخبراء ممن تحملوا مسؤولية هذا المرفق الحيوي الهام في الماضي، وطلب عدم الإفصاح عن اسمه، وذلك لمعرفة كيف كانت أعمال هذه الشركة أيام النظام الشمولي، والذي يطرح أنه أغلق الميناء فتحدث قائلاً: تقوم الشركة بأعمال الصيانة البحرية في عرض البحر وفوق المزلق وفقاً لمتطلبات كل
حالة بذاتها، وتتعامل مع الملاحة الدولية خلال ال24 ساعة )ساعة داخل وساعة خارج وكان أبسط عمل صيانة وهو قشط وطلاء Scraping & Painting مع تركيب الصفائح الواقية من الصدأ Cathodic Protection من خلال استعمال Zinc Anodes/ Magnesium Anodes تكلف مالك الباخرة مليون دينار تقريباً )أي ما يعادل 3 مليون دولار(، حيث كان الوضع الاقتصادي والمالي لليمن الديمقراطي جيد جداً ­ سعر الصرف حينها: واحد دينار= ثلاثة دولار واحد دينار = اثنين جنيه استرليني وكانت الشركة تحقق أرباحاً في الأعوام 74,75لا بل تقوم بتسديد سندات التعويض للشركة الأجنبية المالكة (A Besse Co.Ltd) بنسبة 3.5%سنوياً من صافي أرباح الشركة، واسألوا وزير المالية وقتها الأستاذ فضل محسن عبدالله وهو حق يرزق ليؤكد صحة ما أقول. تجدر الإشارة إلى أن شركة أحواض السفن كان لديها حوض عائم استورد من اليابان عام 77، حيث صنع هناك وقد تواجد أثناء تصنيعه في اليابان عدد من الفنيين للشركة وذلك بغرض الاستفادة والتدريب، ذلك الحوض كانت حمولته 4500 طن وعمره الافتراضي 10 سنوات، إلا أنه استعمل لفترة طويلة جداً وحتى بعد انتهاء عمره الافتراضي حتى آنتهى وغرق في البحر وتم بيعه حديد، وكان من المفروض التخطيط المسبق والسليم باستبداله بحوض عائم كبير يلبي متطلبات الزمن والمنافسة خاصة بعد توفر أحواض عائمة كبيرة الحجم في موانىء جدة ودبي وجيبوتي وهي موانىء قريبة من ميناء عدن.. أعمال المسح البحري ويهمني الإضافة بأن شركة أحواض السفن تقوم بأعمال المسح البحري فيما يتعلق بالتصنيف (Classification Sociries) مثل: Lioyds,Bureau Veritas, Det Norsk Veritas, Germination Lioyds إلخ.. وذلك بغرض إعطاء التراخيص فيما يتعلق بصلاحية السفينة في الإبحار وضمان السلامة فيما يتعلق بالبضاعة والبشر ­ عامل الأمن والسلامة ­ وكانت شركة أحواض السفن قبل الوحدة هي المعتمدة من قبل الشركات التي أشرت إليها سابقاً، علماً بأن الكادر الهندسي والفني والعمال المهرة في شركة أحواض السفن لاتزال تستطيع أداء كل الأعمال المتعلقة بأحواض السفن. أما الحوض العائم الصغير الذي نشاهده في ميناء الاصطياد بحجيف فاسمه حوض الصداقة وبناه الروس وتبلغ حمولته 1500 طن فقط وبدأ العمل فيه عام 1986م.
فيما يخص الأرض التي عليها شركة أحواض السفن الحوض الجاف فهي ملك لمصلحة ميناء عدن، أما المنطقة التي بني فيها رصيف بيت هائل فقد كانت مخصصة لصيانة القوارب الصغيرة وهي موقع ال Sewage Outfall الحوض الجاف وشباك دبي..
سأورد نقطتين سأسميهما )أ،ب( لإثبات أن الشيخ عبدالله بقشان وهيئة موانىء دبي وبمساعدة تيار في السلطة يسعون لأن يسلم الحوض الجاف ­ سبق وأشرت لميزاته ­ لهيئة موانىء دبي وشريكها الشيخ عبدالله بقشان.. ودعونا نتابع النقاط التالية: أ­ جاء في سياق خبر أوردته الزميلة صحيفة14 أكتوبرŒ الرسمية عدد السبت الماضي الموافق 26أبريل 2008م بالصفحة الأولى وتحت عنوان :(لإنهاء الاحتكار في عملية الشحن والتفريغ( وزارة ا لنقل تنزل مناقصة لاختيار ثالث شركة ملاحية متخصصة تصريح للأخ خالد إبراهيم الوزير وزير النقل تحدث فيه في ثلاث قضايا، الأولى عن الشحن والتفريغ والثانية عن شركة أحواض السفن والثالثة عند زيارة مناولة الحاويات خلال السنوات الثلاث الأخيرة..
ويهمني هذا
الأسبوع موضوع شركة أحواض السفن وما قاله وزير النقل حولهامشيراً إلى أن الحكومة دعمت شركة أحواض السفن بمبلغ أربعمائة واثنين وثلاثين مليون ريال خلال السنوات الثلاث الماضية منذ عام2006م لتجديد الأحواض العائمة وترميم وإصلاح المنزلق وتعميق وترميم رصيف الإصلاح ومنظومة مكافحة الحرائق وكذا دعم عدد من الإجراءات والإصلاحات فيها وذلك لدعم إبقائها في العمل لفترة زمنية أطول وصولاًً إلى البحث عن شريك استراتيجي لتطوير وتشغيل الشركه.. وقد قادني بحثي إلى ذلك الشريك المتربص للانقضاض على الحوض الجاف ولنقرأ الفقرة القادمة.. ب ­ نشرت الزميلة صحيفة14أكتوبر الرسمية في عددها الصادر يوم الأربعاء الموافق 9أبريل 2008خبراً عن استقبال الأخ أحمد الكحلاني محافظ عدن للأخ فيصل مبارك القحطاني نائب الرئيس الأول العضو المنتدب لشركة موانىء دبي العالمية في الشرق الأوسط. وجاء في الخبر على لسان الأخ فيصل مبارك قوله: موضحاً بأن هناك مشاريع أخرى سيتم بحثها في المستقبل مع الجهات المختصة في الأحواض الجافة وصيانة السفن .. ولاشك أننا سنجد ترابطاً كبيراً بين الفقرتين ) أوب( فشركة دبي أعربت عن رغبتها في الأحواض الجافة وصيانة السفن وهي الشركة التي وقعت معها حكومتنا أثناء تولي الأخ خالد الوزير وزارة النقل..
اتفاقية للشراكة في تشغيل ميناء الحاويات وميناء المعلا، أضف إلى ذلك أن الشيخ الفاضل عبدالله بقشان هو شريك هيئة موانىء دبي في صفقة ميناء الحاويات وميناء المعلا، وقد ازداد اهتمامه بالحوض الجاف منذ قيام الشركة الهولندية الاستشارية )روتردام( بعمل دراسة متكاملة عن الحوض الجاف في عام 2004م. ويهمني الإشارة إلى أن الأخ خالد إبراهيم الوزير وزير النقل أثبت في تصريحه الذي أشرنا إليه في بداية المقال بأنه فنان ومهندس رهيب، فقد أراد بذلك التصريح أن يضرب ثلاثة عصافير بحجر واحد، فتصريحه حول إنزال مناقصة لإيجاد شركة ثالثة للشحن والتفريغ يأتي في إطار الصراع على المصالح بين الشركات والتي أضرت بمصالح ميناء عدن والوطن وأضرت بمصالح العمال وسبق وتناولت هذا الموضوع بالتفصيل في الحلقة رقم وأتمنى أن يكون اتجاه الوزير تصحيحاً للأخطاء المرتكبة في ضوء ما كتبته وليس تكريساً للوضع القائم، خاصة بعد ما تردد عن عرض الشركات المشتركة للشحن والتفريغ بدفع مبلغ مليون دولار للدولة مقابل إحالة عمال الشحن والتفريغ لصندوق العمالة الفائضة.
وكنت أتمنى أن يوضح الوزير فكرته بشكل أفضل حتى لانظلمه، كما خصص الفقرة الثالثة من تصريحه حول زيادة عدد الحاويات المناولة خلال الثلاث السنوات الأخيرة وهو بذلك يدافع عن سوبرا أمانيم وشركة )أو.بي.إم)
وعن هيئة موانىء دبي ولنا معه وقفة خاصة حول هذا الموضوع قادماً.. أما فيما يخص شركة أحواض السفن فنقول له بأنه يجب أن يراعي مصلحة ميناء عدن، فلا يجوز أن يتكلم عن كسر الاحتكار في الشحن والتفريغ ويسعى لتكريس الاحتكار لصالح موانىء دبي والشيخ بقشان أولاًً في ميناء الحاويات وثانياًً في ميناء المعلا وثالثاً بإعطاء مشروع ميناء الحاويات بالمكلا لدبي وبقشان ورابعاً الترتيب لإدخال موانىء دبي والشيخ بقشان لتشغيل أحواض السفن تحت مسمى شريك استراتيجي.. إننا حريصون على عدم القسوة على وزير النقل حتى يتبين لنا الخيط الأبيض من الخيط الأسود من العملية.. ولكل حدث حديث.. (هنا عدن)
صحيفة الطريق العدد(554)

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.