تعز.. مسلحون على متن أطقم عسكرية يعتدون على محكمة ويختطفون ضابط أمنها    مجلة أميركية: الحوثيون يستغلون تجارة الكبتاجون المخدر في تمويل عملياتهم العسكرية    شهداء وجرحى بقصف إسرائيلي استهدف دير البلح وسط قطاع غزة    تدشين فعاليات وانشطة الاحتفاء بالمولد النبوي بذمار    رئيس هيئة الإعلام والثقافة يعزي في وفاة المخرج الإذاعي سعيد شمسان    السامعي والخطاب التصالحي الوطني    الأرصاد الجوية تحذّر من أمطار رعدية في عدة محافظات    شرطة مأرب تضبط كمية من مادة الحشيش قادمة من مناطق المليشيا    تعزيزات مرتبات شهر يونيو 2025    رئيس جامعة إب يتفقد سير الأداء بكلية العلوم التطبيقية والتربوية والكلية النوعية بالنادرة والسدة    لقب تاريخي.. ماذا ينتظر باريس وإنريكي في أغسطس؟    تعز تتهيأ مبكرا للتحضير للمولد النبوي الشريف    مناقشة الإعداد والتجهيز لإحياء فعاليات ذكرى المولد في إب    سعد بن حبريش.. النار تخلف رمادا    عدن .. البنك المركزي يحدد سقف الحوالات الشخصية    في السريالية الإخوانية الإسرائيلية    السقلدي: تحسن قيمة الريال اليمني فضيخة مدوية للمجلس الرئاسي والحكومات المتعاقبة    مفاجأة مونتريال.. فيكتوريا تقصي كوكو    سمر تختتم مونديال السباحة بذهبية رابعة    أيندهوفن يتوج بلقب السوبر الهولندي    جياع حضرموت يحرقون مستودعات هائل سعيد الاحتكارية    من المستفيد من تحسن سعر العملة الوطنية وكيف يجب التعامل مع ذلك    صومالي وقواذف وقوارير المشروبات لإغتصاب السجناء وتعذيبهم في سجون إخوان مأرب    وادي حضرموت يغرق في الظلام وسط تصاعد الاحتجاجات الشعبية    فضيحة الهبوط    "الوطن غاية لا وسيلة".!    رجل الدكان 10.. فضلًا؛ أعد لي طفولتي!!    العالم مع قيام دولة فلسطينية    توظيف الخطاب الديني.. وفقه الواقع..!!    جحيم المرحلة الرابعة    لمناقشة مستوى تنفيذ توصيات المحلس فيما يخص وزارة الدفاع ووزارة الكهرباء..لجنتا الدفاع والأمن والخدمات بمجلس النواب تعقدان اجتماعين مع ممثلي الجانب الحكومي    العلامة مفتاح يحث على تكامل الجهود لاستقرار خدمة الكهرباء    في خطابه التعبوي المهم قائد الثورة : استبسال المجاهدين في غزة درس لكل الأمة    الراحل عبده درويش.. قلم الثقافة يترجل    لجنة أراضي وعقارات القوات المسلحة تسلم الهيئة العامة للأراضي سبع مناطق بأمانة العاصمة    ألغام في طريق الكرامة    إعلان قضائي    مرض الفشل الكلوي (15)    الرئيس المشاط يعزّي مدير أمن الأمانة اللواء معمر هراش في وفاة والده    من بائعة لحوح في صنعاء إلى أم لطبيب قلب في لندن    اتحاد إب يظفر بنقطة ثمينة من أمام أهلي تعز في بطولة بيسان    عدن وتريم.. مدينتان بروح واحدة ومعاناة واحدة    بتوجيهات الرئيس الزُبيدي .. انتقالي العاصمة عدن يُڪرِّم أوائل طلبة الثانوية العامة في العاصمة    اجتماع يقر تسعيرة جديدة للخدمات الطبية ويوجه بتخفيض أسعار الأدوية    من يومياتي في أمريكا .. تعلموا من هذا الإنسان    إصابة ميسي تربك حسابات إنتر ميامي    الاتحاد الرياضي للشركات يناقش خطته وبرنامجه للفترة القادمة    الهيئة العليا للأدوية تصدر تعميماً يلزم الشركات بخفض أسعار الدواء والمستلزمات الطبية    هناك معلومات غريبيه لاجل صحتناء لابد من التعرف والاطلاع عليها    تشلسي يعرض نصف لاعبيه تقريبا للبيع في الميركاتو الصيفي    الحكومة تبارك إدراج اليونسكو 26 موقعا تراثيا وثقافيا على القائمة التمهيدية للتراث    الرئيس الزُبيدي يطّلع على جهود قيادة جامعة المهرة في تطوير التعليم الأكاديمي بالمحافظة    نيرة تقود «تنفيذية» الأهلي المصري    مشكلات هامة ندعو للفت الانتباه اليها في القطاع الصحي بعدن!!    من تاريخ "الجنوب العربي" القديم: دلائل على أن "حمير" امتدادا وجزء من التاريخ القتباني    من يومياتي في أمريكا.. استغاثة بصديق    من أين لك هذا المال؟!    تساؤلات............ هل مانعيشه من علامات الساعه؟ وماذا اعددناء لها؟    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



إسرائيل تعتزم إنشاء خط «سكة حديد» يربط البحر المتوسط ب«الأحمر»
صحافية نشر في سما يوم 30 - 01 - 2012

ناقشت الحكومة الإسرائيلية مساء الأحد خطة إنشاء خط للسكك الحديدية يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، ويوفر طريقًا جديدًا للتجارة بين آسيا وأوروبا يمكن أن ينافس قناة السويس، فيما قلل خبراء من تأثير هذا المشروع على حركة الملاحة في قناة السويس، معتبرين أن الهدف من المشروع «اقتصادي ولوجيستي» فقط.
وقال رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتنياهو، إن فكرة تفريغ حمولات السفن في ميناء ونقلها بالسكك الحديدية إلى ميناء آخر لنقلها بحريا من جديد، لاقت اهتماما كبيرا بين مصدّرين كبار في الهند والصين، مضيفا في تصريحات صحفية أن الخط الجديد سيصل بين ميناء إيلات وشمال إسرائيل كما سيصبح مفترق طرق بين القارات، ولذلك فإن له أهمية استراتيجية على المستويين القومي والدولي.
ولم تعلن إسرائيل بعد حجم الحمولات التي تتوقع أن ينقلها الخط المقترح «ميد ريد»، الذي سيمتد على مسافة 350 كيلومترا من ميناء «إيلات» على البحر الأحمر إلى «أشدود» على البحر المتوسط، كما لم ينل المشروع الموافقة النهائية.
في المقابل، أكد اللواء محفوظ طه، الخبير البحرى، رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر الأسبق، أن هناك مجموعة من العقبات تقف أمام مشروع «القطار الإسرائيلى» فى مقدمتها الطبيعية الجبلية لمدينة إيلات، حيث إن المدينة السياحية لا تزيد مساحتها على 7 كيلو مترات، وعملية نقل البضائع تحتاج إلى ظهير صحراوى كبير لإنشاء محطة ترانزيت لنقل البضائع من وإلى سفن الحاويات الجديدة، وهو ما تفتقده المدينة.
وأضاف «طه» ل«المصرى اليوم» أن العقبة الثانية التى تواجه الخط هو كيفية النقل لأن أصغر سفينة حاويات تحمل 8 آلاف حاوية، وبالتالي تحتاج السفينة الواحدة 800 رحلة قطار يجر الواحد منها 100 عربة بضائع، ما يعني 3 أيام لنقلها بين الميناءين، وهذا من شأنه التأثير بالسلب فى الوقت والتكلفة الإجمالية، وأوضح أن المشروع المزمع إنشاؤه سيكون فى إطار تنمية الاقتصاد الإسرائيلى والدعم اللوجيستى، وليس بهدف منافسة قناة السويس، «التى يوجد بها مميزات يستحيل منافستها، وفى مقدمة هذه المميزات موقعها الاستراتيجى، وزيادة عمق الغاطس الذى يستطيع استقبال أكبر سفن الحاويات، وطول الممر الملاحى والذى لا يزيد على 80 كيلو مترا من بداية القناة فى البحر الأحمر حتى البحر المتوسط، والمنطقة اللوجيستية الموجودة بها والتى تقوم بتقديم خدمات تصنيع وصيانة وتموين السفن، بالإضافة إلى أن متوسط السفن التى تعبر القناة 60 سفينة يوميا تحمل أكثر من 31 مليون طن».
وقال المهندس عبد الحميد الأشوح، نائب رئيس هيئة السكة الحديد للإشارات، إن مشروع خط السكة الحديد الإسرائيلى مكلف جدا حيث تصل تكلفة الكيلو متر الواحد 10 ملايين دولار وهذا يعنى أن التكلفة الإجمالية للخط تصل إلى 3.5 مليار دولار، وهذه تكلفة كبيرة جدا، خاصة إذا علمنا أن عملية النقل نفسها بين ميناءى أشدود وإيلات ستكون مكلفة عبر القطار المكهرب.
وطالب «الأشوح» الحكومة المصرية بعدم الالتفات إلى المشروع الإسرائيلى، والعمل على تطوير المشروعات التى تخدم العمل في قناة السويس مثل: «تطوير وازدواج خط سكة حديد (السويس - بورسعيد)».
وأكد المهندس محمود سامى، رئيس هيئة السكة الحديد الأسبق، أن طبيعة المنطقة الجبلية والصحراوية ستكون من أبرز العقبات التي ستواجه تنفيذ المشروع، موضحاً أن هذا من شأنه رفع التكلفة، بالإضافة إلى أن مدة التنفيذ ستصل إلى 10 سنوات على الأقل.
المصري اليوم

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.