اكد مدير عام المرور العميد دكتور بكيل البراشي على اهمية تعزيز الثقافة المرورية في أوساط المجتمع للحفاظ على حياة الناس وممتلكاتهم لأنها السياج الذي يحميهم من المخاطر التي تنجم عن مخالفة قواعد السير والحوادث كما تطرق الى كثير من القضايا الهامة المتعلقة بالمرور والأطر القانونية المنظمة لقيادة السيارات والدراجات النارية وضبط المخالفات وتقييم الحوادث المرورية وغيرها المواضيع التي تتعلق بتنظيم حركة السير وترقيم السيارات والدراجات النارية غير المرقمة, ناقشناها مع مدير عام المرور, في حوار اجرته معه الصحيفة فإلى التفاصيل: في البداية نود الحديث حول المهام التي قمتم بها في إطار ترقيم وسائل النقل؟ وكم بلغ عدد الأرقام التي صرفت إلى حد الآن؟ لقد كانت مهمة طبع اللوحات بجميع أنواعها أولى المهام التي قمنا بها في إطار الحملة الهادفة إلى ترقيم وسائل النقل المختلفة حيث عملنا وبدعم من قيادة وزارة الداخلية وفي المقدمة معالي الوزير اللواء المجاهد/ عبدالكريم أميرالدين الحوثي يحفظه الله عملنا على التواصل مع الاخوة في معمل الوسائل التنظيمية بوزارة الدفاع والإتفاق على طبع الكمية الكافية من اللوحات كي نتمكن من ترقيم وسائل النقل غير المرقمة التي يتم ضبطها وكذلك التي سيتجه سائقوها طواعية إلى مراكز الترقيم التي تم التنسيق بشأنها وتجهيزها مع مصلحة الجمارك بكافة مستلزمات الترسيم والترقيم وكانت هذه هي المهمة الثانية، أما المهمة الثالثة فهي تتعلق بجانب تأمين سير تنفيذ الحملة بصورة طبيعية حيث قمنا لأجل ذلك بالتنسيق مع بعض القيادات الأمنية والعسكرية للمشاركة مع خدماتنا المرورية الميدانية والإدارية (التي تعمل في المراكز) كرديف امني لابد من حضوره الفاعل في مواقع العمل الميداني ولحراسة المواقع المخصصة للترسيم والترقيم في نطاق أمانة العاصمة، ولا ننسى هنا المهمة الإعلامية التي كانت سابقة للحملة ومصاحبة لها وقد أسهمت وسائل الاعلام بشكل جيد في إيصال رسالتنا وتوعية المستهدفين والمجتمع ككل بضرورة ترقيم وسائل النقل والنتائج الإيجابية التي سيلمسها المجتمع من الناحيتين الأمنية والمرورية، أما بالنسبة لعدد السيارات التي تم ترقيمها الى حد الان فهي كالتالي 73.294 سيارة منها 64.758 تم ضبطها عبر نقاط الضبط و8.536 تم ترقيمها طواعية. كيف تقيمون اقبال مالكي وسائل النقل من السيارات وغيرها لترقيمها؟ وماذا عن قيادة المرأة للسيارات غير المرقمة كيف يتم التعامل معهن؟ إقبال مالكي وسائل النقل بجميع أنواعها جيد ونأمل أن يرتقي إلى المستوى المنشود وخاصة الإقبال الطوعي وبالنسبة لقيادة المرأة للسيارات غير المرقمة وكيفية التعامل معهن فنحن الآن بصدد دراسة الموضوع لعمل كل ما من شأنه توجههن إلى مراكز الترسيم والترقيم كي يجنبن أنفسهن المساءلة القانونية وسنعمل على إيصال هذه الرسالة لكافة الأخوات اللائي يملكن ويقدن السيارات بدون لوحات معدنية عبر كافة الوسائل الإعلامية. كيف تتم عمليات تقديم خدمات الترقيم ومنح الارقام لمالكي المركبات؟ يتم تقديم خدمات الترقيم وفي جميع المراكز المخصصة لذلك بكل سهولة وقد عملنا على إقامة لوحات واضحة للعيان في كل المراكز تضمنت كافة الإجراءات المطلوبة للترقيم بما في ذلك رسوم الخدمات المرورية القانونية مع العلم أننا ومنذ فترة ليست بالقصيرة قد استحدثنا قسم خدمات الجمهور في كل المراكز. في ظل التزايد المستمر للدراجات النارية في المدن.. ماهي الضوابط المرورية لديكم حيال المخالفات لسائقيها خاصة في الحوادث المرورية؟ الضوابط المرورية حيال مخالفات سائقي (الدراجات النارية) منطلقها ما نص عليه قانون المرور الذي ينظر اليها كبقية وسائل النقل الأخرى ويُجري عليها أثناء الحوادث المرورية ما يجري على كافة السيارات والمركبات. يقول سائقو السيارات أن المرور يعامل سائق الدارجة النارية في حال حدوث حادث مروري كمشاة حتى وإن كان على خطأ .. هل هذا صحيح .. وماهي الضوابط القانونية تجاه الدراجات النارية في مثل هذه الحالات؟ هذا القول غير صحيح لأننا بذلك سنخالف ما نص عليه قانون المرور بشأنها والضوابط القانونية التي تتخذ تجاه الدراجات النارية حال وقوع حادث مروري هي تلك التي يتم اتخاذها حال وقوع الحادث بين غيرها من وسائل النقل الأخرى وبحسب الخطأ الذي يثبت على سائقها من خلال تخطيط الحادث وشهادة الشهود إن وجدوا. تحولت بعض الدراجات النارية الى أداة جريمة من قبل البعض .. كيف تتعاملون مع الدراجات غير المرقمة .. وهل هناك احصائية عن نسبة الدراجات التي تم ترقيمها؟ خطتنا الآن جاهزة للقيام بتنفيذ حملة ضبط وترقيم الدراجات النارية التي ما زالت بدون لوحات وبالنسبة لعدد الدراجات النارية التي تم ترقيمها الى حد الان فقد بلغت 30.486 دراجة نارية. هل لديكم احصائيات عن الحوادث المرورية ونسبة وفياتها على مستوى العاصمة والمحافظات؟ وما هي أبرز الأسباب التي تؤدي الى تزايدها؟ بلغت إحصائية الحوادث خلال النصف الأول من العام الجاري 3.990 حادث مروري نتج عنها 816 وفيات، اما بالنسبة لشهر يوليو فقد بلغت 665 حادثاً نتج عنها 114 حالة وفاة وبالنسبة لشهر أغسطس فقد بلغت الحوادث المرورية خلاله 573 نتج عنها 118 حالة وفاة اغلب أسباب تلك الحوادث هي السرعة -اهمال السائقين -إهمال أو لا مبالاة المشاة - خلل فني للمركبة –حمولة زائدة ...الخ . هناك عدد من صغار السن يقومون بقيادة السيارات .. ما هي الضوابط حيال مثل ذلك؟ لاشك أن قيادة السيارات من قبل صغار السن قد أصبحت في عداد الظواهر السلبية ويتحمل مسؤوليتها بالدرجة الأولى أولياء الأمور وهذه المخالفة مازلنا نتعامل معها وفقاً للقانون الذي ينص على تسجيل مخالفة وفي حالة التكرار يتم حجز السيارة واستدعاء مالكها ويؤخذ منه تعهد بعدم تكرار ارتكاب المخالفة وبالطبع يتم دفع الغرامة المقررة قانوناً. كيف ترى أهمية تعزيز الثقافة المرورية في أوساط المجتمع وإحترام رجل المرور؟ وكيف تقيم دور وسائل الإعلام في هذا الجانب؟ لتعزيز الثقافة المرورية بين أوساط المجتمع أهمية بالغة في الحفاظ على الأنفس البشرية وممتلكاتها لأنها السياج الذي يحميهم من المخاطر التي تنجم عن مخالفة قواعد السير والحوادث وقد عملنا على اعداد مادة دراسية تعنى بالثقافة المرورية بالاشتراك مع الاخوة في وزارة التربية والتعليم (قطاع الأنشطة) وسيتم ان شاء الله تدريسها في جميع المراحل الدراسية ونحن على ثقة أنه سيكون لها أثرها الإيجابي على الوعي الطلابي واسرهم، وبشأن احترام رجل المرور من قبل المجتمع فلابد من تعزيز ذلك في ذهنية أبنائه وذلك من منطلق أن رجل المرور لم ولن يكون إلا في خدمة المجتمع وأن الغاية الأسمى لجهوده هي الحفاظ على أنفس أبنائه وممتلكاتهم. أما فيما يتعلق بسؤالكم بشأن تقييم دور وسائل الإعلام في هذا الجانب فلا ريب أن هناك جهوداً تبذل من قبل وسائل الإعلام المقروءة والمسموعة والمرئية ولكنها لم تصل للمستوى الذي يتناسب وحجم المشكلة المرورية، نريد أن نتجاوز التفاعل الإعلامي الوقتي واقصد بذلك الذي لانراه إلا في المناسبات نريده أن يكون بصورة يومية وعلى مدار السنة، ثواني معدودة أو مساحة صغيرة في هذه الصحيفة او تلك قد تدفع ضرراً عن أنفس بشرية. يشكو كثير من السائقين من إغلاق عدد من الجولات بكتل اسمنتية وتحديد مسارات أخرى .. كيف ترى ذلك؟ وماهي الأسباب التي جعلت المرور يغلق تلك الجولات ؟ إغلاق العديد من الجولات إجراء لا بد منه لان بقائها على نفس الحال قد أصبح يشكل عائقاً لحركة السير ويفاقم من مشكلة الازدحام وقد كان لتحديد مسارات أخرى للسيارات والمركبات أثره الإيجابي حيث خففت الى حد كبير من الإزدحام الذي كانت تشهده تلك الجولات وحققت انسيابية لحركة السير وعن الأسباب الني جعلتنا نغلق تلك الجولات فهي تتمثل في الازدحام الذي كان ينجم عن وضعها السابق. لاحظنا عند زيارتنا لحوش ادارة مرور أمانة العاصمة أن هناك كثيراً من بقايا الدراجات النارية والسيارات التي مرت على البعض منها عقود واصبحت حديد خردة .. لماذا طال عليها كل هذا الوقت؟ الكثير من تلك الدراجات والسيارات هي كما اشرتم ليست إلا بقايا لأنها كانت على هذا الحال الذي لاحظتموه منذُ سحبها بالونشات الخاصة بالمرور من هذا المكان او ذلك الذي وقع فيه الحادث المروري وبالنسبة لسؤالكم لماذا طال عليها هذا الوقت فان مرجع ذلك الى التثبت والتحري من ظهور أي مطالب يؤكد ملكيته لأي من تلك السيارات أو الدارجات. سهلت قيادة وزارة الداخلية تقديم الخدمات للمواطنين بشكل عام .. كيف تستقبلون وتتعاملون مع شكاوى المواطنين من تجاوزات بعض شرطة المرور؟ نستقبلها بكل جدية واهتمام وفي حال صحة ثبوت الشكوى نقوم بإجراءاتنا القانونية حيال أي شرطي يتجاوز القانون في تعامله مع أي سائق سواءً في مقر الخدمات الميدانية أو في إطار العمل الإداري (المكتبي) ولا نتهاون في إجراء العقاب الصارم في حق من يسيء. كلمة تودون قولها عبر صحيفة 26 سبتمبر لم نتطرق لها في اللقاء؟ المشكلة المرورية تستوجب تظافر كل الجهود وخاصة من قبل المؤسسات ذات العلاقة بالعمل المروري بما فيها الإعلامية وشركات الاتصالات للحد من الخسائر الفادحة البشرية والمادية التي يمنى بها مجتمعنا جراء الحوادث التي تقع على خطوط السير.
