معاناة ليس لها نهاية لأصحاب الباصات العاملين في النقل بأمانة العاصمة جراء تفشي ظاهرة المندوبين التابعين للمجلس المحلي بأمانة العاصمة في «الفرزات» وعلى الخطوط، حيث يقومون بابتزاز السائقين بمبالغ مالية كل يوم، دون وجود أي رقابة عليهم، أو آلية محددة لاستلام المال من السائقين. هذا العائد لا يصل إلى خزينة الدولة مباشرةً إذ تمر على المجلس المحلي، وحجم المبالغ الذي يتحصلها المجلس المحلي كبيرة جدا بالنظر إلى عدد الباصات، حيث بلغ إجمالي باصات الأجرة العاملة في أمانة العاصمة حسب ما أكدته إدارة مرور أمانة العاصمة ل"الأهالي نت" (16582) باص أجرة، مُرق�'مين في إدارة المرور ويعملون في خطوط النقل.
ولا يزال الترقيم مستمرا للباصات الجديدة، وأصبحت الخطوط في زحام شديد نتيجة ضيق الشوارع في العاصمة اليمنية صنعاء، وكأن الباصات أكثر من الركاب ولا يوجد أي نوع من التخطيط الجيد لترقيم الباصات حسب احتياجات الفَرَزَات التي يقصدها الركاب، ويتساءل السائقون: أين دور نقابة الباصات التي انتخبت من قبلهم؟
ولا أحد يعرف من أصحاب الباصات أو المهتمين عن مصير الأموال التي تؤخذ من السائقين؟ وأين تصرف؟ بالرغم من أنهم لم يحصلوا على خدمات من المجلس المحلي بما يبرئ مصيرها.
"الأهالينت " نزل إلى الشارع ليقابل المندوبين ولكنهم لم يتجاوبوا بالشكل الذي ينبغي، كانوا يسألون عن الجهة الباحثة، وحين يعلمون أن المعلومات ستكون من أجل تقرير صحفي يكون الرد: آسف نحن لا نملك أي معلومات، نحن نتبع المجلس المحلي روحوا اسألوهم.
جلسنا مع مندوب كبير ومعروف يتبع المجلس المحلي وموجود أمام فرزة كبيرة ومشهورة للباصات، قال بأن المندبة "فلوس" وفيها أرباح، قال أيضا بأنه يتواجد من الصباح وحتى الليل ويحصل على مبلغ (4000) ريال في اليوم، وأضاف أجيب للمجلس المحلي في الشهر ثلاثون ألف إيجار مواقف الباصات. وتحدث ل"الأهالي نت" عينة من سائقي الباصات العاملين في خطوط النقل في أمانة العاصمة في البدء قال أحد سائقي الباصات العاملة في النقل (من مذبح مرورا بعصر وجولة المصباحي وصولا إلى شميلة): هناك ثلاثة مندوبين بطول الخط، مندوب في جولة مذبح يتبع المجلس المحلي يأخذ خمسين ريالاً، ومندوب بعصر يأخذ خمسين ريالاً، وعندما نصل شميلة ندفع مئة ريال لأصحاب الفرزة وباختصار ندفع 300 ريال.
ورداً على سؤال حول وجود نقابة للباصات أكد الكثير من السائقين بأنهم يسمعون فقط بأن هناك نقابه «لا نعرف النقابة إلا يوم السبت حين ينزل اثنين مندوبين يقولوا لأصحاب الباصات اجمعوا فلوس ويأخذوا من كل باص 200 ريال، وهي طريقة غريبة من قبل النقابة».
ويبررون ذلك بأن أي سائق من أصحاب الباصات يتعرض لحادث «نحن نقوم بأنفسنا بمساعدته من خلال جمع مبلغ رمزي من كل سائق ونعطيه لصاحب الحادث».
وعن التعامل مع رجال المرور والمندوبين المتواجدين في الجولات معهم حتى في حال لم توجد مخالفة، قال بعضهم، بأن بعض رجالات المرور يسمحون للباصات بتحميل الركاب حتى من وسط الجولة، وهم مخالفون، لأنهم يعطون فلوس للمندوب، ويعطون للمرور حق قات، ومن خلال ذلك يكون المرور تحت خدمتهم، وان المرور يبتز سايقي الباصات من خلال اختلاق الحجج بأن صد�'امَات الباص مكسورة، وأن اصطبات النور خاربة، أو عدم وجود مرايات، كل ذلك لأجل الحصول على فلوس، وإذا رفض صاحب الباص إعطاء المرور يدخل الباص الحجز وما يخرج إلا بخمسة ألف ريال.
العقيد عبد العزيز محمد السنباني (رئيس قسم التنظيم والسير بأمانة العاصمة) تكلم ل"الأهالي نت" حول التساؤلات التي طرحها سايقي الباصات بخصوص، أن رجل المرور المتواجد في الجولات يقوم بمساعدة المندوبين على ابتزاز السائقين: «المرور مهمته في الجولة تنظيم حركة السير، ومساعدة المواطنين للتخلص من اختناقات السير للباصات، وان المندوبين يتبعون المجلس المحلي والسائقين هم من اختاروا المندوبين وكل هذه إشاعات ليس لها أساس من الصحة».
وحول ارتفاع معدل ترقيم الباصات في أمانة العاصمة دون تخطيط من إدارة المرور مما يتسبب من ازدحام الخطوط، وما هي الحلول التي سوف تتخذها الإدارة، بهذا الشأن قال، بأن «إدارة مرور أمانة العاصمة رسمت خطة لهذا العام للتخفيف من شدة ازدحام الباصات، وتوجد معنا خطة لتحويل مسار الباصات، منها تحويل مسار خط مذبح من جنب مستشفى الأمانة لأجل عدم وصول الباصات إلى جولة مذبح، وكذلك خط الستين مذبح بتم تحويلها من المصباحي، وكذلك خط التحرير حدة سوف يتم تحويل السير من جولة المدينة باتجاه جولة القمة، وتحويل خط سير باب اليمن شارع هايل عند العودة من شمال عمارة الوحدة، بحيث يمنع من الوصول إلى جولة الرباط بكونه يحدث اختناق هناك، ونمنع الوقوف العشوائي في جولة عصر، وسوف نقوم بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة بخصوص إعادة تأهيل المواقف العامة وإعادة ترتيبها وجعلها في حال أفضل وعمل التحسينات اللازمة لذلك، وكذلك التنسيق مع الجهات المختصة لعمل أماكن مخصصة للتوقف والانتظار في بعض شوارع الأمانة ليقلل من الوقوف العشوائي للباصات، والمشاركة كذلك في توضيب الخطوط الجديدة وإزالة العوائق والمشاكل التي نواجهها من خلال تفعيل خط جديد».
وأضاف «من الأعمال والتحسينات التي سوف نقوم بها من خلال تحويل سير الباصات تجعل من أمانة العاصمة تبدو بمظهر حضاري مميز وتعمل على تخفيف نسبة كبيرة من الازدحام والاختناقات المرورية في أمانة العاصمة، وسوف ينال ذلك استحسان كل المواطنين إن شاء الله من خلال ما سوف نقوم به من خطط إيجابية ليسهل علينا تنفيذ خططنا المستقبلية، وسوف يستفيد من هذه الخدمة الكثير من الساكنين في أمانة العاصمة وخاصة موظفي الدولة الذين ليس لديهم وسائل مواصلات كون هذا الخدمة تسهل خدمات المواصلات إلى كل مكان، وفي المستقبل القريب سوف نقضي على جميع الازدحامات التي تعانيها أمانة العاصمة من خلال التوعية من وسائل الإعلام والتعاون والتكاتف من قبل المواطنين بجانب رجل المرور(لا توجد زحمة ولا مزيد من المخالفات).
(خ، ث) سايق باص مذبح هايل باب اليمن قال: نحن ندفع كل يوم ثلاث مئة ريال للمندوبين التابعين للمجلس المحلي بداية من مذبح وشارع الرباط وصولا إلى باب اليمن، وتدفع الثلاث مئة بالقوة حتى لو أنت ماشي فاضي، أهم شي أن المندوبين يشوفوك فاتح باب الباص، وقال: نسمع أن المندوبين يتبعون المجلس المحلي، وأن أصحاب الباصات يستفيدوا من هذه المبالغ التي يدفعوها. مؤكداً «نحن لا نستفيد منها بشيء، وهناك كثير من أصحاب الباصات تعرضوا لحوادث ولم تقدم لهم النقابة شيء».
وعن تعامل رجال المرور معهم قال: المرور أكثرهم متهبشين يوقفنا واحنا مش مخالفين يدور على الأوراق والرخصة يتعذر بأي شي لأجل الحصول على المال.
سائق مسن اسمه (ع، م) سايق باص التحرير الصافية حديقة 26 سبتمبر، بدأ بسرد حياته كسايق باص أجرة قال: «اعمل في هذه المهنة 20 عام ولم استفيد شي، ولم أسمع أننا حصلنا على خدمات من المجلس المحلي ولا غيرهم بالرغم إننا ندفع باليوم 300 ريال ولا نعرف أين مصير تلك الأموال الطائلة، وكما ترى أمامك المندوبين يمكن هم بأنفسهم ما يستفيدوا من تلك الفلوس التي يأخذونها من الباصات والمستفيد الأكبر المجلس المحلي بالرغم أن المجلس المحلي يعتذروا أن تلك الأموال يأخذونها وتذهب لصالح النظافة وخدمات لسايقين الباصات وهذا افتراء».
تم التواصل بالمجلس المحلي بأمانة العاصمة حول مصير تلك المبالغ التي تؤخذ من أصحاب الباصات فأكد المجلس المحلي أنهم ليسوا معنيين بتلك الأموال وأن المسئول المباشر عنها هو مكتب النقل بأمانة العاصمة، بالرغم أن المندوبين يؤكدون أنهم يتبعون المجلس المحلي وإنهم يسلمون تلك المبالغ للمجلس المحلي.
وصرح ل"الأهالي نت" جمال الأسدي -مدير مكتب النقل بأمانة العاصمة بقوله: مكتب النقل مهمته الإشراف والرقابة ونحن لا نستلم تلك المبالغ ويوجد لدينا مدير مكتب للنقل في كل مديريات أمانة العاصمة يقومون بالتفتيش والرقابة، وأضاف: نحن نبذل كل ما بوسعنا للحد من ظاهرة التهبش للمندوبين على سايقين الباصات في أمانة العاصمة وقريباً سوف تختفي هذه الظاهرة، وسوف نلزم المندوبين على إعطاء السائقين سندات بالمبالغ التي تؤخذ منهم، وكذلك إلزام المندوبين بأخذ سندات رسمية بالمبالغ التي يسلموها للجهات المختصة، وسوف نتعامل بقسوة مع المخالفين للقانون.
ويبقى مصير المبالغ التي تؤخذ من أصحاب الباصات مجهولاً غير أن المعروف أنها تصل إلى أيادي المندوبين.معاناة ليس لها نهاية لأصحاب الباصات العاملين في النقل بأمانة العاصمة جراء تفشي ظاهرة المندوبين التابعين للمجلس المحلي بأمانة العاصمة في «الفرزات» وعلى الخطوط، حيث يقومون بابتزاز السائقين بمبالغ مالية كل يوم، دون وجود أي رقابة عليهم، أو آلية محددة لاستلام المال من السائقين.
هذا العائد لا يصل إلى خزينة الدولة مباشرةً إذ تمر على المجلس المحلي، وحجم المبالغ الذي يتحصلها المجلس المحلي كبيرة جدا بالنظر إلى عدد الباصات، حيث بلغ إجمالي باصات الأجرة العاملة في أمانة العاصمة حسب ما أكدته إدارة مرور أمانة العاصمة ل"الأهالي نت" (16582) باص أجرة، مُرق�'مين في إدارة المرور ويعملون في خطوط النقل.
ولا يزال الترقيم مستمرا للباصات الجديدة، وأصبحت الخطوط في زحام شديد نتيجة ضيق الشوارع في العاصمة اليمنية صنعاء، وكأن الباصات أكثر من الركاب ولا يوجد أي نوع من التخطيط الجيد لترقيم الباصات حسب احتياجات الفَرَزَات التي يقصدها الركاب، ويتساءل السائقون: أين دور نقابة الباصات التي انتخبت من قبلهم؟
ولا أحد يعرف من أصحاب الباصات أو المهتمين عن مصير الأموال التي تؤخذ من السائقين؟ وأين تصرف؟ بالرغم من أنهم لم يحصلوا على خدمات من المجلس المحلي بما يبرئ مصيرها.
"الأهالينت " نزل إلى الشارع ليقابل المندوبين ولكنهم لم يتجاوبوا بالشكل الذي ينبغي، كانوا يسألون عن الجهة الباحثة، وحين يعلمون أن المعلومات ستكون من أجل تقرير صحفي يكون الرد: آسف نحن لا نملك أي معلومات، نحن نتبع المجلس المحلي روحوا اسألوهم.
جلسنا مع مندوب كبير ومعروف يتبع المجلس المحلي وموجود أمام فرزة كبيرة ومشهورة للباصات، قال بأن المندبة "فلوس" وفيها أرباح، قال أيضا بأنه يتواجد من الصباح وحتى الليل ويحصل على مبلغ (4000) ريال في اليوم، وأضاف أجيب للمجلس المحلي في الشهر ثلاثون ألف إيجار مواقف الباصات. وتحدث ل"الأهالي نت" عينة من سائقي الباصات العاملين في خطوط النقل في أمانة العاصمة في البدء قال أحد سائقي الباصات العاملة في النقل (من مذبح مرورا بعصر وجولة المصباحي وصولا إلى شميلة): هناك ثلاثة مندوبين بطول الخط، مندوب في جولة مذبح يتبع المجلس المحلي يأخذ خمسين ريالاً، ومندوب بعصر يأخذ خمسين ريالاً، وعندما نصل شميلة ندفع مئة ريال لأصحاب الفرزة وباختصار ندفع 300 ريال.
ورداً على سؤال حول وجود نقابة للباصات أكد الكثير من السائقين بأنهم يسمعون فقط بأن هناك نقابه «لا نعرف النقابة إلا يوم السبت حين ينزل اثنين مندوبين يقولوا لأصحاب الباصات اجمعوا فلوس ويأخذوا من كل باص 200 ريال، وهي طريقة غريبة من قبل النقابة».
ويبررون ذلك بأن أي سائق من أصحاب الباصات يتعرض لحادث «نحن نقوم بأنفسنا بمساعدته من خلال جمع مبلغ رمزي من كل سائق ونعطيه لصاحب الحادث».
وعن التعامل مع رجال المرور والمندوبين المتواجدين في الجولات معهم حتى في حال لم توجد مخالفة، قال بعضهم، بأن بعض رجالات المرور يسمحون للباصات بتحميل الركاب حتى من وسط الجولة، وهم مخالفون، لأنهم يعطون فلوس للمندوب، ويعطون للمرور حق قات، ومن خلال ذلك يكون المرور تحت خدمتهم، وان المرور يبتز سايقي الباصات من خلال اختلاق الحجج بأن صد�'امَات الباص مكسورة، وأن اصطبات النور خاربة، أو عدم وجود مرايات، كل ذلك لأجل الحصول على فلوس، وإذا رفض صاحب الباص إعطاء المرور يدخل الباص الحجز وما يخرج إلا بخمسة ألف ريال.
العقيد عبد العزيز محمد السنباني (رئيس قسم التنظيم والسير بأمانة العاصمة) تكلم ل"الأهالي نت" حول التساؤلات التي طرحها سايقي الباصات بخصوص، أن رجل المرور المتواجد في الجولات يقوم بمساعدة المندوبين على ابتزاز السائقين: «المرور مهمته في الجولة تنظيم حركة السير، ومساعدة المواطنين للتخلص من اختناقات السير للباصات، وان المندوبين يتبعون المجلس المحلي والسائقين هم من اختاروا المندوبين وكل هذه إشاعات ليس لها أساس من الصحة».
وحول ارتفاع معدل ترقيم الباصات في أمانة العاصمة دون تخطيط من إدارة المرور مما يتسبب من ازدحام الخطوط، وما هي الحلول التي سوف تتخذها الإدارة، بهذا الشأن قال، بأن «إدارة مرور أمانة العاصمة رسمت خطة لهذا العام للتخفيف من شدة ازدحام الباصات، وتوجد معنا خطة لتحويل مسار الباصات، منها تحويل مسار خط مذبح من جنب مستشفى الأمانة لأجل عدم وصول الباصات إلى جولة مذبح، وكذلك خط الستين مذبح بتم تحويلها من المصباحي، وكذلك خط التحرير حدة سوف يتم تحويل السير من جولة المدينة باتجاه جولة القمة، وتحويل خط سير باب اليمن شارع هايل عند العودة من شمال عمارة الوحدة، بحيث يمنع من الوصول إلى جولة الرباط بكونه يحدث اختناق هناك، ونمنع الوقوف العشوائي في جولة عصر، وسوف نقوم بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة بخصوص إعادة تأهيل المواقف العامة وإعادة ترتيبها وجعلها في حال أفضل وعمل التحسينات اللازمة لذلك، وكذلك التنسيق مع الجهات المختصة لعمل أماكن مخصصة للتوقف والانتظار في بعض شوارع الأمانة ليقلل من الوقوف العشوائي للباصات، والمشاركة كذلك في توضيب الخطوط الجديدة وإزالة العوائق والمشاكل التي نواجهها من خلال تفعيل خط جديد».
وأضاف «من الأعمال والتحسينات التي سوف نقوم بها من خلال تحويل سير الباصات تجعل من أمانة العاصمة تبدو بمظهر حضاري مميز وتعمل على تخفيف نسبة كبيرة من الازدحام والاختناقات المرورية في أمانة العاصمة، وسوف ينال ذلك استحسان كل المواطنين إن شاء الله من خلال ما سوف نقوم به من خطط إيجابية ليسهل علينا تنفيذ خططنا المستقبلية، وسوف يستفيد من هذه الخدمة الكثير من الساكنين في أمانة العاصمة وخاصة موظفي الدولة الذين ليس لديهم وسائل مواصلات كون هذا الخدمة تسهل خدمات المواصلات إلى كل مكان، وفي المستقبل القريب سوف نقضي على جميع الازدحامات التي تعانيها أمانة العاصمة من خلال التوعية من وسائل الإعلام والتعاون والتكاتف من قبل المواطنين بجانب رجل المرور(لا توجد زحمة ولا مزيد من المخالفات).
(خ، ث) سايق باص مذبح هايل باب اليمن قال: نحن ندفع كل يوم ثلاث مئة ريال للمندوبين التابعين للمجلس المحلي بداية من مذبح وشارع الرباط وصولا إلى باب اليمن، وتدفع الثلاث مئة بالقوة حتى لو أنت ماشي فاضي، أهم شي أن المندوبين يشوفوك فاتح باب الباص، وقال: نسمع أن المندوبين يتبعون المجلس المحلي، وأن أصحاب الباصات يستفيدوا من هذه المبالغ التي يدفعوها. مؤكداً «نحن لا نستفيد منها بشيء، وهناك كثير من أصحاب الباصات تعرضوا لحوادث ولم تقدم لهم النقابة شيء».
وعن تعامل رجال المرور معهم قال: المرور أكثرهم متهبشين يوقفنا واحنا مش مخالفين يدور على الأوراق والرخصة يتعذر بأي شي لأجل الحصول على المال.
سائق مسن اسمه (ع، م) سايق باص التحرير الصافية حديقة 26 سبتمبر، بدأ بسرد حياته كسايق باص أجرة قال: «اعمل في هذه المهنة 20 عام ولم استفيد شي، ولم أسمع أننا حصلنا على خدمات من المجلس المحلي ولا غيرهم بالرغم إننا ندفع باليوم 300 ريال ولا نعرف أين مصير تلك الأموال الطائلة، وكما ترى أمامك المندوبين يمكن هم بأنفسهم ما يستفيدوا من تلك الفلوس التي يأخذونها من الباصات والمستفيد الأكبر المجلس المحلي بالرغم أن المجلس المحلي يعتذروا أن تلك الأموال يأخذونها وتذهب لصالح النظافة وخدمات لسايقين الباصات وهذا افتراء».
تم التواصل بالمجلس المحلي بأمانة العاصمة حول مصير تلك المبالغ التي تؤخذ من أصحاب الباصات فأكد المجلس المحلي أنهم ليسوا معنيين بتلك الأموال وأن المسئول المباشر عنها هو مكتب النقل بأمانة العاصمة، بالرغم أن المندوبين يؤكدون أنهم يتبعون المجلس المحلي وإنهم يسلمون تلك المبالغ للمجلس المحلي.
وصرح ل"الأهالي نت" جمال الأسدي -مدير مكتب النقل بأمانة العاصمة بقوله: مكتب النقل مهمته الإشراف والرقابة ونحن لا نستلم تلك المبالغ ويوجد لدينا مدير مكتب للنقل في كل مديريات أمانة العاصمة يقومون بالتفتيش والرقابة، وأضاف: نحن نبذل كل ما بوسعنا للحد من ظاهرة التهبش للمندوبين على سايقين الباصات في أمانة العاصمة وقريباً سوف تختفي هذه الظاهرة، وسوف نلزم المندوبين على إعطاء السائقين سندات بالمبالغ التي تؤخذ منهم، وكذلك إلزام المندوبين بأخذ سندات رسمية بالمبالغ التي يسلموها للجهات المختصة، وسوف نتعامل بقسوة مع المخالفين للقانون.
ويبقى مصير المبالغ التي تؤخذ من أصحاب الباصات مجهولاً غير أن المعروف أنها تصل إلى أيادي المندوبين.
