الارصاد يحذر من تدفق السيول في الشعاب والوديان    اتحاد كرة القدم يحدد ال 9 من إبريل المقبل موعدا لبدء الدوري اليمني    عدن بين طفح البيارات وأزمة الغاز    صنعاء .. اصدار أرقام جلوس طلاب الشهادة العامة " أساسي، ثانوي"    أمسية ثقافية في القاهرة تستحضر إرث سبأ وتحتفي بإبداع الإنسان اليمني    ضبط عناصر من قوات الطوارئ اليمنية متهمين بسرقة محولات الكهرباء في حضرموت    توقيع مذكرات تفاهم بين اليابان والهجرة الدولية لتحسين ظروف النازحين في مأرب    الاعلام الجنوبي.. بين الحاجة إلى الرؤية وضرورة صياغة الوعي    بلاغ هام لمالكي السيارات المشمولة بقرار الإعفاء في أمانة العاصمة    استعادة حلي ذهبية مسروقة بصنعاء وضبط المتهمين بالسرقة    إسبانيا تقترب من "الجائزة الكبرى" بعد فوز ريال مدريد وأتلتيكو    بشرى الصالحين: كيف تنجو من سوء الخاتمة؟    ايران تؤكد مجددا سيطرتها على مضيق هرمز    توثيق جريمة اختطاف وأسر المواطنة "شمس" في مأرب المحتلة    توزيع كسوة العيد ل 2500 طفل وطفلة بذمار    الترب:على السعودية والامارات ترك اليمن وشأنه    أمين العاصمة ورئيس مجلس إدارة يمن موبايل يدشنان مشروع توزيع كسوة العيد لنزلاء دور ومراكز الرعاية الاجتماعية    الاتصالات يتوج بطلاً لبطولة الشهيد الصمّاد الثانية بركلات الترجيح أمام أمانة العاصمة    الأحزاب اليمنية تدين إغلاق الاحتلال للمسجد الأقصى والاعتداءات على سكان القدس    دوري ابطال اوروبا: ثلاثية فالفيردي تكشف عيوب السيتي    المشروع الوطني الديمقراطي و«الحامل السياسي» للمشروع    من هو الزعيم و البطل الوطني؟    كيف تصنعُ السجونُ السياسية رجالا أبطالاً ..!    زوارق مسيرة تستهدف ناقلات نفط في الشرق الأوسط    ريال مدريد يكتسح مانشستر سيتي ويقترب من ربع نهائي دوري أبطال أوروبا    الصحفي الثقافي صدام محمد عبده الزيدي    يا صاحبي    بعثة روسيا لدى الأمم المتحدة: المغامرة العسكرية الأمريكية الإسرائيلية تغرق الشرق الأوسط في الفوضى    صنعاء تبعث برسالة للعرب بخصوص قرار مجلس الامن (2817)    روسيا والصين تمتنعان عن التصويت لصالح قرار يدين إيران في مجلس الأمن    الجنوب بين خيار الدولة ووظيفة الممر الاستراتيجي.. موقع الجنوب في التحولات الإقليمية    الحوثيون قادمون    سلّموا اليمن وحصدوا الوزارات... والجنوب دفع الدماء: شهادة غاضبة على اختلال المعادلة    دوري أبطال أوروبا: الريال يقسو على السيتي بثلاثية وباريس يضع قدما في ربع النهائي    دموع رجل ثري توقف تشييد مسجد لإنقاذ أسرة منكوبة في الراهدة    صنعاء.. البنك المركزي يحدد موعد صرف نصف مرتب يناير 2026    خلال الأسبوع الماضي.. الهجرة الدولية توثق نزوح 132 شخصا بعدة محافظات    بدعم سعودي.. اتفاقية لدعم القطاع الرياضي في اليمن    تأجيل "معرض مسقط الدولي للكتاب" بسبب العدوان على إيران    الفنان الفلسطيني محمد بكري رمز للثقافة العربية لعام 2026    الآثار اليمنية تصدر العدد العشرين من مجلة ريدان    المحاضرة الرمضانية ال22 لقائد الثورة 1447ه (نص + فيديو)    في ذكرى رحيل رجل القرآن والبر الأستاذ سالم الأرضي    المياه بالحديدة تتسلم 50 ألف لتر ديزل دعماً من القطاع الخاص    إصلاحية ذمار تحيي ذكرى استشهاد الامام علي عليه السلام    مليشيا الحوثي تختطف مصورا في إب بسبب توثيقه انهيار مبنى أثري    اليمنية توضح أسباب إلغاء بعض رحلاتها خلال الأيام الماضية    أذى مكبرات صوت المساجد... حين يتحول رفع الصوت إلى إزعاج للمرضى والأطفال وسكان البيوت رغم دعوة القرآن لخفض الصوت    شقيق محافظ مأرب على لائحة العقوبات الأمريكية.. وينهب أموال النفط والغاز؟    دوري أبطال أوروبا: البايرن يلتهم أتالانتا بسداسية والأتلتيكو يكتسح توتنهام بخماسية    صنعاء.. البنك المركزي يوجه بإعادة التعامل مع شركة صرافة    تقرير حقوقي: "167" انتهاكاً ضد الصحفيين في اليمن خلال 2025    تحذيرات صحية من عودة انتشار حمى الضنك في العاصمة عدن    بلال و الفتح الأعظم    الصيام بين الفوائد والمخاطر.. ررؤية علمية من طبيب متخصص    استئصال ورم ضخم يزن 4 كجم من رحم امرأة في ذمار    الإفطار على المقليات في رمضان خطر يهدد الصحة    صنعاء.. وفاة طفلة بسبب خربشة قطة    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



القائم بأعمال رئيس الهيئة العامة لتنظيم شؤون النقل البري فارس شعفل: هناك قيادات عسكرية تقوم بتهريب البضائع عبر منفذ الوديعة
غازي العلوي نشر في حياة عدن يوم 25 - 12 - 2022

- هناك رسوم غير قانونية يتم فرضها على البضائع والبعض تمر بدون جمارك
- أكثر من مائة مليون ريال من إيرادات الهيئة بتعز تم الاستيلاء عليها
- مكاتب شركات النقل ماتزال تمارس عملها من صنعاء
- أوقفنا منح أي تصريح لأي شركة مالم يكن مكتبها الرئيسي بعدن
- الجمارك ترفض حتى اللحظة تسلمينا مهام منفذ شحن
أكد القائم بأعمال رئيس الهيئة العامة لتنظيم شؤون النقل البري الأستاذ / فارس أحمد شعفل حرص واهتمام قيادة الهيئة على الارتقاء بمستوى العمل في كافة الفروع التابعة للهيئة وإحداث نقلة نوعية على المستوى العمل الإداري والأعمال الأخرى وذلك وفقا للخطة التي تم إعدادها والتي تأتي ترجمة لتوجيهات معالي وزير النقل د . عبدالسلام حميد .
وكشف شعفل في حوار صريح وشفاف مع "الأمناء" عن أوضاع المنافذ البرية وآلية العمل متهما قيادات عسكرية لم يسمها بالتدخل في عمل بعض المنافذ والوقوف وراء بعض عمليات التهريب مؤكدا بأن رئاسة الهيئة اتخذت الكثير من الإجراءات التصحيحية متطرقا إلى ما يتم إثارته حول عمل شركات النقل والجهود التي يبذلها معالي وزير النقل وكذا التعاون الذي يبديه معالي وزير الدولة محافظ العاصمة عدن الأستاذ أحمد حامد لملس وغيرها من القضايا والمواضيع الساخنة التي أثرناها معه في ثنايا الحوار التالي :


*منذ تسلمكم دفة قيادة الهيئة قبل نحو ستة أشهر ما الذي تحقق أو بالأحرى ما الذي استطعتم تحقيقه في ظل الظروف المعقدة التي تمر بها البلاد ؟
في البداية نرحب بصحيفة "الأمناء" ونحيي الجهود التي يبذلها طاقم العمل وصمودها وثباتها في الدفاع عن قضية شعب الجنوب رغم الظروف الصعبة التي تمر بها الصحافة الورقية .
بالعودة إلى سؤالكم فنحن ومنذ استلامنا لمهام عملنا في يونيو من العام الجاري 2022م قمنا بالعديد من الأعمال سواء ما يتعلق بالعمل الإداري أو الأعمال المتعلقة بالجوانب الأخرى ، حيث كان أول عملنا قمنا به هو وضع خطة عمل لانتشال الوضع المالي والاداري بالمركز الرئيسي وبعد ذلك الانتقال الى بقية الفروع وفي شهر يوليو قمنا بزيارة للموانئ البرية والفروع وذلك لتقييم أداء الفروع عن قرب لفروع الموانئ وهناك كانت ملاحظات كثيرة لنا في الاعمال الادارية والتنظيمي بشكل عام من ضمنها التكدس في مينائي شحن والوديعة في الحجاج خلال العام الماضي حيث عملنا العديد من الترتيبات وأنشأنا غرفة عمليات للارتباط مع الموانئ البرية ووزارة الأوقاف للتنسيق مع وزارة الداخلية وقمنا بتسهيل انتقال الحجاج بطريقة سلسة دون أي ازدحام والحمد لله لم تسجل أي حوادث .
طبعا كان هناك نظام محاسبي موحد ولكن لم يتم العمل به ونحن بصدد تفعيله والبدء به من بداية العام وسنربط كل الفروع والموانئ بالمركز الرئيسي بحيث تكون هناك رقابة مالية ووزارية على كل هذه الفروع والموانئ وسنعمل على ربط شبكي لشركات نقل الركاب الى المركز الرئيسي حيث يتسنى لنا مراقبة نقل حركة الركاب من المسافرين وبياناتهم ومعلوماتهم وكل شيء وكذا تفعيل الاجهزة الامنية في الميناء البري بحيث تشمل البضائع والفحص عليها ومراقبتها .

* وماذا عن عمل شركات النقل ؟
موضوع شركات النقل موضوع شائك ومعقد وهناك الكثير من كتبوا وتناولوا هذا الموضوع من الصحفيين والاعلاميين فالبعض يكتب بصدق والاخر لغرض في نفس يعقوب ونحن نتعامل مع كل قلم حر وكل رأي بشفافية وبجدية مع كل ما يتم تناوله وعملنا على تحديد جدول لحركة نقل الركاب حيث تكون هناك رحلات محددة .. صحيح ان حرية النقل مفتوحة ولكن ما واجهناه ان هناك تكدس في منفذ الوديعة وعملنا على تقسيم جدول الرحلات تقسيم عادل حتى تمكنا من معالجة الاخطاء التي نشأت والآن والامور طيبة في منفذ الوديعة ومنذ شهر اكتوبر وحتى الان لم تحدث اي ازدحامات .
وفيما يخص النقل البري وبالتحديد شركات النقل فهناك بعض الاجراءات التي كانت من سابق ولم تتم مثل التصاريح التي تصرف بشكل خاطئ ومخالف دون القيام بالفحص الفني لهذه الشاحنات ونحن في بداية العام الجديد سنبدأ وسندشن الفحص الفني لجميع شركات نقل الركاب وسيتليه فحص فني لشاحنات نقل البضائع لكن الاهم هو شركات نقل الركاب كونها تشكل خطورة على حياة الناس والمسافرين وعلمنا على عقد اجتماع مع شركات نقل الركاب ، ومنذ استلامي المهام كقائم بأعمال رئيس الهيئة وجدت ان مكاتب الشركات كلها متواجدة في صنعاء وهذا معيب في حقنا ولغاية العام الحالي 2022م والمكاتب في صنعاء ويمارسون العمل من صنعاء وأصدرت توجيهات بوقف منح أي تصريحات لأي شركة نقل مالم يكن مكتبها الرئيسي بالعاصمة عدن ويكون السجل التجاري للمناطق المحررة والبطاقة الضريبية في المناطق المحررة وكل الوثائق ولن نعتمد احكام ولا اي وثيقة تصدر من المليشيات الحوثية وكل هذه الاجراءات ستتم مباشرتها مطلع العام 2023 ولن نعطي تصريحات وسنعمل بكل ما اوتينا من قوة من اجل تثبيت المؤسسات في العاصمة عدن .
* هل هناك أي تداخل في المهام بينكم وبعض الجهات فيما يخص المنافذ البرية ؟
هناك تداخل في المهام في شؤون النقل البري والجمارك والادارات في وزارة الداخلية من ضمنها الجوازات في المنافذ البرية حيث ان قرار انشاء الهيئة العامة للنقل البري كان قرار واضح وجريء ان الموانئ البرية تشرف عليها الهيئة العامة للنقل البري اشراف كامل وكل الجهات تكون منظوية تحت هذا الاطار وهناك مدير عام بقرار جمهوري في ميناء الوديعة وشحن وكل المنافذ البرية وكل الادارات تخضع لهذه الادارة العامة وهناك تداخلات في مصلحة الجمارك بمنفذ الوديعة وشحن وانا عندي مشكلة كبيرة واجهناها في ميناء شحن بعدم تسليم ادارة منفذ شحن من قبل الجمارك مازالت الجمارك هي المتحكمة بهذه الامور ونحن لا نتحمل هذه المسؤولية والادارة ليست مسلمة لنا ونطالب معلي وزير النقل عبدالسلام حميد الذي بدوره يولي اهتمام كبير في هذا الشأن من اجل مخاطبة وزارة المالية وذلك بتنفيذ القرار الجمهوري الصادر بإنشاء الهيئة وتمكين الهيئة العامة لشؤون النقل البري من ممارسة مهامها في المنفذ وفقا للقرار الجمهوري .
وهناك نقل البضائع فهذا موضوع كبير وشائك وحيث انه بعد الحرب هناك مشاكل في الطرقات والمسافات التي تقطعها الشاحنات مسافات كبيرة ووعرة وعزوف الكثير من التجار عن هذه المهام فالملاحظ في عام 2015 وفي شهر 3 قبل الحرب كانت تخرج الحاوية من ميناء عدن خلال يوم واحد وتصل للمحافظات الشمالية اما الان فتصل خلال عشرين يوم ونقابة المخلصين يشكون ايضا من هذه الاشكالية لان الشركات الملاحية تأخذ 100 دولار باليوم على كل حاوية مما يعني ان سعر الحاوية اكثر من البضاعة وهذا سبّب اعباء كبيرة على المواطن لان التكلفة تضاف من قبل التاجر فوق السلعة وتسبب اعباء كبيرة ونحن بصدد الجلوس مع نقابة المخلصين والتنسيق الموحد مع مؤسسات موانئ عدن ووزارة التجارة والصناعة لوضع حلول لهذه الاشكاليات التي تواجه التجار وموضوع النقل الثقيل شائك وكبير كما تحدثنا ومحتاج الى معالجات ورؤية صحيحة ونحن ندعو كل شركات النقل ان تساهم ويكون لها اسطول بري وحديث حتى تدخل في المنافسة وتقديم خدمات افضل فنحن لدينا لوائح ونحن بصدد رفع التصورات لمعالي وزير النقل بتحديث بعض القوانين حتى تتواكب مع المرحلة الحالية ويجب ان يكون لدينا اسطول حديث في نقل الركاب والبضائع من اجل تقديم خدمة افضل واسرع ونحن نلاحق التطورات التي طرأت بالتكنولوجيا في باقي البلدان وليس من المعيب ان نواكب التطور وذلك نتيجة اوضاع الحرب وبحسب امكانياتنا.
* ميناء الوديعة وما أدراك ما ميناء الوديعة .. ما الذي يحدث في هذا المنفذ بالضبط ؟
ميناء الوديعة طبعا دعنا اخي غازي نقولها بصراحة هذا المنفذ لديه جهات كثيرة وقيادات عسكرية متنفذة هناك تتبع قيادة المنطقة الاولى او الثالثة وهذه مسؤولية وزارة الدفاع اولا بدرجة رئيسية ومسؤولية الحكومة بشكل عام فهناك ادارة عامة في الميناء تابعة لنا فنحن نسلم ونستلم رسوم النقل فقط فنحن كإدارة عامة مشرفة وكل جهة لها مواردها وهناك رسوم غير قانونية ونحن رفعنا تقارير لوزير النقل بذلك ولو تمت هذه الايرادات بشكل سليم وبسندات صحيحة سيكون لها اثر كبير وسترفد خزينة الدولة بمبالغ كبيرة تصل إلى المليارات .
بالطبع قمت بزيارة ميدانية إلى منفذ الوديعة ولاحظت بأن هماك بضائع كبيرة تدخل من المنفذ بدون أي جمارك .
نحن بصدد معالجة الاخطاء التي كانت موجودة في السابق وتصفيتها وتحديد الانظمة واللوائح والملاحظ ان الهيئة العامة لتنظيم شؤون النقل البري كانت لا توجد لها لائحة مالية وانما كانت في صنعاء وجلسنا مع معالي وزير النقل والحمد لله أوجدنا لائحة مالية فنحن لا نريد العمل بعشوائية بل عمل مؤسسي ونثبت للآخرين باننا اتينا للإصلاح وليس للنزهة وهذا سيلاحظ من قبل الموظفين والجهات المسؤولة علينا بشكل مباشر وعلاقتنا مع الفروع علاقة طيبة وشكلنا غرفة عمليات لمجابهة أي حوادث سير اثناء مرور الحافلات المرخصة من قبلنا ونحن نتابع كل ما يجري سواء كان في محافظة حضرموت او المهرة او ابين او عدن او لحج او غيرها من المناطق المحررة.
* هل لديكم فروع للهيئة في كل المحافظات المحررة ؟
لدينا اكثر من فرع انشأت في فترة من الفترات من قبل الوزير السابق كالمهرة والوادي والصحراء والمكلا بحضرموت وعدن وتعز وبالمناسبة محافظ تعز يرفض تسليم مهام فرع الهيئة الينا في عدن وهناك تقرير من قبل مكتب الرقابة والمحاسبة بشأن الايرادات التي تم الاستيلاء عليها وهي ايرادات الهيئة العامة للنقل البري التي تم الاستيلاء عليها من قبل محافظ تعز وهي اكثر من مائة مليون وهي الان بالحساب العام الحكومي وبقية الفروع تعمل ولدينا تواصل معهم بشكل يومي ولا توجد مشاكل في الفروع ومنذ تنظيم حركة النقل في الموانئ لاحظنا وجود ثمرة وهي من حيث العمل بدأ يتحسن والعمل الاداري بدأ ينتظم وبدأنا برفع تقارير شهرية اول بأول .
* ما هو تقييمكم لمدى العلاقة بينكم وبين معالي الوزير النقل ومحافظ العاصمة عدن ؟
طبعا علاقتنا بمعالي وزير النقل الدكتور عبدالسلام حميد علاقة متينة وهو اداري محنك يتابع عملنا اول بأول ويطلع على كل صغيرة وكبيرة واوجد لوائح مالية وادارية ساهمت بالارتقاء بالعمل الإداري كما أن علاقتنا كذلك بمحافظ العاصمة عدن الأستاذ أحمد لملس علاقة طيبة ومتينة ونحن على تنسيق كامل من اجل الاعمال التي تخص العاصمة عدن ونحن بجانبه وقد وجهنا لعمل حملات في الشوارع لمساعدة رجال المرور وايجاد لوحات تنظم حركة الباصات وناقلات البضائع وربطناها في الفترة السابقة عندما كنت مديرا للفرع وعملنا على توقيف مرور الشاحنات خلال ساعات معينة وفي بداية العام سأوجه فرع عدن لعمل خطة بهذا الشأن .
* حسب علمنا بأن اجتماع نقابة سائقي الشحن الثقيل بالعاصمة عدن تم السماح خلالها حتى للسائقين من المحافظات الشمالية .. ما تعليقكم حول ذلك ؟
نعم تم ذلك وهذا غير صحيح وغير منطقي ونحن طالبنا ومازلنا نطالب ونصر على ان تعمل النقابة وفق قانون النقابات ونود الإشارة أولا بأن علاقتنا بالنقابة يجب ان تكون كأي علاقة نقابة بالفرع والنقابة لها قانون مقر من مجلس النواب والهيئة العامة في شؤون النقل البري لها قانون ويجب على الكل ان يعرف ان النقابة عامل مساعد وليست من تقوم بالعمل التنفيذي للمؤسسات ويجب ان تكون علاقتنا علاقة احترام متبادلة وأي أخطاء من قبل المؤسسات توجد ويجب على النقابات ان تكون عامل مساعد لتصحيح هذه الاختلالات .
كلمة أخيرة تودون قولها في نهاية هذا الحوار ؟
نوجه كلمة شكر وتقدير لمعالي وزير النقل د . عبدالسلام حميد على كل ما يقوم به من عمل وتذليله للصعوبات التي تعترض سير عملنا في الهيئة كما نشكر كل العاملين في المركز الرئيسي وفروع الهيئة في المحافظات وندعو الجميع إلى التلاحم والتماسك والعمل لكل ما من شأنه بأن يسهم في الحفاظ الحق العام ونشر ثقافة التسامح والتصالح ومساعدة السلطات في المحافظات المحررة لإرساء دعائم الأمن والاستقرار والسكينة العامة للمواطنين ، كما نشكر صحيفة "الأمناء " وطاقمها بقيادة الأستاذ عدنان الأعجم والدكتور صدام عبدالله ونشيد بجهودك أنت أخي العزيز غازي العلوي .

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.