span style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"span style=\"font-size: medium;\"حياة عدن/تقرير عدنان الجعفري span style=\"font-size: medium;\" تناولنا في العدد الماضي حالة الوضع المزري الذي وصل اليه ميناء المعلا للحاويات من عبث بمقدراته وتدمير لسمعته الريادية التي كان يتمتع بها،واليوم نتابع الحديث في هذا الصدد بشأن الميناء لنسلط الضوء على جانب أخر هى الكادر البشري العامل في الميناء والذي طالته سياسات التدمير عبر مراحل متعددة تم خلالها التخلص من كفائات وكوادر عمالية بينما تم انها اعارة اخرين بطريقة غير قانونية وتحويلهم للعمل في حراسة مباني مؤسسة الموانئ متجاوزين قرار وزارة النقل الذي كان هذه في عهد ادرة موسسة المواني السابقة بقيادة محمد مبارك بن عيفان والذي تم اقالتة بعد ضغوطات عمالية تمثلت في اضرب العماله وتنفيذ الاعتصامات للمطالبة برحيلة". يشر العمال الى ان شركة موانئ دبي والتي كانت قد انهت خدمة عشرات من الكوادر العمالية خلال الفترات الماضية رفعت مؤخرا كشف بمجموعة جديدة من العاملين لغرض انهاء اعارتهم في ظل الظروف الحاصلة في البلاد". ووصف العمال الاجراء بانه يهدف الى خلق الاضطرابات والبلبلة في الميناء من خلال دفع العمال الى تنفيذ اضرابات واعتصامات ليتسني للشركة التخلص من باقي العاملين في محطة الحاويات دون تحمل دفع أي حقوق لهم". واوضح العمال في حديث مع الامناء ان هذا السيناريو في الاقصاء والتخلص من العمالة لم يتوقف بل اصبح مستمر بين الحين والاخر حيث مازالت تطاردهم مذكرات موانئ دبي والتي كانت في شهر يونيو ويوليو واغسطس من هذا العام وتسلمت مؤسسة الموانئ اربع مذكرات متتالية تطالب بانهاء اعارة مايقارب من 80 موظف من محطة المعلا للحاويات مما اثارت حفيظة عمال مؤسسة الموانئ المعارين لدى موانئ دبي والذين وجهوا بيان رسمي للشركة جاء فيه:"اننا خلال عملنا مع شركة موانئ دبي بذلنا جهود مضاعفة في اعمالنا وحتى خارج نطاق مهامنا املين ان نحظى بالتقدير ولكن دون جدوى اذ ان النية مبيتة لديهم للتخلص من الاتفاقيات المعقودة معهم باستيعاب 196 موظف هي العمالة المشغلة لرصيف المعلا حيث تتضح نواياهم باستخدام رصيف المعلا والاستغناء عن جميع عمالة المؤسسة المشغلة له والاتيان بعمالة اخرى حتى ولو باجور اعلى". وقال العمال:"تمت الاعارة بناءا على القرار الوزاري رقم 84 لسنة 2008م المؤرخ في 1 نوفمبر 2008م بشأن اعارة العاملين بمحطة المعلا للحاويات الى شركة موانئ دبي الدولية عدن (المشغل الجديد لمحطة الحاويات) والذي يستند على قرار مجلس الوزراء رقم 381 لعام 2008م بشأن الموافقة على تفريغ عمال محطة المعلا للحاويات لمدة 25 عام بموجب الشراكة بين المؤسسة وشركة دبي العالمية واتفاقية الادارة ونعمل في مواقع عملنا الاصلية وفي وظائفنا الفعلية التي خدمنا فيها سنين طويلة ولم نكن وافدين او طارئين او متطفلين على شركة موانئ دبي الا اننا نشعر بانفسنا وكأنهم يريدونا ان ندفع ثمن فشلهم". واتهم العمال موانئ دبي بانها تستند في طلب انهاء التفريق على الفقرة 10-أ دون ان تستند الى الفقرة 10-ب وهي الفقرة المكملة للصياغة والوضوح، حيث ان البندين يحملان نفس الصيغة ولكن البند (ب) يوضح الشروط الواجب توفرها لانهاء الاعارة وهي حالتان: الاولى اذا كان الموظف مذنب في أي سوء سلوك جسيم او سلوك مؤثر او يحتمل ان يؤثر بضرر على مصالح دبي العالمية –عدن . والاخرى في حال غياب الموظف عن العمل لمدة 15 يوم متواصلة لاسباب غير تلك المسموح بها صراحة تحت مستحقات المحطة MCT". وابدا العمال استعدادهم للخضوع لهاتين الحالتين علما بانهما تتحدثان عن حالات فردية وليست جماعية والتي افرد لها حالة خاصة بها وهي الفقرة 10-ه من الاتفاقية". span style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"span style=\"font-size: medium;\"الجانب الرسمي وسياسة غض الطرفspan style=\"font-size: medium;\" وعلى الرغم من ان الاتفاقية المبرمة بين مؤسسة الموانئ وشركة دبي بعدم انهاء اعارة العاملين لكونهم موظفين اساسيين لدى المؤسسة التي تعتبر في الاتفاقية مالك للميناء والحاصلة على السهم الاكبر في الشراكة الا ان موانئ دبي استطاعت انهاء اعارة 122 عامل من الكفاءات النادرة بطريقة او باخرى فاضطرت مؤسسة الموانئ تحويلهم الى حراس وسائقين في الوقت الذي يخولها القانون رفض تلك القرارات والتوجيهات بانهاء الاعارة لعدم قانونيتها". "الأمناء" حصلت على بعض اسماء العمال الذين كانوا يديروا ادارات ومراكز فنية في الميناء قبل تسليم الميناء لشركة دبي وعند استلامها حولتهم الى الاتي: 1- احمد محمود مشرف نوبة تم تحويله الى حارس بوابة مؤسسة الموانئ، 2- عبدالله احمد سعيد رئيس قسم عمليات السفينة ورئيس مجلس تنسيق نقابة موانئ عدن تم تحويله الى حارسي في المؤسسة، 3- احمد قاسم العزاني مشغل رافعة جسرية لتناول الحاويات تم تحويله الى حارسي، 4- احمد حسين مشغل رافعة جسرية تم تحويله الى حارسي في مبنى مؤسسة الموانئ، 5- محمد عبدالله مشغل اليات ثقيلة حاضنات حاويات تم تحويله الىحارسي، 6- رشيد محمد عبدالله مشغل اليات ثقيلة تم تحويله الى حارسي، 7- عبدالله محمد ناصر رئيس اقسام الرافعة الجسرية تم تحويله الى سائق في الرصيف، 8- وليد شاهر رئيس قسم الكنترول وحاصل على دورات في هولندا بتخصص في قسم الكنترول تم تحويله الى كاتب مستودع، 9- محمد عوض النيس نائب مدير محطة الحاويات تم تحويله الى كاتب، 10 عبدالقادر فرج باجمال رئيس اقسام الورش تم تحويله الى حارسي ، 11- يوسف طاهر رئيس قسم استلام وتسليم الحاويات تم تحويله الى مراسل في الرصيف، 12- عبدالله محمد صالح مشرف عمال التفريغ تم تحويله الى حارسي، 13- صالح فريد حاشد رئيس قسم عمليات السفينة تم احالته الى كاتب في الرصيف الخارجي، 14- انيس حسن محسن رئيس قسم عمليات المشتغلين الرافعات الجسرية تم تحويله الى سائق في المطافي، 15 16 ياسين احمد علي مشغل رافعة جسرية وحاصل على دورات في الاردن تم تحويله الى سائق، 16- ناصر صالح الناخبي مشغل اليات ثقيلة تم تحويله الى سائق في المطافي، 17- خالد الخضر عوض مشغل اليات ثقيلة تم تحويله الى سائق مطافي، 18- عبدالله صالح مشغل رافعة جسرية تم تحويله الى سائق، 19- محمد عبده سالم مشغل رافعة جسرية تم تحويله الى سائق، 20 شكيب عوض رئيس قسم عمليات السفينة تم تحويله الى كاتب في الرصيف الخارجي، 21- منير سعيد بن سعيد رئيس عمليات السفينة وحاصل على ماجستير محاسبة تم تحويله الى موظف ميزان، 22- صلاح محمود رئيس قسم مشغلات الاليات الصغيرة تم تحويله الى حارسي، 23- ماهر الزغير رئيس قسم مشغل اليات ثقيلة تم تحويله الى حارسي في مؤسسة الموانئ، 24- خالد سالم رئيس قسم مشغلات معدات ثقيلة تم تحويله الى حارسي مؤسسة الموانئ، 25- ياسين علوي مشغل اليات ثقيلة تم تحويله الى سائق اسعاف. ويعد الجدول المشار اليه في هذه الصفحة والمتضمن عدد من الاسماء ليس الا نموذج من قرارت مواني دبي ضد عمال محطة الحاويات (الرصيف). وبحسب مصادر عمالية فان من تم تحويلهم الى حراس حاصلين على شهادات تقديرية ابرزها من الخط الخارجي BIL اكبر خط ملاحي في الترانزيت والتي اشادت بتقنية الموظفين طاقم تناول الحاويات من على السفن. span style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"اكثر من 60% من العمال تم اقصائهم تشير مصادر عمالية في الميناء الى عدد من تبقي من العمال في الميناء من اجمالي 196 عامل هو 67 عامل في ميناء الحاويات وهولاء المتبقون يصارعون شركة موانئ دبي من اجل البقاء في اماكنهم الوظيفية بالميناء. حيث تفيد تلك المصادر بان الكادر المتبقي وعددهم(67)عامل هم ايضاً قد تم ارسال كشف باسمائهم من قبل موانئ دبي لانهاء اعارتهم واشارت المذكرة التي حصلت "الأمناء" على نسخة منها ان العاملين المتبقين لديها والذين يبلغوا 67 عامل يعتبر قد انتهت اعارتهم بموجب مذكرة موانئ دبي ابتداء من تاريخ 17/9/2011م. الا ان العمال نضموا اعتصاما امام مؤسسة الموانئ رافضين ذلك ما اجبر المؤسسة على الاستجابة لمطالبهم وعقدت معهم اجتماع لمناقشة قضيتهم وتمخض الاجتماع عن قرار برفض انهاء اعارتهم وبقاء العمال في مواقهم السابقة مستندين في ذالك الى قرار صادر عن وزير النقل والذي نص الاتي:"على الموظف الحق في العودة للعمل لدي مؤسسة مواني خليج عدن عند انها الاعاره لاي سبب وعلى الموسسةاعادتة للعمل وترتيب وضعة وفقا لمؤهلة ودرجتة وفي اطار الوظيفة المناسبة ويحتفظ بدرجتة وفئتها الاصلية وفقا للقانون واحكام نص المادة (76) الفقرة (ب) من قانون الخدمة المدنية. span style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"span style=\"font-size: medium;\"اجراء تعسفيspan style=\"font-size: medium;\" أوقفت شركة مواني دبي (التامين الصحي) على عمال محطة كالتكس رغم ان العمال لم يتسلموا اضافات المستحقات القانونية او الترقيات او ترفيع الدرجات او التاهيل منذ 3 أعوام.
span style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"مدير مواني دبي : لدى الميناء الان سبع رافعات عملاقة اطلع وكيل محافظة عدن لقطاع الاستثمار وتنمية الموارد احمد احمد الضلاعي ومعه رئيس المنطقة الحرة عدن الدكتور عبدالجليل الشعيبي اليوم على النشاط الذي ستقوم به الرافعتان الجسريتان الجديدتان اللتان وصلتا ميناء الحاويات الجمعة الماضية. واستمع الوكيل الضلاعي من مدير عام شركة مواني دبي- عدن ارثر فلين الى شرح حول الخدمات التي ستقدمها هاتان الرافعتان البالغ تكلفتهما اكثر من /20/ مليون دولار بقوة 45 طن .. مشيرا الى ان هاتين الرافعتين تاتيان في اطار خطة تطوير وتحديث منظومة الأنشطة الملاحية الدولية وخاصة في مجال مناولة الحاويات الترانزيت وحاويات بضائع الواردات والاستهلاكية والتصدير الخارجي للمنتجات اليمنية. من جانبه نوه رئيس المنطقة الحرة عدن ان وصول هذه الرفعات سيطور نشاط الميناء بما يخدم الحركة الملاحية ومناولة الحاويات في الميناء .. معتبرا ذلك خطوة مهمة في تشجيع الاستثمار في مدينة عدن وجذب المستثمرين الى المنطقة الحرة للاستفادة من المزايا التي تقدمها لهم . وقال مدير عام شركة مواني دبي-عدن ان وصول هاتين الرافعتين سيدفع ويطورنشاط مناولة الحاويات وسيخلق منافسة شديدة على المستويين الاقليمي والدولي . span style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"المحرر: نتمني ان تتبع هذه الخطوة خطوات اخرى مماثلة في سبيل انتشال الميناء من وضعه الحالى واعادته الى سابق عهده باصلاح ما افسدته الاتفاقيات المجحفة بحق هذا الميناء"..
span style=\"font-size: medium;\"a href=\"http://www.adenlife.net/news7145.html\" target=\"التقرير الأولى ( ميناء عدن..نهب للريادة ومخطط تامري يدفع نحو الهاوية (1 2)_top\"span style=\"color: rgb(0, 0, 255);\"التقرير الأولى ( ميناء عدن..نهب للريادة ومخطط تامري يدفع نحو الهاوية (1 2)
