الأرصاد يخفض الإنذار إلى تحذير وخبير في الطقس يؤكد تلاشي المنخفض الجوي.. التوقعات تشير إلى استمرار الهطول    تشكيل "قوات درع الوطن" لصاحبها "رشاد العليمي" غير قانوني (وثيقة)    الكوليرا تفتك ب2500 شخصًا في السودان    قبيل التطبيع: اتفاقيات أمنية سورية مع إسرائيل قبل نهاية العام    الخونة خارج التاريخ    جائزة الكرة الذهبية.. موعد الحفل والمرشحون    للمرة السادسة.. "فيتو" أميركي في مجلس الأمن يفشل مشروع قرار لوقف النار في غزة    البوندسليجا حصرياً على أثير عدنية FM بالشراكة مع دويتشه فيله    جنوبيا.. بيان الرئاسي مخيب للآمال    ذكرى استشهاد الشهيد "صالح محمد عكاشة"    لماذا تراجع "اليدومي" عن اعترافه بعلاقة حزبه بالإخوان المسلمين    راشفورد يجرّ نيوكاسل للهزيمة    تعز.. إصابة طالب جامعي في حادثة اغتيال مدير صندوق النظافة    تجربة الإصلاح في شبوة    صندوق النظافة بتعز يعلن الاضراب الشامل حتى ضبط قتلة المشهري    حين تُغتال النظافة في مدينة الثقافة: افتهان المشهري شهيدة الواجب والكرامة    مسيّرة تصيب فندقا في فلسطين المحتلة والجيش الاسرائيلي يعلن اعتراض صاروخ ومسيّرة ثانية    سريع يعلن عن ثلاث عمليات عسكرية في فلسطين المحتلة    الصمت شراكة في إثم الدم    الفرار من الحرية الى الحرية    ثورة 26 سبتمبر: ملاذٌ للهوية وهُويةٌ للملاذ..!!    وعن مشاكل المفصعين في تعز    الهيئة العامة للآثار تنشر القائمة (28) بالآثار اليمنية المنهوبة    إشهار جائزة التميز التجاري والصناعي بصنعاء    انخفاض صادرات سويسرا إلى أميركا بأكثر من الخُمس بسبب الرسوم    مجلس القضاء الأعلى ينعي القاضي عبدالله الهادي    البنك المركزي يوجه بتجميد حسابات منظمات المجتمع المدني وإيقاف فتح حسابات جديدة    المحرّمي يعزِّي في وفاة المناضل والقيادي في المقاومة الجنوبية أديب العيسي    بتمويل إماراتي.. افتتاح مدرسة الحنك للبنات بمديرية نصاب    نائب وزير الإعلام يطّلع على أنشطة مكتبي السياحة والثقافة بالعاصمة عدن    الوفد الحكومي برئاسة لملس يطلع على تجربة المدرسة الحزبية لبلدية شنغهاي الصينية    تعز.. احتجاجات لعمال النظافة للمطالبة بسرعة ضبط قاتل مديرة الصندوق    برغبة أمريكية.. الجولاني يتعاهد أمنيا مع اسرائيل    موت يا حمار    أمين عام الإصلاح يعزي الشيخ العيسي بوفاة نجل شقيقه ويشيد بدور الراحل في المقاومة    يامال يغيب اليوم أمام نيوكاسل    مفاجأة طوكيو.. نادر يخطف ذهبية 1500 متر    نتائج مباريات الأربعاء في أبطال أوروبا    رئيس هيئة النقل البري يعزي الزميل محمد أديب العيسي بوفاة والده    دوري أبطال آسيا الثاني: النصر يدك شباك استقلال الطاجيكي بخماسية    مواجهات مثيرة في نصف نهائي بطولة "بيسان الكروية 2025"    الامم المتحدة: تضرر آلاف اليمنيين جراء الفيضانات منذ أغسطس الماضي    حكومة صنعاء تعمم بشأن حالات التعاقد في الوظائف الدائمة    استنفاد الخطاب وتكرار المطالب    مجلس وزارة الثقافة والسياحة يناقش عمل الوزارة للمرحلة المقبلة    التضخم في بريطانيا يسجل 3.8% في أغسطس الماضي    غياب الرقابة على أسواق شبوة.. ونوم مكتب الصناعة والتجارة في العسل    لملس يزور ميناء يانغشان في شنغهاي.. أول ميناء رقمي في العالم    وادي الملوك وصخرة السلاطين نواتي يافع    العرب أمة بلا روح العروبة: صناعة الحاكم الغريب    خواطر سرية..( الحبر الأحمر )    رئيس هيئة المدن التاريخية يطلع على الأضرار في المتحف الوطني    اكتشاف نقطة ضعف جديدة في الخلايا السرطانية    100 دجاجة لن تأكل بسه: قمة الدوحة بين الأمل بالنجاة أو فريسة لإسرائيل    في محراب النفس المترعة..    بدء أعمال المؤتمر الدولي الثالث للرسول الأعظم في صنعاء    العليمي وشرعية الأعمى في بيت من لحم    6 نصائح للنوم سريعاً ومقاومة الأرق    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



برقيات مرورية واستشفائية

البرقية الأولى : الدراجات النارية وسيلة من وسائل المواصلات، وهي وسيلة شعبية واسعة الانتشار ويعتمد عليها كثيرون في كسب الرزق، وتوفير مصدر دخل لعائلاتهم، وهذا الجانب الإنساني المهم في وضع استخدام هذه الوسيلة يجعلنا ونحن نكتب عنها وعن ممارساتها لانطالب بإيقافها ومن التأثير السلبي على قطاع من الناس بقدر ما ننوه أنها ممارسات صارت غير مقبولة،
وأصبح على الجهات المعنية ضبط حركة الدراجات النارية وإلزامها باتباع ذات القواعد التي تتبعها وسائل المواصلات الأخرى لأنها لا تلتزم بقاعدة، فهي تأتي على اليمين وعلى الشمال ومن الأمام ومن الخلف وبطرق بهلوانية وبسرعة لا تراعي حركة السير و لاتحترم المشاة أو بقية الوسائل التي تعبر الطريق.. والنتائج حوادث وخيمة، وإصابات قاتلة أو معوقة للمصاب بحكم ان الدراجة النارية لا حماية لها، والزائر للمستشفيات يلمس حجم الحوادث التي من جراء الحركة غير المنضبطة لسائقي الدراجات النارية.
وهنا نلفت عناية الأخ الكريم مدير عام المرور بالمحافظة وكما قام مشكوراً بتنظيم خطوط الحافلات أن ينظم حركة الدراجات النارية ويلزمها بالالتزام بالسير في خطوط لا تتجاوز المركبات الأخرى ولا تأتي من اليمين ولاتخرج من أمام المركبات أو تخرج فجأة من الأزقة أو من فوق «الجزر» وما شابه.. فضلاً عن إلزام قائد الدراجة بارتداء واقيات على رأسه، وفي يديه وركبتيه والمفاصل التي تتعرض للكسر والتهشيم، ما لم لا يسمح للدراجة بالمرور واستعمال الطريق، وهذا من وجهة نظرنا سيضيف انجازاً مهماً إلى خارطة المرور.
البرقية الثانية :
اتصالاً بالبرقية الأولى، ولكنها موجهة إلى مدراء المستشفيات الحكومية وتحديداً الجمهوري والثورة الذين يقصدهم من أصيبوا بحوادث المرور وأحياناً كثيرة لا يجدون من يحسن استقبالهم في هذه المستشفيات، مع علمي بوجود جهود طيبة من مديري المستشفيين، إلا أن اطلاعي الأخير ومن تجربة شخصية شعرت بألم شديد ومعاناة كبيرة، حيث تم إسعاف أحد أولادي الذي أصيب بحادث مروري من دراجة نارية إلى المستشفى الجمهوري ونظر إليه العاملون وهو ينزف وقالوا لا نستطيع عمل شيء له، ونحن نتفهم الأمر بالنسبة للكسور في العظام لكننا لا يمكن ان نتفهم الأمر بالنسبة للجراح التي تنزف دماً، ولعل العاملون في القطاع الصحي اكثر إدراكاً لمخاطره القاتلة، والعجيب انه أسعف إلى مستشفى الثورة وهناك استقبل وأجريت له بعض الاسعافات، ولكن المحزن أنهم وضعوا شاشاً وقطناً على الجراح، وتركوا الدم يسيل ولم يعملوا على إيقافه، وكانت المحطة الثالثة هي المستشفى العسكري الذي تكرم مديره والعاملون في قسم الاسعاف والدكتور/علي الدرويش الذي طلب من منزله في وقت متأخر من الليل.. بإجراء الاسعافات الحقيقية التي أوقفت النزيف وشخصت حالة الإصابة بالأشعة، وحدد موعد اجراء العملية لإعادة اللحمة إلى العظام التي نثرتها الدراجة النارية.
البرقية الثالثة :
إلى المرور مرة أخرى، وهي ذات صلة بالحافلات التي تسمى دبابات، ولا أدري ما الصلة بينها وبين الدبابات العسكرية، فهذا الصنف من المركبات لا يضع وزناً لحركة السير ولا يحترم قواعد المرور، حيث يقف السائقون حيث شاؤوا، وينطلقون متى ما أرادوا، دون وضع وزن لمن يسير على الطريق، وكثيراً ما تسبب هذه الحركة غير المسؤولة حوادث مؤسفة، والمحزن أن مثل هذه التصرفات تتم على مرأى ومسمع من بعض العاملين على المرور.
وهنا نود أن نلفت انتباه الأخ العزيز/يحيى زاهر إلى أهمية وضع نظام حركة لهذه الحافلات، بتحديد محطات للركاب يتم فيها الوقوف، وتعلن للعامة ويؤشر عليها بعلامات واضحة، بحيث يعلم كل راكب أين هي محطته، وتكون هذه المحطات للصعود والنزول كما هو جار في الكثير من بلاد الله الواسعة، وبهذا يكون المرور قد حفظ للراكب حقه، وللمركبة حقها، وللمشاة حقوقهم، وتضاف هذه العملية إلى رصيد الإدارة العامة التي عملت على تنظيم خطوط حركة الحافلات، وهذا انجاز لا يستطيع احد ان ينكره، غير ان تصرفات بعض السائقين هي التي تنغّص سلامة هذا الإنجاز.
والله من وراء القصد.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.