أنهت مجموعة ايران خودرو الصناعية من تزويد خطوط إنتاج سيارة دنا الجديدة بالروبوتات وأجهزة وأنظمة الإنتاج المتطورة وأصبحت هذه الخطوط جاهزة للتشغيل حالياً. طهران (ايران خودرو) قال المهندس احمد حاجي خليلي ، مدير الهندسة في قسم صناعة السيارات بآيكو، إنه تم تزويد خط إنتاج هيكل سيارة دنا ب 64 روبوتاً ما يعني تحقيق مستوى اتمتة للخطوط قدره 60%، مضيفاً أن المستوى العالي لأتمتة الخطوط تسفر عن تقليل الأخطاء الإنتاجية الناتجة عن عملية الإنتاج اليدوي ما يمخض عن رفع مستوى جودة المنتج وإنتاج منتجات ذات جودة عالية. وأضاف: أن خطوط إنتاج دنا تحظى بمزايا عدة منها: الطاقة الإنتاجية العالية، ومستوى الاتمتة العالي الذي أدى إلى تقليل مشاركة الإنسان في عملية الإنتاج، وتقليل نسبة التوقف في عملية الإنتاج، كما أسفر عن التوفير في العملات الصعبة إلى حد كبير والارتقاء بمستوى جودة المنتجات. وأكّد حاج خليلي أنه تم حالياً برمجة الروبوتات وتركيبها على الخطوط وتشغيلها من قبل خبراء ومهندسي شركة تام لتصميم وهندسة الخطوط الإنتاجية والتابعة لآيكو وستبدأ الخطوط عملها، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج التجاري لسيارة دنا بحلول العام الجديد. وأردف: أن الطاقة الإنتاجية السنوية لخطوط إنتاج سيارة دنا تصل إلى 120 ألف سيارة في ثلاث نوبات عمل. وأشار إلى المواصفات الفنية لهذه الخطوط معتبراً أن استخدام الخبراء والمستشارين المحليين في جميع مراحل المشروع بما فيها الإدارة والتصميم والإنشاء والتركيب والتشغيل، يعدّ من أهم ميزات هذا المشروع. وأضاف المهندس حاج خليلي: أن هذه الخطوط تعتبر من أحدث الخطوط الإنتاجية على صعيد شركة ايران خودرو وبل على الصعيد الوطني بما استخدم فيها من المعدات والأجهزة المتطورة والتقنيات الحديثة بما فيها Overhead Shuttle للخطوط الجانبية ونظام Roller Hemming Robotic لخط غطاء غرفة المحرك وغطاء الصندوق الخلفي واستخدام الأساليب الحديثة في تصميم مثبتات (fixtures) التلحيم وأنظمة النقل الخاصة وغيرها من المعدات والأنظمة الحديثة مما يؤدي إلى رفع إنتاجية الخطوط وتحسين أدائها وفي النهاية رفع مستوى جودة المنتج. وتابع: أن المحرك المزود بالسيارة من طراز المحرك الوطني وهو مقتصد في استهلاك الوقود ويطابق معايير يورو 4 للانبعاثات، كما تستوفي السيارة جميع المعايير الأوروبية للسلامة والأمان. وتابع المهندس حاج خليلي أنه تم تصنيع مجموعة قوالب قطع هيكل سيارة دنا على يد خبراء ومهندسي شركة قوالب آيكو الصناعية وتم تصنيع المثبتات والمرشدات (Jigs and fixtures) وأجهزة تجميع الهياكل من قبل شركة تام التابعة لآيكو كما تم تصنيع قطع ومكونات السيارة وزخارفها الداخلية بما فيها لوحة التحكم المركزية والمصدات والمصابيح وما إلى ذلك عبر الشركات المحلية المصنعة للقطع. وتجدر الإشارة إلى أن سيارة دنا التي تم تصميمها معتمداً على أساس منصة (بلاتفورم) تعتبر من أحدث منتجات آيكو سمند ويتوقع أن تطرحها الشركة في السوق خلال العام المقبل. وتنوي آيكو إنتاج هذه السيارة في المرحلة الأولى بناقل الحركة اليدوي وبنوعيها المزدوج الوقود (المزودة بمحرك EF7 العامل بالغاز كوقود أساس) والعامل بالبنزين إلا أن الشركة أدرجت ضمن جدول أعمالها إنتاج طرازها المزود بناقل الحركة الأوتوماتيكي. وتحظى سيارة دنا ببرنامج التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP) والمكابح المانعة للانغلاق والوسادات الهوائية للسائق والراكب الأمامي ونظام الوسائط الإعلامية المتعددة (المالتي ميديا) ونظام الملاحة الفضائية (JPS) علاوة على أن لها قابلية التزويد بالوسادات الهوائية الجانبية. / 2811/