كشفت مجموعة "دي ثري"، الشركة الوحيدة في العالم التي توفر برنامجاً متكاملاً لتعديل سيارات كاديلاك، النقاب مؤخراً عن أحدث منتجاتها المعدة لسيارة "كاديلاك ATS" الجديدة كلياً . وذهب مصممو المجموعة إلى الاستديو لتصميم معدات الجسم التي من شأنها تعزيز شكل السيارة، ومن دون التضحية بأناقة وتميز مظهر كاديلاك . كما طوَّر مهندسو الشركة بعض القطع القليلة لتعزيز الأداء، من شأنها أن ترفع القوة الحصانية للسيارة، وتعزز كفاءة المحرك ومكونات نظام التعليق لتحسين القيادة . وقد تم تصميم معدات الجسم بعد إفراد عناية قصوى بأدق تفاصيل خطوط السيارة . وللمحافظة على مظهر ATS في طليعة التصميم، اهتم مصممو D3 بخطوط السيارة، وأضفوا عليها طابعاً رياضياً . وتشمل مجموعة المكونات الجديدة، المصد الأمامي من المجموعة، والخاصرة الجانبية، إضافةً إلى صفائح الهواء الاختيارية، وجناح السقف الخلفي، وعاكس الهواء في غطاء الصندوق . ويمكن بيع كل هذه الأجزاء معاً، أو بشكل منفصل، مع استعداد الشركة لطلاء السيارة بحسب ما يروق للزبون . ويستخدم الجسم عدة نقاط تحميل OEM وتجهيزات تضمن جودة تركيبها . وبدأ المهندسون مباشرة بحجرة المحرك، حيث قاموا أولاً بتركيب نظام إدخال هواء جديد لأجل زيادة القوة الحصانية، وتحسين كفاءة المحرك . وحل نظام إدخال الهواء الجديد من D3 مكان مسارب الهواء من OEM مع استخدام نفس نقاط التحميل والتجهيزات . ويعتمد هذا التعديل على مسامير ملولبة بنسبة 100 في المئة، ويتطلب أدوات يدوية في عملية التركيب . وفي الخطوة الثانية عملت D3 على تحسين نظام تعليق ATS، فاستخدمت النوابض اللولبية التي تساعد على خفض السيارة على الطريق، والحلبات، وكذلك تحسين طريقة الحركة لضمان جودة الركوب والحد من هيئة اهتزازات الجسم . وتعمل هذه النوابض مع تعليق OEM لتبقي التكنولوجيا التي طورتها كاديلاك سليمة . وقد صممت D3 بدقة نوابض الخفض للحفاظ على الإحساس بكاديلاك، مع تحسين طريقة الحركة لزيادة قدراتها في الانعطافات . لإيجاد حل تعليق أكثر عدوانية وضعت D3 نظام coilover ل ATS . ولأجل تقديم حل نموذجي صممت D3 نظام ملفات لا يحتاج إلى عمل تعديلات في نقاط التركيب أو التجهيزات، مما يوفر جودة التركيب والأداء . ونظام الملفات قابل للتعديل بحيث يمكن خفضه، وتحديد درجة النوابض التي يرغب فيها السائق . ويسمح هذا الترتيب للسائق باختيار الكيفية التي يعمل وفقها النظام مع مختلف ظروف القيادة، سواء على الحلبات، أو الطرق العادية . كما يمنح التعديل خيار رفع السيارة للأعلى في غضون بضع دقائق مع توافر الأدوات اللازمة لإجراء التعديلات في أي مكان . ويشار إلى أن مجموعة D3 لا تزال تعمل في تصميم وهندسة أجزاء إضافية أخرى لسيارة ATS مع اختبار جميع الأجزاء التي تصنعها في مضامير قاسية . وتضمن هذه الاختبارات اعتمادية، وقوة أداء السيارة تحت أي ظرف يقودها فيه السائق . وسوف تطلق مجموعة D3 أجزاء إضافية في بداية عام 2013 .