تظل قضية الباصات الصغيرة العاملة على طريق المكلا / دوعن والعكس تشكل قضية لم تجد تطبيقا على أرض الواقع رغم كثرة التوجيهات والخطابات بخصوص هذا الموضوع الذي يشكل في حد ذاته قضية إنسانية قبل هذا وذاك لتخفف من أعباء أبناء دوعن فليس من المعقول أن يدفع الراكب القادم من المكلا إلى دوعن مبلغ ( 2000 ريال ) لمسافة 209 كيلو متر تقطعها السيارة في غضون ساعتان إلى الساعتين والنصف مقارنة بما يدفعه الراكب من حضرموت إلى صنعاء ( 3000 إلى 3500 ريال ) … من هنا تحرك بعض ملاك الباصات الصغيرة للعمل على خط دوعن المكلا وبأسعار أقل خدمة للمواطن فأتت المعارضة من قبل أصحاب السيارات الصغيرة الهايلوكس ونقابتهم بمنع عمل أصحاب الباصات ووقوف بعض الجهات معهم .. أصل المعاناة يقول المواطن / محمد أحمد باحكيم بأن القصة بدأت منذ عام 2009م بعد استكمال وصول الخط الإسفلتي إلى جميع مناطق دوعن وبقاء الأسعار على ماهي عليه مقارنة بالمناطق الأخرى وبدأت المتابعة في نفس العام من خلال التقاء بعض المواطنين بالمحافظ سالم الخنبشي في تلك الفترة ووجه مدير النقل بالمحافظة بتعديل التسعيرة وفق الأسس والمعايير ولم نجد تفاعلا من النقابات وبعدها تم تبادل الرسائل بين مدير النقل والنقاب وتم صرف رصائد للباصات فترة وجيزة لكن تم إلغاؤها وحينها أضطر أصحاب السيارات للتعديل في التسعيرة عندما بدأت الباصات تعمل والمشكلة اليوم تتمثل في نقطة عبدالله غريب عندما يتم إيقاف الباص نتيجة عدم صرف رصيد من قبل مسئول النقابة دوعن – المكلا – دوعن ومطالبتهم باستبدال الباص وشراء هايلوكس من أجل ضمه معه في النقابة وصرف رصيد له الأمر الذي يرفضه مالكو الباصات الصغيرة . فرزة الباصات ضرورة حتمية استحداث فرزة للباصات بات ضرورة ملحة طالما أن ذلك سيعمل على تقليل التسعيرة بدلا من تكبد دفع مبلغ ( 2000) وبهذا الخصوص حصلنا على ملف يحتوي على مخاطبات من جهات عدة على رأسها الأخ المحافظ ومدير عام مديرية دوعن ومدير عام مكتب وزارة النقل ومسئولي النقابة وأعضاء مجلس دوعن المحلي وأصحاب الباصات ومن بين هذه الرسائل خطاب الأخ سعيد محمد باوزير مدير عام مكتب وزارة النقل م / حضرموت بتاريخ 15 / 12/ 2013م بشأن استحداث فرزة باصات دوعن المكلا الموجة لرئيس النقابة الفرعية للنقل الأجرة بحضرموت بعد شكاوي المواطنين وتوجيهات الأخ / المحافظ وكذلك خطاب بنفس العنوان لرئيس النقابة موجه من أمين عام مجلس دوعن المحلي بتاريخ 20 / 2 / 2010م وأحتوى نفس النقاط : 1) تحديد موقع فرزة رسمية لباصات دوعن الخريبة وفي المكلا بجانب جامع الشرج . 2) يتم التحرك من الموقعين بعد صلاة الفجر حتى الساعة الثامنة صباحا أسوة ببعض الفرزات . 3) تحديد تعرفة نقل الركاب ب( 700 ريال للراكب ) حسب طلب السواقين للباصات . مدير عام مديرية دوعن وجه خطابا بتاريخ 19 / 12/2012م للأخ / مدير مكتب وزارة النقل والمواصلات بحضرموت بشأن أصحاب الباصات مديرية دوعن أشار إلى أنه تقدم إليه مجموعة من أصحاب الباصات بالمديرية يرغبون في النقل ولديهم الرغبة إلى المكلا وإلى دوعن ومستعدين لتخفيض السعر إلى ( 1200 ريال ) مساعدة للمواطنين وتطبيق كافة الإجراءات بدفع أرصدة …. ولكون العمل حق مشروع لكل مواطن لامانع لددينا في المجلس المحلي من ترتيب عمل لهم . توجيهات حبيسة الأدراج الملف أحتوى على طلبات وشكاوي مواطنين ومالكي الباصات موجهه للأخ المحافظ آخرها من لجنة بالباصات بفرزة دوعن ( طلب توجيه بشأن فرزة دوعن ) وجه عليها وفقا والترقيم بتاريخ 16/9/2013م للأخوة مدير عام الأمن ومدير عام النقل للإطلاع والتنسيق بضرورة التقيد بحسب الإتفاق وإرساء النظام كون المحافظ أعطى توجيهات سابقة لوكيل أحمد الجنيد بالنظر في الموضوع وكانت هناك مطالبة من أصحاب الباصات للأخ المحافظ بالتوجيه لمدير الأمن بمخاطبة الجهات المعنية بتنفيذ الإتفاق ومخاطب النقاط الأمنية بإلزام الأطراف المعنية بالإتفاقية والنقابة . ( محضر خلاصة اللجنة المشكلة من المجلس المحلي سيتم تناوله فيما بعد ) . الأخ سعيد محمد باوزير مدير عام مكتب وزارة النقل م / حضرموت وجه خطابا لرئيس اتحاد النقابات بحضرموت بتاريخ 15 / 1 / 2013م بشأن قطع الرصائد للباصات إلى مديرية دوعن وخطاب آخر بنفس التاريخ للأخ رئيس النقابة الفرعية للنقل والأجرة ( طلب الباصات ضمن فرزة المكلا / دوعن ) وجه فيها بحسب توجيهات الأخ المحافظ بتاريخ 10 / 1/ 2013م ورسالة مدير عام مديرية دوعن بتاريخ 8 / 1 / 2013م بترتيب عمل للباصات ضمن فرزة المكلا / دوعن ومعالجة الموضوع في أسرع وقت . محافظ وجه كان وجه على خطاب مدير عام مديرية دوعن المشار إليه أعلاه ( طلب الباصات ضمن فلزة المكلا ) حيث أن مدير دوعن أشار إلى أنهم قد رفعوا رسالة إلى الجهات المختصة بالنقل بعد الممانعة من ترتيب وضعهم ضمن فلزة دوعن المكلا والعكس كون القضية تخدم المواطن في تخفيض التسعيرة يرجى توجيهاتكم للنقل بالتعامل معهم أسوة بباقي المديريات الأخرى وعلى ضوء هذه الرسالة وجه الأخ / المحافظ مدير عام مكتب النقل ( يعمل بموجب مقترح الأخ مدير عام دوعن ) . الأخ / محمد سعيد باوزير مدير عام النقل م / حضرموت من خلال الخطابات وجدناه أكثر تفاعلا من باب حرصه والمسئولية الملقاة على عاتقه حيث وجه خطابا لرئيس إتحاد نقابات عمال م / حضرموت بتاريخ 26 / 1 / 2013م بعنوان ( طلب الباصات ضمن فرزة دوعن المكلا والعكس ) وطالب بالإسراع في معالجة الموضوع في إطار التنسيق والعمل . تناقض مدير عام مديرية دوعن بعث برسالة للأخ المحافظ بتاريخ 19 / 1 / 2013م أشار فيها أن توجيهات سابقة للمحافظ وإلى رسالة مدير النقل المحولة للنقابة الفرعية وعلى ماجاء من تحويل الرسالة إليهم وبعد أن استبانت لهم الأمور بأن الهايلوكسات تقوم بالنقل داخل الغمارة خمسة ركاب وهم المؤسسين في هذا الخط وقد تم ترتيب عمل الباصات داخل المديرية وقد اجتمعت الهيئة الإدارية للمجلس المحلي وناقشت حيثيات المشكلة وقد تم الإتفاق بأن يلتزم أصحاب الباصات بالعمل في الخط الداخلي في دوعن وفي المكلا حسب عملهم السابق والمعمول به في المديريات . وبهذا فإن هذا الموضوع بعد خطابنا هذا منتهي ولامطالبة فيه مستقبلا لإخراجنا جميعا من دوامات المشاكل نرفق لكم صورة من طلب الباصات بتشكيل لهم لجنة للعمل داخل المديرية . في تاريخ 14 / 11 / 2013م اجتمعت الهيئة الإدارية للمجلس المحلي بدوعن والنقابة الفرعية واللجنة النقابية للخط وأقروا عددا من القرارات من بينها : 1) إلزام سائقي الهايلوكسات بأن يكون سعر الراكب من دوعن ( 1500 ريال ) والنزول من المكلا ( 2000 ريال ) على أن يكون النازل للوسط 3 ركاب فقط . 2) يمنع حمول الباصات من وادي دوعن إلى المكلا والعكس لترك فرصة عمل لسائقي نقابة المكلا دوعن والعكس كونهم أصحاب الخط ومؤسسيه ويفتح لهم الخط الداخلي أسوة ببقية الباصات بالمكلا . 3) أما مايختص بباص الأخ / صلاح مطار رقم( 5 / 10148 ) والذي يقوم بنقل الركاب من دوعن إلى المكلا والعكس فقد تعهد المدير العام بحل مشكلة المذكور وتوقيفه من العمل بهذا الإتجاه . الأخ صالح مبارك باشغيوان رئيس النقابة الفرعية للنقل والأجرة م / حضرموت وجه خطابا للأخ المحافظ بتاريخ 3 / 1/ 2013م بعنوان الباصات الصغيرة في م / دوعن ذكر فيه أن المخاطبات كثرت من قبل مدير عام مديرية دوعن والتناقض الموجود في هذه الرسائل ومنعا الرسالة الأخيرة المحررة بتاريخ 8 / 1 الموجهة لكم تتناقض مع ماورد بخطاباته بأعلاه وهذا التناقض الموجود قد يسبب مشاكل بين الطرفين ونحن وأنتم في غناء عنها . خطاب رئيس النقابة كان ضد عمل الباصات الصغيرة من دوعن إلى المكلا والعكس اللجنة المشكلة من المجلس المحلي … قرارات على ورق ناقش مجلس دوعن المحلي في دورته المنعقدة بتاريخ 30 / 3/ 2013م مشكلة الباصات وأقر تتسكيل لجنة لحل الإشكال القائم في فرزة دوعن بين أطراف الخلاف وهم سائقي الهايلكس وسائقي الباص حول ضرورة إدخال وسيلة النقل الباص إلى الفرزة …. تقرير اللجنة صدر بتاريخ 5 / 7 / 2013م وحمل توقيع أعضاء المجلس المحلي أعضاء اللجنة ( فؤاد عمر باناعمة – سالم عبدالله بازرعة – علي حسن باشماخ ) أشار إلى أن الهايلكس يعتبر وسيلة مخصصة لنقل البضائع والأمتعة عدد ركابها بموجب اللوائح العامة للمرور لايزيد عن خمسة ركاب مع السائق ون إيجابياتها أنها سريع من حيث عدم تأخر الركاب في الفرزة وتنقل الركاب إلى جميع قرى الوادي ولكن سلبياتها تتمثل في التعرفة ( 2000 ريال ) للراكب من المكلا إلى دوعن و( 1500 ) من دوعن إلى المكلا وهذا يعتبر إجحاف إضافة إلى عدم وجود الأريحية الكافية لمراتب السيارة . التقرير أشار إلى أن الباص يعتبر الوسيلة المخصصة لنقل الركاب بموجب لوائح المرور العامة ومن إيجابياته مقعد مخصص لكل راكب ومن سلبياته التأخر في الفرزة بحجة عدم إكتمال الركاب وعددهم ( 15 ) مع السائق . وخلص التقرير إلى أن يحق لكلا الوسيلتين الهايلكس والباص الدخول في الفرزة بموجب العايير المطروحة ووجهة النظر التالية : 1) ضرورة إدخال الباص إلى فرزة دوعن . 2) يلتزم سائقي الهايلكس بنقل عدد ( 5 ) ركاب ومادون ذلك . 3) يلتزم الباص بنقل عدد ( 8 ) ركاب ومادون ذلك . 4) أجرة الراكب من المكلا إلى دوعن للهايلكس ( 1800 ) بمعدل 9000 ريال لكل رحلة . 5) أجرة الباص للراكب من المكلا إلى دوعن ( 1600 ) بمعدل 12800 للرحلة . 6) أجرة الباص والهايلكس لكل راكب من دوعن إلى المكلا ( 1200 ) ريال . 7) يلتزم كلاهما بالتحرك حال إكتمال العدد المقرر ولايمكن التأخر عن ذلك . وحمل التقرير نقاطا أخرى من بينها إيصال الركاب إلى نهاية خط الأسفت والصليل لكليهما . السؤال الذي يطرح نفسه … لماذا لم يتم العمل بهذا التقرير وتفعيل نقاطه ؟؟ ومن له المصلحة من تأخير تنفيذه ؟؟ حيث أتهم الأخ / فؤاد باناعمة السلطة المحلية بتنفيذ مخرجات اللجنة المشكلة . صلاح مطار موظف بدرجة سائق باص صلاح عبدالله مطار بادويلان من أبناء منطقة الخريبة مواطن عادي لم يطلب لبن العصفور أو يطالب بحقوق قد تكون تعجيزية لكن صلاح مطار أختار لنفسه وظيفته الخاصة سائق باص على باصه الشخصي يعمل به على طريق المكلا دوعن ينقل الركاب الأمر الذي أكسبه شعبية كبيرة لدى المواطنين لأخلاقه وتعامله الراقي معهم وأجرة النقل المخفضة ( 1500 ريال ) للراكب لكن صلاح مطار وجد من ينغص عليه معيشته في وظيفته وصار رقم باصه معروفا لدى جميع النقاط من دوعن إلى المكلا لكثرة البلاغات ضده بعد أن قام رئيس مجمع خطوط المديريات بالمكلا بتوقيف الرصيد من مجمع الفرزات عن صلاح ويحمل ملفا للقضية يتابع التوجيهات من هنا وهناك دون أن يجد من ينفذ هذه التوجيهات ومن بينها توجيهات الأخ محافظ المحافظة ويستغرب صلاح ويتساءل هل لهم الحق في العمل ؟؟ ومن المستفيد من عرقلة تنفيذ قرارات لجنة المجلس المحلي ؟؟ ولماذا تتقاعس الجهات المسئولة عن السماح لهم بالعمل على خط المكلا دوعن وإرغامهم على العمل على الخطوط داخل الوادي ومحاولة البعض طرح رأي عليه بشراء سيارة هايلوكس بدلا عن الباص ؟؟ صلاح مطار عاني كثيرا ولازال يعاني من إجحاف البعض في حقه الذين يعرقلون عمله ويعترضون طريقه في الحصول على لقمة عيش كريمة له ولابنائه … هل ستسمر معاناة صلاح ؟؟ أم نه سيجد من ينظر إلى موضوعه بعين الحق وخصوصا وأن تقرير اللجنة المشكلة من المجلس المحلي أتى منصفا ولا يجحف حق أحد على حساب الآخر . ختاما لم نكتب هذا المعاناة إلا بعد أن رأينا ما يعانيه أصحاب الباصات من إعتراضات ومطاردات يقوم بها سائقو الهايلوكسات خلفهم لأن ذنبهم الوحيد ( أخذ ركاب بسعر أقل )
