يمرس : تجاوزات وفساد مالي وإداري في مؤسسة موانئ خليج عدن

مجلس القضاء الأعلى يشيد بدعم الرئيس الزُبيدي والنائب المحرمي للسلطة القضائية الرئيس الزُبيدي يلتقي قيادة قطاع الطيران ويؤكد دعم جهود إعادة بناء القطاع وتطويره وزير النقل يبحث مع نائب مدير مكتب برنامج الغذاء العالمي اوجه التنسيق المشترك انتشال جثث مهاجرين أفارقة غرقوا قبالة سواحل زنجبار بأبين تدشين فعاليات إحياء ذكرى المولد النبوي الشريف في محافظة الحديدة قيادة اللجان المجتمعية بالمحافظة ومدير عام دارسعد يعقدون لقاء موسع موسع لرؤساء المراكز والأحياء بالمديرية انتشال جثة طفل من خزان مياه في العاصمة صنعاء الفلبين تشكر صنعاء في انقاذ طاقم السفينة "إتيرنيتي سي" هناك معلومات غريبيه لاجل صحتناء لابد من التعرف والاطلاع عليها تشلسي يعرض نصف لاعبيه تقريبا للبيع في الميركاتو الصيفي اكتشاف مدينة غامضة تسبق الأهرامات بآلاف السنين تسجيل هزة ارتدادية بقوة 6.8 درجة شرقي روسيا مجموعة هائل سعيد: نعمل على إعادة تسعير منتجاتنا وندعو الحكومة للالتزام بتوفير العملة الصعبة عدن .. جمعية الصرافين تُحدد سقفين لصرف الريال السعودي وتُحذر من عقوبات صارمة العملة الوطنية تتحسّن.. فماذا بعد؟! أمين عام الإصلاح يعزي عضو مجلس شورى الحزب صالح البيل في وفاة والده الحكومة تبارك إدراج اليونسكو 26 موقعا تراثيا وثقافيا على القائمة التمهيدية للتراث منذ بدء عمله.. مسام ينزع أكثر من نصف مليون لغم زرعتها مليشيا الحوثي الارهابية توقعات باستمرار هطول امطار متفاوة على مناطق واسعة من اليمن الرئيس الزُبيدي يطّلع على جهود قيادة جامعة المهرة في تطوير التعليم الأكاديمي بالمحافظة كل مائة ألف تشتري بها راشن.. تذهب منها 53 ألف لأولاد ال ؟؟؟؟ خيرة عليك اطلب الله مليشيا الحوثي الإرهابية تختطف نحو 17 مدنياً من أبناء محافظة البيضاء اليمنية صحيفة أمريكية: اليمن فضح عجز القوى الغربية طعم وبلعناه وسلامتكم.. الخديعة الكبرى.. حقيقة نزول الصرف شركات هائل سعيد حقد دفين على شعب الجنوب العربي والإصرار على تجويعه بعد إخفاق يحيى.. جيسوس يطلب ظهيرا أيسر نيرة تقود «تنفيذية» الأهلي المصري رائحة الخيانة والتآمر على حضرموت باتت واضحة وبأيادٍ حضرمية يافع تثور ضد "جشع التجار".. احتجاجات غاضبة على انفلات الأسعار رغم تعافي العملة عمره 119 عاما.. عبد الحميد يدخل عالم «الدم والذهب» لم يتغيّر منذ أكثر من أربعين عامًا العنيد يعود من جديد لواجهة الإنتصارات عقب تخطي الرشيد بهدف نظيف غزة في المحرقة.. من (تفاهة الشر) إلى وعي الإبادة السعودي بندر باصريح مديرًا فنيًا لتضامن حضرموت في دوري أبطال الخليج الاستخبارات العسكرية الأوكرانية تحذر من اختفاء أوكرانيا كدولة صحيفة امريكية: البنتاغون في حالة اضطراب قادةٌ خذلوا الجنوبَ (1) مشكلات هامة ندعو للفت الانتباه اليها في القطاع الصحي بعدن!! الرئيس المشاط يعزّي في وفاة نذير محمد مناع لهذا السبب؟ .. شرطة المرور تستثني "الخوذ" من مخالفات الدراجات النارية لاعب المنتخب اليمني حمزة الريمي ينضم لنادي القوة الجوية العراقي تدشين فعاليات المولد النبوي بمديريات المربع الشمالي في الحديدة من تاريخ "الجنوب العربي" القديم: دلائل على أن "حمير" امتدادا وجزء من التاريخ القتباني من يومياتي في أمريكا.. استغاثة بصديق ذمار.. سيول جارفة تؤدي لانهيارات صخرية ووفاة امرأة وإصابة آخرين أولمو: برشلونة عزز صفوفه بشكل أفضل من ريال مدريد لاعب السيتي الشاب مصمّم على اختيار روما تعز .. الحصبة تفتك بالاطفال والاصابات تتجاوز 1400 حالة خلال سبعة أشهر من أين لك هذا المال؟! كنز صانته النيران ووقف على حراسته كلب وفي! دراسة تكشف الأصل الحقيقي للسعال المزمن ما أقبحَ هذا الصمت… لمن لايعرف ملابسات اغتيال الفنان علي السمه وداعاً زياد الرحباني تساؤلات............ هل مانعيشه من علامات الساعه؟ وماذا اعددناء لها؟ اكتشاف فصيلة دم جديدة وغير معروفة عالميا لدى امرأة هندية رسالة نجباء مدرسة حليف القرآن: لن نترك غزة تموت جوعًا وتُباد قتلًا

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

تجاوزات وفساد مالي وإداري في مؤسسة موانئ خليج عدن

وائل القباطي نشر في عدن بوست يوم 24 - 04 - 2014

كشف تقرير فرع الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة تجاوزات فاضحة وفساد بمليارات الريالات في مؤسسة موانئ خليج عدن، حيث أورد الجهاز في تقريره عن نتائج المراجعة لحسابات مؤسسة موانئ خليج عدن اليمنية للسنة المالية 2012 العديد من المخالفات المالية والإدارية التي تستوجب اتخاذ الإجراءات القانونية والنظامية بشأنها، ومعالجتها وفقاً للقوانين والأنظمة النافذة، ومنها شراء زورقين خارجين عن الخدمة بمليار و270 مليون ريال، بالإضافة إلى امتلاك المؤسسة الناقلة {معين} منذ 1998 التي استلمتها من شركة أحواض السفن، ولم تقيد ضمن أصول المؤسسة ولم يحتسب لها إهلاك منذ اقتنائها.
وجاء في التقرير: نظراً لعدم وجود الكادر المؤهل وصاحب الخبرة في مجال الصيانة للهندسة الميكانيكية للقطع البحرية، توجد عدد من القطع البحرية الخارجة عن الجاهزية منذ سنوات، ومن أهمها القاطرة (وادي حسان) التي توقفت عن العمل منذ 2008، ومن خلال نزولنا إلى الموقع؛ فقد تم استيراد معظم القطع المطلوبة لعمل الصيانة الكاملة من قبل مهندس الشركة الهولندية المصنعة للأصل، حيث تم وضع قطع الغيار في المستودعات، كما لوحظ وجود تآكل واضح على الصفائح الحديدية لبدن القاطرة (المهرة)، ومنظومة الدفع التي لا تعمل بسبب دخول ماء البحر إليها نتيجة لخروج الحوض العائم عن العمل، ما أدى إلى عدم تشغيل القاطرة لعدم صيانة محركاتها منذ العام 2003، وقد تم وضعها ضمن الأصول الخارجة عن الجاهزية.
تلاعب وتحويل الاعتمادات !
وأكد التقرير أنه خلال 2012 تم تحويل الاعتمادات من التمويل الحكومي إلى اعتمادات ذاتية، حيث تم شراء ثلاثة زوارق بمبلغ قدره {1,758,908,968} ريالا، وقامت المؤسسة بالاستلام النهائي لزورق الإرشاد (خليج عدن) البالغة قيمته {486,000,000} ريال، ولم تقم المؤسسة بالاستلام النهائي لزورق العمل (دنافة) وزورق الإرشاد (براقة)، حيث بلغت قيمة الزورقين {1,272,908,968} ريالا، ومن خلال مراجعة المناقصات الخاصة بشراء الزورقين (براقة) و(دنافة) ظهرت الملاحظات التالية:
زورق المسح (براقة):
بحسب المناقصة رقم {12} لسنة 2009 بشأن توريد زورق مسح لميناء عدن (براقة) عبر شركة (نشطون) للتجارة العامة، فقد تم تصنيع زورق المسح البحري (براقة) في شركة (ريفرا) في الشارقة بدولة الإمارات العربية المتحدة، حيث قررت لجنة المناقصة إرساء العطاء على شركة (نشطون) للتجارة العامة بمبلغ (65/2,300,798) دولارا، ولم تتم الاستجابة لعرض شركة (الود) للتجارة العامة، وذلك لعدم وجود خبرة سابقة في مجال بناء زورق مسح بحري، وقامت المؤسسة بتسليم (75%) من قيمة الزورق للشركة، أما ما تبقى من قيمة الزورق التي تقدر ب (25%) من قيمة العقد بمبلغ { 53/538,655} دولارا لم تسدد حتى تاريخه.
ولوحظ أن الفترة المحددة لبناء الزورق (12 شهراً)، كما تنص المادة {28} من العقد، على أن التاريخ الفعلي من قبل الطرف الثاني حيث ينص العقد بأن تاريخ استلام الزورق هو 14 فبراير 2011، إلا أن الوكيل طلب تمديد فترة 4 أشهر إضافية حتى يتم الانتهاء من عمل الزورق، غير أنه تم لاحقا التوقف عن العمل من قبل الشركة المصممة للزورق، ولم يتم إبلاغ المؤسسة بذلك التوقف! وفي نهاية ديسمبر 2012 وجهت المؤسسة لشركة (نشطون) للتجارة مذكرة بخصوص تعليق الاستلام الابتدائي لزورق المسح البحري (براقة) لوجود عيوب، وتسرب مياه البحر إلى داخل غرفتي التوجيه في الزورق، ووجود خلل في جهاز magnetmete)) وأجهزة المسح البحري، وعدد من الاجهزة الاخرى، إضافة الى ظهور تسريب في منظومة تصريف ماء التكييف، ومنظومة (الهيدروليك).
وقالت المؤسسة في مذكرتها بأنها غير ملزمة باستلام زورق به عيوب مصنعية، مخالفة لقانون المناقصات رقم {23} لسنة 2007، وعلى المؤسسة أن تحافظ على حقوقها بموجب العقد المبرم مع المورد، وكذا بموجب المادة {260} من اللائحة التنفيذية للقانون رقم {23} لسنة 2007، التي تضمنت "على الجهة أن تبلغ المورد بالرفض وأسبابه كتابياً، وتسليمه باليد أو بأية وسيلة أخرى مضمونة التسليم حتى يقوم المورد بسحب الزورق الذي وجدت فيه عيوب من المصنع، وأن يتم التبديل خلال المدة المحددة، ما لم يتحمل المورد كافة التكاليف"، علماً أنه لم يتم استلام الزورق من قبل المؤسسة حتى تاريخه.
زورق العمل (دنافة):
في عام 2010 قامت المؤسسة بالتعاقد عبر شركة (الحديدة) للملاحة والنقل عن شركة (دامن) الهولندية لصناعة السفن، لشراء زورق العمل (دنافة)، حيث بلغت قيمة المناقصة {2,729,348} يورو (سعر اليورو 1,26 دولار) ما يعادل {800,000,000} ريال، بحسب سعر اليورو 10/293 ريالا. وفي يوليو 2010 وصل قارب العمل (دنافة) إلى ميناء الحديدة على متن السفنية الكرواتية (إتلانت فراول)، ومن ثم نقل زورق العمل (دنافة) إلى ميناء عدن، حيث وصل القارب ميناء عدن بتاريخ 8/11/2010.
وبحسب تقرير لجنة الفحص والمعاينة والاختبارات البحرية، والاستلام النهائي لزورق العمل المورد بتاريخ 9/11/2010 من شركة (دامن) الهولندية، بينت اللجنة العيوب الواردة في زورق العمل (دنافة) في تقرير لجنة الاستلام والتسليم، منها عدم وجود البطاريات التي يعمل بها الزورق، ونقص في قطع الغيار، كما لم يحدد نوع الزيوت الخاصة بالمحركات، ووجود العيوب في (الكرين) الخاص بالزورق، بالإضافة الى عدم تشغيل الزورق منذ تاريخ استلامه ما قد يعرضه إلى تراكم خشف البحر، والصدأ في جميع نواحي الزورق.
إهدار فاضح للمال العام !
وفي تاريخ 10/3/2013، أي بعد مضي 17 شهراً على عملية الاستلام، استلمت المؤسسة رسالة من شركة (الحديدة) للملاحة والنقل وكيل شركة (دامن) الهولندية، تؤكد أنه سوف يتم تبديل الرافعة القديمة {2 إس} برافعة جديدة {3 إس}، وسوف يتم إرسالها إلى عدن بعد اكتمال الترتيبات الأخرى وستقوم الشركة بإرسال فنيين لتركيب الرافعة الجديدة، وكذا تدريب الطاقم اليمني على الاستخدام، حيث طلبت الشركة من المؤسسة رفع القارب على المزلق والقيام بتصفية القاع والجوانب وريشة المحرك وما يتصل بها من مكونات، وتأكيد جاهزية المحركات العامة للقارب والمولدات الكهربائية ونظام (الهيدروليك) وتوفير كل الزيوت و(الفلترات) الخاصة بهذه الأنظمة، إلاًّ أنه لم يتم تركيب الرافعة حتى تاريخه، وظل الوضع على ما هو عليه، علماً بأنه لم يتم إطلاق ضمان الصيانة وتم تجديده.
وبحسب قانون المناقصات والمزايدات والمخازن الحكومية، الذي جاء فيه "وفي جميع الأحوال؛ إذا ظهرت عيوب جوهرية ناجمة عن عيوب مصنعية أو غش في التنفيذ بعد استكمال الفحص والاستلام النهائي، فإن الاستلام النهائي لا يعفي المورد من تحمل مسؤوليته ولا يخل ذلك بحق الجهة في اللجوء إلى القضاء للمطالبة بالتعويضات اللازمة"، لكن المؤسسة لم تطبق ذلك في عملية تواطؤ وإهدار فاضح للمال العام!!

القطع البحرية الخارجة عن الجاهزية:
م
اسم الأصل
حالة الأصل
الملاحظات
1.
وادي حسان
إصابة في منظومة الدفع
تم استيراد معظم القطع المطلوبة لعمل الصيانة الكاملة، حيث تم وضع قطع الغيار في المستودعات.
1.
القاطرة (المهرة)
وجود تآكل واضح على الصفائح الحديدية لبدن القاطرة ومنظومة الدفع، التي لا تعمل بسبب دخول ماء البحر إليها.
نتيجة لخروج الحوض العائم عن العمل أدى إلى عدم تشغيل القاطرة لعدم صيانة محركاتها منذ سنة 2003.
1.
الناقلة (معين)
جميع أجزائها متهالكة، وخاصة الأجزاء التي يتكون منها البدن.
خرجت عن الجاهزية بسبب عدم الصيانة الدورية.
1.
الحفار (الوحدة)
لم يتم صيانة المولد رقم {1}، ويتم العمل حالياً على صيانة (الكرين).
لا يزال خارج الجاهزية لاحتياجه إلى بطارية جديدة.
1.
زورق الإرشاد (بكلان)
قامت المؤسسة بصيانة كاملة للمحرك الأيمن.
لا يزال خارج الجاهزية لاحتياجه إلى بطارية جديدة.
1.
زورق (عبد الكوري) 2008
يحتاج إلى صيانة قيمة الزورق (142,293,965) ريالاً.
ظهور صوت في صندوق التروس نتيجة للأخطاء في سوء الاستخدام، تسبب في إيقاف الزورق.

1.
زورق (جبل الطير) 2010
لا يعمل قيمة الزورق (27,743,472) ريالا.
لم يتم توفير قطع الغيار
1.
زورق الربط (سحر) تاريخ الشراء 29/4/2010
هبوط في السرعة القيمة: (27,743,472) ريالا.
لم يتم العمل به منذ وصوله إلى الميناء.
1.
زورق الربط (سمحة) 29/4/2010
هبوط في السرعة وضعف في بطارية التشغيل قيمته (27,743,472) ريالا.
لم يتم العمل به منذ وصوله إلى الميناء.
1.
زورق الربط (كوين)2010
يوجد خلل في منظومة التوجيه قيمة الشراء (27,743,472) ريالا.
نتيجة لاختلاف مواصفات المحرك.
1.
زورق العمل (دنافة) تاريخ الشراء 11/11/2010
لا يعمل منذ وصوله إلى الميناء قيمة الشراء (777,114,196) ريالا.
عيوب في التصنيع.
1.
زورق (الصالح) 2006
خارج الجاهزية قيمة الشراء (141,952,155) ريالا.
لا يعمل
1.
زورق الإرشاد (سقطرى) 2008
تمت صيانته سنة 2011 قيمته (222,699,773) ريالا.
لا يعمل
1.
زورق (براقة)
لا يعمل قيمته (2,316,798) دولارا.
تسرب إلى داخل غرفتي التوجيه في الزورق.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.