قال: لدى محافظة تعز بمديرياتها المختلفة شبكة طرقات منها قيد التنفيذ وأخرى متعثرة.. وفي حال إنجازها ستشهد المديريات الريفية حضوراً تنموياً فاعلاً واستقراراً سكانياً يحد من هجرة الريف إلى المدينة. يجري حالياً في إطار مدينة ومحافظة تعز تنفيذ العديد من المشاريع الخدمية والتي تعد أهم مراكز البنية التحتية لها، بقدر أن هذه المشاريع يقوم بتنفيذها والإشراف عليها مكتب الأشغال بالمحافظة، وتشمل توسعة مداخل تعز، وعمل الشوارع الدائرية، والقيام بأعمال الصيانة والترميم لشوارع المدينة، إضافة إلى الرصف والتحسين، وعمل الدراسات اللازمة للأحياء والمناطق التي تحتاج إلى رصف وسفلتة، ناهيك عن الأعمال التي تتم في إطار المدن الثانوية للمحافظة، سواء مايتعلق بمشاريع الطرق، أو التوسعة لمداخلها، فضلاً عما قامت به المحافظة من حيث التغلب على المشاريع المتعثرة.. وتصفية أعمالها وسحبها من المقاولين المتعثرين في العمل، إلا أنه بالرغم مما تم في هذا الشأن فلا زالت هناك بعض المشاريع متعثرة حتى الآن ناهيك عن الصعوبات التي تواجه بعضاً من المشاريع الجاري تنفيذها أكان على مستوى مدينة تعز، أو مديرياتها الأخرى .. إضافة إلى مايتعلق بالأعمال العشوائية للبناء، وعملية تنظيم الأسواق.. والتي لازالت تعيش حالة من الإشكالات.. حول هذا الجانب..«الجمهورية» التقت المهندس/فيصل مشعل مدير عام مكتب الأشغال العامة والطرق بتعز لنعرف منه عن التوجهات والخطط التي يسعى المكتب لتنفيذها خلال هذه الفترة ، وكذا المشاريع الجاري تنفيذها حالياً وتكلفتها فضلاً عن المشاريع المتعثرة بداخل وخارج المدينة وقضايا أخرى. الإشراف على تنفيذ المشاريع حيث استهل حديثه فقال: حقيقة مكتب الأشغال هنا ينفذ العديد من المشاريع العملاقة والتي تعد أهم مراكز البنية التحتية لمدينة ومحافظة تعز، حيث يقوم بالإشراف على تنفيذ عدد من المشاريع التي تنفذها وتشرف عليها وزارة الأشغال العامة والطرق بالمحافظة. وتشمل توسعة جميع مداخل تعز.. وتنفيذ العديد من الشوارع الدائرية، وكذا عمل الصيانة والترميم لكافة شوارع المدينة إضافة إلى رصف وتحسين عدد من أحياء مدينة تعز وخاصة المأهولة بالسكان والمكتملة البناء وأيضاً عمل الدراسات اللازمة لما تبقى من الأحياء والمناطق التي تحتاج إلى رصف وسفلتة. فضلاً عما تحظى به مشاريع الإنارة من اهتمام كبير من قبل مكتب الأشغال ورعاية قيادة المحافظة ووزارة الأشغال في هذا الشأن.. ناهيك عن مايتم تنفيذه من مشاريع سكنية كمشروع مدينة الصالح السكنية للشباب وذوي الدخل المحدود. تنفيذ عدد من الطرق لكن هل لنا أن نعرف بشكل أوضح عن المشاريع الجاري تنفيذها حالياً في جانب الطريق أكان على مستوى المدينةتعز أو مديرياتها الأخرى؟ كما تعرفون يجري حالياً تنفيذ عدد من الطرق بالمحافظة بقدر ماتشمل توسعة جميع مداخل المدينة حيث يتم الآن توسعة المدخل الغربي بطول 12 كيلومتراً وبعرض متفاوت من 04-05-06 متراً وبتكلفة تصل إلى 4 مليارات ريال. كما يتم توسعة المدخل الشرقي للمدينة من جولة قصر الشعب وحتى مدخل مدينة القاعدة بطول يصل إلى 52 كيلومتراً٭ وبعرض 04-05 مترا وبتكلفة تزيد على 4مليارات ريال.. أيضاً يجري توسعة 6 كيلومترات من مدخل مدينة الراهدة ومن جولة الحوبان وبعرض 05 متراً وبتكلفة تصل إلى 419 مليون ريال.. يجري أيضاً توسعة مدخل مدينة تعز - التربة، كما يتم توسعة المدخل الشمالي للمدينة حتى منطقة الهشمة.. وكذا تنفيذ عدد من المشاريع الدائرية منها المشروع العملاق «الدائري السادس» الذي يربط شرق تعز بغربها من المطار الجديد إلى حذران أو مايسمى مفرق شرعب وبطول 72 كيلومتر وعرض 04 متراً، وبتكلفة تصل إلى ثلاثة مليارات وأربعمائة مليون ريال. ويجرى أيضاً إعادة تأهيل الدائري الثاني أو مايسمى زيد الموشكي - وادي القاضي بطول 4 كيلومترات، وعرض 04 متراً وبتكلفة تصل إلى 438 مليون ريال. وكذا يجري تنفيذ الدائري الجنوبي أو مايسمى الدمغة- ثعبات- صالة وقد تم سفلتة الجزء الأكبر منه وتبقى الجزء الذي لازال فيه عوائق متمثلة في مبان وأحواش، ومزارع تابعة للمواطنين.. كذلك تم الانتهاء من تنفيذ الدائري الثالث المرحلة الأولى أومايسمى بشارع سوفتيل، كما يجرى حالياً تنفيذ الدائري الثالث المرحلة الثانية من جبل جرة وحتى الحصب بعرض 04 متراً وطول 3 كيلو و007 متر ، وبتكلفة تقارب المليار ريال. مخارج الشوارع وبنفس الوقت يجري تنفيذ عدد من المخارج لشوارع المنطقة الغربية مدينة النور - المطار القديم وتمثل كمخرج للازدحام المروري الحاصل في منطقة بير باشا بطول 9 كيلومترات وعرض متفاوت من 42-03 متراً وبتكلفة تصل إلى مليار ومائتين مليون ريال. الدائري الرابع كما يجري تنفيذ الدائري الرابع المرحلة الثانية والمعروف بالمدخل الشمالي من منطقة البريهي وحتى المطار القديم بعرض 05 متراً وبطول 8 كيلومترات وبتكلفة قدرها مليار ومأتا مليون ريال. طريق الوحدة.. نقيل الإبل كما يتم في هذا الإطار توسعة طريق الوحدة نقيل الإبل من الراهدة كمرحلة أولى بعقدين تم توقيعهما من الأخ المحافظ والأخ وزير الأشغال بعد اقرارهما من اللجنة العليا للمناقصات. حيث أن العقد الأول ب« 666» مليون ريال.. والعقد الثاني ب«999» مليون ريال. مشاريع رصف وإنارة وترميم كذلك الحال لدينا مشاريع يجري تنفيذها في جانب الرصف والإنارة .. وكذا أعمال الترميم والتحسين والأرصفة والجزر الوسطية في المدينة. ربط المديريات بالطرق كما لدينا مشاريع طرق اسفلتية هي الأخرى يجري تنفيذها وذلك بهدف ربط جميع مراكز المديريات بأقرب طرق اسفلتية وكان آخرها مديرية سامع.. حيث يجري حالياً تنفيذ مشروع طريقها المؤدي إليها. صعوبات لكن.. عفواً.. كما يلاحظ بالمدينة بأن طريق وادي القاضي - الموشكي لايزال على حاله ولم يتم إنجازه حتى الآن.. فما هو السبب؟ كلام غير صحيح لأنه خلال الفترة الماضية ، كان مشروع وادي القاضي - زيد الموشكي أو إعادة تأهيل الدائري الثاني إحدى المشاريع المتعثرة، وقد تم تصفيته وسحبه من المقاول المتعثر، وإنزاله في مناقصة عبر صندوق صيانة الطرق والجسور في وزارة الأشغال وبعدئذ تم تسليمه، بعد اقراره من اللجنة العليا للمناقصات لشركة تسمى شركة النور.. بقدر لم يتعد العمل به سنة واحدة.. ومع هذا فالعمل الآن جارٍ في تجديد المشروع، إلا أن هناك كثيراً من الصعوبات التي تحد من الإسراع في تنفيذه.. ومنها: - مشاريع الخدمات، المياه، والصرف الصحي، والكهرباء، وغيرها.. - مشاريع وادي القاضي هو الشارع الوحيد لمرور الشاحنات في المدينة وبالتالي يتعذر قطع هذا الشارع، وإغلاقه نهائياً أمام المقاول حتى نلزمه.. - إضافة إلى أن الموسم الحالي هو موسم أمطار ولذلك يعد أحد الأسباب في الحد من الإسراع في تنفيذ أعمال هذا المشروع. لكن يمكن القول بأن العمل يسير بتوجيه حثيث ومتابعة شبه يومية من قبل الأخ المحافظ وإن شاء الله يتم إنجازه.. عملية التنفيذ تسير ببطء أيضاً مايلاحظ الحال نفسه لطريق موزع هي الآن واقفة عن العمل.. فماذا تقولون؟ العمل في طريق موزع ليس واقفاً وإنما تقدر تقول بأنه بطيء التنفيذ لعدم إمكانيات المقاول المادية. يعني أن المقاول إمكانياته قليلة، لكن على هذا فالأمور تسير في هذا الشأن. معلومات غير دقيقة وبالنسبة لطريق الضباب - المسراخ- النشمة لازال هذا المشروع متعثراً حتى الآن؟ لا معلومات غير دقيقة لأن طريق الضباب - المسراخ اسفلتية.. مشروع نجد قسيم تم تصفية أعماله لكن كما يلاحظ بأن الطريق لايزال على حاله وبالذات مايخص طريق الضباب؟ لا أريد أن أوضح هنا.. هناك مشروع كان أحد المشاريع المتعثرة وهذا المشروع كان هو نجد قسيم- المسراخ- دمنة خدير- بقدر ماكان هذا المشروع مع أحد المقاولين المتعثرين إلا أنه تم سحبه من المقاول المتعثر وتصفية الأعمال معه وعلى إثره كان من وزارة الأشغال أن تقوم بعمل الدراسات للمشروع واعلانه في ثلاث مناقصات. للمرة الأولى والثانية والثالثة إلا أنه لم يتقدم له مقاولون مؤهلون ويعتبر حالياً قيد النظر لدى لجنة المناقصات بالوزارة حتى يتم الخروج برأي حوله وكيف يتم تنفيذه.. إنما لانستطيع أن نقول بأنه مشروع متعثر ولكن يمكن الإشارة إلى أنه تم تصفية الأعمال لدى المقاول المتعثر والآن بدأت تجري الأعمال النهائية لإخراجه إلى حيز الوجود. مشروعان متعثران وبالإشارة إلى ماتقدم أود القول هنا إلى أن محافظة تعز تعتبر هي المحافظة الوحيدة التي استطاعت أن تتغلب على جميع المشاريع المتعثرة حيث لم يبق منها سوى مشروعين متعثرين من المشاريع المركزية بعد أن كانت خلال السنوات الماضية بالعشرات.. ولكن مع هذا تم تصفية المشاريع وإعلان في مناقصات وإعادة تفعيلها ومن ضمنها مشروع وادي القاضي، مشروع الرصف الحجري، ومشروع طريق موزع حيث كانت هذه كلها مشاريع متعثرة بقدر ما بقت لدينا الآن ثلاثة مشاريع متعثرة هي: - مشروع نجد قسيم- المسراخ- دمنة خدير والذي يجري العمل به. - مشروع بني شيبة. - مشروع الشويفة الحوريم. لكن رغم ذلك يمكن القول بأن هذه المشاريع تم تصفيتها وسحبها من المقاولين المتأخرين والمتعثرين وحالياً يتم التنسيق مع القطاع المختص في وزارة الأشغال لتفعيل الأعمال وإعادة إنزالها في مناقصات أخرى.. حلول وإشكالات وأيضاً من ضمن مايلاحظ على الواقع بأن مداخل المدن الثانوية هجدة، البرح، النشمة أصبحت تشكل ازدحاماً كبيراً للمركبات.. فماذا عن ذلك؟ مايخص النشمة.. تم عمل شوارع دائرية للمدينة ولايوجد الآن أي إشكال في هذا الجانب لأن الوضع الحالي للمباني ضيق.. البرح : أما مايخص البرح فقد تم توسعة 6 كيلومترات في المدينة، ولم يبق سوى الجسر الذي هو مدخل مدينة البرح، وبتكلفة تصل إلى مليار ريال. هجدة : أما بالنسبة لهجدة.. فقد تمت الدراسات لتوسعة المدينة.. وذلك من خلال دراسة البدائل، واعلانه في مناقصة عبر وزارة الاشغال. خلال الاشهر الماضية إلا أنه لم يتقدم مقاولون مؤهلون لتنفيذ أعمال الجسور، في التوسعة ونتيجة لذلك.. ثم التوقف الآن لعدم وجود تمويل. الدمنة، الراهدة كما تم أيضاً التوسعة لمدخلي الدمنة، الراهدة، بقدر مايجري حالياً التوسعة لعمل خط إضافي، لطريق تعز، الراهدة. ربما التخطيط له مشاكله وبالنسبة لمايعتمل بداخل مدينة تعز، يرى بأن هناك عشوائية من حيث البناء وهذا مايؤثر كثيراً على المخططات... فكيف ترون ذلك؟ أولاً التخطيط هو من مهام جهة أخرى، وهو بحسب القانون الهيئة العامة للأراضي والمساحة والتخطيط العمراني، لذلك يتم التنسيق مع مكتب الاشغال في تنفيذ وإعداد المخططات.. ولكن ربما لهم مشاكلهم في عدم الإسراع بإنزال المخططات قد تكون منها مشاكل مالية وماإلى ذلك. إنما يتم متابعة البناء العشوائي وإزالة وتوقيف أي أعمال مخالفة للمخططات العامة. نعمل على إيقافه لكن هذا.. ماتشكو منه المديريات لعدم وجود مخططات؟. لا.. هناك مخططات حضرية، أو لاتوجد مخططات وبالتالي مثل هذا يمكن ينتج عن عدم وجود مخططات بظهور بناء عشوائي.. هذا نعمل على إيقافه بحسب الإمكانيات المتوفرة لدينا. لأن مالدينا من وسائل مواصلات، في متابعة أمور كهذه قليلة، لكن على هذا نقوم بمتابعة وتوقيف أي بناء عشوائي.. بدليل انه يتم وبشكل يومي، توقيف وإزالة أي بناء عشوائي. بالتنسيق مع فروع الاشغال بالمديريات ونيابة المخالفات. جهود يشكر عليها ومايتعلق بعملية تنظيم أسواق المدينة يرى بأن الأمور ليست بالمستوى ؟ عملية تنظيم الاسواق. هي جهود يشكر عليها الأخ المحافظ والاستاذ شوقي أحمد هائل وقيادة المحافظة بشكل عام. لكن نقدر نقوم بتقديم أي دعم لوجيستي لهذه الإدارة حيث تم استحداث إدارة تابعة للمجلس المحلي بالمحافظة، بعيدة عن المديريات ومكتب الاشغال ولذلك نحن نبارك هذه الخطوة حيث خف الكثير من الازدحام في شوارع وأحياء المدينة. الازدحام في مكان واحد.. أفضل لكن مايشاهد في سوق عصيفرة يعطي صورة أخرى؟ أنا أظن ان الازدحام في مكان واحد.. أفضل من ازدحام المدينة وهذا لايعني ان الازدحام سيستمر بقدر ان الاخوة في قيادة المحافظة ولجنة التخطيط بالمجلس المحلي، يولون هذا الموضوع اهتماماً ومن جانبنا سنعمل معهم على دراسة أي حلول لهذه المشكلة.
