يعتمد مفهوم "كوبرا جت" الجديد على تقنية الشحن التوربيني لمحركات الإنتاج "إكوبوست"، سعياً إلى الحصول على أداء أقوى من أي وقت مضى . و"فورد موستانغ كوبرا" ظلت منذ ظهورها في العام ،2008 متسابق الدراج الأكثر نجاحاً تأسيساً على سيارة الإنتاج . وتحسنت فورد المهندسين سباق مستمر وتطور جيت كوبرا للحفاظ على رأس فئتها . وتم الكشف عن فورد "موستانج كوبرا جت" خلال معرض السيارات المعدلة، أو سوق المعدات الخاصة "سيما" في لاس فيغاس، في إطار سعي الشركة الدائم للبقاء في مقدمة صفوف المنافسة . في السعي الدائم للبقاء في صدارة المنافسة، وللمرة الأولى على الإطلاق، قامت فورد بتجهيز سيارة المصنع بمحرك مزود بشاحن توربيني، ويعتمد على نفس التقنية في محركات "إكوبوست" الحائزة على الجوائز . وعندما تم انتاج السيارة موستانج كوبرا الأصلية في عام ،1968 كانت تعتمد على محركات V8 بسعة 7 ليترات، مع 4 مكربنات ضخمة لدفع السيارة . ومع ظهور جيل جديد من سيارات كوبرا جت بعد أربعة عقود لاحقة، بدأت على الفور في تحقيق الانتصارات، بدعم من محركات V8 حديثة، بسعة 4 .5 ليتر ونظام حقن للوقود، وشاحن سوبر . وعلى مدى السنوات الأربع الماضية، ارتقت كوبرا جت لتصبح المنافسة المفضلة، والأكثر نجاحا في سباق الدراج . وقال جيمي أليسون، مدير تقنيات سباقات فورد: "هنري فورد نفسه تسابق بطراز 999 وفاز به في العام 1901 في مسعى لإثارة الاهتمام بالشركة الجديدة"، وأضاف "ومنذ ذلك الحين لم تتوقف" . في عام ،2011 وجد محرك موستانغ جي تي الجديد كلياً، والمؤلف من ثماني أسطوانات V8 بسعة 5 ليترات، طريقه إلى جت كوبرا، مع شاحن سوبر أو من دونه . وبينما توفر الشاحنات السوبر قوة فورية حسب الطلب، يمكنها أيضاً أن تستنزف الكثير من الطاقة وخاصة عند مستويات الدفع العالي . فمن سعة 9 .2 ليتر المستخدمة في كوبرا جت 2013 يتم استخدام ما يصل الى 100 حصان لدفع الشاحن السوبر، وهي قوة لن تتوفر للتسارع .