لا قوات التحالف و وزارة الدفاع تستطيع الدخول إلى وادي حضرموت    إذا أقيل الشاعري فعلى كل جنوبي ان يستعد لحلاقة رأسه    حان الوقت للفصل بين الهويات اليمنية والجنوبية    بيت هائل.."نحن الدولة ونحن نقود البلد وهم يتبعونا!!"    المدينة التي لن تركع (2): مأرب.. من جبهة مقاومة إلى نموذج دولة    وزراء خارجية 5 دول يرفضون خطة إسرائيل احتلال غزة    إيران.. ونجاح صفقة S-500 ودورها في تغيير موازين القوى (2)    ترامب يعلن تاريخ ومكان اجتماعه مع بوتين    تير شتيجن يستعيد شارة القيادة    سلة آسيا.. سوريا تتلقى الخسارة الثانية    مشجع اليابان التاريخي يعشق المعصوب    المدرسة الديمقراطية تكرم الصحفي حسن الوريث    الترب يعزّي في وفاة الشاعر والأديب كريم الحنكي    مهرجان القاهرة السينمائي يطلق «CAIRO'S XR»    هل يحذو محافظو محافظات الجنوب حذو المحافظ لملس في دعم المعلمين؟    العديني:تحويل مسار الخطاب الإعلامي بعيدًا عن مواجهة الانقلاب يصب في مصلحة المليشيا    رسميا: بوتافوغو البرازيلي يضم الحارس المخضرم نيتو    السهام يكتسح النور بخماسية في بطولة بيسان    وديا ... تشيلسي يتخطى ليفركوزن    مأرب تحتضن العرس الجماعي الأول ل 260 عريساً وعروس من أبناء البيضاء    وفاة ستة مواطنين بينهم نائب رئيس جامعة لحج في حادث مروّع بطور الباحة    السعودية ومصر ترفضان احتلال غزة وتطالبان بوقف الإبادة في القطاع    مقتل ضابطين برصاص جنود في محافظتي أبين وشبوة    السامعي يوجه رسالة شكر وتقدير وعرفان لكل المتضامنين معه ويؤكد استمراره في أداء واجبه الوطني    مسؤول إسرائيلي: نعمل على محو الدولة الفلسطينية    مستشفى الثورة… حين يتحوّل صرح العلاج إلى أنقاض    وزير التجارة يكشف أسباب تعافي الريال ويؤكد أن الأسعار في طريقها للاستقرار(حوار)    واشنطن: استقلالية البنك المركزي اليمني ضرورة لإنقاذ الاقتصاد ومنع الانهيار    إعلاميون ونشطاء يحيون أربعينية فقيد الوطن "الحميري" ويستعرضون مأثره    الفاو: أسعار الغذاء العالمية تسجل أعلى مستوى خلال يوليو منذ أكثر منذ عامين    القبض على 5 متورطين في أعمال شغب بزنجبار    الأمم المتحدة تعلن وصول سوء التغذية الحاد بين الأطفال بغزة لأعلى مستوى    الإدارة الأمريكية تُضاعف مكافأة القبض على الرئيس الفنزويلي وكراكاس تصف القرار ب"المثير للشفقة"    الأرصاد يتوقع أمطار رعدية واضطراب في البحر خلال الساعات المقبلة    الذهب يسجل مستويات قياسية مدعومًا بالرسوم الجمركية الأمريكية    اشتباكات مسلحة عنيفة بين فصائل المرتزقة في عدن    تفشي فيروس خطير في ألمانيا مسجلا 16 إصابة ووفاة ثلاثة    فياريال الإسباني يعلن ضم لاعب الوسط الغاني توماس بارتي    اكتشاف معبد عمره 6 قرون في تركيا بالصدفة    دراسة تحذّر من خطر شاشات الهواتف والتلفاز على صحة القلب والشرايين!    إنسانية عوراء    يحق لبن حبريش قطع الطريق على وقود كهرباء الساحل لأشهر ولا يحق لأبناء تريم التعبير عن مطالهم    الراجع قوي: عندما يصبح الارتفاع المفاجئ للريال اليمني رصاصة طائشة    في تريم لم تُخلق النخلة لتموت    وتؤكد بأنها على انعقاد دائم وان على التجار رفض تسليم الزيادة    وسط تصاعد التنافس في تجارة الحبوب .. وصول شحنة قمح إلى ميناء المكلا    تغاريد حرة .. عندما يسودنا الفساد    القرعة تضع اليمن في المجموعة الثانية في تصفيات كأس آسيا للناشئين    محافظ إب يدشن أعمال التوسعة في ساحة الرسول الأعظم بالمدينة    عصابة حوثية تعتدي على موقع أثري في إب    الصراع في الجهوية اليمانية قديم جدا    دراسة أمريكية جديدة: الشفاء من السكري ممكن .. ولكن!    هيئة الآثار تنشر قائمة جديدة بالآثار اليمنية المنهوبة    اجتماع بالمواصفات يناقش تحضيرات تدشين فعاليات ذكرى المولد النبوي    مجلس الوزراء يقر خطة إحياء ذكرى المولد النبوي للعام 1447ه    حملة رقابية لضبط أسعار الأدوية في المنصورة بالعاصمة عدن    من أين لك هذا المال؟!    تساؤلات............ هل مانعيشه من علامات الساعه؟ وماذا اعددناء لها؟    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



ضمن قصة نهب ميناء عدن وتدميره: ملف المرشدين البحريين تحت المجهر.. (17)
التغيير نشر في التغيير يوم 08 - 07 - 2008

الحديث عن ميناء عدن حديث ذو شجون.. حديث يمزق نياط القلب ويجعل العين تذرف الدموع مدراراً..
عبث وتدمير منظم بمقدرات الميناء وإهمال لقدراته ورجالاته وعدم تقدير لمكانته وعدم استيعاب لمكانته والتي بالإمكان أن تكون منجم ذهب يعود بالخير على كل الوطن إذا ما تم الاستفادة منه ­ أي الميناء ­ خير الاستفادة.. وحديثنا هذا الأسبوع سوف يكون مخصصاً لقضايا حيوية تتمثل بقلب الميناء النابض وروحه الحي ..قضية المرشدين البحريين.. القباطنة.. صقور الميناء ودولفينات خليج عدن..
وهم بأنفسهم شرحوا لنا معاناتهم مع قيادة الميناء.. معاناتهم ذات شقين الشق الأول يتمثل بالحقوق التي يشعرون أنها هضمت، والشق الثاني يتمثل بالوضع المزري للحالة الفنية للميناء من حيث قوارب المرشدين والمعدات والأرصفة.
وسوف نسلط الضوء على خفيف على هذه الأمور..
انعدام الصيانة وشروط السلامة والقوارب.. تفاجأت عندما أخبرني بعض المرشدين البحريين بحادثة خطيرة جداً وقعت قبل قرابة أسبوع عندما دخلت ميناء التواهي باخرة قادمة من كوريا وتحمل العلم البنمي وذلك للتزود بالوقود ورست في رصيف التزود بالوقود بالتواهي والذي يسمى بالدكةŒ، حيث أصابها ثقب كبير في بدن الباخرة ناتج عن بُلت حديد بسبب تلف أصاب قطع الحماية التي تكون على واجهة الدكة وتمنع اصطدام الباخرة بالدكة بقوة ونتيجة لذلك التلف وعدم استبدال القطع التالفة برز البُلت الحديد الذي خرم الباخرة ولحسن الحظ أنها كانت فارغة وعلى الفور قام ملاك الباخرة ووكلاؤها بإيقاف القبطان عن العمل وإرسال قبطان آخر خلال أربع وعشرين ساعة من دبي ليقود الباخرة وحملوا القبطان مسؤولية تقاعسه بعدم القيام بإجراءات المحاسبة الفورية لميناء عدن.. أضف إلى ذلك وضع الدكات ذاتها والواقعة في البحر، حيث أفادني المرشدون البحريون أن أساسات الدكات الضاربة في أعماق البحر لم يجر لها أي صيانة أو تدعيم منذ سنوات طويلة وحالتها تعبانة وفي حالة تعشيق أي باخرة كبيرة بدفع أكبر نتيجة لأي عامل مفاجىء سوف تنهار تلك الدكات.. قوارب الإرشاد.. كما أفاد المرشدون أن قوارب الإرشاد التي في الميناء والتي تم شراؤها مؤخراً لا تعمل بكفاءة، حيث كثيراً ما يتسرب منها الزيت أو تشكو بعض الأعطال، وكانوا يتمنون أن يتم شراء قوارب من شركات عالمية وليس من مصانع في الشارقة، ضربوا مثالاً على ذلك بالتيجان والرفاصات بأن محركاتها روزرايسŒ ولها سنوات تعمل بكفاءة..
فلماذا يقومون بشراء قوارب بجدوى أقل ولا بأس من شراء قوارب ورفاصات حتى وإن كانت بأربعة أو خمسة ملايين دولار وتضمن 30 سنة بدلاً من شراء قوارب رخيصة.
أوضاع المرشدين.. نخشى ما نخشاه أن تؤدي سياسة قيادة ميناء عدن تجاه المرشدين البحريين إلى تطفيشهم ليلحقوا بمن سبقوهم من زملائهم الذين هاجروا إلى الموانىء المجاورة.. اليوم معنا اثنا عشر قبطاناً بحرياً هم البقية الباقية قابضون على الجمر حباً بميناء عدن وبعدن وسوف أعرض تلخيصاً لأهم معاناتهم..
حيث يستلمون رواتب زهيدة حتى بعد الاستراتيجية والتي جاءت لتحرمهم من هيكل خاص بهم ومع ذلك لم تفِ بالغرض، حيث نجد أن الراتب الأساسي لأكبرهم لايزيد على ستين ألف ريال وأقله بحدود اثنين وآربعين، وأما العلاوات والاستحقاقات الأخرى فهي بسيطة جداً، حيث نجد أن القبطان يتسلم بالإضافة إلى راتبه الأساسي المذكور أعلاه مبلغ 25000 ألف ريال حق السكن و8000 ريال علاوة موانىء و3200 ريال علاوة إرشاد و5000ريال علاوة كوفي، وعشرة آلاف ريال تدفع بعد الراتب والإجمالي بلغ بحدود واحد وخمسين ألف ريال ومائتي ريال فوق الراتب الأساسي، وهذا المبلغ يلاقيه أي صياد في خرجة واحدة للبحر، كما يستلموا وفق الاستراتيجية بحدود80% من الراتب الأساسي إضافي فقط.. وفي نهاية العام يستلم الواحد ثمانية آلاف ريال فقط حق العلاج مرة واحدة، وهذا ظلم كبير، حيث نجدهم محرومين من أهم العلاوات والمتمثلة بعلاوة طبيعة العمل وعلاوة الخطورة.. أما أتعاب المرشدين والتي تم صراع طويل عليها فهي تعتمد على نسبة وعدد السفن الداخلة إلى الميناء وبالتالي مبلغها غير محدود، وعموماً لايتجاوز أي قبطان مبلغ مائتي ألف ريال لو اشتغل أربعة وعشرين ساعة في البحر، وهذا غير واقعي، والدليل أن رصيف المعلا ظل الأربعة الأسابيع الأخيرة دون أن تدخله أي سفينة..
باستثناء سفينتين .. قبل يومين، وأحتفظ بمقارنة بين ما يتحصل عليه القباطنة شهرياً وبين ما تتحصل عليه قيادة الميناء من علاوة وحوافز وامتيازات، حيث لاتوجد أي امتيازات للقباطنة ولايوجد حتى بند إعانة.. السيارات.. أما موضوع مطالب القباطنة الحثيث بتوفير وشراء سيارات لهم 50% بالمائة من الميناء، و50% بالمائة من راتب (القبطان) فقد صار قصة طويلة محزنة.. معانا قباطنة شباب مثل الورد هم جزء من بيئة عدن علينا، نفخر بهم، ويحز في القلب أنهم يسيرون على أقدامهم نظراً لأنهم من أسر متوسطة الدخل لا ثروات ولا إمكانيات وقد طالبوا بتوفير سيارات لهم..
وبعد شد وجذب تقرر أن يتم شراء سيارات لهم لاتزيد قيمة السيارة على اثني عشر ألف دولار وذلك في آخر فترة للمدير السابق، وقبل أن يتم الشراء تمت التغييرات.
وعلى ذمة بعض المرشدين البحريين فإن المبلغ الذي كان مخصصاً من الميناء ليتم شراء السيارات لهم تم منه في عام2007م شراء سيارتين كبيرتين لقيادة الميناء الجديدة.. ونتيجة لإثارة الموضوع مجدداً تم إصدار قرار في 7 مايو الجاري حمل رقم(63) لسنة 2008م بشأن شراء سيارات للمرشدين البحريين.. قرار عجيب يعقد المشكلة ولا يحلها، تصوروا أن القرار نص على شراء سبع سيارات تويوتا للمرشدين وفقاً لأقدمية الخدمة..
مما يعني سيحرم خمسة مرشدين الأمر الذي سيثير البغضاء والتحاسد بين الزملاء، فأي قيادة للميناء هذه.. قيادة تفرق لاتجمع.. قيادة تمزق لا تصلح.. ناهيك عن شروط تعجيزية منها أن يقدم كل مرشد بحري ضمانة من مرشد آخر زميل له يضمنه، ولا نفهم لماذا يضمنه، طالما وأن القرار اشترط أن تبقى السيارات مسجلة ملكيتها باسم الميناء حتى استكمال الأقساط.. كما اشترط القرار أن يكون استخدام السيارات للعمل فقط، مما يعني لايحق للقبطان أن يتمشى بالسيارة مع عائلته كيف هذا وهو يتحمل 50% من قيمتها ويسدد أقساطها شهرياً وهل هذا ينطبق على قيادة الميناء، والله لابد من مناقشة مفتوحة للوضع الداخلي لمؤسسة موانىء خليج عدن، لأن الماء زاد
على الطحين وإذا لم تستح فاصنع ما شئت، ولكننا في المرصاد وللحديث صلة.. (هنا عدن)
صحيفة الطريق العدد :(558)
الثلاثاء الموافق :2752008م

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.