انتهت شركة بوينغ الأمريكية من إصلاح نظام منع السقوط "أم.سي.ايه.إس"، الذي يشتبه بأنه تسبب بالحادث الذي تعرضت له طائرة 737 ماكس 8 التابعة لشركة "ليون إير" في أكتوبر(تشرين الأول) الفائت وأسفر عن مقتل 189 شخصاً، وفق ما أفادت مصادر قريبة من الملف. وأفادت المصادر أنّ الشركة في صدد تقديم التعديل للمسؤولين والطيارين في شركات طيران أمريكية عدة في رينتون في ولاية واشنطن حيث يتم تجميع الطائرة. وقال مصدر في قطاع الطيران إنّ "بوينغ انهت بالفعل الإجراءات التصحيحية الضرورية بشأن ماكس". لكن هذا الإصلاح لا يزال بحاجة إلى موافقة إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية، إحدى السلطات التي قررت منع تحليق طائرات 737 ماكس بعد حادثين مروعين في خمسة أشهر، ثانيهما في أثيوبيا في 10 مارس (آذار) الفائت. ومن المقرر أن يختبر طيارو شركتي "أمريكن إير لاينز" و"ساوث ويست" أنظمة محاكاة للإصلاحات، بحسب ما أفادت المصادر. وكانت إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية طلبت من بوينغ تغيير هذا النظام في موعد أقصاه أبريل (نيسان). وأثار تحطم الطائرة الإثيوبية في أديس أبابا ومقتل جميع ركابها ال157، وتحطم طائرة "ليون إير" في أكتوبر (تشرين الأول) الفائت ومقتل 189 شخصاً، مخاوف كبيرة بشان سلامة الترخيص لطراز بوينغ المذكور. ودارت تساؤلات حول نظام آلي لمنع السقوط خلال التحليق "أم.سي.أيه.إس"، تم إدخاله على طراز 737 ماكس 8، مصمم لتوجيه مقدّمة الطائرة نزولاً في حال كانت تواجه خطر السقوط. وأكد متحدث باسم شركة طيران "يونايتد" التي يضم أسطولها 14 من طائرات 737 ماكس 9 حضور الشركة جلسة التدريب. كما أكدت متحدثة باسم شركة "ساوث ويست" التي تشغل 34 طائرة 737 ماكس 8 حضور طياريها وفنييها دورة التدريب التي ستجريها بوينغ لإطلاع الشركات على الإصلاحات والتطويرات الجديدة. وبالإضافة إلى إدخال تعديلات على النظام، قالت المصادر إنّ "بوينغ حدّثت دليل التحليق وطرق تدريب الطيارين". وقالت متحدثة باسم شركة بوينغ: "نتواصل مع كل مشغلي طراز 737 ماكس ونواصل إعداد لقاءات لتقاسم المعلومات حول خططنا لدعم أسطول 737 ماكس".
