يمرس : حصاد الثورة.. الطرقات

الإعلامية مايا العبسي تعلن اعتزال تقديم برنامج "طائر السعيدة" الصحفي والمناضل السياسي الراحل عبدالرحمن سيف إسماعيل ميسي يتربّع على قمة رياضيي القرن ال21 الحكومة ترحب ببيان الخارجية السعودية وتؤكد أن استقرار حضرموت والمهرة أولوية وطنية قصوى استثمار سعودي - أوروبي لتطوير حلول طويلة الأمد لتخزين الطاقة الأميّة المرورية.. خطر صامت يفتك بالطرق وأرواح الناس باكستان تبرم صفقة أسلحة ب 4.6 مليار دولار مع قوات حفتر في ليبيا ويتكوف يكشف موعد بدء المرحلة الثانية وحماس تحذر من خروقات إسرائيل أرسنال يهزم كريستال بالاس بعد 16 ركلة ترجيح ويتأهل إلى نصف نهائي كأس الرابطة قتلى وجرحى باشتباكات بين فصائل المرتزقة بحضرموت شرعية "الروم سيرفس": بيع الوطن بنظام التعهيد تركيا تدق ناقوس الخطر.. 15 مليون مدمن الجنوب العربي: دولة تتشكل من رحم الواقع بيان بن دغر وأحزابه يلوّح بالتصعيد ضد الجنوب ويستحضر تاريخ السحل والقتل ذا كريدل": اليمن ساحة "حرب باردة" بين الرياض وأبو ظبي حضرموت.. قتلى وجرحى جراء اشتباكات بين قوات عسكرية ومسلحين نيجيريا.. قتلى وجرحى بانفجار "عبوة ناسفة" استهدفت جامع سلامة قلبك يا حاشد الأحزاب والمكوّنات السياسية تدعو المجلس الرئاسي إلى حماية مؤسسات الدولة وتحمل مسؤولياته الوطنية المدير التنفيذي للجمعية اليمنية للإعلام الرياضي بشير سنان يكرم الزملاء المصوّرين الصحفيين الذين شاركوا في تغطية بطولات كبرى أُقيمت في دولة قطر عام 2025 الصحفي المتخصص بالإعلام الاقتصادي نجيب إسماعيل نجيب العدوفي .. ذمار.. مقتل مواطن برصاص راجع إثر اشتباك عائلي مع نجله النائب العام يأمر بالتحقيق في اكتشاف محطات تكرير مخالفة بالخشعة الجزائر تفتتح مشوارها بأمم إفريقيا بفوز ساحق على السودان" تعود لاكثر من 300 عام : اكتشاف قبور اثرية وتحديد هويتها في ذمار ضبط محطات غير قانونية لتكرير المشتقات النفطية في الخشعة بحضرموت شباب عبس يتجاوز حسيني لحج في تجمع الحديدة وشباب البيضاء يتجاوز وحدة حضرموت في تجمع لودر مؤسسة الاتصالات تكرم أصحاب قصص النجاح من المعاقين ذوي الهمم الرئيس الزُبيدي يطّلع على سير العمل في مشروع سد حسان بمحافظة أبين لملس يتفقد سير أعمال تأهيل مكتب التعليم الفني بالعاصمة عدن أبناء العمري وأسرة شهيد الواجب عبدالحكيم فاضل أحمد فريد العمري يشكرون رئيس انتقالي لحج على مواساته الدولار يتجه نحو أسوأ أداء سنوي له منذ أكثر من 20 عاما الرئيس الزُبيدي: نثمن دور الإمارات التنموي والإنساني مصلحة الجمارك تؤيد خطوات الرئيس الزُبيدي لإعلان دولة الجنوب سوريا.. قوة إسرائيلية تتوغل بريف درعا وتعتقل شابين الحديدة تدشن فعاليات جمعة رجب بلقاء موسع يجمع العلماء والقيادات هيئة الزكاة تدشن برامج صحية واجتماعية جديدة في صعدة "أهازيج البراعم".. إصدار شعري جديد للأطفال يصدر في صنعاء هدوء في البورصات الأوروبية بمناسبة العطلات بعد سلسلة مستويات قياسية رئيس مجلس الشورى يعزي في وفاة الدكتور "بامشموس" دور الهيئة النسائية في ترسيخ قيم "جمعة رجب" وحماية المجتمع من طمس الهوية تحذير طبي برودة القدمين المستمرة تنذر بأمراض خطيرة تضامن حضرموت يواجه مساء اليوم النهضة العماني في كأس الخليج للأندية تونس تضرب أوغندا بثلاثية اختتام دورة تدريبية لفرسان التنمية في مديريتي الملاجم وردمان في محافظة البيضاء وفاة رئيس الأركان الليبي ومرافقيه في تحطم طائرة في أنقرة إغلاق مطار سقطرى وإلغاء رحلة قادمة من أبوظبي البنك المركزي يوقف تراخيص فروع شركات صرافة بعدن ومأرب الفواكه المجففة تمنح الطاقة والدفء في الشتاء هيئة الآثار: نقوش سبأ القديمة تتعرض للاقتلاع والتهريب تكريم الفائزات ببطولة الرماية المفتوحة في صنعاء هيئة المواصفات والمقاييس تحذر من منتج حليب أطفال ملوث ببكتيريا خطرة تحذيرات طبية من خطورة تجمعات مياه المجاري في عدد من الأحياء بمدينة إب مرض الفشل الكلوي (33) بنات الحاج أحمد عبدالله الشيباني يستصرخن القبائل والمشايخ وسلطات الدولة ووجاهات اليمن لرفع الظلم وإنصافهن من أخيهن عبدالكريم بنات الحاج أحمد عبدالله الشيباني يستصرخن القبائل والمشايخ وسلطات الدولة ووجاهات اليمن لرفع الظلم وإنصافهن من أخيهن عبدالكريم لملس والعاقل يدشنان مهرجان عدن الدولي للشعوب والتراث تحرير حضرموت: اللطمة التي أفقدت قوى الاحتلال صوابها

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

حصاد الثورة.. الطرقات

سبأنت نشر في سبأنت يوم 16 - 09 - 2004

لا يختلف اثنان بأن نظامي الإمامة والاستعمار عمدا خلال فترة حكمهمالليمن، إلى تكريس أوضاع التخلف والبؤس والحرمان والتفرقة
المقيتة، ليضمناأمد سيادتهما على مقاليد أمور البلاد والعباد لأقصى زمن ممكن .
ومن نافل القول إن بشاعة الإمامة ممثلة بنظام بيت حميد الدين، والتسلط الاستعماري، تتجلى صورها في كل مجالات الحياة، لكنها أكثر
وضوحاً على صعيدالبنى التحتية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية.. ولمناسبة أعياد الثورة اليمنيةسنحاول من خلال جملة من التقارير المتتابعة رصد حال التطور الذي شهدته هذه البنى بفضل الثورة اليمنية .
أولا/ الطرق..
على الرغم من أن اليمنيين اشتهروا على مر العصور بأن لهم باع طويل بطرق القوافل، لاهتمامهم بالتجارة ولموقع بلادهم على مفترق طرق بين الشرق والغرب،واشتهرت اليمن بطريقين من طرق (اللبان، البخور، والبِهارات) هما: طريق ساحل عدن- مأرب- براقش- الشام، وطريق ساحل البحر الأحمر- الشام-مصر، وهما بالطبع طريقان بدائيان، فإن حكم الأئمة البغيض
عمد إلى إهمال الطرق، لعلمه اليقين بأن شق وتعبيد الطرق كفيل بكسر طوق العزلة المفروض على مناطق البلاد، وتقريب المسافات بين أبناء الوطن ، وسيساعد على وصول رياح العصر، التي بدأت تباشيرهاتهل، خلال العقود الأولى للقرن العشرين، على بلدان وشعوب المنطقة العربية.
وخلافاً للقاعدة المعتمدة على هذا الصعيد، وبسبب مقتضيات المصالح الأنانيةالضيقة للنظام الإمامي، جرى في شمال البلاد نهاية خمسينات
القرن الماضي شق طريق الحديدة /صنعاء بطول (231) كيلومترا بمساعدة من
الصين الشعبية، وهوالطريق الإسفلتية الوحيدة الذي ورثته الثورة، فيما ساعدت الوكالة الأمريكيةللتنمية الدولية في شق طريق حصوي بين المخاء وتعز، وبين تعز، وصنعاء، والذي تم استكماله بعد قيام الثورة المباركة
بمساعدة ألمانيا الاتحادية.
وفي مناطق جنوب البلاد، أنشأ المستعمر ما يقارب (250) كيلومترا من الطرق داخل مستعمرة عدن، لخدمة متطلبات لقاعدة العسكرية البريطانية هناك، إضافة إلى طريقين بين عدن ولحج، وبين عدن وزنجبار وجعار في أبين،
لأغراض تسيهل انسياب المنتجات الزراعية لعدن وتلك اللازمة للمصانع الإنجليزية وخاصةالقطن.
ومن هنا، فإن أطوال الطرق على الأرض اليمنية عند انتصار ثورة 26 سبتمبر1962، لم تتجاوز 300 كيلومتر، وهو الأمر الذي مثل تحدياً كبيراً
أمام حكومةالثورة اليمنية، بالنظر إلى الدور الهام لقطاع الطرق كشريان أساس للتنميةالاقتصادية والاجتماعية المأمولة، وبالتالي تغيير وجه الحياة البشع للإمامةوالاستعمار، والانطلاق بشعب اليمن نحو حياة حرة وكريمة
وتؤرخ المؤسسة العامة للطرق، لمراحل ثلاث في نشوء وتطور قطاع الطرق في اليمن، تمتد الأولى بين 1962- 1977م، والثانية خلال الفترة 1978 -
1989م،والثالثة منذ إعادة توحيد الوطن وقيام الجمهورية اليمنية في 22 مايو 1990وحتى اليوم.
وخلال المرحلة الأولى، جرى إنجاز قرابة (1500) كيلومترا من الطرق الإسفلتيةبين محافظات الحديدة وتعز، وصنعاء وذمار وإب وتعز، وصنعاء
وصعدة، وأبين وحضرموت،إضافة إلى مجموعة طرق أخرى بين مناطق مختلفة في محافظات تعز، أبين، ولحج،فضلاً عن شق طرق حصوية بطول (286) كيلومتراً بين مناطق في محافظات إب، تعز،الحديدة، وحضرموت.
وشهدت المرحلة الثانية، التي تزامنت انطلاقتها مع مجيء فخامة الرئيس
علي عبدالله صالح للسلطة، إنجاز 19 مشروعاً من الطرق الإسفلتية قاربت أطوالها(2000) كيلومتر بين محافظات عدة على الأرض اليمنية، إضافة إلى
قرابة (400)كيلومترا من الطرق الحصوية في عدد من المحافظات .
ولأن حلم اليمانيين تحقق بإعادة اللحمة للأرض والإنسان مطلع تسعينات القرن العشرين، فإن عصرا ذهبيا لقطاع الطرق في اليمن بزغت أنواره عند ذلك التاريخ المجيد (22 مايو 1990) لتمحو الطرق البرية ما تبقى من حواجز الفرقةوالتشطير إلى الأبد .
فإلى جانب إنجاز المئات من مشاريع طرق إسفلتية وحصوية بين المحافظات وفي إطارها، جرى كذلك شق طرق وصل بين محافظات الشطرين
السابقين، بالإضافةإلى تنفيذ مشاريع تقوية للطرق الإسفلتية القائمة.
وخلال الفترة 1990 - 1997، تم إنجاز (312) كيلومترا من الطرق الإسفلتيةبينها طريق قطعبة الضالع، وكان العمل جار في إنجاز ما طوله
(1000) كيلومترمن طرق الإسفلت، بينها طريق صافر- حضرموت الاستراتيجي، بالإضافة إلى مشاريع طرق مزدوجة عند مداخل الحديدة وتعز، ومشروعات تقوية لخمس طرق قائمة.
وفيما كان العمل، خلال الفترة المذكورة، جار في تنفيذ طرق حصوية بطول يقارب (700) كيلومتراً، تم إنجاز 320 منها في مختلف المحافظات.
ومنذ العام 1997 وحتى اليوم، يمكن للمتتبع للوضع الحالي للطرق أن يعلم حجم العناية الكبيرة التي أولتها القيادة السياسية والحكومة لتنفيذ العديدمن مشاريع الطرق، والتوسع خاصة في ربط المحافظات
والمديريات، فضلاً عن الربط الإقليمي لليمن بالدول الشقيقة المجاورة .
خلاصة:
وبحسب تقارير وزارة الاشغال العامة والطرق، فإن شبكة طرق دولية تتوفرفي اليمن حالياً تربطها بدول الجوار، بطول 2260 كم، إلى جانب
الشبكة الرئيسةللطرق التي تربط عواصم المحافظات بطول 1152 كم، وأخرى ثانوية تربط المديريات بعواصم المحافظات بطول 1624 كلم، والطرق الفرعية التي تربط مراكز المديريات والقرى بطول 50 ألف كم.
وإجمالاً تؤكد الإحصائيات الرسمية، إن شبكة الطرق الحالية في الجمهوريةاليمنية تتألف من حوالي 6000 كيلومتر من الطرق الإسفلتية
و3200 كيلومترامن الطرق الحصوية، إضافة إلى ما بين 54 - 60 ألف كيلومتر تم شقها من قبل المجالس المحلية والتعاونيات والمواطنين، فيما يشترك الصندوق الاجتماعي للتنميةومشروع الأشغال العامة في تنفيذ العديد من مشاريع الطرق.
وخلال احتفالات العيد الرابع عشر للجمهورية اليمنية، جرى افتتاح أكثرمن 15 مشروعا عملاقا للطرق بطول إجمالي يتجاوز (750) كيلومترا،
وبتكلفة إجماليةبلغت (22) مليار و(247) مليون ريال، بينها الطريق الساحلي الممتدة بين محافظتي تعز وعدن، مروراً بمحافظة لحج، وهي طريق المخاء - باب المندب- راس العارة-راس عمران بطول 228 كيلومتراً .
الطرق الريفية:
أشار تقرير حديث لوزارة التخطيط والتعاون الدولي، إلى أنه تم التعاقد مؤخراً مع شركة استشارية دولية لإعداد وتجهيز الخطة العامة لشبكة الطرق الريفيةوتحديد الأولويات.
ويقوم مشروع الطرق الريفية بتنفيذ طرق تربط عدة محافظات مع بعضها علىشكل مجاميع (تعز - الضالع - لحج - إب)، و(حضرموت - شبوة - المهرة - أبين)،و(المحويت - حجة - عمران - صعدة)، حيث تم إنشاء وحدات فرعية لتلك
المجموعات تتولى شق وسفلتة الطرق الريفية.
ويساهم الصندوق الاجتماعي للتنمية في تنفيذ بعض مشاريع الطرق الريفيةذات الأولوية، حيث قام بتنفيذ 12 مشروعاً في مناطق مختلفة بقيمة
294 مليونريال، فيما يشير تقرير وزارة التخطيط إلى تخصيص 30 بالمائة من
مخصصات صندوق صيانة الطرق للمجالس المحلية لصيانة بعض الطرق الاسفلتية والترابية، وقام مشروع الأشغال العامة بتنفيذ اعمال رصف 111 كم وجدران مساندة بحجم 575 م مكعب وإنشاء عبارات بمساحة 287 كم مربع.
مشاريع الربط الإقليمي:
تضمنت الخطة الخمسية الثانية (2001- 2005) إنشاء شبكة متكاملة من الطرق ربط بين المناطق الحدودية بمناطق الإنتاج المختلفة، بهدف ربط اليمن بدول الجوار بشبكة طرق دولية على أحدث المواصفات.
وقسمت هذه الطرق إلى ثلاثة محاور: يتضمن لأول الطرق الاستراتيجية التي تربط أكثر من محافظة من محافظات الجمهورية وطرق ربط دولية مع
الطرق الدوليةالتي تمر باليمن.. ويبلغ أطوال هذه الطرق (4300) كم، تشمل الخط الساحلي بطول1783 كم، ويربط بين السعودية وعُمان، بدء من حرض على الحدود السعودية وحتىحوف على الحدود العُمانية بجوار السواحل، حيث يمر
هذا الطريق الساحلي من حرض الحديدة- المخا باب المندب- رأس العارة- رأس
عمران-عدن- زنجبار- شقرة-أحور- رضوم- المكلا- سيحوت- نشطون- الغيظة- حوف
وهناك جزء من هذا الطريق منفذ بطول 910 كيلومترات، ويجري حالياً استكمال الطريق الساحلي بطول 873 كم منها طريق سيحوت نشطون بطول 173 كم بتمويل من الصندوق العربي وبقية مسار الطريق بتمويل محلي وأجنبي.
ويتضمن المحور الثاني للطرق الاستراتيجية، طريق صحراوي بطول (1402) كم،ويربط اليمن بالدول المجاورة بدءا من منطقة علبين بمحافظة صعدة على الحدودالسعودية، وانتهاءً بمنطقة شحن بمحافظة المهرة على حدود سلطنة
عمان، ويمر مسار هذا الطريق من علبين، صعدة، البقع، التيمة، الريان، جبل الصغير،العبر، سيئون، تريم، ثمود، شحن.. وهناك جزء منفذ من هذه الطريق بإجمالي طول1022 كيلومترا.. ويجري العمل في استكمال الدراسات لتنفيذ
الجزء المتبقي من مسار هذا الطريق بطول 380 كلم .
ويمتد المحور الثالث من الطرق الاستراتيجية، من علبين مرورا بصعدة، عمران،صنعاء، تعز، حتى عدن بطول 459 كم خط مزدوج، لمواجهة كثافة
المرور، وسينفذبتمويل مشترك من الصندوق السعودي والحكومة اليمنية، وهو من المشاريع العملاقةوالطموحة.
تنظيم إنشاء الطرق وضمان صيانتها:
يقوم صندوق صيانة الطرق والجسور بتنفيذ اعمال صيانة وترميم الطرقات، حيث نفذ خلال عام 2003 أعمال صيانة دورية وإعادة تأهيل شملت 3961 كم من الطرق الإسفلتية و 197 كم من الطرق الحصوية، وصيانة خاصة بإضافة طبقة
إسفلتيةل149 كم، بالإضافة إلى الصيانة الطارئة لعدد من المقاطع المتضررة من السيول والفيضانات.
وتعمل حالياً 5 محطات للوزن المحوري في كل من الحديدة، حرض، تعز، المخا،والمكلا، واتخذت الترتيبات لإنشاء 5 محطات متحركة بما فيها مفرق الضحي- الكدن،وتم إلزام الشركات المنفذة للطرق بوضع العلامات والإرشادات المرورية والتحذيرية.
كما نفذ برنامج توعية بين أوساط سائقي الشاحنات حول مخاطر الحمولات الزائدةعلى شبكات الطرق والمركبات، وإصدار نشرة شهرية ومجلة فصلية.
سبا

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.