حينما تقف السلطات عاجزة امام كارثة – قبل وبعد وقوعها – فإن على المواطن ان يقلق من العيش تحت حكمها اذا ما استطاع فعلا العيش بعد كارثة بيئية تشهدها سواحل حضرموت جراء تسرب المازوت من الباخرة (شامبيون 1) والجانحة على شواطى المكلا منذ اكثر من 8 ايام , وعلى الرغم من ان حكاية تلك الناقلة النفطية يلبسها بعض الغموض إلا ان الجهود التي بذلتها (قبل وبعد) الشؤون البحرية والسلطة المحلية لم تكن جبارة ومن ناحية اخرى يرى البعض تورط يدا خفية قد تحمل بصمات سياسية خصوصا بعد بدء عملية (تفريغ) الشحنة النفطية من على الباخرة (شامبيون 1) لتضع الهيئة العامة للشؤون البحرية وإدارة ميناء المكلا والسلطة المحلية (مأزق كبير) لن تخرج منه إلا بلعنات اهالي حضرموت على مر العقود . شامبيون 1 باخرة غير صالحة للإبحار يعود تاريخ صناعتها إلى عام 1975م وفي كل مرة تأتي فيها (شامبيون 1) إلى ميناء المكلا تكون مصابة بأعطال فنية في محركاتها ليتم إصلاحها وسبق ان رفعت لجنة فنية في ميناء المكلا تقريرا توضح فيه أن الباخرة غير صالحة للإبحار ويجب ان تخرج عن الخدمة لوجود خلل في منظومة المرساة الخاصة بها والاجهزة الكهربائية إلى جانب الاعطال المتعددة بمحركاتها , وفي وقت سابق نشر المكلا اليوم خبر عن تعرض الباخرة شاميون لدخول المياه في غرفة محركاتها مما ادى إلى قطرها إلى داخل حوض الميناء لمحاولة إصلاحها . كما ان ادارة ميناء المكلا اعتبرت جنوح الباخرة (شامبيون 1) متوقعا بعد ان حذرت إدارة الميناء في وقت سابق مالكها رجل الاعمال ورئيس اتحاد كرة القدم المعروف احمد العيسي بضرورة خروج باخرته عن الخدمة لكثرة اعطالها . جنوح شامبيون 1 على شاطئ المكلا وبها اكثر 4 الف طن من المازوت كانت الناقلة النفطية (شامبيون 1) قادمة من عدن إلى ميناء المكلا محمله على ظهرها شحنة تصل إلى (4777) طن من مادة المازوت وكعادتها فقد تعرضت لعطل فني في دفة القيادة الخاصة بها على بعد عدة كيلومترات من ميناء المكلا , وبسبب الأمواج العاتية نتيجة للرياح الشمالية التي بلغ ارتفاع موجاتها قرابة 6 امتار بقيت (شامبيون 1) تصارع تلك الامواج حتى اطلق قبطانها نداء استغاثة لعدم قدرته على السيطرة عليها , فأرسل ميناء المكلا (رفاص) لسحبها إلا ان الامواج تقاذفتها حتى ابتعدت عن الميناء وجنحت قرب مايسمى ببحر المشراف بكورنيش المكلا . زخم إعلامي يحذر من كارثة بيئية قبل وقوعها حظيت (شامبيون 1) بزخم اعلامي كبير يرافقه تحذير من وقوع كارثة بيئية بسبب شحنتها النفطية من (المازوت) ولا يستطيع احد إنكار دور المواقع الإخبارية والقنوات الفضائية في رسم حجم الكارثة قبل وقوعها وهو ما دفع هيئة محلي حضرموت التشديد على إتخاذ قرارات قانونية على الباخرة لإحتواء اي تسريب نفطي منها والإسراع في تفريغها والتحقيق في ملابسات الجنوح والتأكد من تأمينها وتصريحها إلى جانب التحفظ على جوازات طاقمها . وحذرت مصادر ملاحية في ميناء ضبة وبلحاف النفطيين من مخاوف تسرب المازوت وأثرها البيئي على مياه البحر العربي وعلى الثروة السمكية مشددة بضرورة اتخاذ اجراءات وتدابير لإفراع شحنتة الباخرة دون اضرار . ماقبل الكارثة : تفريغ 800 طن من شحنة المازوت وبدأ تفريغ شحنة المازوت من (شامبيون 1) من قبل فريق مختص من الهيئة العامة للشؤون البحرية ومؤسسة موانئ البحر العربي بالتنسيق مع شركة النفط اليمنية واستطاع الفريق تفريغ 800 طن من المازوت خلال 3 ايام . وقدمت هيئة الشؤون البحرية دراسة لضمان عدم حصول أي خلل في اتزان الناقلة، تماشياً مع عملية الإفراغ من وزن وحمولة الناقلة حتى يتم إفراغ قرابة 2000 طن على الاقل لتبدأ بالطفو أكثر، لربطها بخطافات تثبتها حتى لا تتمايل وتتعرض للإهتزاز . كارثة بيئية تهدد بإنهاء حياة الآلاف من اهالي المكلا ونفوق الاحياء البحرية تسرب المازوت في عجز واضح للشؤون البحرية لإحتوائه بعد اتساع رقعته صباح يوم امس الاربعاء 17 يوليو لتحل اكبر كارثة بيئية على سواحل حضرموت واليمن عموما مهدده بذلك حياة الالاف من اهالي المكلا إلى جانب نفوق الاحياء البحرية التي تعد مصدر اقتيات رئيسي يعتمد عليه السكان المحليون .
