يمرس : حكايات الأسطول في التاريخ الإسلامي

الفريق السامعي يوجه دعوة لعقلاء اليمن في الشمال والجنوب أثناء خروجهن من المدرسة.. وفاة فتاتين وإصابة ثالثة عقب سقوط مواد بناء في إب قطر ومصر تدعوان لنشر قوة دولية في غزة... وتركيا: نزع السلاح ليس أولوية تحقيقات البحرية الأميركية: اليمن وضع «هاري ترومان» على حافة الكارثة صنعاء : هيئة المواصفات تشارك في معرض "إبداع أسري للاكتفاء الذاتي" بعد طرد باريرا بسبب دعمها فلسطين: قاطعوا Scream 7 الرئيس الزُبيدي يرأس اجتماعًا مهمًا للقيادة التنفيذية العليا للمجلس الانتقالي الجنوبي تعز.. اعتداء على شاب من ذوي الاحتياجات الخاصة داخل قسم شرطة في صبر صادرات السيارات الكورية تتجه للانخفاض لأول مرة منذ خمس سنوات عدن.. مصلحة خفر السواحل توضح حول الحادث الذي تعرضت له سفينة تجارية قرب باب المندب ارتفاع حصيلة العدوان الاسرائيلي على غزة إلى 70,354 شهيدا و171,030 مصابا بدء صرف معاشات ديسمبر 2025 لهذه الفئة الجزائر يقسو على البحرين في كأس العرب أزمة غاز تخنق عدن ولحج.. محطات تغلق أبوابها وطوابير السيارات تمتد بلا نهاية الأردن يتخطى الكويت ويضمن التأهل للدور الثاني من كأس العرب الرئيس الزُبيدي يبحث مع سفير الصين دعم مسار التنمية تبادل قصف بين كابول وإسلام أباد يعيد التوتر إلى الحدود إذا ضربتَ فأوجع فإن الملامةَ واحدة. مصادر: الوضع في القصر الرئاسي بعدن يعود إلى ما قبل مغادرة كتيبة الحماية الرئاسية اتحاد كرة القدم يؤجل انطلاق دوري الدرجة الثانية إلى 18 ديسمبر انطلاق بطولة الجمهورية للجودو في ذمار بمشاركة ست محافظات العلامة مفتاح يطّلع على أداء وزارة الشباب ويؤكد أهمية تطوير الأنشطة الرياضية والمجتمعية الكثيري يلتقي مشايخ العوامر لتعزيز الشراكة الأمنية في حضرموت رئيس انتقالي لحج الحالمي يهنئ الدكتور صلاح شائف بمناسبة حصوله على درجة الدكتوراه بامتياز مع مرتبة الشرف عاجل: رشاد العليمي يغادر معاشيق ويأمر بحرق أوراق وملفات حساسة خطوة في الفراغ عاجل: سقوط معسكر لواء 11 بيد المهربين ونهابة مأرب وقوات درع العليمي تكتفي بالمشاهدة الأرصاد يحذر من الصقيع في المرتفعات وينبّه من اضطراب البحر في باب المندب تعز.. انفجار عنيف في مدينة التربة انخفاض التضخم في كولومبيا خلال نوفمبر بفضل تراجع أسعار الغذاء أقدم توراة يمنية معروضة للبيع في نيويورك تدخين الشيشة يضاعف خطر سرطان الرئة بمقدار 2-5 مرات! السعودية تهزم جزر القمر بثلاثية وتتأهل لربع نهائي كأس العرب قرعة كأس العالم 2026: الافتتاح بين المكسيك وجنوب أفريقيا، الوفد السعودي يجدد رفض ما حدث في حضرموت ويشدد على ضرورة مغادرة القوات الوافدة حفر بئر وسط مدينة تعز يثير حالة من الاستغراب وناشطون يطالبون مؤسسة المياه بالشفافية لأول مرة في التاريخ: احتياطي الذهب الروسي يتجاوز 300 مليار دولار بين الغياب والحنين.. قراءة في ديوان (قبل أن يستيقظ البحر) للشاعر حسين السياب الرئيس الزُبيدي يُعزّي في وفاة المناضل الأكتوبري العميد عبدالله علي الغزالي الأرصاد: صقيع على أجزاء من المرتفعات والحرارة الصغرى تلامس الصفر المئوي الاتحاد العربي لكرة القدم يختار الجمهور الأفضل في الجولة الأولى لكأس العرب 2025 فقيد الوطن و الساحه الفنية الشاعر سالم زين عدس الهجرة الدولية تسجل نزوح 50 أسرة يمنية خلال الأسبوع الفائت حضرموت وشبوة.. قلب الجنوب القديم الذي هزم ممالك اليمن عبر العصور الرئيس المشاط يعزّي مستشار المجلس السياسي محمد أنعم في وفاة والده دعوة للتركيز على المستقبل هيئة الآثار تنشر أبحاثاً جديدة حول نقوش المسند وتاريخ اليمن القديم مدير فرع الأحوال المدنية بذمار: نحرص على تقديم النموذج الأرقى في خدمة المواطنين دراسة حديثة تكشف دور الشتاء في مضاعفة خطر النوبات القلبية تأخير الهاتف الذكي يقلل المخاطر الصحية لدى المراهقين قرار حكومي بمنع اصطياد وتسويق السلاحف البحرية لحمايتها من الانقراض ندوة ولقاء نسائي في زبيد بذكرى ميلاد الزهراء كلية المجتمع في ذمار تنظم فعالية بذكرى ميلاد الزهراء الهيئة النسائية في تعز تدشن فعاليات إحياء ذكرى ميلاد الزهراء إب.. تحذيرات من انتشار الأوبئة جراء طفح مياه الصرف الصحي وسط الأحياء السكنية رسائل إلى المجتمع تقرير أممي: معدل وفيات الكوليرا في اليمن ثالث أعلى مستوى عالميًا في وداع مهندس التدبّر

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

حكايات الأسطول في التاريخ الإسلامي

الغد الحياة نشر في عدن الغد يوم 11 - 10 - 2014

كتب : ناجي العتريس
قصة الأساطيل الإسلامية شائقة وممتعة، تشعرنا بالفخر وتذكرنا بالأمجاد، وتثبت أنه بالإرادة القوية والعزيمة تتذلل العقبات والأهوال، فلم يكن للعرب أسطول قبل عهد عثمان بن عفان الذي يُعد أول حاكم مسلم يهتم بصناعة الأساطيل العربية. والعجيب أن عمر بن الخطاب، الفاتح العظيم والشجاع الكبير، لم يحب ركوب البحر، ولم يشجع عليه، فقد ألحَّ عليه معاوية بن أبي سفيان، حينما كان والياً على الشام أن يأمر بركوب البحر وغزو الروم في حمص، إلا أن عمر أبى وأقسم بالله الذي بعث محمداً بالحق ألا يحمل فيه مسلماً أبداً. وفي عهد عثمان، كرر معاوية الإلحاح في طلبه ركوب البحر حتى اُستجيب لطلبه، إذ وجه الخليفة إليه الأمر ومعه عبدالله بن أبي السرح بالتعاون لتوفير كل الإمكانات اللازمة لبناء أسطول بحري إسلامي لصدِّ هجمات الروم على سواحل مصر والشام لتأمين حدود الدولة الإسلامية براً وبحراً وقد صدَّ هذا الأسطول هجمات الروم ومنها موقعة «ذات الصواري» عام 34ه التي جمع الروم فيها جيشاً بلغ عدد سفنه خمسمئة سفينة لمحاربة المسلمين، فأمر معاوية قائده عبدالله بن أبي السرح بالتوجه إليهم، فالتقاهم في عرض البحر ودارت بينهم معركة عظيمة هُزم فيها الروم ودُمر أسطولهم وقُتل منهم الآلاف وأصيب الإمبراطور بجراح، وفر من مكان المعركة. وتأمنت حدود الدولة الإسلامية بهذا الانتصار وحببهم في ركوب البحر، وأوحت لهم بفكرة بناء الأسطول الكبير تكون له السيادة على البحر المتوسط، واستحالت الإسكندرية داراً عظيمة لصناعة السفن واستخدم فيها العمال المصريون ممن أتقنوا الصنعة على أيدي الروم. وأخذت السفن العربية أشكالها من سفن الروم التي استولى عليها عمرو بن العاص في واقعة الإسكندرية. وأبلى المسلمون بلاء حسناً وأثبتوا أنهم في البحر، كما في البر، قوة وعزيمة وحب في نصر دين الله.
ويُعدُّ معاوية أول خائض غمرات البحار، فقد كان مفطوراً على سجية السيادة والقيادة وصناعة الحكم. ويبرز اسم عبدالله بن قيس الفرازي في هذا المضمار، فقد استعمل أميراً على البحار وغزا أكثر من خمسين غزوة ما بين شاتية وصائفة.
وكلمة أسطول ليست عربية الأصل ولكنها يونانية معربة، ولا أحد يعرف بالتحديد الوقت الذي استعملت فيه تلك اللفظة ولا أول من استعملها، ولكن الشواهد تشير إلى أن الكلمة اليونانية دخلت إلى لغتنا العربية بعد اتصال العرب بالروم واستعملت في كتب المؤرخين المسلمين وزاد استعمالها عند المتأخرين منهم وذكرها المقريزي في مواضع كثيرة من كتابه «الخطط والآثار في مصر والقاهرة والنيل»، وورد ذكرها كثيراً في تاريخ ابن خلدون. وتغنى شعراء العرب بالسفن وتفننوا في وصف الأسطول وبلغوا في ذلك شأواً بعيداً، لا سيما شعراء الأندلس والمغرب منهم، واستعملها ابن هانئ الأندلسي، شاعر المعز لدين الله الفاطمي وواصف أساطيله، وفي وصفها قال قصيدة من 28 بيتاً، يقول فيها: «أما والجواري المنشآت التي سَرَتْ/ لقد ظاهرتها عُدَّةٌ وعَدِيدُ/ قِبابٌ كما تُرْخَى القِبابُ على المَهَا/ ولكنَّ من ضُمَّتْ عليه أُسُودُ/ وما راع ملك الروم إلّا اطلاعُها/ تنشّر أعلامٌ لها وبنودُ/ ولله مما لا يرون كتائبٌ/ مسوَّمةٌ يجري بها وجنودُ/ أطال لها أنَّ الملائكَ خَلْفَها/ فمن وقفت خلفَ الصفوفِ رُدُودُ/ وأن الرياحَ الذارياتِ كتائبٌ/ وأن النجومَ الطالعاتِ سعودُ».
وتعتبر قصيدة على بن محمد الأيادي التونسي من غرر القصائد في وصف الأساطيل، وهي أيضاً من 28 بيتاً، ويقول فيها: «أعجب لأسطولِ الإمامِ محمدٍ/ ولحسنهِ وزمانهِ المُستغربِ/ لبِسَت بهِ الأمواجُ أحسنَ منظرٍ/ يبدو لعينِ الناظرِ المستعجبِ/ من كل مُشرفَة على ما قابلت/ إشراف صَدْرِ الأجدل المتنصِّبِ».
وورد وصف الأساطيل – أيضاً - في مدائح أبو نواس للخليفة الأمين بن الرشيد، وقال البحتري: «يسوقونَ أسطولًا كانَ سَفِينُهُ/ سحائبَ صيْفٍ مِنْ جهامِ ومُمطِرِ». وفي عهد بني أمية بعث عبدالملك بن مروان إلى عامله على أفريقيا حسان بن النعمان يأمره بإنشاء دار لصناعة الأساطيل في تونس على غرار ما حدث في مصر، ثم يأتي عبيدالله بن الحبحاب، والياً على أفريقيا سنة 114ه، فيوسع دار الصناعة التي أنشأها حسان في تونس ويغزو صقلية سنة 122ه. ولم يهتم خلفاء بني العباس بهذه الصناعة إلا حين نزل الروم إلى دمياط المصرية، فقد كان المتوكل خليفةً وعنبسة بن إسحاق والياً على مصر وكان الروم واقفين للعرب بالمرصاد، فانتهزوا يوم عرفات سنة 238ه، وغزوا دمياط وقتلوا وسبوا عدداً من المسلمين، فاهتم المتوكل بصناعة الأساطيل التي كان أصابها الإهمال زمناً.
ويعد هذا الانتعاش الأول للبحرية العربية، فقد وضعت قوانين للبحارة ورتبت لهم الأرزاق وانتخب لهم القادة العارفون بالمحاربة وتنحى عنها الجهلاء الجبناء، وأصبح الشرف الأسمى أن ينتسب المرء إلى الأسطول الذي كان لرجاله مكانة مميزة. وكانت الإسكندرية وتونس قاعدتين مهمتين من قواعد الأسطول الإسلامي تخرج منهما السفن للغزو وتوقع بملوك الإفرنج وتثخن ممالكهم، كما يقول ابن خلدون.
ويروي المقريزي في خططه أن أساطيل الإسلام كانت كثيرة الهجوم على بلاد العدو وكانت تسير من مصر ومن الشام ومن أفريقيا، وتفوَّق الأسطول الشامي في القرن الرابع الهجري على الأسطول الفاطمي في شمال أفريقيا في الكفاية والعدد. وعلى رغم أن الأسطول الفاطمي غزا جنوب فرنسا ومدينتي «جنَوى» و «بيزا»، إلا أن الأسطول الشامي استطاع هزيمة الأسطول المصري فانهزمت ثمانون سفينة فاطمية أمام خمس وعشرين سفينة شامية في سنة 301ه.
وعلى كل حال، لا يُنسى فضل الفاطميين على الأسطول المصري وعنايتهم به، فلقد واصلوا إنشاء المراكب في القاهرة والإسكندرية ودمياط وسيَّروها إلى بلد الساحل، مثل صور وعكا وعسقلان، وأكثروا من بناء دور لصناعة الأساطيل.
وكانت الأساطيل الإسلامية كغيرها من الأساطيل حينذاك تسير بالشراع والمجاديف ولا يدخل الحديد في بنائها. وكانت البندقية تمد العرب بالخشب اللازم لهياكل السفن وصواريها. ولكن الإمبراطور الروماني احتج على دوق البندقية فتوقف «البنادقة» عن بيع الخشب الصالح لصناعة السفن للعرب، ما أثر في الإنتاج البحري عند المسلمين. وزاد الأمر سوءاً ذلك الحريق الهائل الذي وقع في أسطول الفاطميين في زمن العزيز واعترف صناع الروم بأنهم هم الذين أحدثوه. وحدثت أزمة في صناعة الأساطيل ظهر أثرها في ما صنعه الوزير عيسى بن نسطورس في مصر من خشب السقائف ودور الحكومة لإعداد أسطول آخر.
وفطن صلاح الدين الأيوبي إلى أهمية الغابات في صناعة الأساطيل، فراقبها مراقبة دقيقة، وعيَّن الحرّاسَ عليها حتى لا يستعمل الناس خشبها في شؤونهم الخاصة واستنبت نوعاً من شجر السنط، وبلغ عدد الأسطول الإسلامي شأناً عظيماً في عهده وكان المسلمون في حاجة مُلحة إليه، لاستيلاء الصليبيين على أكثر السواحل الشامية وبلغت السفن حداً عظيماً من ضخامة الهيكل وارتفاع الجُدر في ذلك العصر. ويذكر المؤرخ الإنكليزي جون كارنوك أن قلب الأسد ملك إنكلترا لما استولى على قبرص وغادرها إلى الشام في مئتي سفينة، لاقى في طريقه سفينة ضخمة للمسلمين تحمل 1500 بحار وهو عدد لم يشهد الفرنجة مثله في زمانهم وهذا يدل على مبلغ ما وصلت إليه صناعة الأساطيل الإسلامية من تقدم. وبعد عصر صلاح الدين قلَّت العناية بالأسطول إلى أن جاء الملك الظاهر في منتصف القرن السابع، فاهتم بصناعة السفن وأشرف عليها بنفسه حتى استرد بعضاً من القوة في هذه الصناعة، إلا أنها لم تبلغ ما كانت عليه في عصور التوسع والفتح. وغزا ابن حسون المصري قبرص في القرن السابع واستخدم المكر والدهاء الحربي حيث كان يرفع على مراكبه الصُلبان، فيظنها العدو من سفنهم فتدخل الحيلة عليهم، وهو بذلك يتخذ شعار «الحرب خدعة» منهجاً له.

* كاتب مصري

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.