صحيفة دولية: التوتر في حضرموت ينعكس خلافا داخل مجلس القيادة الرئاسي اليمني    الأمم المتحدة أطول كذبة في التاريخ    عاجل.. مقاوم يمني ضد الحوثي يعيش على بُعد 600 كيلومتر يتعرض لانفجار عبوة في تريم    العراق يواجه الإمارات بالأرض والجمهور    5 متهمين في واقعة القتل وإطلاق النار على منزل الحجاجي بصنعاء    حجز قضية سفاح الفليحي للنطق في الحكم    مركز أبحاث الدم يحذر من كارثة    وصاية دولية على غزة تخدم أهداف الاحتلال..أبرز بنود الاتفاق    رئيس مجلس القيادة يعود الى العاصمة المؤقتة عدن    ضبط قارب تهريب محمّل بكميات كبيرة من المخدرات قبالة سواحل لحج    نجاة قائد مقاومة الجوف من محاولة اغتيال في حضرموت    37وفاة و203 إصابات بحوادث سير خلال الأسبوعين الماضيين    بلومبيرغ: تأخر مد كابلات الإنترنت عبر البحر الأحمر نتيجة التهديدات الأمنية والتوترات السياسية (ترجمة خاصة)    الهجرة الدولية: استمرار النزوح الداخلي في اليمن وأكثر من 50 أسرة نزحت خلال أسبوع من 4 محافظات    قراءة تحليلية لنص "عدول عن الانتحار" ل"أحمد سيف حاشد"    المقالح: بعض المؤمنين في صنعاء لم يستوعبوا بعد تغيّر السياسة الإيرانية تجاه محيطها العربي    بيان توضيحي صادر عن المحامي رالف شربل الوكيل القانوني للجمعية اليمنية للإعلام الرياضي بشأن التسريب غير القانوني لمستندات محكمة التحكيم الرياضية (كاس)    إضراب شامل لتجار الملابس في صنعاء    وزارة الشؤون الاجتماعية تدشّن الخطة الوطنية لحماية الطفل 2026–2029    جبايات حوثية جديدة تشعل موجة غلاء واسعة في مناطق سيطرة مليشيا الحوثي    المنتخب الأولمبي يتوجه للقاهرة لإقامة معسكر خارجي استعدادا لبطولة كأس الخليج    اليمن ينهي تحضيرات مواجهة بوتان الحاسمة    الحكومة تشيد بيقظة الأجهزة الأمنية في مأرب وتؤكد أنها خط الدفاع الوطني الأول    منتخب مصر الثاني يتعادل ودياً مع الجزائر    نقابة الصرافين الجنوبيين تطالب البنك الدولي بالتدخل لإصلاح البنك المركزي بعدن    الأحزاب المناهضة للعدوان تُدين قرار مجلس الأمن بتمديد العقوبات على اليمن    دفعتان من الدعم السعودي تدخلان حسابات المركزي بعدن    مقتل حارس ملعب الكبسي في إب    الكثيري يطّلع على أوضاع جامعة الأحقاف وتخصصاتها الأكاديمية    إحصائية: الدفتيريا تنتشر في اليمن والوفيات تصل إلى 30 حالة    الجزائية تستكمل محاكمة شبكة التجسس وتعلن موعد النطق بالحكم    محور تعز يتمرد على الدستور ورئيس الوزراء يصدر اوامره بالتحقيق؟!    القائم بأعمال رئيس الوزراء يتفقد عدداً من المشاريع في أمانة العاصمة    انخفاض نسبة الدين الخارجي لروسيا إلى مستوى قياسي    تدهور صحة رئيس جمعية الأقصى في سجون المليشيا ومطالبات بسرعة إنقاذه    تكريم الفائزين بجائزة فلسطين للكتاب في دورتها ال14 بلندن    ماذا بعد بيان اللواء فرج البحسني؟    لجان المقاومة الفلسطينية : نرفض نشر أي قوات أجنبية في غزة    المرشحين لجائزة أفضل لاعب إفريقي لعام 2025    وادي زبيد: الشريان الحيوي ومنارة الأوقاف (4)    صنعت الإمارات من عدن 2015 والمكلا 2016 سردية للتاريخ    دائرة التوجيه المعنوي تكرم أسر شهدائها وتنظم زيارات لأضرحة الشهداء    نوهت بالإنجازات النوعية للأجهزة الأمنية... رئاسة مجلس الشورى تناقش المواضيع ذات الصلة بنشاط اللجان الدائمة    الماجستير للباحث النعماني من كلية التجارة بجامعة المستقبل    مدير المركز الوطني لنقل الدم وأبحاثه ل " 26 سبتمبر " : التداعيات التي فرضها العدوان أثرت بشكل مباشر على خدمات المركز    الدكتور بشير بادة ل " 26 سبتمبر ": الاستخدام الخاطئ للمضاد الحيوي يُضعف المناعة ويسبب مقاومة بكتيرية    قراءة تحليلية لنص "محاولة انتحار" ل"أحمد سيف حاشد"    التأمل.. قراءة اللامرئي واقتراب من المعنى    مدير فرع هيئة المواصفات وضبط الجودة في محافظة ذمار ل 26 سبتمبر : نخوض معركة حقيقية ضد السلع المهربة والبضائع المقلدة والمغشوشة    النرويج تتأهل إلى المونديال    قطرات ندية في جوهرية مدارس الكوثر القرآنية    نجوم الإرهاب في زمن الإعلام الرمادي    الأمير الذي يقود بصمت... ويقاتل بعظمة    تسجيل 22 وفاة و380 إصابة بالدفتيريا منذ بداية العام 2025    وزارة الأوقاف تعلن عن تفعيل المنصة الالكترونية لخدمة الحجاج    المقالح: من يحكم باسم الله لا يولي الشعب أي اعتبار    الإمام الشيخ محمد الغزالي: "الإسلام دين نظيف في أمه وسخة"    قيمة الجواسيس والعملاء وعقوبتهم في قوانين الأرض والسماء    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



بلومبيرغ: تأخر مد كابلات الإنترنت عبر البحر الأحمر نتيجة التهديدات الأمنية والتوترات السياسية (ترجمة خاصة)
نشر في عدن بوست يوم 18 - 11 - 2025

كشفت وكالة بلومبيرغ، عن تأخر مد كابلات الإنترنت البحرية المتعددة التي كان من المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر كما هو مخطط لها، جراء التوترات السياسية والتهديدات الأمنية المتزايدة في المنطقة.
وتضمنت خطط شركة ميتا بلاتفورمز لعام 2020 لمشروع 2Africa، وهو نظام كابلات بحرية بطول 45 ألف كيلومتر (28 ألف ميل)، خريطة توضح كيفية دورانه حول القارة الأفريقية لتوفير اتصال فائق السرعة. وبينما تستعد الشركة وشركاؤها للإعلان عن اكتمال المشروع، لا يزال جزء كبير منه يمر عبر البحر الأحمر غير مكتمل بعد خمس سنوات.

وقال متحدث باسم شركة ميتا التي تقود تحالفًا من شركات الاتصالات التي تُطوِّر الكابل، فإنه لم يُبنَ الجزء الجنوبي من البحر الأحمر من كابل 2Africa بعدُ بسبب "مجموعة من العوامل التشغيلية والمخاوف التنظيمية والمخاطر الجيوسياسية".

ونقلت الوكالة الأمريكية، عن متحدث باسم شركة جوجل التابعة لشركة ألفابت أن التقدم في المنطقة تأخر أيضًا فيما يتعلق بكابل بلو رامان المدعوم من جوجل ، دون تقديم أي تفاصيل أخرى.

ووفقا لتقرير بلومبريغ، الذي ترجمه للعربية ، فإن من بين الكابلات الأخرى التي لم تُشغّل بعد عبر البحر الأحمر: كابل India-Europe-Xpress، وكابل Sea-Me-We 6، وكابل Africa-1. وقد رفض ممثلو شركات الاتصالات المعنية بهذه الكابلات التعليق، أو لم يستجبوا لطلبات التعليق.

تُعد كابلات الألياف الضوئية المادية الممتدة على طول قاع البحار أسرع وأشهر وسيلة لنقل بيانات الإنترنت عبر القارات. ويُقدر أن 400 كابل تحمل أكثر من 95% من حركة الإنترنت العالمية. ويمكن للأضرار الناجمة عن الأحوال الجوية أو مرور السفن أن تؤدي إلى انقطاعات واسعة النطاق للإنترنت، لا سيما في المناطق الأقل اتصالاً بالإنترنت.

ويعد البحر الأحمر الطريق الأكثر مباشرة وفعالية من حيث التكلفة لشبكات بيانات الإنترنت التي تربط أوروبا بآسيا وأفريقيا. إلا أن إنشاء هذه الشبكات يُعقّده وضعه كمنطقة صراع، وحساسية المفاوضات التي يتطلبها مُشغّلو الكابلات للحصول على التصاريح.

ومنذ عامين، أجبرت الهجمات الحوثية على الملاحة الدولية في الممر المائي الإستراتيجي، سفن الشحن على تحويلات طويلة وتعطيل عمل السفن المتخصصة التي تقوم بمد الكابلات أو إصلاحها، ما أدى إلى خنق إمدادات النطاق العريض التي تشتد الحاجة إليها في البلدان التي تعاني من نقص الخدمات، مما يبقي الأسعار مرتفعة وسرعات الإنترنت أبطأ بالنسبة للمستهلكين.

وتتسبب التأخيرات أيضًا في تكاليف مالية لأصحاب الكابلات والمستثمرين، الذين دفعوا بالفعل للموردين مقابل التثبيت.

وقال آلان مولدين، مدير الأبحاث في شركة بيانات الاتصالات تيليجيوجرافي : "إنهم ليسوا غير قادرين على تحقيق الدخل من استثماراتهم عن طريق إرسال البيانات عبر هذه الكابلات فحسب، بل إنهم مجبرون أيضًا على شراء سعة على كابلات بديلة لتلبية متطلباتهم على المدى القريب".

في يناير/كانون الثاني، باع مالك شركة Aqua Comms المتخصصة في الألياف البحرية ومقرها أيرلندا شركته بخصم، مشيرًا إلى مشاكل بما في ذلك "التأخير غير المحدد" في EMIC-1، وهو جزء من كابل 2Africa، "بسبب الصراعات المستمرة في البحر الأحمر"، وفقًا لإيداع.

ولم تستجب وزارة الاتصالات الخاضعة لسيطرة الحوثيين لطلب التعليق، بحسب الوكالة الأمريكية.

وأجبرت الصعوبات التي تواجه العمل في البحر الأحمر شركات التكنولوجيا والاتصالات على إعادة التفكير في كيفية نقل كميات كبيرة من حركة الإنترنت حول العالم.

وأوضحت الوكالة، أنه من المستحيل مد كابل في البحر الأحمر دون تصريح، الأمر الذي يتطلب مفاوضات مطولة بين مختلف الفصائل المسيطرة على المضيق.

وأشار مولدين مدير الأبحاث في شركة بيانات الاتصالات تيليجيوجرافي، إلى وجود مخاوف أمنية أيضًا بشأن سفن الكابلات المتخصصة وطاقمها.

وقال المتحدث باسم شركة ميتا إن الشركة تشارك في حوالي 24 مشروعًا على مستوى العالم وتعتقد أن إحدى أفضل الطرق للتخفيف من خطر الانقطاع هي تنويع طرق الاتصال.

وتدرس شركات الاتصالات والتكنولوجيا حاليًا طرقًا برية بديلة عبر البحرين والمملكة العربية السعودية لتجنب البحر الأحمر، حيث كانت هذه المسارات تُعتبر في السابق باهظة التكلفة وغير مباشرة، لكنها أصبحت خيارات أكثر جدوى.

وأوضحت بلومبريج، أنه وحتى الطريق عبر العراق، الذي كان يُعتبر تاريخيًا محفوفًا بالمخاطر الجيوسياسية، أصبح بديلًا ممكنًا.

وقال آسوز رشيد، الرئيس التنفيذي لمجموعة IQ، التي طوّرت هذا الطريق، بأن العديد من شركات الاتصالات، بما في ذلك E& الإماراتية، وOoredoo القطرية، وGulf Bridge International، اشترت سعات على طريق الحرير.

وتدرس شركات أخرى معنية بالبرقيات التقدم بطلب للحصول على إعفاء من وزارة الخزانة الأمريكية للتواصل مباشرةً مع جماعة الحوثي في صنعاء، الخاضعة للعقوبات، للحصول على تصاريح لمواصلة العمل، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر. وطلبوا عدم الكشف عن هويتهم نظرًا لسرية المعلومات. وأضافوا أنهم يدرسون أيضًا طلب المساعدة من حلف شمال الأطلسي (الناتو).

وأضاف الرئيس التنفيذي لمجموعة IQ ، أن ممر البحر الأحمر يُنظر إليه الآن باعتباره "نقطة فشل حرجة وعالية الخطورة".


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.