يمرس : عن الملاحظات الأوروبية حول «اليمنية» التي قد تؤدي إلى سحب تراخيص الاقلاع .. م.مؤمن:الاشكالية في الإدارة وثمة حديث عن خصخصة الصيانة وتوجه للتقاعد المبكر

دول اسلامية زودت إسرائيل بالنفط خلال عدوانها على غزة أوروبا تتجه لاستخدام الأصول الروسية المجمدة لتمويل أوكرانيا الجيش الأميركي يقدم خطة لترامب لضرب فنزويلا ويعلن عملية "الرمح الجنوبي" الرئيس المشاط يعزي في وفاة اللواء محمد عشيش حكام العرب وأقنعة السلطة جمعيات المتقاعدين والمبعدين الجنوبيين تعود إلى الواجهة معلنة عن اعتصام في عدن مي عز الدين تعلن عقد قرانها وتفاجئ جمهورها الملحق الافريقي المؤهل لمونديال 2026: نيجيريا تتخطى الغابون بعد التمديد وتصعد للنهائي مبابي يقود فرنسا للتأهل لمونديال 2026 عقب تخطي اوكرانيا برباعية هالاند يقود النرويج لاكتساح إستونيا ويقربها من التأهل لمونديال 2026 الرئيس عون رعى المؤتمر الوطني "نحو استراتيجية وطنية للرياضة في لبنان" إسرائيل تسلمت رفات أحد الاسرى المتبقين في غزة الحديدة.. مليشيا الحوثي تقطع الكهرباء عن السكان وتطالبهم بدفع متأخرات 10 أعوام مصادر: العليمي يوجه الشؤون القانونية باعتماد قرارات أصدرها الزُبيدي تسجيل أربعة أحداث زلزالية في المياه الإقليمية اليمنية قراءة تحليلية لنص "فشل ولكن ليس للابد" ل"أحمد سيف حاشد" الرياض.. توقيع مذكرة تفاهم لتعزيز الطاقة في اليمن بقدرة 300 ميجاوات بدعم سعودي جرحى الجيش الوطني يواجهون الإهمال ويطالبون بالوفاء عدن.. البنك المركزي يغلق منشأة صرافة تعادل الامارات مع العراق في ذهاب ملحق المونديال صنعاء.. البنك المركزي يوجه المؤسسات المالية بشأن بطائق الهوية شرطة العاصمة: نسبة الضبط تجاوزت 91% .. منها 185 جريمة سرقة أغلبها استقرت بمأرب.. الهجرة الدولية تسجل نزوح 90 أسرة يمنية خلال الأسبوع الماضي طائرة الاتفاق بالحوطة تتخطى تاربة في ختام الجولة الثانية للبطولة التنشيطية لكرة الطائرة بوادي حضرموت جوم الإرهاب في زمن البث المباشر الغرابي.. شيخ قبلي متهم بالتمرد وارتباطات بشبكات تهريب في حضرموت والمهرة وزير الصناعية يؤكد على أهمية تمكين المرأة اقتصاديا وتوسيع مشاركتها في القطاعات التجارية غموض يلف حادثة انتحار مرافِق المخلافي داخل سجنه في تعز "إيني" تحصل على حق استغلال خليج السويس ودلتا النيل حتى 2040 استهداف العلماء والمساجد.. كيف تسعى مليشيا الحوثي لإعادة هندسة المجتمع طائفيًا؟ تدشين حملة رش لمكافحة الآفات الزراعية لمحصول القطن في الدريهمي اتحاد كرة القدم يحدد موعد الدوري اليمني للدرجة الأولى والثانية ويقر بطولتي الشباب والناشئين القصبي.. بين «حلم الحياة» و«طال عمره» 40 عاما على خشبة المسرح وداعاً للتسوس.. علماء يكتشفون طريقة لإعادة نمو مينا الأسنان عدن.. انقطاعات الكهرباء تتجاوز 15 ساعة وصهاريج الوقود محتجزة في أبين الأرصاد يتوقع أجواء باردة إلى شديدة البرودة على 5 محافظات ومرتفعات 4 محافظات أخرى شبوة:فعالية تأبينية مهيبة للإعلامي والإذاعي وكروان التعليق الرياضي فائز محروق جراح مصري يدهش العالم بأول عملية من نوعها في تاريخ الطب الحديث الذهب يهبط من أعلى مستوياته في 3 أسابيع مناقشة آليات توفير مادة الغاز المنزلي لمحافظة البيضاء عدن تعيش الظلام والعطش.. ساعتان كهرباء كل 12 ساعة ومياه كل ثلاثة أيام ثم الصواريخ النووية ضد إيران حل الدولتين في فلسطين والجنوب الغربي قضية الجنوب: هل آن الأوان للعودة إلى الشارع! لماذا قتلوا فيصل وسجنوا الرئيس قحطان؟ جروندبرغ يقدم احاطة جديدة لمجلس الأمن حول اليمن 5 عصرا الإعلان عن القائمة النهائية لمنتخب الناشئين استعدادا للتصفيات الآسيوية احتجاج على تهميش الثقافة: كيف تُقوِّض "أيديولوجيا النجاة العاجلة" بناء المجتمعات المرنة في الوطن العربي وزير الإعلام الإرياني متهم بتهريب مخطوطات عبرية نادرة الواقع الثقافي اليمني في ظل حالة "اللاسلم واللاحرب" ارشادات صحية حول اسباب جلطات الشتاء؟ اليونيسيف: إسرائيل تمنع وصول اللقاحات وحليب الأطفال الى غزة قيمة الجواسيس والعملاء وعقوبتهم في قوانين الأرض والسماء 5 عناصر تعزّز المناعة في الشتاء! الشهادة .. بين التقديس الإنساني والمفهوم القرآني كما تدين تدان .. في الخير قبل الشر الزكاة تدشن تحصيل وصرف زكاة الحبوب في جبل المحويت "جنوب يتناحر.. بعد أن كان جسداً واحداً"

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

عن الملاحظات الأوروبية حول «اليمنية» التي قد تؤدي إلى سحب تراخيص الاقلاع .. م.مؤمن:الاشكالية في الإدارة وثمة حديث عن خصخصة الصيانة وتوجه للتقاعد المبكر

أخبار اليوم نشر في أخبار اليوم يوم 02 - 03 - 2009

حصلت "أخبار اليوم" من مصادر خاصة على معلومات توضح إن فريق الهيئة الأوروبية التابع لمنظمة "جي ساك" الخاص بصيانة وهندسة الطيران الذي زار شركة الخطوط الجوية اليمنية قد خلص في تقريره إلى جملة من الملاحظات السلبية فيأداء عمل الخطوط الجوية اليمنية.
وأفادت المصادر أن تلك الملاحظات التي تضمنها تقرير الفريق الأوروبي قد تدفع منظمة "جي ساك" إلى تجميد أو سحب تصاريح الإقلاع للطائرات من اليمنية وتكليف مهندسين أوروبيين بمسؤولية التوقيع على تصاريح الإقلاع خاصة بعد أن تم إيقاف طائرتين حديثتين عن الإقلاع.
المصادر ذاتها أشارت إلى أن ثمة معلومات تفيد بأن إدارة شركة الخطوط الجوية اليمنية لديها مساع في بيع وتخصيص قطاع الصيانة والهندسة رغم امتلاكها كوادر كفوءة ومتميزة ومتخصصة في مجال هندسة الطيران المدني، وهناك تسابق بين شركات طيران أجنبية تحاول استقطاب وجذب الكادر الهندسي اليمني.
وفي هذا السياق أكد المهندس ط/ محمد عمر مؤمن نقيب المهندسين الطيارين أن الرقابة من قبل الهيئة الأوروبية على اليمنية هو شيء مفروض بحكم عقود الشراء من فرنسا، وأن عمل الصيانة يجب أن يكون تحت المعاينة الأوروبية.
وقال مؤمن في تصريح ل "أخبار اليوم": أما فيما يخص سحب تصريح بطريقة رسمية لم يتم ولكن هناك عملية تفتيش الآن تمت ولم نطلع بعد على التقرير النهائي، مشيراً إلى أن الكفاءات اليمنية ممتازة إلا أن الإشكالية تكمن في أن هناك معايير أوروبية التزمت بها الخطوط الجوية اليمنية كغيرها من الشركات الأخرى. . أوضح بأنه قد يكون هناك ملاحظات لدى المفتشين الأوروبيين، وأن هذه الملاحظات ليست نتيجة لعيب أو تقصير من المهندسين في اليمنية بل على العكس فأنامل هذا الكادر من ذهب والجميع يدرك هذا جيداً.
وقال المهندس/ محمد عمر: الإشكالية في هذا الأمر تكمن في الدورة الإدارية لأعمال الصيانة حسب الملاحظات المأخوذة في تنظيم إداري للعمل أكثر من عمل فني، كما أن الإشكالية التي تدور عندنا في الصيانة هي مشكلة إدارية ولا يوجد عيب في المهندسين، وقد يكون هناك قصور في تأهيل المهندسين وثمة متطلبات عمل إدارية غير متوفرة وليس للمهندسين سبب في ذلك.
وأوضح نقيب المهندسين الطيارين أن من بين هذه المتطلبات تنظيم إجراءات العمل وعدم التنظيم لهذه الإجراءات تؤدي إلى قصور لا تتوافق ومتطلبات المنظمات الدولية، مشيراً إلى أن إعادة التأهيل الإداري لإدارة الصيانة والهندسة ستؤدي إلى أداء أفضل مع مراعاة الجانب المادي وتحسين أوضاع المهندسين مادياً.
وأضاف: ما نصر عليه كمهندسين هو أنه لا يوجد علينا أي نقطة سوداء، ولكن الإشكالية تكمن في جوانب إدارية بالإضافة إلى متطلبات وأدوات عمل مقبولة لدى تلك الجهات، وأن يمر المهندسون بدورات تدريبية بين الفينة والأخرى حتى يكونوا عند المستوى الذهني والفني الذي يتطلبه العمل، مطالباً إدارة الشركة بإعادة النظر في ترتيب الأعمال الإدارية وتوفير المستلزمات الفنية للعمل، بالإضافة إلى ما هو الأهم في الأمر وهو الوضع المادي للمهندسين الذين يشعرون بالغبن إذا ما تم مقارنة ما يتقاضونه مع زملائهم الذين ذهبوا للعمل في الشركات طيران أخرى الذي يصل راتب الواحد منهم إلى ستة ألف دولار في حين لا يتجاوز راتب المهندس في اليمنية ألف دولار.
وحول المعلومات التي تشير إلى مساع تبذلها إدارة الشركة لتخصيص قطاع الصيانة وبيعه لشركة خارج إطار اليمنية أكد المهندس/ مؤمن أن هذا الأمر ومن الناحية العملية لم يتم بعد ولكن هناك كلام يدور حول تخصيص قطاع الصيانة مستدركاً بالقول: هناك حديث من الإدارة بأنه سيتم تخصيص الصيانة لكن حتى هذا الوقت لا توجد جهة قد بدأت بممارسة العمل، مشيراً إلى أنهم كمهندسين ونقابة ليس بيدهم سلطة القرار حتى يقروا مثل هذا الإجراء أو يوقفوه وأن الأمر بيد الإدارة التي تمتلك سلطة القرار.
وقال مؤمن: عملياً ومن خلال عملية التفتيش التي تقوم بها حالياً ال "جي ساك" لا اعتقد أن هناك جهة أخرى لديها الاستعداد لشراء الصيانة في ظل الملاحظات التي ذكرتها.
وعن الآثار التي سترتب في حال أقدمت الخطوط الجوية اليمنية على تخصيص قطاع الصيانة التابعة لها أوضح المهندس/ عمر أن التأثير في شريحة المهندسين سيكون محدوداً جداً لأنهم مطلوبين في أي مكان في العالم وسيكونون مقبولين منوهاً إلى أن هناك اندفاع كبير من المهندسين الطيارين باتجاه التقاعد المبكر الأمر الذي يدل أن هؤلاء المهندسين غير متمسكين بالعمل لدى اليمنية نظراً لوجود فرص خارجية أفضل من اليمن منوهاً إلى أن الإشكالية في الحصول على الفرص الخارجية تكمن في إخلاء الطرف الذي لا تعطيه اليمنية للمهندسين مما دفعهم إلى طلب التقاعد المبكر للالتحاق بزملائهم في شركات أخرى في قطر والأمارات والبحرين وغيرها.
وأبدى مؤمن خشيته من أن تصل اليمنية إلى مرحلة عجز أو انعدام للمهندسين التابعين لها.
وفي رده على سؤال للصحيفة حول عدم حفاظ اليمنية على كوادرها من المهندسين قال المهندس مؤمن في تصريحه: سبق وأن طالبنا في أكثر من فعالية الشركة بزيادة الرواتب لكن للأسف عندما جاءت هذه الزيادة لم يستفد منها إلا شريحة المدراء وخرج عدد من المهندسين والميكانيكيين بدون فائدة منها كون ما منح لهم من زيادة لا يتلاءم وتطلعات الموظفين ولذلك ترسخ لديهم هاجس التقاعد المبكر للحصول على فرصة أفضل وهذا ما يؤكد أنه لا يوجد أي خطورة على المهندسين في حال خصخصة الخطوط الجوية اليمنية لإدارة الصيانة.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.