الدراما السورية في «حظيرة» تركي آل الشيخ    5 عناصر تعزّز المناعة في الشتاء!    حماس : العدو يخرق اتفاق غزة يوميا .. واستشهد 271 فلسطينيا بشهر    فعالية نسائية في الحديدة بذكرى الشهيد ووقفة تضامنية مع فلسطين    صنعاء : قرار تعيين ..    قبائل شدا الحدودية تُعلن النفير والجهوزية لمواجهة الأعداء    "حماس" تطالب بفتح معبر "زيكيم" لإدخال المساعدات عبر الأردن    لحج: الطليعة يبدأ بطولة 30 نوفمبر بفوز عريض على الهلال    إدريس يدشن حملة بيطرية لتحصين المواشي في البيضاء    صنعاء.. تعمّيم بإعادة التعامل مع شبكة تحويلات مالية بعد 3 أيام من إيقافها    صنعاء.. اعتقال الدكتور العودي ورفيقيه    وبعدين ؟؟    قراءة تحليلية لنص "خصي العقول" ل"أحمد سيف حاشد"    الجدران تعرف أسماءنا    اليوم العالمي للمحاسبة: جامعة العلوم والتكنولوجيا تحتفل بالمحاسبين    التلال بحاجة إلى قيادي بوزن الشرجبي    قرارات حوثية تدمر التعليم.. استبعاد أكثر من ألف معلم من كشوفات نصف الراتب بالحديدة    تمرد إداري ومالي في المهرة يكشف ازدواج الولاءات داخل مجلس القيادة    مليشيا الحوثي تسعى لتأجير حرم مسجد لإنشاء محطة غاز في إب    موسم العسل في شبوة.. عتق تحتضن مهرجانها السنوي لعسل السدر    أبين.. حادث سير مروع في طريق العرقوب    الأرصاد يتوقع أجواء باردة إلى شديدة البرودة على المرتفعات    وزارة الخدمة المدنية توقف مرتبات المتخلفين عن إجراءات المطابقة وتدعو لتصحيح الأوضاع    توتر وتحشيد بين وحدات عسكرية غرب لحج على شحنة أسلحة    عالم أزهري يحذر: الطلاق ب"الفرانكو" غير معترف به شرعا    تسعة جرحى في حادث مروع بطريق عرقوب شقرة.. فواجع متكررة على الطريق القاتل    صلاح سادس أفضل جناح في العالم 2025    سؤال المعنى ...سؤال الحياة    برباعية في سيلتا فيجو.. برشلونة يقبل هدية ريال مدريد    بوادر معركة إيرادات بين حكومة بن بريك والسلطة المحلية بالمهرة    هل يجرؤ مجلس القيادة على مواجهة محافظي مأرب والمهرة؟    جحش الإخوان ينهب الدعم السعودي ويؤدلج الشارع اليمني    الأربعاء القادم.. انطلاق بطولة الشركات في ألعاب كرة الطاولة والبلياردو والبولينغ والبادل    العسكرية الثانية تفضح أكاذيب إعلام حلف بن حبريش الفاسد    إحباط عملية تهريب أسلحة للحوثيين بمدينة نصاب    غارتان أمريكيتان تدمران مخزن أسلحة ومصنع متفجرات ومقتل 7 إرهابيين في شبوة    الدوري الايطالي: الانتر يضرب لاتسيو في ميلانو ويتصدر الترتيب برفقة روما    الأمانة العامة لرئاسة الجمهورية تُنظم فعالية خطابية وتكريمية بذكرى سنوية الشهيد    الأمين العام لجمعية الهلال الأحمر اليمني ل 26 سبتمبر : الأزمة الإنسانية في اليمن تتطلب تدخلات عاجلة وفاعلة    مرض الفشل الكلوي (27)    ثقافة الاستعلاء .. مهوى السقوط..!!    تيجان المجد    الشهادة .. بين التقديس الإنساني والمفهوم القرآني    فتح منفذ حرض .. قرار إنساني لا يحتمل التأجيل    الزعوري: العلاقات اليمنية السعودية تتجاوز حدود الجغرافيا والدين واللغة لتصل إلى درجة النسيج الاجتماعي الواحد    سقوط ريال مدريد امام فاليكانو في الليغا    قراءة تحليلية لنص "مفارقات" ل"أحمد سيف حاشد"    الأرصاد يحذر من احتمالية تشكل الصقيع على المرتفعات.. ودرجات الحرارة الصغرى تنخفض إلى الصفر المئوي    جناح سقطرى.. لؤلؤة التراث تتألق في سماء مهرجان الشيخ زايد بأبوظبي    كم خطوة تحتاج يوميا لتؤخر شيخوخة دماغك؟    الهيئة العامة لتنظيم شؤون النقل البري تعزّي ضحايا حادث العرقوب وتعلن تشكيل فرق ميدانية لمتابعة التحقيقات والإجراءات اللازمة    مأرب.. فعالية توعوية بمناسبة الأسبوع العالمي للسلامة الدوائية    مأرب.. تسجيل 61 حالة وفاة وإصابة بمرض الدفتيريا منذ بداية العام    على رأسها الشمندر.. 6 مشروبات لتقوية الدماغ والذاكرة    كما تدين تدان .. في الخير قبل الشر    الزكاة تدشن تحصيل وصرف زكاة الحبوب في جبل المحويت    الشهادة في سبيل الله نجاح وفلاح    "جنوب يتناحر.. بعد أن كان جسداً واحداً"    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



الممرّات الملاحية.. لعبه الخوف والسيطرة الدولية
جميل صدقي الشامي نشر في الجمهورية يوم 09 - 04 - 2014

بعد أن طالت الطريق إلى تحقيق الشرق الأوسط الجديد في قلب العالم من قبل القوى الدولية التي تنطلق في قراراتها عبر خطط واستراتيجيات وبدائل للوصول إلى الأهداف.. فقد سعت هذه الدول إلى مراجعة البدائل و الاستراتيجية الجديدة للسيطرة على العالم في اختيار الانسب، ومن هذه البدائل استراتيجية الجغرافيا السياسية في إحكام السيطرة على أهم الممرات الملاحية في هذه المنطقة ذات الأهمية العالمية وبدون أية معارضة من دول المنطقة فبعد الاحتلال الأمريكي للعراق في مارس 2003م في هذه الفترة توقع المراقبون ان هناك توجهات أمريكية اسرائلية لإعادة فتح أنبوب النفط الذي كان يربط مدينة كركوك العراقية بمرفأ حيفا قبل قيام دولة اسرائيل عام 1948 بعد أن سلمت بريطانيا فلسطين إلى العصابات الصهيونية، التي انشأت اسرائيل على انقاض أهل البلاد الأصليين في العام 1948، فقبل هذا التسليم بعامين أنجزت بريطانيا خطي أنابيب النفط من العراق إلى ميناء حيفا، في عام 1946 الأول قطره 10 أنش، والثاني قطره 16 إنشاً ويمر عبر الأردن إلى فلسطين. وفي العام ذاته وضعت بريطانيا مشروعاً لخط انابيب نفط بحجم 30 انشاً من السعودية إلى فلسطين (تاب لاين ارامكو) ولم يجر تنفيذه إلا في العام 1950، وقد عُدل اتجاهه عبر مرتفعات الجولان السورية إلى مصب مصفاة الزهراني جنوب مدينة صيدا اللبنانية. وإلى مطلع الثمانينيات كان خط أنابيب النفط الصغير يعمل ويمتد إلى سوريا وصولاً إلى مصفاة طرابلس في شمال لبنان، قبل أن يتوقف عن العمل خلال الحرب العراقية الإيرانية ليعود تشغيله مجدداً في العام 2002، لكن فقط إلى سوريا فإعادة ضخ النفط العراقي عبر الأنبوب الذي كان يربط مدينة كركوك العراقية بمرفأ حيفا بإسرائيل باءت بالفشل بسبب أن تؤدي هذه العملية إلى تأكيد الشائعات حول وجود تآمر اسرائيلي أميركي للسيطرة على النفط العراقي. وأن الحرب برمتها جاءت لتخدم مصالح إسرائيلية بما في ذلك مصالح اقتصادية متعلقة بالنفط.. واختصار مرور السفن القادمة من دول أوروبا وأمريكا من دخول قناة السويس والبحر الأحمر ومضيق باب المندب ومضيق هرمز ولم تستطع خطط الدول الغربية وإسرائيل اقناع الدول النفطية في المضي بتنفيذ بنود مشروع الشرق الأوسط الجديد ويتضح للعيان انه تم التحول إلى بدائل الاستراتيجيات في السيطرة الدائمة للممرات المائية من خلال استغلال الخوف في البحر الأحمر وخليج عدن والذي أدى إلى إثارة القلق العالمي حول هذه الممرات المائية الهامة وانعدام الأمن فيها وقد أدى ذلك إلى ارتفاع تكاليف النقل والتأمين لسفن الشحن نتيجة لتواجد القراصنة الصوماليين خصوصاً ان الدول الغربية تجني عدة مكاسب من الأزمات حتى ان المراقب يجزم انها صنيعتهم وبالمقابل نلمس ذهولاً عربياً منقطع الفاعلية نتيجة لعد وجود أي تحالف عربي لحماية أمن هذا الممر الحيوي وحتى النظر إلى أزمة الصومال باعتبارها أزمة عربية والتعامل معها من منظور الأمن القومي العربي لإطلالتها على هذا الممر الحيوي الهام وغياب هذه الرؤية العربية الضعف والانكفاء والتباعد الذي تعيشه دول المنطقة كانت النتيجة الحتمية هي التواجد العسكري المكثف بعد قرار مجلس الأمن الدولي الذي يمنح الدول الحق في حماية مصالحها التجارية واستخدام القوة في مواجهة أعمال القرصنة كما يرى البعض إنها البداية لفرض السيطرة الأمريكية والأوروبية على الممرات الدولية وهذا يفسر حالة الارتباك والقلق الذي أصاب الدول المطلة على البحر الأحمر نتيجة لتواجد الأساطيل وحاملات الطائرات بحجة حماية الممرات المائية من القراصنة الصومال، ومن هذا المنطلق سعت السياسة الخارجية اليمنية جاهدة إلى محاولة حل بعض الأزمات في الصومال من خلال إدراكها خطط الفاعلين الدوليين في بسط يد الهيمنة على الممرات المائية في توظيف الأحداث والأزمات لصالحها لفرض تواجدها في البحر الأحمر وخليج عدن.
فقد كانت التحركات اليمنية استباقية قبل بروز أزمة القراصنة الصومال، فقد بُذلت جهود ملموسة في البحث عن شريك صومالي قادر على فرض الأمن وإعادة بناء الدولة ، لتخفيف نتائج استفحال الأزمة وإخراج الصومال من صراعاته الداخلية إلا أنها فشلت لعدة أسباب منها عدم التعاون الجاد من بقية الدول العربية. كما ان اهتمام اليمن ومحاولاتها الجادة آنذاك في بناء الدولة الصومالية أوقعها في مستنقع اللعبة الدولية، فكان الاحتلال الأريتري للجزر اليمنية رسالة قوية لتدخلها في الوضع الصومالي مما جعل السياسة الخارجية اليمنية تنظر إلى الوضع المتفاقم في الصومال بحذر شديد رغم ان اليمن من أكثر الدول تضرراً من الأزمة الصومالية لتزايد عدد اللاجئين الصومال ويبدو للعيان أن المنطقة تعيش حالة من السلب لأبسط مقومات القوة بطرق مدروسة فقد تمت السيطرة على الممرات المائية من الدول الكبرى وقد أخذت هذه السيطرة التواجد الدائم والصفة الشرعية بعد قرار مجلس الأمن الدولي لا سيما أن باب المندب من أهم ممرات النقل والمعابر العالمية على طرق الملاحة الدولية لموقعه في قلب العالم وحلقة وصل بين الشرق والغرب. ومما زاد في أهمية باب المندب، أن عرض قناة عبور السفن، تقع بين جزيرة ميون والبر الأفريقي هو 16كم وعمقها من 100إلى200متر. مما يسمح لشتى السفن وناقلات النفط بعبور الممر بيسر على محورين متعاكسين متباعدين. وزيادة الطلب العالمي على نفط الخليج العربي. ويقدر عدد السفن وناقلات النفط العملاقة التي تمر فيه في الاتجاهين بأكثر من 22000 قطعة بحرية سنوياً (57 قطعة يومياً).
وتبقى أهمية قناة السويس وممر هرمز ببقاء باب المندب مفتوحاً للملاحة أمام ناقلات النفط. وتهديد هذا المضيق يعمل على تحويل السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح وقطع مسافات بعيدة ونجاح الدول الكبرى وحلفاؤها في السيطرة والتواجد الدائم في البحر الأحمر وخليج عدن وجميع الممرات والمضايق في الوطن العربي وتحت المظلة الدولية إنما جاء ذلك نتيجة لتباعد العرب عن بعضهم في الرؤى والتخطيط الاستراتيجي وعدم فرض تواجدهم الفاعل والأساسي في حماية الممرات المائية في خليج عدن والبحر الأحمر وبما يحفظ سيادتهم الدول وقدسية مصالحهم المشتركة في هذه الممرات العالمية وكما أن أمن البحر الأحمر وخليج عدن مسؤولية الدول العربية المطلة عليه ويجب علينا كعرب أن نخرج من بوتقة التشرذم، فالخصم لا يهاجم إلا عدواً مهتزاً أو ضعيفاً أو متردداً بعد إنجاز مهام الحرب النفسية ضد الخصم وإضعافه.. ونحن العرب في وضعنا الحالي أثبتنا إننا لا نحتاج إلى حرب كي نهزم بل إلى تخطط وحرب دبلوماسية كفيلة بأن تجني ثماراً للعدو أكثر من أن يجتنيه من محاربتنا، فالكيان الصهيوني يوجه نحونا 300 رأس نووي.
ونحن نوجه 300 محطة فضائية لأنفسنا ثلاث منها تعنى بشؤون الجمال والهرولة تبعاً لهم. وأحلافنا ومن ندور في فلكهم يصنعون لنا جغرافية جديدة تقطع أوصالنا من جديد ويوسع من ظاهرة الخلاف العربي العربي و تسعى الى احتواء الوطن العربي والإسلامي مستغلة بذلك الفراغ الحاصل فيه نتيجة ضعف القيادة العربية وغياب الوعي القومي العربي الرافض للإرهاب الدولي الممارس باسم الديمقراطية والشعارات المستهلكة والسعي الجاد إلى إحداث مواقف تضامنية عربية إسلامية تفشل وتسقط كل المشاريع التي تضع أبجدياتها الامبريالية العالمية، ولزاماً أن تبادر دول المنطقة إلى توظيف كافة المصالح المشتركة المتاحة لبناء نمط من التعاون البناء واستبعاد الصراع من معادلات العلاقات فيما بينها وإنشاء اتفاقية مشتركة لحماية جميع الممرات الملاحية في وطننا العربي وبالأخص أمن البحر الأحمر وخليج عدن ، فاليمن لها أفضلية نسبية في السيطرة على باب المندب لامتلاكها جزيرة ميون تلك الجزيرة التي أرعبت دول المحور في الحرب العالمية الثانية من أن تصل إليها الأساطيل الألمانية، وإذا فرطت اليمن في هذه الجزيرة أو قامت بتسليمها للمستثمرين العرب أو الأجانب خصوصاً وأن هناك طلباً من إحدى الأميرات منذ عام 2011 تتضمن رغبتها في الاستثمار وإنشاء محطات تزويد السفن بالوقود في هذه الجزيرة كمرحلة أولى ويبدو لنا أن الموافقة في هذا الظرف تعتبر تخلي اليمن عن تواجدها الفاعل في قلب العالم خاصة بعد التواجد الأمريكي السافر في هذا الممر الحيوي وتزايد النفوذ الاسرائيلي في الساحل الغربي لباب المندب «جبوتي وإثيوبيا» وإذا كان لابد من تواجد هذا الاستثمار يجب أن يكون من قبل الدولة لأهمية الجغرافيا السياسية لهذه الجزيرة كعتبة باب المندب في المياه الاقليمية الدافئة لليمن.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.