تلقت صحيفة "عدن الغد" ردا من رئيس اللجنة العمالية بميناء المنطقة الحرة بعدن ردا على مادة منشورة سابقا تتمحور حول عمل ميناء المنطقة الحرة . عملا بحق الرد تنشر "عدن الغد" تنشر نصها كما وردت حق الرد الأخوة موقع عدن الغد المحترمون تحية طيبة وبعد , قرأنا بموقعكم بتاريخ 05\12\2013 الميناء بخير وهناك من يريد تشويه سمعة عدن , بقلم كاتبه : محمد احمد النعماني والذي صرح بأسم مندوب الشئون البحرية (( بالكباتنة )) الأخ خالد عبدالله مهيوب , ومما جاء في الموضوع : كما تحسنت رواتب العمال وأصبحت أفضل من الشركة السابقة ....... , واستغرب مندوب الكباتنة ما قام به موظفو المنطقة الحرة من وقفات احتجاجية وتعطيل العمل كون هناك الكثير من النجاحات التي تحققت .............. , وناشد المهيوبي جميع العمال أن يعملوا من أجل تحسين وتطوير العمل ....... . وردنا بالأتي : بالنسبة للتحسن النسبي الطفيف والطارئ برواتب العمال كان بفضل الله ومن ثم بفضل نضالنا المستمر , لكننا لم نصل إلى مستوى رواتب مؤسسة موانئ خليج عدن , وللعلم إن أكثر من 90% من دخل مؤسسة موانئ خليج يأتي من مينائنا من عرق عمالنا . وبالنسبة لوقفاتنا الإحتجاجية التي لا تتجاوز ال5 الدقائق لكل وقفة فتعددت أسبابها , فمنها , الوقفة الأولى بتاريخ 24/10/2013 فأليكم البيان الصادر عنها مع الصورة :
وقفة إحتجاجية أمام مكتب الحاوية البيضاء (بِلا لافتة بِلا عنوان ) نسعى للعدالة في الصورة اليوم بعد صلاة العصر الِّلجنة العمالية لميناء عدن للحاويات مع مجموعة رمزية مِن العمال في وقفة إحتجاجية أمام مكتب الحاوية البيضاء التي بلا لافتة بلا عنوان والواقعة خارج مبنى إدارة الشركة ( في موقف السيارات بِحَرم الميناء ) و يتم من داخلها إستلام رسوم غير شرعية بالدولار من سائقين القاطرات على كل حاوية خارجة من الميناء وتصل إلى عشرات الملايين شهرياً , وكيف يعقل أن يكون هناك مكتب سفري مجهول العنوان والاسم يعمل بجباية الرسوم وفي حرم الميناء , ومكتب التوثيق ببوابة الميناء ويحمل لافتة توضيحية تؤخذ فيه الرسوم الرسمية بختم رسمي من سائقين القاطرات, وكل مكاتب الشركة والميناء عليها لافتات توضيحية بما فيها مطعم الميناء والمصلى وحمامات الوضوء والبنك اللجنة العمالية و العمال يطالبون هيئة مكافحة الفساد ونيابة الأموال العامة بإغلاق المكتب ( الحاوية البيضاء ) ومحاسبة المسئولين عنها .
ومرفق صورة الحاوية بعد تركيب اللوحات عليها والبيان الذي بصفحتي بالفيس بوك وبصفحة عمال ميناء عدن للحاويات :
08 نوفمبر 2013 الساعة 12 ونصف ليلا في حَرم ميناء عدن للحاويات ( مكتب الحاوية البيضاء ) ترفع لوحتها التعريفية وتحمل شعار وزارة النقل ومؤسسة موانئ خليج عدن , إذا كان اخذ وتحصيل مبلغ وقدره ... على كل حاوية تدخل أو تخرج من الميناء مِن قِبل مكتب الحاوية البيضاء ( هناك رسوم رسمية على الحاويات تؤخذ مِن قِبل مكتب توثيق الميناء ) شيء قانوني وقد أستمر سنوات من غير لوحة تعريفية , فلماذا اللوحة ظهرت بعد وقفة العمال قبل أسبوعين !!! إذا رفع اللوحة قانونيا فلماذا تم رفعها ووضعها على الحاوية بليل يوم الجمعة - إجازة رسمية - ( إنهُ أمر دُبر بليل ) !!؟؟. وهل زيادة رسوم الجباية في الميناء سيساعد على زيادة تناول الحاويات وأنتعاش الميناء , بينما الموانئ المجاورة تُخفض الرسوم على شحن وتفريغ الحاويات لجذب الخطوط الملاحية .!!؟؟ إنها نفس سياسة شركة موانئ دبي التي أستخدمتها في مينائنا عندما رفعت رسوم تناول الحاويات ورسوم الأرضية وخفضتها في ميناء جبوتي الذي تديره لكي تتحول الخطوط الملاحية للترانزيت إلى ميناء جبوتي على حساب ميناء عدن , وهو ماحدث فعلاً مِن أزدهار لميناء جبوتي الذي أُنشى بعد ميناء عدن للحاويات بسنوات , إن ارتفاع أسعار المواد الاستهلاكية المستوردة في البلد هو بسبب الجبايات المالية الفادحة على التجار الذين يعوضونها مِن ظهر الشعب .
والوقفة الثانية بتاريخ 03-12-2013 فأليكم البيان الصادر عنها مع الصورة :
وقفة إحتجاجية أمام مبنى الإدارة لأجل المطالب العمالية قامت اليوم اللجنة العمالية لميناء عدن للحاويات بالثالثة عصراً بوقفة إحتجاجية أمام مبنى إدارة الميناء ومعها مجموعة رمزية مِن العُمال ( 100 عامل وموظف ) , وذلك بسبب تهرُب إدارة الميناء ومؤسسة موانئ خليج عدن من مُناقشة مطالبنا وتلبيتها منذُ شهور مَضت . فرئيس مجلس الإدارة منذُ شهرين لم يجتمع معنا متجاهلاً مطالبنا العمالية المتمثلة ب : إعادة علاوة التشغيل ( علاوة الإنتاج ) والتي كانت تُدفع لنا مِن سابق وتصل إلى عشرون ألف ريال والآن وبعد التحايل لاتتجاوز ال خمسمائة ريال ( كيف سيتفانى العمال برفع الإنتاج دون هذه العلاوة ) , والمطالبة بالحافز الإنتاجي السنوي الذي تستلمه كُل المرافق الإنتاجية بالبلاد , والمطالبة بعلاوات الخطورة وطبيعة العمل والاستراتيجيات الوطنية التي أستلمها كُل عمال وموظفي مؤسسة موانئ خليج عدن باستثنائنا نحن عمال وموظفي ميناء عدن للحاويات , والمطالبة بالتأمين الطبي للوالدين وبالتثبيت الحكومي كوننا نخضع لمؤسسة حكومية (مؤسسة موانئ خليج عدن ) وكوننا بلا عقود منذُ رحيل المشغل السابق ( شركة موانئ دُبي ) , والمطالبة بالجمعية السكنية ( فالمنطقة الحُرة صرفت لموظفيها جمعية سكنية ونحن مشتركين معهُم بنفس الموقع الجغرافي ) , ومطالب إلزامية بسيطة كأحذية السلامة التي لم تُصرف للعُمال منذُ سنة ونصف في ميناء حوادثه قاتله ومُعيقة للبدن . وهُناك توصيات الندوة العمالية التي أقمناها منذُ عام ولم تُنفذ وهي : شراء سيارة إسعاف وسيارات إطفاء ( ميناء بلا سيارات إسعاف وإطفاء الحرائق ) . إصلاح وإنارة الطريق العام المؤدي من جولة كالتكس إلى الميناء ( طريق طوله 5 كم وضيق ومُمتلئ بالحُفر والأتربة وبلا إنارة ) . شراء باصات لنقل عمال ميناء الحاويات من الجولة للميناء و العكس . مدير الميناء عندنا لا يستطيع أن يعمل شيئاً بدون موافقة رئيس مجلس الإدارة الذي لايتواجد دائماً وكُل شيئ يتم بروتين طويل عبرهُ , وكُل مشكلة تحدث بالميناء ويتطلب تدخُلنا نحن اللجنة العمالية واجتماعنا مع الإدارة لا نتوصل لحل لأننا نتفاوض معَ مَن لا يملك القرار, حتى مُدراء الأقسام لايستطيعون شراء أي شيئ إلا بتعليمات مركزية وبسقف مَتدني , ومدير قسم السلامة بالميناء لم يستطع توفير أحذية للعمال بسبب الروتين والبيروقراطية . وفي الختام عُمال أهم وأقوى ميناء بالبلد ( أعضاء بإتحاد عُمال النقل الدولي (ITF يُطالبون بمساواتهُم ببقية الموانئ اليمنية بالبحر العربي وخليج عدن والبحر الأحمر .
اللجنة العمالية لميناء عدن للحاويات همدان حميد الحيدري رئيس اللجنة العمالية
