يمرس : من عدن إلى جيبوتي.. رحلات الموت على ظهر سفن نقل المواشي

اليمن بين الواقع والأسطورة في رواية "رافيلا" ل"عبد الكريم الشهاري" اليمن بين الواقع والأسطورة في رواية "رافيلا" ل"عبد الكريم الشهاري" "كاف" يعلن إقامة كأس الأمم 2027 في موعدها بشرق القارة الحامد يوجّه رسالة قاسية إلى محافظ شبوة: من المستفيد من إحراجك بهذا المشهد الدامي؟ أخوان توكل كرمان يسيطرون على حضرموت الرئيس المشاط يعزّي في وفاة والدة الشهيد هاني طومر الميثاق والسيادة والتفويض الشعبي... بيان المهرة يرسم سقف المرحلة ويؤكد حق الجنوب في تقرير المصير اسر الشهداء تبدأ صرف اعاشة رجب وشعبان مأرب.. وقفات جماهيرية بذكرى هروب المارينز الأمريكي من صنعاء الحديدة.. جهود مثمرة في الرقابة على الأنشطة التجارية والصناعية وتعزيز الإنتاج المحلي بدء استقبال محصول القطن في محلج الحديدة الهمداني يعزي وزير الصحة العامة والسكان بوفاة والده بطولة الكوثر العاشرة بتعز تنطلق في رمضان المؤتمر الشعبي العام يفصل اثنين من قياداته عشرات الآلاف يؤدون صلاة الجمعة الأخيرة من شعبان في باحات المسجد الأقصى وزير المالية يضع حجر أساس مصانع ضمن توجه دعم التوطين السيد القائد: شعبنا من أكثر الشعوب اهتماما واحياء لرمضان طائرتان ركاب ثمناً لعودة حكومة العليمي... وأنصار الله يرسّخون معادلة القوة عدن.. مكتب التربية يعلن إجازة ويحدد موعد استئناف الدراسة وبرنامج التعويض عبد السلام قطران يضرب عن الطعام في محبسه البرلمان الدولي: السلطات اليمنية لم ترد بشأن الانتهاكات التي يتعرض البرلماني حاشد كاك بنك ينفّذ زيارة ميدانية إلى لحج لتعزيز الشراكات الزراعية ودعم التنمية المستدامة توقعات درجات الحرارة الصغرى في اليمن حتى 20 فبراير 2026 التضامن مع حاشد شهادة على الوفاء هيئة الآثار تكشف حقيقة وجود كهف أثري جنوب محافظة عمران الذهب والفضة ينتعشان عالمياً اليوم بعد موجة هبوط حادة قضية الجنوب وقتل المتظاهرين في شبوة تصل إلى الإعلام الدولي وتفتح باب المساءلة أتلتيكو يسحق برشلونة 4-0 في ذهاب نصف نهائي كأس الملك تحرك دولي مكثف من لندن... عمرو البيض يفتح أبواب القرار العالمي أمام الجنوب أمريكا تسلم قاعدة التنف للجماعات المسلحة في سوريا الترب: اليمن اليوم أقوى مما كانت عليه قبل عشرة أعوام وزارة الشباب تدشِّن حملة "أهلًا رمضان" بحملة نظافة في مدينة الثورة الرياضية تحقيق استقصائي يكشف نهب السعودية لنفط وغاز اليمن في الربع الخالي "مجموعة الموت".. نتيجة قرعة دوري أمم أوروبا لموسم 2026-2027 الفيفا يفرض عقوبة قاسية على بلباو صنعاء.. إيقاف التعامل مع منشأة صرافة وإعادة التعامل مع أخرى ابشِروا يا قتلة شبوة بعذاب جهنم الطويل.. طفل يتيم ابن الشهيد بن عشبة ينظر إلى تراب قبر أبيه وحسرة قلبه الصغير تفتت الصخر(صور) أكسفورد تحتفي بالروحانية الإسلامية عبر معرض فني عالمي الفريق السامعي يهنئ إيران بالذكرى السنوية بثورتها ويشيد بما حققته من انجازات موسم الخيبة الحديدة.. الإعلان عن مبادرة رئاسية بخصوص الكهرباء السيتي يواصل ضغطه على صدارة آرسنال مصر.. النيابة تحقق في سرقة لوحة أثرية فرعونية هيئة الزكاة تدشن مشاريع التمكين الاقتصادي ل667 أسرة بمحافظة إب لا...؛ للقتل دراسة صينية: الدماغ والعظام في شبكة واحدة من التفاعلات تدشين صرف الزكاة العينية من الحبوب في الحديدة عاجل: شبوة برس ينشر صورة أول شهيد في عتق الشاب محمد خميس عبيد خبازي تهريب تمثال يمني نادر يعود للعصور السبئية حجة.. جمعية الحكمة اليمانية الخيرية تدشّن مخيم عيون لإزالة المياه البيضاء بمديرية عبس الجمعية اليمنية لمرضى الثلاسيميا تحذر من نفاد الأدوية الأساسية للمرضى نقابة الصحفيين والاعلاميين الجنوبيين تحيي حفل تأبين الفقيدة أشجان المقطري دراسة: التناول المعتدل للشاي والقهوة يقلل خطر الإصابة بالخرف السامعي يعزّي وكيل أمانة العاصمة في وفاة والدته مثقفون يمنيون يتضامنون مع النائب حاشد ويدينون سلبية سلطات صنعاء وعدن تجاهه ويحذرون من تدهور وضعه الصحي ارسنال يهزم سندرلاند3-0 وتشيلسي يفوز علي ولفرهامبتون 3-1 في الدوري الانجليزي إب.. فريق "صقور بعدان" يتوج ببطولة كأس "بعدان" ال 18 بحضور جماهيري واسع وزارة المطاوعة وفضيحة سوق تأشيرات العمرة.. فساد مالي ينهش جيوب اليمنيين

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

من عدن إلى جيبوتي.. رحلات الموت على ظهر سفن نقل المواشي

حياة عدن نشر في حياة عدن يوم 01 - 01 - 2017

لا تبدو الدروب سالكة أمام اليمنيين، ففي الداخل اليمني يعانون الفقر والجوع والحرب، وعندما يفكرون بالهرب من جحيم الداخل يواجهون ما هو أمّر، “المشاهد” يرصد معاناة اليمنيين الذين يركبون البحر.
الركوب على ظهر السفن التي تنقل المواشي يسلبهم إنسانيتهم، فهم يزاحمون المواشي بلا مقاعد ولا خدمات، ولا وسائل سلامة، ويواجهون معاملة لا تفرق بين معاملة تلك المواشي وهؤلاء المسافرين، فالكل يتسابق ليحجز لنفسه مكاناً على هذه الألواح، والأماكن التي سبقتهم إليها المواشي من ماعز وأبقار وغيرها.
بات اليمنيون الذين يركبون البحر يُعرفون برائحتهم التي تميزهم وهي رائحة المواشي، وبإمكان الجميع أن يعرف اليمني القادم عبر البحر، فهو يصل إلى الداخل أو الخارج بهذه الرائحة، كونه يتعايش مكرهاً مع الحيوانات على ظهر سفنها.

معاناة السفر من عدن إلى جيبوتي والعكس
قصص مأساوية ينقلها “المشاهد” عن معاناة اليمنيين الذين يسافرون عبر البحر، إلى جيبوتي منها يتجهون إلى أميركا أو الهند أو غيرها، فالبعض يسافر من أجل الدراسة، وآخرون مرضى، والبعض بغية متابعة السفارة الأميركية بجيبوتي والحصول على فيرا لدخول أميركا للعمل أو زيارة أقاربهم.
“الزعيمة” اسم يُطلق على السفينة التي تنقل من يغادرون البلد صوب جيبوتي، ومنها إلى أميركا أو الهند أو غيرها من البلد، فهذا الاسم لا تستحقه هذه السفينة وفقاً لمن يصعدون على ظهرها.
يحكي أحد المسافرين ل”المشاهد” معاناة الانتحار وركوب البحر على ظهر “الزعيمة”، حيث تبدأ معاناة اليمني المسافر والهارب من جحيم الحرب في اليمن عبر ميناء عدن بعملية الحجر وقطع تذاكر الصعود في “الزعيمة” التي من باب الافتراء أن تُطلق عليها هذه التسمية، وبخطوات مضنية بين المكتب الوحيد على مستوى اليمن الذي يقوم بالحجز وقطع التذاكر في عدن وبين حكاية المعاناة التي يبدأ سريان مفعولها عند بوابة هذا المكتب الذي يدعي أنه لا يوجد حجز وأن المقاعد ممتلئة.
في هذا المكتب يقول لك المسؤول لا يوجد مقاعد شاغرة، ولكن ربما سنبحث لك عن مكان بالقرب من القبطان، وعليك أن ترجع إلينا بعد ساعة فقط، ولك أن تتخيل ثقل دقائق هذه الساعة على مواطن قادم مع أفراد عائلته من محافظة الضالع أو إب بغية الوصول إلى السفارة الأميركية لمتابعة إجراءات استخراج فيزا لدخول أميركا.
في ذلك المكان يقف الشاب القادم من منطقة الأعروق في محافظة تعز، وتقيدت خطوته أمام بوابة المعلا بعدن بفعل الإجراءات الأمنية المشددة على أبناء المحافظات الشمالية في المناطق الجنوبية خاصة بعدن العاصمة اليمنية المؤقتة، ليظل على نفس النسق ينتظر الخبر اليقين الذي سيزفه إليه مسؤول قطع التذاكر بعد ساعة من الانتظار.
لا تقف المعاناة عند هذا الحد بل إن طالبي التذاكر وعائلاتهم يصطدمون بحركات وتلميحات السماسرة المتواجدين بكثرة أمام بوابة الميناء الذين تتعدد أسمائهم ووجهوهم ويتفقون في الاتصال بشخص يدعى “العولقي” والذي يعد الشخص الوحيد الذي له معرفة بأحوال الطقس وحركة السفن المتجهة من عدن إلى جيبوتي والعكس.
يقول أحد المسافرين ل”المشاهد”: “في المكتب لكي تحجز لابد أن تدفع 130$ أما إذا كنت محظوظاً وقادتك خطاك إلى بوابة الميناء مباشرة فإنك تستطيع أن تنال ورقة الحجز فقط ب 110$، أما وقد كان الحظ صديقك وقادك حظك إلى التواصل مع “العولقي” بذاته فإنك ستحجز ب 100$”.
ويضيف: “كرت الحجز أو ورقة الحجز التي تؤهلك لصعود “الزعيمة” هو عبارة عن ورقة بيضاء تحمل إمضاء “العولقي”.. طبعاً شهرت التوقيع تجعلك تتخطى بوابات الميناء الواحدة تلو الأخرى، لكن قبل الصعود يتعرض كل المسافرين للابتزاز من قبل عُمال مكتب الميناء الذين يطلبون من كل مسافر دفع ألف ريال يمني مقابل وضع ختم المرور، وبعد تعقب هذه العملية اكتشفنا أنها عملية غير قانونية، وأن الألف الريال يدفعه المسافرون كمساهمة منهم لعمال الميناء والجنود بحجة مساعدتهم إنسانيا لأنهم يعملون في ظروف صعبة”.
بعد هذه الفصول المأساوية يسمح للمسافرين بالوصول إلى “الزعيمة” (السفينة )، وعند الوصول يلف الذهول كل المغادرين ليكتشفوا أنه تم الكذب عليهم، وأنهم مخدعون، فلا السعر موحد ولا المعاملة تدل على الإحسان، وحتى الزعيمة يكتشفون أنها في حقيقة الأمر حقيرة، فهي سفن مخصصة بنقل الحيوانات بطول وعرض البحر، وما يجري عبارة عن فهلوة للخوض بهذا الشكل من العبثية بأرواح الناس.
ويقول المسافرون: “من الغريب والعجيب والمخيف والمروع كيف يُسمح لهذه السفن بنقل ما يزيد عن 150 نسمة بكل رحلة؟ دون أن تُراعى أدنى معايير السلامة.
رحلات الموت والانتحار
يجلس المسافرون فوق الألواح الخشبية للسفينة، التي يقول عنها المسافرين أنه من الزور أن يُطلق عليها سفينة، وفي ذات المكان أيضاً ينامون وقد سبقتهم إليه الآلاف المواشي من الماعز وغيرها، وهذه الألواح منذ تركيبها وهي تخوض رحلات موت وانتحار حقيقي.
إحدى السفن التي تُقلُ على ظهرها البشر والمواشي، مفروشة ب”طرابيل” تنبعث منها روائح الماعز والأغنام، ويغطي سقفها أيضاً “طرابيل” من النوع البلاستيكي الذي لا يستقر بفعل رياح البحر التي تصر إلا أن تعزف لحن الأسى المنفرد على ظهر سفينة الموت طوال الراحلة التي تمتد في الظروف الطبيعية إلى 23 ساعة.
صراخ الأطفال وتضجر النساء وسؤال يتكرر متى الوصول؟!
على ظهر السفينة “الزعيمة” لا شيء يعلو فوق صراخ الأطفال وتضجر النساء وسؤال الرجال المتكرر لأفراد “الزعيمة” متى الوصول؟!.
بعد 23 ساعة تكون السفينة “الزعيمة” على مقربة من ميناء “أوبخ الجيبوتي”، وهو المكان الذي اتخذت منه الحكومة اليمنية والداعمين مكان لإغاثة واستقبال اليمنيين الفارين والنازحين أثناء الحرب التي دارت بين الحكومة الشرعية وجماعة الحوثي صالح في محافظة عدن.
رجال الأمن مجبولون على الابتزاز
يسرد المسافرون عبر البحر والهاربون من جحيم الحرب حكايات تتخلل رحلتهم المحفوفة بالمخاطر والتي تمتد ل23 ساعة، ويقول أحد المسافرين ل”المشاهد”: “عندما يصعد رجال الأمن إلى “الزعيمة”، ويطلبون من قبطان السفينة جوازات الركاب يختارون بعناية فائقة المكر جوازات الركاب الذين لديهم معاملات في السفارة الأمريكية، وهنا تبدو عملية التعنت واضحة، وبالرغم من وضوحها إلا إن الجميع يلزم الصمت خوفاً من غضب ضابط الميناء الذي يستطيع أن يمنعك من مواصلة رحلتك بحجة أن الختم غير واضح أو بسبب حرف واحد من حروف الاسم لونه داكن ولا يشبه بقية الأحرف، في حين أن سبب ذلك عملية التصوير الضوئي.. وبهذه الحجج الواهية يتعرض هؤلاء المسافرون لابتزاز جائر يبدأ بمائتين دولار وينتهي عند ألف وخمسمائة دولار، وليس أمامنا إلا أن ندفع كل ما يُطلب منا ليُسمح لنا بعدها بالمرور”.
الوقوف تحت الشمس الأفريقية
ميناء أوبخ يبعد حوالي أربعين دقيقة من جيبوتي المدينة وبعدها ينزل الركاب إلى مكتب ميناء جيبوتي وبعد نزول الركاب مع أغراضهم بالقرب من “الزعيمة” وتحت هجير شمس افريقية يقف كل راكب أمام حقائبه، وقبل مرور رجل الأمن المكلف بالتفتيش تحصل أن يسقط على الأرض طفل أو امرأة أو رجل من شدة الإجهاد والسهر والإرهاق، ويأتي رجل الأمن حاملاً عصا يكتفي بالتلويح لك بها لتفهم أنه يطلب أن تفتح حقيبتك، حسب ما يقوله أحد المسافرين ل”المشاهد”.
أربع ساعات بانتظار مسؤول السفارة اليمنية
مرحلة أخرى تضاف إلى قاموس محنة السفر إلى جيبوتي -حسب ما يقوله أحد المسافرين ل”المشاهد”- ويضيف: “يقف المسافرون في انتظار جوازاتهم المحجوزة لدى عامل السفارة اليمنية حتى يصل القنصل أو السفير الذي حينها يكون حينها واقع تحت تأثير عصارة “القات الهرري”، وقبيل المغرب وبعد انتظار يدوم عادة من 3 إلى 4 ساعات يظهر سعادة السفير أو القنصل مبادراً بسؤال للمسافرين، كيف الأحوال وكيف كانت الرحلة؟ وتُقابل مجاملته هذه بصمت مطبق من جميع الحاضرين، حينها يضع توقيعه وبعدها يستكثر عليه الركاب حتى نظرة وداع أثناء مغادرته المكان بسيارته”.
رحلة أخرى تبدأ خارج الميناء
الخروج من الميناء والدخول إلى المدينة لا يفصله فاصل مكاني، فالكل متصل حتى الأسى لا ينفصل رحلة “مكوكية” منهكة تبدأ خارج الميناء، ومن أقصى المدينة الشمالي نحو الجنوب تبدأ عملية حصر الفنادق والنزل ليصطدم المسافر اليمني بارتفاع أجرة السكن في الفنادق داخل جيبوتي حيث تبدأ من 30 – 70$ لليلة الواحدة، ولولا المشاهد الرثة التي تظهر المدينة أسمال الفقر لأهلها لظن الزائر أنه انتقل إلى دبي أو القاهرة فقط بسبب تسعيرة السكن في فنادق جيبوتي.
يشعر الطالب اليمني المغادر إلى الهند أو طالب الدخول إلى أميركا أن معاملات السفارات فيها الكثير اللإنسانية، والغريب أن يمنيين كُثر أصبحوا جيبوتيين بحجة ولادتهم في الأراضي الجيبوتية، ولكن هذا الأمر لا يغير شيئاً من فصول معاناة الداخليين إلى جيبوتي.
ربما تكون هذه فصول مأساوية مشتركة لكل اليمنيين الداخليين إلى جيبوتي فقط لأن الظروف أجبرتهم على المرور بهذه الأرض التي لم تعتاد على مشاهدة وجوه المارة العرب عبر أراضيها.
ينفق المسافر اليمني بمفرده فقط في يومه وليله من 100 إلى 130$، فأغلب هؤلاء يهربون من البلد الذي يشهد حروباً بلا انقطاع، ويعيش ساكنيه حالة التنقل والنزوح والتشرد ومعاناة داخلية، وعندما يبتسم لهم القدر بالخروج من هذه الدوامة يكتشفون أنها استمرار لمسلسل محزن يتقمص فيه المواطن اليمني دور البطولة المنزوعة الإرادة والمعدومة الخيرات.
الحنين إلى الوطن رغم الألم
يقول أحد المسافرين ل”المشاهد”: “ثمة أشياء تستوقفنا دون أدنى إشارة مسبقة.. تتثاقل معها الخطوات وتجعلها مترنحة تتمنى العودة إلى تراب اليمن، فقلق المصير عصيب يجتاح جسد كل يمني غادر السواحل اليمنية متوجهاً إلى جيبوتي، وكلما توغلت السفينة إلى الأعماق توغل اليأس ناخراً كيان اليمني المشهود له بالعزيمة والمقاومة”.
الزمن اليمني وحده المختلف حين يتقاطع مع العديد من أزمنة الناس المبعثرة التي يحاول معها أن يعيش القليل من ساعات الفرح، وأن يغدوا المواطن اليمني سعيداً في حله وترحاله، إلا أن ذلك أضحى رابع المستحيلات كما يبدو، وكيف يكون ذلك؟، والحكومات المتعاقبة تجعله آخر اهتمامها سواءً داخل البلد أو خارجه.

*المصدر: المشاهد – نجيب العدوفي

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.